每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 胡沛 發自成都    

◎每經(jing)記(ji)者 胡沛(pei) 發(fa)自(zi)成(cheng)都

昨日(ri)，《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者從在成都設立了(le)基地航空(kong)的(de)祥鵬航空(kong)方面了(le)解到，為(wei)減少航空(kong)餐食浪(lang)費，同時(shi)為(wei)旅客提供多樣化的(de)航空(kong)餐食選擇和更好的(de)餐食體驗，祥鵬航空(kong)即日(ri)起(qi)取消成都7條出港航線(xian)的(de)經(jing)濟艙免費餐食，并(bing)提供機(ji)上付費點餐服務。

此(ci)前，春秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)、西(xi)部航(hang)空(kong)(kong)和中聯(lian)航(hang)等低成本(ben)航(hang)空(kong)(kong)已將飛行服務(wu)本(ben)身以外(wai)的各種(zhong)額(e)外(wai)服務(wu)從票價中剝離(li)，將選擇權交(jiao)給旅(lv)客。祥鵬航(hang)空(kong)(kong)此(ci)次(ci)也是首個非(fei)低成本(ben)航(hang)空(kong)(kong)公司將經濟艙免費餐食從服務(wu)中做減法。

業內人士認為，在市場激烈(lie)的競爭下，航企(qi)根據自(zi)身定位，進(jin)行(xing)成本控制以及提供差異化(hua)服務，是大勢所趨。

取消7條航線免(mian)費航空(kong)餐

經常出差的商(shang)務“飛(fei)人”李小(xiao)姐因為吃不慣(guan)飛(fei)機(ji)餐(can)，每次上(shang)飛(fei)機(ji)前(qian)，都會提前(qian)準備些零(ling)食(shi)或者小(xiao)點心。她甚至希望航空公(gong)司干脆取消餐(can)食(shi)，誰(shui)(shui)吃誰(shui)(shui)買。

在喜歡(huan)去全國各地旅行的大(da)學生張婉瑩看來，如果飛機餐取消，機票便宜幾(ji)十(shi)元(yuan)，會成(cheng)為(wei)她選(xuan)(xuan)擇(ze)一(yi)(yi)家航空公司的加分選(xuan)(xuan)項(xiang)。“偶(ou)爾一(yi)(yi)頓(dun)飯晚點吃(chi)沒關(guan)系的，我(wo)情愿餓(e)肚子，等到了目的地用省(sheng)下(xia)的機票錢去吃(chi)當地特色小吃(chi)。”張婉瑩告訴《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者。

祥鵬航空去(qu)年在成都設立了基地分公司，從成都出港的(de)航線有昆明、騰沖、福州(zhou)(zhou)、杭州(zhou)(zhou)、海口、濟(ji)南和三亞(ya)。目前(qian)成都出港航線經(jing)濟(ji)艙已全面(mian)取消免費餐(can)(can)食，改為提(ti)供機上付(fu)費精選套餐(can)(can)服務。

國字號廉價(jia)航(hang)空同步發(fa)招

無(wu)獨有(you)偶(ou)，3月(yue)29日(ri)起，我國首家國字號廉價航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司——中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)，將全面實施(shi)低成(cheng)本航(hang)(hang)(hang)空(kong)服(fu)務(wu)模式，中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)旗下所有(you)航(hang)(hang)(hang)班經濟艙將不再(zai)提供(gong)免費(fei)的(de)(de)機(ji)上(shang)餐食、行(xing)李托運和選座服(fu)務(wu)。由于(yu)非航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司原因造成(cheng)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班延誤，也(ye)將不再(zai)提供(gong)住宿和餐飲服(fu)務(wu)。中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)方面表(biao)示，如果不購買(mai)任何服(fu)務(wu)，機(ji)票(piao)(piao)價格僅(jin)為原來的(de)(de)十分之一。同時，中(zhong)聯航(hang)(hang)(hang)還將同步推出8元機(ji)票(piao)(piao)，其機(ji)票(piao)(piao)下浮比例最高(gao)達到(dao)90%，業內(nei)號稱(cheng)兩瓶(ping)礦泉(quan)水的(de)(de)價格也(ye)可以飛一趟的(de)(de)機(ji)票(piao)(piao)今年將投放8萬張。

在機(ji)(ji)上餐(can)食(shi)方(fang)面，昨日，中聯航市場(chang)(chang)部負責人告訴記者，普通機(ji)(ji)票將全部不(bu)含免費(fei)餐(can)食(shi)，旅客(ke)可以在官網或航班飛行中向乘務員購買(mai)，但超級(ji)經濟艙(cang)旅客(ke)仍將享受(shou)免費(fei)餐(can)食(shi)。目(mu)前中聯航運營成都飛北京(jing)南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)的航線，也(ye)同(tong)樣有8元(yuan)機(ji)(ji)票。

此(ci)外，中聯航(hang)還(huan)將(jiang)同步開收(shou)選(xuan)座(zuo)費，第(di)一(yi)個安全出(chu)口之前的(de)座(zuo)位(wei)網(wang)售和柜(ju)(ju)臺(tai)，售價(jia)(jia)分別為(wei)20元和40元；安全出(chu)口之后座(zuo)位(wei)的(de)選(xuan)座(zuo)費價(jia)(jia)格，網(wang)售和柜(ju)(ju)臺(tai)價(jia)(jia)格分別為(wei)10元和20元。

祥鵬航空(kong)(kong)(kong)取消了經濟艙餐食后，是(shi)不是(shi)要向(xiang)低(di)成(cheng)本航空(kong)(kong)(kong)轉型，機票價(jia)格(ge)(ge)是(shi)否會調低(di)？對(dui)此，昨(zuo)日祥鵬航空(kong)(kong)(kong)方(fang)面對(dui)記者(zhe)表(biao)示，祥鵬航空(kong)(kong)(kong)將在保障(zhang)服(fu)務品(pin)質的前提下降(jiang)低(di)成(cheng)本，讓利顧(gu)客(ke)，但不會一味追求(qiu)廉價(jia)和低(di)成(cheng)本，機票價(jia)格(ge)(ge)在可控范(fan)圍(wei)內(nei)會有(you)所下降(jiang)。

低(di)成本航空市場潛力巨大

為何眾(zhong)多航空公司紛(fen)紛(fen)把經濟艙的免費餐食取消？

祥鵬航空方面表示，機(ji)場每天清理出來的(de)航空垃圾中，飛機(ji)上(shang)剩(sheng)下(xia)來的(de)餐(can)食(shi)(shi)比(bi)例接近五成，這(zhe)在(zai)業內是(shi)普遍現象。還包括機(ji)上(shang)餐(can)食(shi)(shi)從(cong)復雜的(de)生產過程(cheng)，再到裝上(shang)飛機(ji)，所需要消耗(hao)的(de)大量材料(liao)和能(neng)源(yuan)。旅客對(dui)餐(can)食(shi)(shi)的(de)選擇范圍也(ye)比(bi)較(jiao)有限，對(dui)航空餐(can)食(shi)(shi)的(de)抱怨(yuan)也(ye)比(bi)較(jiao)大，因此，取消免費餐(can)食(shi)(shi)，提供差(cha)異化和個(ge)性化的(de)需求是(shi)大勢所趨。

“現在海航(hang)集(ji)團(tuan)內部推行(xing)(xing)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)運(yun)作(zuo)，祥鵬航(hang)空(kong)當(dang)然也不例外。”昨日民(min)航(hang)專家林智杰對《每日經(jing)濟(ji)(ji)新(xin)(xin)聞》記(ji)者表(biao)示，低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)航(hang)空(kong)公司一邊做除(chu)法，利用高密度座(zuo)位、全經(jing)濟(ji)(ji)艙、高客座(zuo)率降低(di)每座(zuo)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)；一邊做減(jian)(jian)法，削減(jian)(jian)修飾性服務以節省成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)開(kai)支，取消(xiao)非必要(yao)的餐食飲料、機上娛樂等(deng)；同時做加法，包括對行(xing)(xing)李配額、機上餐食以及選(xuan)座(zuo)等(deng)收費。通過這(zhe)種差(cha)異(yi)化的競(jing)爭，尋求(qiu)新(xin)(xin)的生(sheng)存空(kong)間。

林智杰表(biao)示，中低收入旅客是民(min)航(hang)業未來(lai)的(de)藍海市(shi)場(chang)(chang)，歐美國(guo)(guo)家低成本航(hang)空(kong)市(shi)場(chang)(chang)占有率在30%左右，但我國(guo)(guo)目前僅有7%的(de)市(shi)場(chang)(chang)份額屬(shu)于低成本航(hang)空(kong)，因此低成本航(hang)空(kong)潛力巨大。