每經編輯｜譚(tan)浩俊    

◎譚浩俊

1月13日，海(hai)關總署發布(bu)最新數(shu)據顯示：2014年(nian)(nian)，我國(guo)進出(chu)口(kou)總值26.43萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，比(bi)2013年(nian)(nian)增長2.3%。其中出(chu)口(kou)14.39萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，增長4.9%；進口(kou)12.04萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，下降0.6%；貿易順差2.35萬(wan)億(yi)元(yuan)(yuan)，擴大45.9%。這也是(shi)連續第3年(nian)(nian)沒有(you)完成年(nian)(nian)度(du)進出(chu)口(kou)目標。

雖然(ran)沒有完(wan)成年(nian)度目(mu)標任務(wu)，有一(yi)些客(ke)觀原因，如石油等大宗商(shang)品價格出現較大幅度下跌等，導(dao)(dao)致量增額降(jiang)。但(dan)從總體上講，還是外貿已逐步成為經(jing)濟增長短板的標志。尤(you)其是12月份外貿出口(kou)的先(xian)導(dao)(dao)指數(shu)下降(jiang)為40.1，已經(jing)連續第(di)三(san)個月下滑，預示著今年(nian)一(yi)季度的外貿形(xing)勢仍然(ran)難言樂觀。

自1997年(nian)亞洲金融危機以來，中國經(jing)濟(ji)一直是出(chu)(chu)口(kou)導向型(xing)經(jing)濟(ji)，出(chu)(chu)口(kou)對(dui)中國經(jing)濟(ji)增長(chang)(chang)的拉(la)動(dong)作用十分(fen)明顯。正因(yin)如此，外(wai)匯儲備也(ye)在出(chu)(chu)口(kou)導向型(xing)經(jing)濟(ji)增長(chang)(chang)中持續(xu)增長(chang)(chang)，接(jie)近4萬(wan)億美(mei)元。但此輪金融危機爆發以后，中國的外(wai)貿(mao)形勢發生了急(ji)劇變化，不(bu)僅出(chu)(chu)口(kou)形勢越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)峻，進口(kou)形勢也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)不(bu)樂觀，2014年(nian)更是下降了0.6個(ge)百分(fen)點。原本是拉(la)動(dong)經(jing)濟(ji)增長(chang)(chang)的長(chang)(chang)板，現在卻變成了短(duan)板，不(bu)能(neng)不(bu)令人擔憂(you)。

雖然美國經濟已呈現出強(qiang)勁(jing)復蘇勢(shi)頭，且主(zhu)要(yao)是靠(kao)個人消費拉動(dong)。歐洲(zhou)經濟也在經歷(li)了最為嚴(yan)峻的(de)(de)時(shi)刻(ke)以后，依(yi)稀露(lu)出了復蘇曙光。但(dan)指望(wang)外貿(mao)形勢(shi)有根本性好轉(zhuan)也不(bu)現實，甚至可以說不(bu)能抱太大希望(wang)。外貿(mao)扮演經濟增長(chang)短板的(de)(de)角色，可能還(huan)要(yao)維持一段時(shi)間。這(zhe)也意(yi)味著，外貿(mao)在經濟增長(chang)中留下的(de)(de)缺(que)口，如果沒有其他(ta)方面予以彌補(bu)的(de)(de)話，經濟增長(chang)速度(du)將受(shou)到嚴(yan)重制約。

在如何彌補外(wai)貿(mao)缺(que)口(kou)、填充外(wai)貿(mao)留下的(de)深洞方面，投資已(yi)經開始發力。去年后幾個月，國家發改委已(yi)快馬(ma)加鞭式批準了據稱近7萬億(yi)的(de)投資項(xiang)目，且都(dou)是以鐵路、民用機場等為主的(de)基礎設施項(xiang)目，其對經濟增長的(de)拉動(dong)作用是非常強的(de)，也能(neng)夠(gou)在一(yi)定時期內有(you)效彌補外(wai)貿(mao)留下的(de)缺(que)口(kou)。

但是，基礎設施項(xiang)目再(zai)具拉(la)動(dong)力(li)，可持續(xu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)也非常(chang)有(you)限(xian)。更多情況下(xia)(xia)，基建(jian)投(tou)資(zi)只能(neng)(neng)(neng)(neng)扮(ban)演將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發動(dong)起來(lai)的角色，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)能(neng)(neng)(neng)(neng)不能(neng)(neng)(neng)(neng)一直跑(pao)下(xia)(xia)去(qu)，還是要靠汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)、靠發動(dong)機等能(neng)(neng)(neng)(neng)夠維持汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)正常(chang)運行的要素。就投(tou)資(zi)而言，就是生(sheng)產性(xing)投(tou)資(zi)。但生(sheng)產性(xing)投(tou)資(zi)能(neng)(neng)(neng)(neng)否啟(qi)動(dong)，關鍵要看消費(fei)和需求(qiu)(qiu)。只有(you)需求(qiu)(qiu)啟(qi)動(dong)了(le)，消費(fei)活起來(lai)了(le)，投(tou)資(zi)才(cai)能(neng)(neng)(neng)(neng)真正有(you)效，特(te)別是生(sheng)產性(xing)投(tou)資(zi)才(cai)能(neng)(neng)(neng)(neng)被激(ji)活。

基建(jian)投資對彌補外(wai)貿短板的(de)(de)作(zuo)用，只(zhi)能是(shi)(shi)短期的(de)(de)、刺激(ji)性的(de)(de)，真(zhen)正的(de)(de)發(fa)展動(dong)力，還是(shi)(shi)要靠需求和(he)消費，尤(you)其是(shi)(shi)有效的(de)(de)生產消費和(he)生活消費。在此基礎上(shang)，調整外(wai)貿策略，創新(xin)外(wai)貿思(si)維，開辟(pi)新(xin)的(de)(de)外(wai)貿渠道(dao)，才(cai)是(shi)(shi)上(shang)上(shang)之策。

就(jiu)(jiu)(jiu)消費來說，最大(da)的(de)問題無疑是購(gou)買(mai)力不(bu)(bu)足和(he)購(gou)買(mai)信心(xin)不(bu)(bu)強(qiang)。前者是因為就(jiu)(jiu)(jiu)業還不(bu)(bu)夠充分以及居民的(de)實際收(shou)入(ru)(ru)水(shui)平(ping)不(bu)(bu)高。就(jiu)(jiu)(jiu)業不(bu)(bu)夠充分是指實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)就(jiu)(jiu)(jiu)業數(shu)量不(bu)(bu)足，處(chu)于半(ban)就(jiu)(jiu)(jiu)業狀態的(de)人員較多，收(shou)入(ru)(ru)水(shui)平(ping)難以提升(sheng)。實際收(shou)入(ru)(ru)水(shui)平(ping)不(bu)(bu)高，則主(zhu)要(yao)是在(zai)(zai)基本工資水(shui)平(ping)較低的(de)情況下，社會保險(xian)費占(zhan)工資總額(e)的(de)比重較高形成(cheng)的(de)。個人所得稅也主(zhu)要(yao)由(you)工薪階層來完成(cheng)，又使得居民的(de)收(shou)入(ru)(ru)被占(zhan)有了一部分。如此一來，購(gou)買(mai)力水(shui)平(ping)也就(jiu)(jiu)(jiu)難以提高了，生活消費對經(jing)濟(ji)的(de)拉動(dong)作用(yong)就(jiu)(jiu)(jiu)難以有效提升(sheng)。

在(zai)實際收入水平不(bu)高、購買(mai)能力(li)不(bu)強的同時，價(jia)格水平卻(que)一直保(bao)持(chi)在(zai)高位，特別是房(fang)價(jia)，在(zai)經(jing)歷(li)了幾(ji)年的調(diao)控(kong)以后(hou)，仍(reng)然(ran)(ran)居高不(bu)下。加上(shang)看(kan)病、上(shang)學等需(xu)用也在(zai)持(chi)續上(shang)升(sheng)，居民的消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)信心也就不(bu)可能提升(sheng)上(shang)去，消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)自然(ran)(ran)也就比較(jiao)低迷了。生活消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)不(bu)振，生產消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的原動(dong)力(li)也就沒有，生產與消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的關系(xi)也就越(yue)來越(yue)不(bu)協調(diao)，消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)對經(jing)濟(ji)的拉動(dong)作用，也就很難(nan)顯現。要想讓消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)來彌補外貿(mao)的缺口(kou)，短期內可能也是一道難(nan)題(ti)。

總之，彌補消費(fei)缺口的途徑，可能(neng)要放在(zai)三個方面。一是(shi)(shi)靠(kao)投(tou)資，短期內靠(kao)基建投(tou)資，長期則要靠(kao)生產性投(tou)資；二(er)是(shi)(shi)靠(kao)外貿自身的創新和調整，特別是(shi)(shi)進口工作，要在(zai)高端裝備、技術、設備等(deng)(deng)方面下工夫，而(er)不(bu)要再滿足于資金、低端制(zhi)造等(deng)(deng)；三是(shi)(shi)要靠(kao)消費(fei)，這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)經濟增長持(chi)久不(bu)息的根本動力。