每經編輯(ji)｜每經記者(zhe) 師燁(ye)東 發自北京    

◎每經記者(zhe) 師(shi)燁(ye)東 發自北京(jing)

前幾年(nian)，中國對天然(ran)氣(qi)的需求(qiu)高(gao)速增(zeng)(zeng)(zeng)長，使(shi)(shi)得(de)國內(nei)LNG（液化天然(ran)氣(qi)）產(chan)能一直保持高(gao)速增(zeng)(zeng)(zeng)長，2008~2014年(nian)產(chan)能的復合(he)增(zeng)(zeng)(zeng)長率達到了(le)51%，而需求(qiu)增(zeng)(zeng)(zeng)速難以跟上產(chan)能增(zeng)(zeng)(zeng)長，使(shi)(shi)得(de)國內(nei)LNG出(chu)現(xian)了(le)過剩趨(qu)勢。

今年以來，國(guo)產LNG工(gong)廠開工(gong)率一度偏低，有小工(gong)廠因市場行情(qing)不景(jing)氣而停(ting)工(gong)。昨(zuo)日（4月16日）有機(ji)構分析人士(shi)向《每日經濟新聞》記(ji)者透露，國(guo)內油氣巨頭公司之一延長石(shi)油，于2012年前后(hou)開建(jian)的3個LNG項目推遲投產運營。

對此(ci)，延長石(shi)油(you)相關人士昨日對《每日經濟新聞》記者表示，“之前的(de)項(xiang)目并(bing)沒有確定(ding)具體的(de)時(shi)間(jian)，不(bu)能算(suan)推遲。”但上述分析師(shi)認為，LNG上游項(xiang)目從開(kai)工(gong)到投(tou)產一般(ban)都在(zai)兩(liang)年內，延長石(shi)油(you)2013年開(kai)工(gong)到現在(zai)都未投(tou)產，與正常的(de)投(tou)建周(zhou)期(qi)相比(bi)，顯然(ran)要晚。

去(qu)年國內產能(neng)增幅達66%

數據顯示，截至2014年(nian)12月底，中國國產(chan)LNG項目已投產(chan)能達6374萬立方米/天(tian)，較2013年(nian)底3845萬立方米/天(tian)的產(chan)能大幅增加2529萬立方米/天(tian)，增幅達66%。

產(chan)(chan)(chan)能(neng)保(bao)持(chi)高速增(zeng)長(chang)(chang)，消費卻難以跟上節(jie)奏(zou)。安迅(xun)思(si)提供的數據顯示，2014年，中(zhong)國(guo)LNG表(biao)觀(guan)消費量（不包(bao)含進口LNG氣(qi)化進管(guan)網部分(fen)）約為121億立方米，較(jiao)2013年增(zeng)長(chang)(chang)約45%，但是遠低于(yu)產(chan)(chan)(chan)能(neng)增(zeng)幅。“去年以來，中(zhong)國(guo)LNG市(shi)場供大于(yu)求的局(ju)面逐步(bu)加劇。國(guo)產(chan)(chan)(chan)LNG項目和進口LNG接收站項目陸續(xu)投產(chan)(chan)(chan)，但下游受到替代能(neng)源低價(jia)(jia)擠壓，需求表(biao)現疲弱，導致LNG在傳統的需求旺季，價(jia)(jia)格也(ye)無明顯起色。”安迅(xun)思(si)天然氣(qi)行業分(fen)析(xi)師陳蕓穎告(gao)訴《每(mei)日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者(zhe)。

2015年以(yi)來(lai)，LNG市(shi)場仍舊(jiu)持續低迷，導致國產LNG工(gong)廠開工(gong)率(lv)一(yi)(yi)度偏低。國內一(yi)(yi)些審批時間較(jiao)早的項(xiang)目，一(yi)(yi)直處于在建(jian)或試生產階段。

據安迅思方面(mian)得到(dao)的(de)消息(xi)，延(yan)長(chang)石油目(mu)(mu)前有3個(ge)液化項(xiang)目(mu)(mu)在建，拿到(dao)路條時(shi)間(jian)都較早，其中位于延(yan)川(chuan)縣(xian)文安驛工業園區的(de)項(xiang)目(mu)(mu)，早在2012年就已經開(kai)建，但(dan)由于市(shi)場低迷，項(xiang)目(mu)(mu)可能(neng)在2015年下半年才會陸(lu)續(xu)投產。“延(yan)長(chang)石油現在的(de)觀望態(tai)度，主(zhu)要是因為目(mu)(mu)前市(shi)場產能(neng)已經很大，但(dan)是消費(fei)卻跟(gen)不上。如果(guo)3個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)一(yi)起開(kai)工產出，那(nei)么后期(qi)的(de)銷售(shou)壓(ya)力會比(bi)較大。”陳蕓穎分(fen)析(xi)道。

昨日，對于記者提到是(shi)否推遲了項目(mu)(mu)建設的時(shi)間，延長石油方面回應稱，項目(mu)(mu)之前并(bing)沒(mei)有具體的投產時(shi)間表，現在項目(mu)(mu)正在按(an)規劃推進。

現貨進口沖(chong)擊上游廠商

目(mu)前，對LNG進(jin)口限制的放開，也給(gei)上游生產廠商(shang)帶(dai)來了壓力(li)。

金銀島分(fen)析師江波認為，價格(ge)相對便(bian)宜的現貨進(jin)口(kou)增多，在(zai)沖(chong)擊上(shang)游(you)的同時，也能在(zai)一定程度(du)上(shang)刺激消(xiao)費，未來下游(you)將(jiang)迎來利(li)好。

2014年2月，發改(gai)委發布了《天(tian)然氣基(ji)礎設施建設與(yu)運營(ying)管(guan)理辦法》，從政策層面自(zi)上而(er)下為民企參與(yu)LNG進口打通了渠道。

“由(you)于國(guo)內LNG原料氣(qi)價(jia)格居(ju)高不下，一些進口的現貨LNG價(jia)格，比國(guo)內廠商生產LNG的成本還低，這為國(guo)內LNG上(shang)游(you)生產帶來了壓力。”陳蕓穎告訴記者(zhe)。

江(jiang)波認為，就LNG運營企業而言，降低進口(kou)門檻會對石油公(gong)司(si)以及眾多(duo)(duo)LNG液(ye)廠(chang)造(zao)成(cheng)(cheng)沖擊，但是隨(sui)著(zhu)更多(duo)(duo)低價(jia)(jia)LNG涌入市場(chang)(chang)，在增(zeng)加供給的同時也(ye)將(jiang)(jiang)刺(ci)激需(xu)求增(zeng)多(duo)(duo)。“低價(jia)(jia)進口(kou)LNG涌入市場(chang)(chang)，將(jiang)(jiang)使(shi)液(ye)廠(chang)被迫陷入價(jia)(jia)格戰。下游(you)LNG用戶將(jiang)(jiang)受益(yi)，其用氣(qi)成(cheng)(cheng)本(ben)將(jiang)(jiang)得到削減(jian)。LNG替代水煤氣(qi)等相對低效能(neng)源的步伐也(ye)將(jiang)(jiang)加快(kuai)，有助于提振市場(chang)(chang)需(xu)求。”江(jiang)波分析道。

除此(ci)之(zhi)外(wai)，江波認為，LNG售價(jia)降低，將擴大油氣價(jia)差，有助于(yu)LNG交通用(yong)氣發展，并帶動加氣站建設布局。“尤其船舶、車用(yong)LNG，未(wei)來(lai)將成為LNG下游需求的核心領域(yu)。”

數(shu)據顯示，到2015年底，我國LNG汽車(che)有(you)望達(da)到20.8萬輛，到2020年，這(zhe)一(yi)數(shu)字可能再(zai)翻3倍(bei)，達(da)到64.5萬輛，燃(ran)氣車(che)輛總數(shu)超(chao)過(guo)400萬輛。“如(ru)果(guo)LNG車(che)輛達(da)到64.5萬輛，這(zhe)些車(che)輛帶(dai)來的(de)總耗能大概(gai)是2400萬噸。”江波表示。