每經實習記(ji)者 丁舟洋 發自成都

國務院批準成(cheng)(cheng)都鐵路口岸(an)為(wei)汽車整車口岸(an)。這將(jiang)打破(po)幾十年來進口汽車從天(tian)津(jin)、上(shang)海(hai)港(gang)轉運的歷史。今(jin)后，歐洲(zhou)進口汽車搭(da)乘蓉歐快(kuai)鐵從波蘭(lan)羅茲(zi)出發，12天(tian)就(jiu)可到達成(cheng)(cheng)都，比(bi)海(hai)運節約2/3時間，到達后的陸地運輸成(cheng)(cheng)本(ben)幾乎(hu)為(wei)0，每輛車節約三四千。

四(si)川(chuan)省政府口(kou)岸(an)(an)(an)辦(ban)負(fu)責人(ren)表示，過去依(yi)靠(kao)海運(yun)從天津等口(kou)岸(an)(an)(an)轉運(yun)需(xu)要兩個月，而以上(shang)獲批(pi)成(cheng)為整車(che)(che)進口(kou)口(kou)岸(an)(an)(an)后，歐(ou)洲汽車(che)(che)通過蓉歐(ou)快鐵運(yun)輸入川(chuan)時間在(zai)半個月之(zhi)內，綜合物(wu)流成(cheng)本和資(zi)金(jin)成(cheng)本都將大大降低，我省消費者有望以更(geng)低的價格、更(geng)快的速度買到進口(kou)車(che)(che)。同時，整車(che)(che)進口(kou)口(kou)岸(an)(an)(an)獲批(pi)對(dui)當地(di)汽車(che)(che)零(ling)配件制造企業和汽車(che)(che)物(wu)流企業形成(cheng)實質利好。

“寶馬奔馳”借道蓉歐鐵路入川

2月(yue)5日，四川收獲春天里第一個(ge)國(guo)(guo)家級(ji)“大禮包”--國(guo)(guo)務院辦(ban)公廳批準成都鐵路口(kou)(kou)岸(an)(an)為(wei)汽(qi)車整車進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸(an)(an)。這也是(shi)西部(bu)內(nei)陸第二(er)個(ge)、全國(guo)(guo)第十八個(ge)汽(qi)車整車進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸(an)(an)。全國(guo)(guo)現(xian)有的(de)整車進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸(an)(an)中(zhong)，絕大部(bu)分分布于東部(bu)沿海(hai)一線。

汽(qi)車(che)整車(che)進(jin)口(kou)口(kou)岸(an)(an)，是指享有開展從國(guo)外進(jin)口(kou)汽(qi)車(che)整體業務范(fan)圍的進(jin)口(kou)口(kou)岸(an)(an)。雖然我國(guo)進(jin)口(kou)汽(qi)車(che)口(kou)岸(an)(an)多(duo)達近20個，但天津、上(shang)海、廣州3個口(kou)岸(an)(an)依托海運優勢，實(shi)際上(shang)成(cheng)為汽(qi)車(che)進(jin)口(kou)主要(yao)的集中清(qing)關口(kou)岸(an)(an)。

“成都(dou)鐵路口岸(an)獲批汽車(che)整車(che)進(jin)(jin)口口岸(an)后(hou)，歐洲生產(chan)的汽車(che)就可以順暢地(di)借助'蓉歐快鐵'直接進(jin)(jin)入四川了(le)。”四川省政府辦公廳協調口岸(an)建設的吳顯奎巡視員告訴記(ji)者，這是四川深化對外開放合作的標(biao)志性(xing)大事，打破了(le)幾(ji)十年來(lai)四川進(jin)(jin)口汽車(che)從(cong)天津港或上海港轉(zhuan)運的歷史。

成都獲批汽車(che)(che)整車(che)(che)進口口岸(an)后(hou)，通過蓉歐快鐵運(yun)輸(shu)，全程只需(xu)12天，再加上報關時(shi)(shi)間(jian)，客戶(hu)從預約到提車(che)(che)時(shi)(shi)間(jian)最短可(ke)控制在(zai)25天內(nei)。而通過海運(yun)至少40多天，加上報關時(shi)(shi)間(jian)，走完全流(liu)程需(xu)要兩(liang)三個月。

“對于消費者來說，不僅(jin)更(geng)快，而(er)且(qie)會(hui)更(geng)便(bian)(bian)宜。”成都(dou)海關相關負(fu)責人(ren)表示(shi)，過(guo)去，四川人(ren)要買(mai)進口(kou)(kou)車(che)(che)，只能(neng)通過(guo)天津等沿(yan)海口(kou)(kou)岸轉運，四川的(de)鐵路進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸只能(neng)進口(kou)(kou)汽車(che)(che)零部(bu)件。今后，直接在口(kou)(kou)岸城市提車(che)(che)，減少(shao)了中間環節和(he)在國(guo)內(nei)的(de)物流和(he)資金成本，每輛車(che)(che)的(de)購車(che)(che)成本要便(bian)(bian)宜4萬-5萬元。

“對物流產業來說(shuo)，也是一(yi)個新市場。”省政府物流辦相關(guan)負責人表示，成(cheng)都獲(huo)批(pi)汽車(che)整車(che)進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸后(hou)，最直接的影響是將解決蓉(rong)歐(ou)快鐵目前“回頭貨”不足的問題(ti)。隨著口(kou)(kou)岸的設立，大量歐(ou)系(xi)車(che)有(you)望通(tong)過蓉(rong)歐(ou)班列入川，“去時沉甸甸，回來空蕩(dang)蕩(dang)”的現(xian)象有(you)望得到改變。

借勢做大四川汽車產業

不(bu)沿邊、不(bu)靠(kao)海，成(cheng)都為何能成(cheng)為整車(che)進口(kou)口(kou)岸？

事實(shi)上，四川(chuan)是(shi)西部(bu)的汽(qi)車(che)(che)消費大省，成(cheng)(cheng)都汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)居(ju)全(quan)國(guo)第三，去(qu)年成(cheng)(cheng)都汽(qi)車(che)(che)銷售增(zeng)速更是(shi)高居(ju)全(quan)國(guo)第一。全(quan)省2013年進口汽(qi)車(che)(che)接近(jin)8萬輛，僅在成(cheng)(cheng)都上牌的進口汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)就達4.1萬輛。

預計到2020年，西南(nan)地(di)區每年進口(kou)汽車整(zheng)車消費需求將突(tu)破60萬(wan)輛，貨值300億美(mei)元。“整(zheng)車進口(kou)口(kou)岸的獲批，相當于為如此巨大的消費市(shi)場劃開(kai)了一(yi)個口(kou)。”成都市(shi)物(wu)流(liu)辦相關負(fu)責(ze)人興(xing)奮(fen)地(di)說。

在四川省(sheng)(sheng)現(xian)代(dai)物(wu)流協會秘書長文德華看來，成熟的物(wu)流通(tong)(tong)道，也是整(zheng)車(che)(che)進口(kou)口(kou)岸得(de)以落戶(hu)的重要原因之(zhi)一。“我省(sheng)(sheng)整(zheng)體物(wu)流環境(jing)近幾年有了(le)大幅提升，通(tong)(tong)過蓉歐(ou)快鐵運進來的整(zheng)車(che)(che)，可以在成都(dou)快速分(fen)撥，發(fa)往周邊省(sheng)(sheng)市(shi)。”文德華說。

除了海外汽(qi)車能直接在成都“上岸(an)”，整車進(jin)口(kou)口(kou)岸(an)也(ye)被業(ye)內人士視(shi)為四川(chuan)汽(qi)車產業(ye)“走出去”與(yu)“引進(jin)來”雙向結合的契機(ji)。

四川省社科院副院長盛毅(yi)認為(wei)，設立口(kou)岸不(bu)僅意味著提車、修車更(geng)便宜、更(geng)快，還(huan)能(neng)讓四川依托口(kou)岸優(you)勢，成為(wei)行(xing)業(ye)發展的重要聚集地，帶動整(zheng)個汽車行(xing)業(ye)的發展。

近(jin)年來，全省(sheng)汽(qi)車(che)(che)產業發(fa)展迅(xun)速，包括一汽(qi)大眾、一汽(qi)豐田、吉(ji)利、沃(wo)爾沃(wo)、中國重汽(qi)、韓國現(xian)代、東(dong)風汽(qi)車(che)(che)等(deng)汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)項目(mu)入駐四川，規劃(hua)設計(ji)年產能力達(da)到150萬輛。截至2013年底，成(cheng)都汽(qi)車(che)(che)產業實(shi)現(xian)工業總產值1039億元。四川不僅是西部最大的汽(qi)車(che)(che)消費市場，亦是重要的汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產基地。

成都鐵(tie)路口岸獲批(pi)也(ye)為四川對外開放(fang)開辟了新(xin)的通道。

四川省口(kou)岸辦負責人(ren)表(biao)示(shi)，進一(yi)(yi)步打開(kai)四川聯通(tong)歐洲的(de)通(tong)道，將加(jia)速改變我國單一(yi)(yi)依(yi)靠海運進口(kou)的(de)現狀，降低(di)物流(liu)成本(ben)，提高物流(liu)實效。與此(ci)同時(shi)，口(kou)岸的(de)設立為(wei)四川外向型(xing)經濟發(fa)展搭建新(xin)的(de)平臺(tai)，是四川加(jia)快融入(ru)絲綢之路經濟帶建設的(de)重大舉(ju)措。