每經編輯｜每經記(ji)者 劉衛琰 發自上(shang)海   ; 

◎每經記(ji)者 劉衛琰 發(fa)自上(shang)海

隨(sui)著廣汽集團旗(qi)下各個業務板塊產(chan)能今年(nian)進(jin)一(yi)步釋放，廣汽集團開始布局“十三(san)五(wu)”發展(zhan)戰(zhan)略。

在近日(ri)開幕的(de)上(shang)海車展上(shang)，廣汽(qi)集團總(zong)經理(li)曾慶洪(hong)在接受《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者采訪時表示(shi)：“2020年廣汽(qi)集團產銷(xiao)目標將突破300萬輛。”為了實現這一目標，不僅日(ri)系、歐美(mei)兩(liang)個合資業務板(ban)塊要持續穩定發展，而且目前銷(xiao)售(shou)規(gui)模相對(dui)較小的(de)自(zi)主業務板(ban)塊也(ye)要全(quan)面(mian)發力。

廣(guang)(guang)汽(qi)乘(cheng)用車總經理吳松向(xiang)記者透(tou)露(lu)，“目前廣(guang)(guang)汽(qi)乘(cheng)用車第二(er)工(gong)廠已(yi)經開(kai)工(gong)建設，將(jiang)在明年正式(shi)投(tou)產。”根據(ju)廣(guang)(guang)汽(qi)集(ji)團的(de)規(gui)劃(hua)，截至2020年，廣(guang)(guang)汽(qi)乘(cheng)用車的(de)銷量(liang)將(jiang)達(da)到100萬輛。

然而(er)實(shi)現這(zhe)目標并不(bu)容易，目前合(he)資品(pin)牌已經深入(ru)自主品(pin)牌腹地四(si)、五(wu)線城(cheng)市，而(er)且目前的(de)集體降價行(xing)為也將(jiang)吸引(yin)更多中國消費者購買合(he)資品(pin)牌車型。對此(ci)，吳松表示，“廣汽乘用車的(de)規劃就(jiu)是實(shi)施(shi)高性價比戰(zhan)略，抵御合(he)資品(pin)牌的(de)侵(qin)襲。”而(er)近(jin)日上市的(de)傳祺(qi)GS4則是這(zhe)一(yi)戰(zhan)略的(de)又一(yi)次實(shi)戰(zhan)。

300萬輛銷售目標

在本屆上(shang)海車(che)展上(shang)，廣(guang)汽(qi)(qi)集團攜旗下(xia)廣(guang)汽(qi)(qi)本田(tian)、廣(guang)汽(qi)(qi)豐田(tian)、廣(guang)汽(qi)(qi)菲亞特、廣(guang)汽(qi)(qi)乘用車(che)等多個合資和自(zi)主(zhu)業務板塊(kuai)車(che)型集體(ti)亮相。這是廣(guang)汽(qi)(qi)集團“3+e”戰略正式啟動的重要信號。

“3+e”戰略由自主、日系和(he)歐美系“三足鼎立”的業務戰略和(he)電商戰略組成。“隨著(zhu)這一戰略的實施和(he)推進，2020年廣汽(qi)集團產(chan)銷將突破300萬輛，年均銷量要實現兩位數的增(zeng)長(chang)。”曾(ceng)慶洪表(biao)示。

曾(ceng)慶洪介紹，截至今(jin)年底(di)，廣(guang)汽(qi)集團(tuan)的產能規劃為188萬輛(liang)，產能利用率為70%左右。從今(jin)年開(kai)始，包括廣(guang)汽(qi)本田(tian)、廣(guang)汽(qi)豐(feng)田(tian)、廣(guang)汽(qi)乘用車的產能都將實現(xian)擴(kuo)充(chong)。

其中廣汽本田(tian)第三工(gong)(gong)廠(chang)(chang)將(jiang)(jiang)于今年(nian)投產，該(gai)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)規劃產能為24萬輛(liang)，初(chu)期(qi)產能將(jiang)(jiang)達到12萬輛(liang)。近日廣汽集團發布公告(gao)稱，廣汽豐田(tian)第三工(gong)(gong)廠(chang)(chang)將(jiang)(jiang)推(tui)進(jin)建設，該(gai)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)將(jiang)(jiang)于2017年(nian)正式(shi)投入使用，初(chu)期(qi)產能為10萬輛(liang)。

同時，吳松在(zai)接受《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者采訪時表示，“目前廣(guang)汽(qi)乘用車第二(er)工(gong)廠已經正式開工(gong)建(jian)設(she)，該(gai)工(gong)廠建(jian)在(zai)廣(guang)汽(qi)菲亞(ya)特第二(er)工(gong)廠旁邊(bian)，規劃產(chan)能為(wei)20萬輛，將(jiang)于明年正式投產(chan)。”

這(zhe)三個企業的(de)產能提升，將成為廣(guang)汽集團(tuan)300萬輛銷售(shou)目(mu)標得以實(shi)現(xian)的(de)重要支柱。根據廣(guang)汽集團(tuan)的(de)規劃，截至2020年，廣(guang)汽本田(tian)(tian)、廣(guang)汽豐(feng)田(tian)(tian)、廣(guang)汽乘用車的(de)銷量均計劃達到(dao)100萬輛。而這(zhe)對(dui)于(yu)廣(guang)汽集團(tuan)來說并不容易。

就目(mu)(mu)前廣汽(qi)集團銷量(liang)的兩大重要支柱廣汽(qi)豐(feng)田(tian)和廣汽(qi)本田(tian)來(lai)說，今年銷量(liang)目(mu)(mu)標分別為50萬輛和55萬輛。如(ru)果以今年的銷售目(mu)(mu)標為基數(shu)計算，從(cong)2016年~2020年，廣汽(qi)豐(feng)田(tian)和廣汽(qi)本田(tian)銷量(liang)的年均增幅(fu)要達(da)到15%以上，才能順利實(shi)現(xian)2020年百(bai)萬銷量(liang)目(mu)(mu)標。而這(zhe)很可能將遠遠高于汽(qi)車市場的整體(ti)增幅(fu)，不得(de)不說是一個嚴峻(jun)的挑戰。

自主品牌對抗合資

相(xiang)對于廣汽(qi)本田(tian)和廣汽(qi)豐田(tian)，目(mu)前(qian)銷量(liang)基(ji)數較小的廣汽(qi)乘用(yong)車，要在2020年跨入(ru)百(bai)萬銷量(liang)俱樂部則(ze)將面對更(geng)大的挑戰。

根據廣(guang)汽(qi)(qi)乘用車的規劃，今年公(gong)司銷量計(ji)劃達(da)到18萬(wan)輛，沖擊(ji)20萬(wan)輛。這(zhe)就意味著(zhu)，2016年~2020年，廣(guang)汽(qi)(qi)乘用車年均銷量增幅(fu)要達(da)到50%以上(shang)，才能在2020年實現100萬(wan)輛銷售目標。而這(zhe)一增幅(fu)很可能是汽(qi)(qi)車市(shi)場平均增幅(fu)的7倍以上(shang)。

不(bu)僅如此，近年來合(he)資(zi)企業正在憑(ping)借其品牌(pai)(pai)(pai)優勢實現市(shi)場(chang)和(he)價格下(xia)探，逐步(bu)侵蝕目前自主品牌(pai)(pai)(pai)依然占據一(yi)定優勢的四線(xian)、五線(xian)市(shi)場(chang)。有分析認為，隨著(zhu)這一(yi)輪合(he)資(zi)品牌(pai)(pai)(pai)降(jiang)價潮繼(ji)續，自主品牌(pai)(pai)(pai)很可能(neng)將承受(shou)更(geng)大的壓力。

據了(le)解，今年(nian)4月，隨著上海大眾(zhong)(zhong)對途安、POLO等車型(xing)實施(shi)8000~10000元的官(guan)方降價(jia)策略之后，北京現(xian)代(dai)、上海通用等主(zhu)流乘(cheng)用車企(qi)業也采取(qu)了(le)形式多(duo)樣的官(guan)方優惠(hui)措(cuo)施(shi)。目前(qian)由上海大眾(zhong)(zhong)開端的降價(jia)潮(chao)依然沒(mei)有過(guo)去，包括東風標致(zhi)在內(nei)的多(duo)個(ge)合資企(qi)業表(biao)示(shi)將(jiang)繼續(xu)跟進。

對此(ci)，吳(wu)松認為，“即使合(he)(he)資企業實施官方降價，其價格相對于配置而言依然(ran)較高。廣汽乘用車正在加速實施車輛的(de)高性價比戰(zhan)略，對抗合(he)(he)資品牌下沉壓力。”

吳松進(jin)一(yi)步解釋稱，以本屆上(shang)海車(che)展(zhan)推(tui)出(chu)的傳祺(qi)GS4為(wei)例，作(zuo)為(wei)一(yi)款緊(jin)湊(cou)級(ji)SUV車(che)型(xing)，其官方售價為(wei)9.98萬元起。“這一(yi)價格與自(zi)主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)SUV價格相當，比(bi)(bi)A0級(ji)合(he)資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)SUV車(che)型(xing)價格低(di)(di)10%~20%；比(bi)(bi)同級(ji)別合(he)資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)SUV車(che)型(xing)價格低(di)(di)40%左右(you)。”“為(wei)了對抗合(he)資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)，未來我們(men)的高性價比(bi)(bi)戰略(lve)將(jiang)(jiang)延(yan)續到廣汽乘用(yong)車(che)的所有車(che)型(xing)上(shang)。”吳松表示。根據規(gui)劃，今年下半年廣汽乘用(yong)車(che)旗艦車(che)型(xing)傳祺(qi)GA8將(jiang)(jiang)正式上(shang)市，未來該企業還(huan)將(jiang)(jiang)推(tui)出(chu)GS7、GS8等(deng)多款車(che)型(xing)。