每(mei)經編輯｜黃俊玲    

每(mei)經記者 黃俊玲 發自北京

4月27日，中國(guo)(guo)保險(xian)行業協會和中國(guo)(guo)汽車(che)(che)維(wei)修行業協會（以下簡稱兩協會）在京聯合(he)發(fa)布第三期國(guo)(guo)內常見車(che)(che)型零整(zheng)比暨首(shou)個汽車(che)(che)消(xiao)費者常用配件負擔指數研究(jiu)成(cheng)果。

兩協(xie)會持續開展(zhan)整(zheng)車零(ling)整(zheng)比系(xi)數(shu)(shu)(shu)研(yan)究(jiu)工(gong)作，發布(bu)第(di)三期(qi)國內常見(jian)車型(xing)零(ling)整(zheng)比系(xi)數(shu)(shu)(shu)研(yan)究(jiu)成果，涉及車型(xing)20個(ge)。據介紹，零(ling)整(zheng)比系(xi)數(shu)(shu)(shu)反映的(de)僅是(shi)汽(qi)車全(quan)周期(qi)使用成本負(fu)(fu)擔(dan)的(de)一(yi)部分，通過跟蹤監測發現，有些汽(qi)車主機(ji)廠商價(jia)格下調的(de)多為(wei)高價(jia)值、低損失(shi)(shi)頻(pin)度的(de)配件(jian)，而對于消(xiao)(xiao)費者(zhe)日常用車成本密(mi)切(qie)相關(guan)的(de)低價(jia)值，高損失(shi)(shi)頻(pin)度的(de)配件(jian)降價(jia)較少(shao)，致使消(xiao)(xiao)費者(zhe)對配件(jian)價(jia)格下降的(de)感受不(bu)明顯。為(wei)此，兩協(xie)會經(jing)過反復論證和科學(xue)研(yan)究(jiu)，在(zai)國內常見(jian)車型(xing)零(ling)整(zheng)比研(yan)究(jiu)的(de)基礎上，精細化開展(zhan)“汽(qi)車消(xiao)(xiao)費者(zhe)常用配件(jian)負(fu)(fu)擔(dan)指數(shu)(shu)(shu)”的(de)研(yan)究(jiu)。

據(ju)了解，兩協會根據(ju)統計(ji)原(yuan)理，通過保險事故車(che)(che)維修數(shu)據(ju)的挖掘，分別選取(qu)78個品牌500款(kuan)車(che)(che)型和18項常(chang)用(yong)配(pei)件(jian)(jian)作為研究對象(xiang)，汽車(che)(che)消費者(zhe)常(chang)用(yong)配(pei)件(jian)(jian)負擔指數(shu)（以下(xia)簡稱配(pei)件(jian)(jian)負擔指數(shu)）就是18項單個常(chang)用(yong)配(pei)件(jian)(jian)的價(jia)格乘上配(pei)件(jian)(jian)自身損失率的之(zhi)和，再(zai)除以整車(che)(che)銷售(shou)價(jia)格的比值。

據了解，本次(ci)配件(jian)負(fu)擔(dan)(dan)指(zhi)數測(ce)算的整車(che)銷售價格區間由(you)30900元至2238000元，全部500款(kuan)車(che)型配件(jian)負(fu)擔(dan)(dan)平均指(zhi)數為(wei)13.79，低(di)于均值的有301款(kuan)車(che)，占比(bi)59.6%；高(gao)于均值的有199款(kuan)車(che)，占比(bi)40.4%。500款(kuan)汽車(che)中常用配件(jian)負(fu)擔(dan)(dan)指(zhi)數最(zui)高(gao)的是(shi)2010 梅賽德斯-奔馳(chi) 奔馳(chi) A 級 兩廂 1.7L CVT (BENZ A180)指(zhi)數為(wei)39.66，最(zui)低(di)的是(shi)2013 雷克薩(sa)斯 雷克薩(sa)斯 LX 系 5.7L 手自一體 (LEXUS LX570)的指(zhi)數為(wei)4.86。消費(fei)者常用配件(jian)更換成本負(fu)擔(dan)(dan)的差(cha)(cha)異(yi)較(jiao)大(da)(da)，最(zui)大(da)(da)差(cha)(cha)異(yi)達8.2倍。