每經編輯｜每經記者 劉(liu)衛琰    

隨著我國汽(qi)(qi)車保有量(liang)逐年增加，汽(qi)(qi)車社會已(yi)然(ran)到來(lai)，汽(qi)(qi)車產(chan)業的發展已(yi)不僅是一個經濟問題，如(ru)何與社會、環境和諧發展，關(guan)系到今后的國計民生。

3月3日，一年一度的(de)(de)(de)全國兩會正式拉開帷幕，來自汽車行業(ye)的(de)(de)(de)全國人大代表和政協委員再次(ci)聚(ju)首(shou)北京，為我(wo)國汽車產(chan)業(ye)建(jian)言獻(xian)策，共同尋找未來的(de)(de)(de)發展方向。

其(qi)中(zhong)，汽車(che)限(xian)購成(cheng)為今年兩會代表委(wei)員關(guan)注(zhu)的熱點，出(chu)租車(che)體制改革、新能(neng)源(yuan)汽車(che)加速推廣等議(yi)題也成(cheng)為熱議(yi)的話題。

汽車限購和(he)限行眼下(xia)被不(bu)少城市作為治理擁堵(du)的(de)重要手段之一，今年也成為兩會上關注的(de)熱點。

全國人大代(dai)表，長(chang)城汽車股份有限(xian)公司總裁(cai)王鳳英提(ti)交(jiao)的(de)《關于加(jia)強城市(shi)交(jiao)通綜(zong)合(he)治(zhi)理法制建設的(de)建議(yi)》中指出(chu)：“汽車限(xian)購限(xian)行政策難以從根本(ben)上解決(jue)城市(shi)交(jiao)通擁堵問題，而其科學性(xing)與合(he)法性(xing)也(ye)引起(qi)社會各界(jie)的(de)廣(guang)泛爭議(yi)和質疑。“

此外，全國人大代表、杭(hang)州娃哈哈集(ji)團董事長兼(jian)總經理宗慶后也提(ti)出了取消限購的意見。

據(ju)了解，目前上海、北京、廣州、深圳等7個城(cheng)市均采取(qu)了限購(gou)(gou)措施。此前國家信(xin)息(xi)中(zhong)心信(xin)息(xi)資源(yuan)開(kai)發部主任徐長明曾表(biao)示，截至(zhi)去年(nian)底，有限購(gou)(gou)傳言或者未(wei)來有限購(gou)(gou)可能(neng)的(de)(de)城(cheng)市已經(jing)達到6個，這些(xie)城(cheng)市未(wei)來均存在限購(gou)(gou)的(de)(de)可能(neng)性。這就預示著未(wei)來限購(gou)(gou)城(cheng)市的(de)(de)數量可能(neng)接近翻倍。但(dan)是，僅依靠限購(gou)(gou)能(neng)不能(neng)從根源(yuan)上緩解交通壓(ya)力(li)的(de)(de)質疑聲也逐漸(jian)增多。為(wei)此，王鳳英提(ti)出加強城(cheng)市交通綜(zong)合治理(li)(li)法制建設的(de)(de)建議。她(ta)認為(wei)，解決交通壓(ya)力(li)要建立科學合理(li)(li)的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)結(jie)構，以路(lu)(lu)網(wang)建設規(gui)劃(hua)為(wei)“本底“規(gui)劃(hua)，同(tong)時創新交通管(guan)(guan)理(li)(li)組織模式，變“橫向管(guan)(guan)理(li)(li)“為(wei)“縱向管(guan)(guan)理(li)(li)“。

限行限購話題成焦點

來(lai)自公安部的數據(ju)顯示，截至2014年底，全(quan)(quan)國(guo)機動(dong)車保有(you)量達2.64億輛(liang)，2014年新注冊登(deng)記的汽車達2188萬(wan)輛(liang)，保有(you)量凈增1707萬(wan)輛(liang)，均創(chuang)歷(li)史新高。同時，全(quan)(quan)國(guo)有(you)35個城市(shi)的汽車保有(you)量超(chao)過(guo)百萬(wan)輛(liang)。北京、成都(dou)、深(shen)圳、天津、上海、重慶、杭州、鄭(zheng)州等10個城市(shi)汽車保有(you)量超(chao)過(guo)200萬(wan)輛(liang)。

隨著(zhu)汽車(che)保有量的增加，不少城(cheng)市(shi)的交通壓力日漸突出，通過限購緩(huan)解交通壓力成為(wei)全國和(he)不少地方兩(liang)會代表委員的重要話題。

今(jin)(jin)年，濟南(nan)市(shi)人大代(dai)表、濟南(nan)汽車(che)(che)服務(wu)行業協會會長耿光(guang)平(ping)就(jiu)表示，今(jin)(jin)年他的第(di)一個建議就(jiu)是(shi)有關濟南(nan)實(shi)施汽車(che)(che)限(xian)購、限(xian)號的。而廈門(men)市(shi)政協委(wei)員劉明輝對解決該市(shi)交通問題提出(chu)多(duo)條(tiao)建議，第(di)一條(tiao)是(shi)盡快實(shi)施“汽車(che)(che)限(xian)購令“和(he)“公車(che)(che)限(xian)制(zhi)令“。

截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，上海、北京、廣州、深圳等7個城市已先(xian)后(hou)出臺限(xian)(xian)行(xing)和(he)限(xian)(xian)購政(zheng)策(ce)，而其他大(da)中城市推行(xing)汽車(che)限(xian)(xian)購限(xian)(xian)行(xing)政(zheng)策(ce)的預期也在(zai)不斷(duan)升溫。

國家信息中心信息資源開發部(bu)主任徐長明表示，目前有重慶(qing)、石家莊、青(qing)島(dao)、武漢等(deng)6個城市(shi)(shi)(shi)曾出(chu)現限購傳聞，“這些(xie)城市(shi)(shi)(shi)未來(lai)不排除(chu)有限購的可能(neng)性“。如(ru)果上述6個城市(shi)(shi)(shi)均限購，則意味著限購城市(shi)(shi)(shi)將達到13個，約(yue)為現在的一(yi)倍。