去年，在我國自主品牌市場份(fen)額下滑，發展遭遇挑戰的同(tong)時，華晨汽車實現了逆(ni)勢(shi)飛(fei)揚。

在近日召(zhao)開(kai)的華晨(chen)汽(qi)車(che)年度工作會議上傳出喜訊(xun)，2014年作為我國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)以(yi)及(ji)華晨(chen)汽(qi)車(che)承上啟下發展的關鍵節點(dian)，該(gai)集(ji)團再創銷(xiao)售(shou)奇跡，全年實現(xian)銷(xiao)售(shou)收入1507億(yi)元，比(bi)上年凈增227億(yi)元，同比(bi)增長17.7%，銷(xiao)量排名居國(guo)內行業(ye)第七，銷(xiao)售(shou)額穩居遼寧省省屬(shu)第一。

在華晨(chen)汽車收獲的累(lei)累(lei)碩果背后(hou)，則是華晨(chen)人克服(fu)重重困難，開拓創新，勇(yong)于改革(ge)的追夢(meng)過程。

2005年已經處于破產(chan)邊緣的(de)華晨汽車(che)，并(bing)沒(mei)有在困難(nan)面前退縮，而是創新性的(de)開創合資(zi)反(fan)哺自(zi)主的(de)自(zi)主品牌(pai)發展路徑(jing)。從(cong)金杯(bei)汽車(che)與豐田合作開始技術積(ji)累和(he)創新，到全球豪(hao)華車(che)市(shi)(shi)場領導者(zhe)寶馬(ma)助(zhu)力中華品牌(pai)實現高(gao)端化(hua)的(de)發展路徑(jing)，再到高(gao)端品牌(pai)華頌品牌(pai)的(de)震撼(han)上市(shi)(shi)，這無疑(yi)是“以(yi)市(shi)(shi)場換(huan)技術”的(de)重要佐證，解(jie)決(jue)了我國汽車(che)產(chan)業合資(zi)三十(shi)多年來，市(shi)(shi)場難(nan)以(yi)換(huan)來技術的(de)難(nan)題(ti)。

2015年作(zuo)為(wei)“十三(san)五”的奠基之(zhi)年，華晨(chen)汽車董事長祁(qi)玉民則再次強(qiang)調“大飛(fei)機戰略(lve)”，立足這一戰略(lve)，集(ji)團不(bu)僅確定了做我國自主(zhu)品牌領(ling)頭羊的目標，而且放眼世(shi)界，計劃(hua)進(jin)入全(quan)球500強(qiang)。

2014年銷售收入破1500億

2014年我國自主品(pin)牌(pai)遭遇(yu)寒冬。中國汽車工業協會的(de)數(shu)據顯示，在(zai)多月市(shi)場份額同比下(xia)滑(hua)的(de)基(ji)礎上(shang)，去年我國自主品(pin)牌(pai)共(gong)銷售757.33萬(wan)輛(liang)，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的(de)38.44%，占有率比上(shang)年同期下(xia)降2.14個百分點。

與此形成(cheng)對比(bi)，去年德系(xi)(xi)(xi)、日(ri)系(xi)(xi)(xi)、美系(xi)(xi)(xi)、韓系(xi)(xi)(xi)和(he)(he)(he)法系(xi)(xi)(xi)乘用車(che)分別銷售394.09萬輛(liang)、309.52萬輛(liang)、252.55萬輛(liang)、176.61萬輛(liang)和(he)(he)(he)72.70萬輛(liang)，分別占乘用車(che)銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和(he)(he)(he)3.69%。與上年同期相比(bi)，除了(le)日(ri)系(xi)(xi)(xi)乘用車(che)外(wai)，其他外(wai)國品牌增速均超(chao)過10%。

面對自主品(pin)牌發(fa)展危機，華晨汽(qi)車表現亮眼。2014年(nian)，華晨汽(qi)車在嚴峻復雜(za)的局面下，克服重重困難(nan)，創造(zao)了令業(ye)界嘆服的奇跡，全年(nian)實現銷售收入(ru)1507億(yi)元(yuan)，比(bi)上(shang)年(nian)凈(jing)增227億(yi)元(yuan)，同比(bi)增長17.7%，銷量排名居國內行業(ye)第(di)七，銷售額穩(wen)居遼寧(ning)省省屬第(di)一。

實際上，華(hua)晨汽(qi)車(che)2014年的成績(ji)得來并不容(rong)易，這背后是華(hua)晨人長達十年勵精圖治(zhi)，克(ke)服困難，勇于創新的奮斗史。

早在(zai)(zai)2005年，華(hua)晨汽(qi)車(che)(che)瀕臨破產邊緣，處在(zai)(zai)前所未有的(de)艱難時刻。遼寧(ning)省委省政(zheng)府果(guo)斷決策，為了挽(wan)救華(hua)晨汽(qi)車(che)(che)，派時任大(da)連副市長的(de)祁玉民擔任華(hua)晨汽(qi)車(che)(che)集團董事長、總裁。從此，華(hua)晨汽(qi)車(che)(che)擔起(qi)老工業基(ji)地(di)再振興(xing)的(de)重要使(shi)命，并開始(shi)了長達十年的(de)尋夢過程。

付(fu)出終有(you)報，在(zai)“十(shi)(shi)一五”期間，華(hua)晨汽車不僅(jin)在(zai)整車制(zhi)造和銷售方面收獲頗(po)豐，而且也為“十(shi)(shi)二五”規劃的實現奠定(ding)了基礎。

華晨汽車的(de)數據顯(xian)示，2006至2014年的(de)九年間，集(ji)團累計銷售(shou)整車446.2萬(wan)輛，實現營(ying)業(ye)收(shou)入7062億元(yuan)、利(li)稅總額1291億元(yuan)，上(shang)繳稅金1056億元(yuan)，分別是“十一五”前21年總和(he)的(de)432%、653%、1345%和(he)1869%。

走過艱難(nan)歲月的華晨人，迎(ying)來了“十二(er)五”的跨越(yue)發展(zhan)。2012年，華晨汽車的銷售額突破千億元大(da)關，率先成(cheng)為(wei)銷售額最大(da)的遼寧省省屬千億級企業，承擔起支撐沈(shen)陽(yang)這(zhe)個老工(gong)業基地發展(zhan)的重任。

品牌升級高端突圍

隨著中(zhong)國(guo)汽車(che)產(chan)業的(de)快速發(fa)(fa)展，并(bing)成為(wei)全球(qiu)最大的(de)汽車(che)市(shi)(shi)場，如何在規(gui)模不(bu)斷升級的(de)過程中(zhong)，打(da)造(zao)全球(qiu)汽車(che)品(pin)牌(pai)成為(wei)不(bu)少自主品(pin)牌(pai)的(de)一道(dao)難題(ti)。而華晨(chen)汽車(che)自從起步之時(shi)就將打(da)造(zao)“國(guo)際化、現代化、市(shi)(shi)場化”的(de)自主品(pin)牌(pai)中(zhong)的(de)高端汽車(che)產(chan)品(pin)作為(wei)發(fa)(fa)展目標，并(bing)已(yi)經初(chu)獲(huo)成效(xiao)。

“金杯”作為華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)旗(qi)下自(zi)主(zhu)品牌，連續18年占據“卓(zhuo)越商務領航者”地位；華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)旗(qi)下另一(yi)(yi)個自(zi)主(zhu)品牌——“中華(hua)”更是成功亮(liang)相紐約時(shi)報廣(guang)場，被譽為中國自(zi)主(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌中唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家高于行業APEAL指(zhi)數平(ping)(ping)均水平(ping)(ping)的品牌。

更重要(yao)的是(shi)，去年11月，華晨汽車旗(qi)下第三大品(pin)(pin)牌(pai)(pai)，也是(shi)該集團(tuan)旗(qi)下的首個高端品(pin)(pin)牌(pai)(pai)——華頌(song)傲視登場，成為(wei)中(zhong)國首個真正意義(yi)上掌握(wo)汽車核心技術(shu)的中(zhong)國品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。在中(zhong)國汽車行業諸(zhu)多品(pin)(pin)牌(pai)(pai)中(zhong)，華頌(song)憑借自身品(pin)(pin)質與技術(shu)，在自主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)中(zhong)獨(du)自成峰，要(yao)與合(he)資(zi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)一爭高下。

華晨汽車實(shi)現規模攀(pan)升，品牌不斷高端突(tu)圍的(de)歷程，實(shi)際上(shang)已經成(cheng)為(wei)(wei)我國自主品牌高端突(tu)圍的(de)一個成(cheng)功范本，也為(wei)(wei)我國汽車產(chan)業合資三十多年(nian)來(lai)“市場換技術”難題找到了正解。

從金杯與豐田合(he)作(zuo)開始，華晨汽(qi)車就在國際化的(de)道路上開始了(le)技(ji)術(shu)積累與創(chuang)新(xin)，自中(zhong)華品牌的(de)誕生，華晨汽(qi)車又開創(chuang)了(le)高(gao)起點自主創(chuang)新(xin)的(de)發展新(xin)歷(li)程，再到與世(shi)界巨頭寶馬的(de)“一夫一妻(qi)制(zhi)”的(de)合(he)作(zuo)模式，成就了(le)中(zhong)國合(he)資(zi)合(he)作(zuo)的(de)成功典范。

2013年是(shi)華(hua)晨汽(qi)車(che)與寶馬(ma)精誠合(he)作(zuo)的(de)第十(shi)個年頭，華(hua)晨寶馬(ma)的(de)飛速發(fa)展(zhan)使得雙(shuang)方的(de)合(he)作(zuo)成(cheng)為中外合(he)資(zi)企業的(de)成(cheng)功典范(fan)。2014年，華(hua)晨汽(qi)車(che)同寶馬(ma)共同簽署了(le)“深(shen)化合(he)作(zuo)備忘(wang)錄”，簽約(yue)金額約(yue)150億元人民幣，雙(shuang)方將“一(yi)夫一(yi)妻(qi)”制的(de)合(he)作(zuo)延至2028年，進(jin)一(yi)步加(jia)深(shen)了(le)兩國在汽(qi)車(che)領域的(de)發(fa)展(zhan)合(he)作(zuo)。

寶馬集團授權華(hua)(hua)(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)旗(qi)下綿(mian)陽新(xin)(xin)晨(chen)(chen)動(dong)(dong)力(li)機(ji)(ji)械有(you)限公司生產的(de)N20發動(dong)(dong)機(ji)(ji)已正式投產。這標(biao)志著華(hua)(hua)(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)成為中國汽車(che)行業(ye)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家取(qu)得當代(dai)先進發動(dong)(dong)機(ji)(ji)技術的(de)中方企業(ye)。華(hua)(hua)(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)通(tong)過引進、消化、吸(xi)收、再創新(xin)(xin)，將N20發動(dong)(dong)機(ji)(ji)成功搭載在其全新(xin)(xin)品(pin)牌(pai)華(hua)(hua)(hua)頌上，助(zhu)力(li)自主品(pin)牌(pai)達(da)到一(yi)(yi)個全新(xin)(xin)的(de)高(gao)度(du)，為中國汽車(che)工業(ye)的(de)發展探索出了一(yi)(yi)條(tiao)可(ke)借鑒(jian)之路。

在(zai)實體經濟發(fa)展(zhan)的(de)同時，華晨(chen)汽(qi)車(che)在(zai)資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)也動作不斷。2014年華晨(chen)東亞汽(qi)車(che)金融(rong)有限公司成立，這是華晨(chen)汽(qi)車(che)資(zi)本(ben)運(yun)作的(de)又一(yi)重(zhong)大舉措。在(zai)發(fa)展(zhan)過(guo)程中，華晨(chen)汽(qi)車(che)有效地將資(zi)本(ben)運(yun)營與(yu)(yu)產業(ye)(ye)(ye)相結(jie)(jie)合(he)，充分利用(yong)資(zi)本(ben)杠桿，為(wei)企業(ye)(ye)(ye)的(de)經營發(fa)展(zhan)提供了有力的(de)資(zi)金保障。華晨(chen)汽(qi)車(che)以國際化戰略眼光，不斷進(jin)行結(jie)(jie)構調整和技術升(sheng)級，打造(zao)全(quan)產業(ye)(ye)(ye)鏈業(ye)(ye)(ye)務，使制造(zao)業(ye)(ye)(ye)融(rong)合(he)服務業(ye)(ye)(ye)，實現實體經濟與(yu)(yu)產業(ye)(ye)(ye)資(zi)本(ben)良性互(hu)動。

“十三五”計劃進(jin)入世界(jie)500強

過去的(de)(de)十年(nian)，華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)憑借“資本市場與產業(ye)相結合的(de)(de)發(fa)(fa)展模(mo)式”，打破汽(qi)(qi)車(che)(che)業(ye)的(de)(de)僵化思(si)維，炸開(kai)了“體(ti)制(zhi)造車(che)(che)”的(de)(de)凍土，這不(bu)僅助力(li)華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)走上了快速發(fa)(fa)展之路(lu)，而(er)且也(ye)成為我(wo)國自主品(pin)牌由大(da)到強(qiang)的(de)(de)一條重要通道(dao)。2015年(nian)，華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)又(you)帶著(zhu)新的(de)(de)夢想重新啟程(cheng)，作為“十三五”奠基之年(nian)，華(hua)晨汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)圍(wei)繞“大(da)飛機發(fa)(fa)展戰略”和進入(ru)世界五百強(qiang)的(de)(de)目標，科學規劃(hua)企業(ye)未(wei)來發(fa)(fa)展，致力(li)于實(shi)現核心(xin)技術、品(pin)牌經營、企業(ye)規模(mo)三大(da)突破，著(zhu)力(li)建立(li)現代(dai)企業(ye)制(zhi)度，創(chuang)造一個(ge)值得行(xing)業(ye)學習(xi)借鑒的(de)(de)發(fa)(fa)展模(mo)式。

早(zao)在幾(ji)年(nian)前(qian)，祁玉民就曾提出了“大飛機發(fa)展戰(zhan)略(lve)”，隨著去(qu)年(nian)華晨汽(qi)車首個(ge)高端品牌華頌的問世(shi)，華晨汽(qi)車與(yu)寶馬(ma)集團合(he)作的深(shen)入，N20發(fa)動機正式搭載在華頌品牌車型(xing)上，這一戰(zhan)略(lve)也被賦予了新的內容。

如果把(ba)華(hua)晨汽車未來(lai)(lai)十年的(de)(de)(de)(de)規(gui)劃比喻成(cheng)一架飛(fei)(fei)機(ji)，那么(me)中華(hua)、金杯(bei)、華(hua)頌就(jiu)是(shi)(shi)最重要的(de)(de)(de)(de)機(ji)身，他們是(shi)(shi)華(hua)晨汽車發(fa)展自主品牌的(de)(de)(de)(de)核(he)心(xin)。左翼是(shi)(shi)華(hua)晨寶馬，右翼是(shi)(shi)專用車，兩翼的(de)(de)(de)(de)發(fa)展將為(wei)(wei)中華(hua)、金杯(bei)、華(hua)頌帶(dai)來(lai)(lai)雄厚的(de)(de)(de)(de)技術和資金支持。為(wei)(wei)這架飛(fei)(fei)機(ji)提供騰(teng)飛(fei)(fei)動力的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)核(he)心(xin)技術、優秀品牌、發(fa)展資金、企業文化(hua)四(si)個發(fa)動機(ji)；零部(bu)(bu)件和多(duo)元化(hua)是(shi)(shi)飛(fei)(fei)機(ji)平穩(wen)運行的(de)(de)(de)(de)平衡器。相信各組成(cheng)部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)(de)協調(diao)有(you)效運行，一定能使華(hua)晨汽車實現新的(de)(de)(de)(de)騰(teng)飛(fei)(fei)，并在未來(lai)(lai)飛(fei)(fei)得更(geng)高、更(geng)快、更(geng)遠。

在祁玉(yu)民(min)看(kan)來，“雖然自主品(pin)牌現在很困難，但依托國際合(he)作和堅持創(chuang)新(xin)，實現從產品(pin)經(jing)營到品(pin)牌經(jing)營的戰略(lve)轉變，這是華晨汽車(che)以及(ji)自主品(pin)牌度過寒冬(dong)的關鍵。”

據了解，華晨汽車的國際(ji)合作(zuo)戰略已經滲透(tou)進從設(she)計到(dao)生產(chan)再到(dao)品牌(pai)打造的各個環節。已經在(zai)華晨汽車工作(zuo)多年(nian)的意大利汽車設(she)計大師迪(di)米特(te)里·維(wei)切(qie)多米尼就是重要證明。

他坦言：“目前(qian)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)的中國消費(fei)者更看重知名品(pin)牌(pai)所帶來的品(pin)牌(pai)價值(zhi)，而設計應該是(shi)傳遞給消費(fei)者的第一個訊息。華(hua)晨(chen)汽(qi)車旗下的自主車型擁有時尚、優雅的外型，隨著技術的不(bu)斷升級，產(chan)品(pin)品(pin)質和品(pin)牌(pai)影響力的迅速提升，華(hua)晨(chen)汽(qi)車已經真正做到了‘精于中，華(hua)于形’。”

2015年(nian)華晨要成為(wei)合(he)資與(yu)自(zi)主協(xie)同(tong)發展的領頭(tou)羊(yang)(yang)、高端(duan)自(zi)主品牌建設的領頭(tou)羊(yang)(yang)、國企改革(ge)創新(xin)發展的領頭(tou)羊(yang)(yang)，與(yu)寶馬集團的合(he)作也在不(bu)斷深化。

據了解，1月9日，華(hua)(hua)晨寶馬(ma)第100萬(wan)輛(liang)正式(shi)下(xia)線。華(hua)(hua)晨寶馬(ma)從年產銷破萬(wan)到(dao)今天的第100萬(wan)輛(liang)正式(shi)下(xia)線，歷時僅僅十(shi)年，成為(wei)中國汽(qi)車市場上以(yi)最短(duan)時間達(da)到(dao)百萬(wan)規模的豪(hao)華(hua)(hua)汽(qi)車品牌合資(zi)企業。

華(hua)(hua)晨(chen)汽(qi)車(che)旗下的(de)(de)(de)高(gao)端品(pin)(pin)(pin)牌華(hua)(hua)頌的(de)(de)(de)發(fa)展路(lu)徑就是(shi)一個(ge)最好的(de)(de)(de)證明。作(zuo)為一個(ge)深具混血(xue)氣質(zhi)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌，華(hua)(hua)頌品(pin)(pin)(pin)牌是(shi)寶馬基因深植(zhi)于(yu)(yu)華(hua)(hua)晨(chen)汽(qi)車(che)國(guo)(guo)際(ji)合(he)作(zuo)化(hua)發(fa)展模(mo)式(shi)所形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)厚(hou)重品(pin)(pin)(pin)牌積(ji)淀。華(hua)(hua)頌的(de)(de)(de)誕生，凝聚著(zhu)眾多優秀的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)資(zi)源，它的(de)(de)(de)面世是(shi)基于(yu)(yu)華(hua)(hua)晨(chen)汽(qi)車(che)從產品(pin)(pin)(pin)經營轉向品(pin)(pin)(pin)牌經營大戰略(lve)中的(de)(de)(de)關鍵(jian)一步(bu)，成(cheng)為唯(wei)一敢與合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌叫(jiao)板的(de)(de)(de)自主品(pin)(pin)(pin)牌。它代(dai)表(biao)著(zhu)中國(guo)(guo)自主品(pin)(pin)(pin)牌一種新的(de)(de)(de)探索發(fa)展模(mo)式(shi)——國(guo)(guo)際(ji)合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)優勢(shi)作(zuo)用。

事實證(zheng)明，“品(pin)牌創新(xin)、研發(fa)創新(xin)、資(zi)本(ben)創新(xin)”的(de)華晨模式，便(bian)是華晨汽(qi)車(che)可(ke)持續發(fa)展的(de)生命力所在。在這種發(fa)展模式的(de)穩健指(zhi)引下，在中國汽(qi)車(che)工(gong)業“由大(da)轉強”的(de)新(xin)時期(qi)，華晨汽(qi)車(che)也將實現“規模提(ti)升”、“轉型(xing)升級”的(de)同步發(fa)展計劃。

開拓藍海實現盈利

高(gao)舉(ju)高(gao)打(da)(da)的產(chan)品發展(zhan)路(lu)線(xian)，不(bu)斷(duan)深化國際合作的全球(qiu)視野(ye)，腳踏(ta)實地而又(you)不(bu)斷(duan)創(chuang)新的作風，打(da)(da)造了業界矚目的“華(hua)晨發展(zhan)模(mo)式”，在這(zhe)一模(mo)式的引導(dao)下，華(hua)晨汽(qi)車再(zai)次(ci)重拳出擊，以深化企業改革為(wei)(wei)契機，以“國際化、市(shi)場化、現代化”為(wei)(wei)導(dao)向，立足當前，著眼長遠，全力(li)打(da)(da)好“營銷、質量、成本”三大“翻(fan)身仗”，走(zou)出一條減虧(kui)、扭虧(kui)、盈利的新路(lu)子。

在(zai)創新(xin)開拓市場的過(guo)程(cheng)中(zhong)，華晨汽(qi)車積極尋找藍海市場，努力在(zai)專用車及改裝(zhuang)車、大客戶銷(xiao)售(shou)、海外出口等方面尋求(qiu)突破(po)。

深耕專用車(che)領(ling)域(yu)多年(nian)的(de)華(hua)晨(chen)汽車(che)已經步入收獲季(ji)節。2014年(nian)12月16日，華(hua)晨(chen)卡伊(yi)卡諾機(ji)場擺(bai)渡(du)車(che)伊(yi)朗馬漢航空交車(che)儀式(shi)在大連華(hua)晨(chen)汽車(che)產業園舉(ju)行，這里是國際一流也是唯一的(de)高端專用車(che)基地。

與阿迪雅旅居(ju)車、卡(ka)(ka)伊卡(ka)(ka)諾、羅(luo)斯羅(luo)卡(ka)(ka)等多個國際品牌簽署合作協議的(de)(de)華(hua)晨大(da)連專用車2014年(nian)銷售額突破(po)20億元，開(kai)始實(shi)現盈(ying)利，進入從“中(zhong)國制造”到“中(zhong)國創造”全(quan)線飛(fei)躍(yue)的(de)(de)新階段。

“我們必(bi)須要真正(zheng)實(shi)現‘以市場(chang)換技術(shu)’的(de)運(yun)營模式(shi)，走(zou)出一條(tiao)‘多、快、好、省’發展自(zi)主品(pin)牌的(de)獨特道路(lu)。通過引進、消化、吸收、再創新的(de)運(yun)作(zuo)模式(shi)，打造品(pin)牌，全(quan)面提升華晨專用車產品(pin)的(de)核心競爭能力(li)。”“我們要實(shi)現‘華晨專用車，世界(jie)夢工場(chang)’的(de)偉大(da)夢想。”祁(qi)玉民(min)說。

在全力扭轉自(zi)主(zhu)品牌下滑局面的(de)舉(ju)措中，華(hua)晨多管(guan)齊下、除(chu)了(le)開(kai)源(yuan)的(de)同時(shi)，也不(bu)斷節流(liu)。該企(qi)業(ye)以整車事業(ye)部(bu)為平(ping)臺(tai)，加快建(jian)設(she)統一采購管(guan)理平(ping)臺(tai)步伐，推動零(ling)部(bu)件(jian)管(guan)理與整合，在內部(bu)供(gong)應商中引(yin)入市場競爭機(ji)(ji)制(zhi)，實現零(ling)部(bu)件(jian)成(cheng)本優(you)化和質量管(guan)控，建(jian)立與市場導向及自(zi)主(zhu)品牌發展(zhan)階段(duan)相適應的(de)產品定價機(ji)(ji)制(zhi)，提升企(qi)業(ye)的(de)經(jing)濟效(xiao)益。

雖然華晨汽車在通過開(kai)源(yuan)節流的方式(shi)快速扭虧為盈，但是在質(zhi)量方面卻(que)是容不得半點馬(ma)虎。

華晨汽車按照寶(bao)馬的質(zhi)量(liang)標準和市場競(jing)爭需要，通(tong)過強(qiang)化(hua)產(chan)品開(kai)發(fa)質(zhi)量(liang)、供應(ying)商質(zhi)量(liang)、生產(chan)制造質(zhi)量(liang)，加速(su)市場反饋(kui)質(zhi)量(liang)問題的高效解決(jue)。實施覆蓋整車全(quan)產(chan)業鏈的過程質(zhi)量(liang)PPQ1-10項目(mu)，大力(li)(li)提(ti)升(sheng)全(quan)員(yuan)質(zhi)量(liang)管理的意識、水平和能力(li)(li)。

專管(guan)產(chan)品(pin)質量(liang)的(de)高爾曼，外表儒雅、謙和(he)甚至有些(xie)慈(ci)祥，但在他(ta)的(de)同事眼(yan)(yan)中卻是一(yi)(yi)個嚴苛(ke)的(de)管(guan)理者，一(yi)(yi)位工作人員表示：“在質管(guan)人員眼(yan)(yan)里，他(ta)和(he)兇神惡煞(sha)的(de)判(pan)官有一(yi)(yi)拼。”

除(chu)了高爾曼，生產(chan)線不(bu)乏老外(wai)的身影(ying)。華晨汽車工作人員介紹說，負責(ze)指導鈑金技術(shu)的德國師傅，他們(men)工作嚴謹，傳(chuan)授技術(shu)一絲(si)不(bu)茍，絲(si)毫不(bu)遜于(yu)那位堪比判官(guan)的高爾曼大(da)師。

在2015年(nian)華(hua)晨汽車商務年(nian)會上，成(cheng)(cheng)本和(he)效益也成(cheng)(cheng)為大家熱議(yi)的(de)焦點，華(hua)晨汽車工(gong)程(cheng)研(yan)究院院長(chang)邢如(ru)飛表(biao)示：“未來的(de)華(hua)晨汽車工(gong)程(cheng)研(yan)究院將(jiang)以‘打造國內(nei)一流的(de)汽車研(yan)究院’為目標(biao)，通過工(gong)藝設計的(de)平臺化(hua)(hua)、平臺車型的(de)系列化(hua)(hua)、零部件的(de)通用和(he)標(biao)準(zhun)化(hua)(hua)，全面(mian)優化(hua)(hua)成(cheng)(cheng)本。”

與(yu)(yu)此同時，華晨汽車加速推進轉型升(sheng)(sheng)級，大力(li)實(shi)現六大戰(zhan)略舉(ju)措新(xin)(xin)突(tu)破(po)。以市場為(wei)(wei)(wei)導向，以寶馬為(wei)(wei)(wei)標(biao)桿，強(qiang)化落(luo)實(shi)“技術(shu)引領未來”、“品(pin)(pin)質(zhi)鑄就品(pin)(pin)牌”、“品(pin)(pin)牌提升(sheng)(sheng)價(jia)值(zhi)”的(de)(de)戰(zhan)略舉(ju)措，實(shi)現技術(shu)、能力(li)、質(zhi)量(liang)管理、產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)新(xin)(xin)突(tu)破(po)；立足主(zhu)業進一步提升(sheng)(sheng)運(yun)營質(zhi)量(liang)，堅持“資金打通血脈”的(de)(de)戰(zhan)略舉(ju)措，實(shi)現汽車產業與(yu)(yu)資本市場良性互動；按(an)照“人為(wei)(wei)(wei)本、質(zhi)為(wei)(wei)(wei)先、創為(wei)(wei)(wei)源”的(de)(de)核心價(jia)值(zhi)觀，以“文化凝聚力(li)量(liang)”，實(shi)現文化建設新(xin)(xin)突(tu)破(po)；建立健全“體制(zhi)優、機制(zhi)活(huo)、管理強(qiang)”的(de)(de)企(qi)業管理體系，最終實(shi)現“改革促(cu)進發展(zhan)”的(de)(de)戰(zhan)略目標(biao)。

因(yin)此(ci)，在核心技術、優秀(xiu)品牌、發展(zhan)資金(jin)、企(qi)業(ye)文化的驅動下，華(hua)晨汽車這架“大飛機”將在“十(shi)三五”書寫(xie)新的篇(pian)章，成為(wei)我國自主品牌發展(zhan)道路中最出(chu)彩(cai)的企(qi)業(ye)。