隨著第九(jiu)代(dai)索(suo)納(na)塔(ta)即(ji)將上市，一(yi)場(chang)廝殺也將在中(zhong)高級車(che)市場(chang)展開。北京(jing)現代(dai)能(neng)否贏得這場(chang)戰(zhan)役？第九(jiu)代(dai)索(suo)納(na)塔(ta)將為北京(jing)現代(dai)帶(dai)來怎樣(yang)的影(ying)響？

如果說，北(bei)京現代(dai)(dai)在2011年推(tui)出第八(ba)代(dai)(dai)索(suo)納(na)塔，拼(pin)的是背(bei)水一戰的勇氣的話，那么，第九(jiu)代(dai)(dai)索(suo)納(na)塔的推(tui)出，北(bei)京現代(dai)(dai)則有了(le)更多的篤定與底氣。

攻(gong)占中(zhong)高級車市場三部曲

中高級(ji)車市場(chang)，是每個汽(qi)車品(pin)(pin)牌都想有所作為的市場(chang)。在此級(ji)別市場(chang)立足，方(fang)能(neng)對消費者形(xing)成(cheng)品(pin)(pin)牌示(shi)范作用，真正提(ti)升(sheng)品(pin)(pin)牌含金(jin)量。

北(bei)京(jing)現代(dai)(dai)真正對中(zhong)(zhong)高級(ji)市(shi)場(chang)有(you)(you)所作為的(de)(de)車(che)(che)型，當屬第(di)八(ba)(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)。第(di)八(ba)(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)上市(shi)前，日系(xi)(xi)三強占位已久，德系(xi)(xi)南北(bei)大眾不(bu)可(ke)小(xiao)覷，美系(xi)(xi)通用福特不(bu)甘示弱，韓(han)系(xi)(xi)車(che)(che)則無太(tai)大建樹。2011年4月第(di)八(ba)(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)上市(shi)，創新性地開辟了(le)“個(ge)人(ren)高端”這一新的(de)(de)細分(fen)市(shi)場(chang)，僅用了(le)6個(ge)月的(de)(de)時間月銷(xiao)就(jiu)突(tu)(tu)破(po)一萬輛。“月銷(xiao)破(po)萬”被視作中(zhong)(zhong)高級(ji)車(che)(che)市(shi)場(chang)主(zhu)流(liu)與(yu)非主(zhu)流(liu)的(de)(de)區(qu)隔，第(di)八(ba)(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)終于一舉打破(po)了(le)舊有(you)(you)市(shi)場(chang)格(ge)局，完成(cheng)北(bei)京(jing)現代(dai)(dai)在中(zhong)(zhong)高級(ji)轎(jiao)車(che)(che)市(shi)場(chang)從(cong)無到(dao)有(you)(you)的(de)(de)質的(de)(de)突(tu)(tu)破(po)，撬(qiao)動"美日歐"三強地位，從(cong)此，韓(han)系(xi)(xi)車(che)(che)成(cheng)為中(zhong)(zhong)高級(ji)市(shi)場(chang)不(bu)可(ke)低估的(de)(de)重(zhong)要力(li)量。

隨著中高(gao)級(ji)(ji)車(che)市場競(jing)爭不(bu)斷升(sheng)級(ji)(ji)，僅憑第八(ba)代(dai)(dai)索納塔的(de)(de)(de)單軍(jun)作戰，已不(bu)足以(yi)應(ying)對(dui)。北京現代(dai)(dai)亟需再引入一款中高(gao)級(ji)(ji)車(che)，壯大隊伍。2013年11月，北京現代(dai)(dai)中高(gao)級(ji)(ji)車(che)名圖(tu)一經上(shang)市，月銷量(liang)(liang)就(jiu)輕(qing)松(song)過萬(wan)，成(cheng)為中高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)市場的(de)(de)(de)又一股新(xin)興(xing)力量(liang)(liang)。名圖(tu)主要以(yi)簡約適用的(de)(de)(de)1.8L為主，而第八(ba)代(dai)(dai)索納塔則主要面向(xiang)2.0L以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)市場，并突出強化2.4L的(de)(de)(de)銷售(shou)，由此形成(cheng)錯(cuo)位布局。

名圖(tu)(tu)和(he)第(di)八(ba)代(dai)索納(na)塔攜手作戰(zhan)，互(hu)為彌補(bu)，名圖(tu)(tu)主(zhu)攻14萬(wan)(wan)~16萬(wan)(wan)元區(qu)間，第(di)八(ba)代(dai)索納(na)塔守住16萬(wan)(wan)~18萬(wan)(wan)元的區(qu)間，2014年全年合(he)計銷量(liang)近(jin)19萬(wan)(wan)輛，達成了索納(na)塔單(dan)車(che)銷量(liang)的1.5倍(bei)，兩車(che)很好地完成了穩(wen)固并逐步擴大(da)中高級車(che)市場份額的任務。

2015年3月，北京現代(dai)(dai)旗艦(jian)車型第九代(dai)(dai)索納塔將逢(feng)(feng)時(shi)上市。何為逢(feng)(feng)時(shi)上市？這是因為無論是外(wai)部環(huan)境，還是內(nei)部環(huan)境，都需(xu)要北京現代(dai)(dai)推出一款更有殺(sha)傷力的中高(gao)級車型。

從外部環境而言，當前市場(chang)上(shang)銷量領跑的(de)產品大(da)多搭載“T動力”，在消費者心理上(shang)已經成為領先(xian)技術(shu)的(de)象征，這一新特征徹底(di)顛覆了(le)日系(xi)長(chang)期盤踞的(de)“領頭羊”位置，將歐系(xi)與美系(xi)產品推上(shang)了(le)中高級車市場(chang)的(de)頂峰。

從(cong)內部環境而言(yan)，北京(jing)現代的軟(ruan)硬實力都得到極(ji)大提(ti)升，擁有(you)百萬(wan)產(chan)能的三座工(gong)廠，第四、五工(gong)廠也即將啟動；年產(chan)銷突破(po)112萬(wan)輛，用戶數達到600萬(wan)。同(tong)時還建(jian)立(li)起了自主研發中心(xin)，北京(jing)現代車型的優勢已(yi)經開始由單純的配(pei)置豐富，向注重技(ji)術(shu)提(ti)升進化。

與2011年(nian)(nian)第(di)八代(dai)索納(na)塔上市(shi)期間相比(bi)，北(bei)京現代(dai)的單車平均售價已從12萬元提升至14萬元，D+S（即中高級車與SUV）占比(bi)則(ze)提升至2014年(nian)(nian)的42%。這些都(dou)給了北(bei)京現代(dai)向高端去(qu)的野心和激(ji)情。

奏響最強音符

定位“新動力(li)高端智能(neng)座駕(jia)”的第九代(dai)索納塔，外觀采用最新的流體(ti)雕(diao)塑2.0設計(ji)理念，突(tu)破性(xing)地(di)引入1.6T渦輪增壓發動機+7DCT雙離合變(bian)速(su)器，使動力(li)配(pei)置領跑(pao)同級(ji)，搭載多(duo)項智能(neng)科技配(pei)置，體(ti)現了北(bei)京(jing)現代(dai)在設計(ji)美學、動力(li)、科技革新以(yi)及智能(neng)面的巨大進步和最高水準。

第九(jiu)代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔的(de)加入，將(jiang)進一(yi)步加強北(bei)京(jing)(jing)(jing)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)中(zhong)高(gao)(gao)級(ji)車市場布陣，其中(zhong)，名圖、第八代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔、第九(jiu)代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔價(jia)(jia)(jia)(jia)格區間(jian)將(jiang)呈(cheng)現(xian)(xian)低、中(zhong)、高(gao)(gao)的(de)階梯狀特性：名圖主(zhu)銷價(jia)(jia)(jia)(jia)格區間(jian)為14萬(wan)~16萬(wan)元，第八代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔主(zhu)銷價(jia)(jia)(jia)(jia)格區間(jian)為16萬(wan)~18萬(wan)元，第九(jiu)代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔具備更高(gao)(gao)的(de)產品(pin)定(ding)(ding)位和(he)更優的(de)產品(pin)特性，定(ding)(ding)價(jia)(jia)(jia)(jia)也最高(gao)(gao)。北(bei)京(jing)(jing)(jing)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)希望(wang)第九(jiu)代(dai)(dai)(dai)索納(na)(na)塔在產品(pin)技(ji)術和(he)科技(ji)含量的(de)提升(sheng)，繼(ji)續(xu)拉(la)高(gao)(gao)北(bei)京(jing)(jing)(jing)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)車型的(de)定(ding)(ding)價(jia)(jia)(jia)(jia)區間(jian)，讓消(xiao)費者在20萬(wan)元的(de)級(ji)別上能夠將(jiang)北(bei)京(jing)(jing)(jing)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)的(de)車納(na)(na)入選擇范圍(wei)，北(bei)京(jing)(jing)(jing)現(xian)(xian)代(dai)(dai)(dai)的(de)單(dan)車均價(jia)(jia)(jia)(jia)也得(de)以不(bu)斷提高(gao)(gao)。

通過名(ming)圖(tu)、第(di)八(ba)代(dai)索納(na)塔(ta)、第(di)九代(dai)索納(na)塔(ta)三款車(che)型富有層次的階梯布局，北京(jing)現(xian)代(dai)將實(shi)現(xian)在中高(gao)級車(che)市場的全覆蓋，進(jin)而(er)鞏固市場競(jing)爭(zheng)力，實(shi)現(xian)D+S從(cong)2014年的42%提(ti)高(gao)至50%，持(chi)續提(ti)升(sheng)品牌力。

在中高級車市(shi)場(chang)，第八(ba)代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)實現了從無到有的(de)突破，名圖完成了穩固市(shi)場(chang)地(di)位的(de)重任，第九代(dai)(dai)索納(na)塔(ta)將以(yi)新一代(dai)(dai)旗艦領軍車型(xing)的(de)身份實現從有到強(qiang)的(de)跨越，極大提升北京現代(dai)(dai)品牌(pai)在市(shi)場(chang)和消費(fei)者中的(de)口(kou)碑和影響(xiang)力，將北京現代(dai)(dai)的(de)產品和品牌(pai)帶向一個全新的(de)境界。