每日經濟新聞 2015-05-22 01:46:20
在受阻多年(nian)后,一(yi)向態度強硬的(de)淡水(shui)河谷,選擇與(yu)中(zhong)國航運公司中(zhong)國遠洋、招商輪船(chuan)合作——出售(shou)40萬噸超大(da)(da)型(xing)礦(kuang)砂船(chuan),以求(qiu)實(shi)現(xian)其滿(man)載著(zhu)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)的(de)“大(da)(da)船(chuan)”在中(zhong)國靠(kao)岸。
每(mei)經(jing)編輯|每(mei)經(jing)記者 夏冰 彭斐 發(fa)自上海、山東(dong)
每經記者 夏冰 彭斐 發(fa)自上海(hai)、山東
在受(shou)阻多(duo)年后,一向態度(du)強硬的淡(dan)水河谷選(xuan)擇與中國(guo)(guo)航運公司合作,以求實現(xian)其滿載著鐵礦(kuang)石的“大船”在中國(guo)(guo)靠岸。
昨日(5月21日),中國遠(yuan)洋(601919,SH)、招商輪船(601872,SH)發布公告稱(cheng),擬向淡水(shui)河谷(gu)購買40萬噸超(chao)大型礦(kuang)砂船(VLOC),并簽訂了進一(yi)步合作(zuo)的相關協議。
2014年(nian)淡水(shui)河(he)谷便與(yu)中(zhong)(zhong)資船(chuan)東達成(cheng)合作(zuo),分別簽署了25年(nian)的鐵礦石(shi)運輸(shu)協(xie)議,并決定(ding)將轉(zhuan)售其訂造的40萬(wan)噸(dun)VLOC。不過,這(zhe)一創下載重噸(dun)紀錄的船(chuan)型,最初(chu)雖為(wei)中(zhong)(zhong)國這(zhe)一最大的鐵礦石(shi)市場而生,但(dan)因(yin)政策原因(yin)及受到中(zhong)(zhong)國船(chuan)東反對,至今仍無法直接在(zai)中(zhong)(zhong)國靠岸(an)。現在(zai),淡水(shui)河(he)谷正通過向(xiang)中(zhong)(zhong)國出售VLOC方(fang)式讓其大船(chuan)“曲線”入(ru)華。
相(xiang)比(bi)澳(ao)洲礦山(shan)巨頭(tou)必(bi)和(he)必(bi)拓(tuo)和(he)力拓(tuo),位于(yu)巴西的(de)淡水河谷,對中國的(de)鋼廠來說(shuo)距離遙遠,運輸一(yi)(yi)(yi)直是其劣勢。Mysteel進口礦分析(xi)師俞晨向《每日經濟新聞》記者分析(xi),相(xiang)比(bi)于(yu)17萬、18萬噸(dun)的(de)船型,一(yi)(yi)(yi)旦(dan)40萬噸(dun)大(da)船正式靠岸,淡水河谷鐵礦入(ru)華的(de)運費下降一(yi)(yi)(yi)半不(bu)是問題。與此同時(shi),國產鐵精粉市場也將受到擠壓(ya)。
購入(ru)淡(dan)水河谷超大型(xing)礦砂船(chuan)
中(zhong)國(guo)遠洋公(gong)告顯示,公(gong)司(si)與中(zhong)海(hai)發展(600026,SH)成(cheng)立的控股孫(sun)公(gong)司(si)中(zhong)國(guo)礦(kuang)運(yun)(yun)與淡(dan)水河(he)谷簽約,中(zhong)國(guo)礦(kuang)運(yun)(yun)向后者(zhe)子公(gong)司(si)購買4艘超大型鐵礦(kuang)石運(yun)(yun)輸專用船,總價4.45億美元。中(zhong)國(guo)遠洋旗下全資子公(gong)司(si)中(zhong)散集(ji)團(tuan)持(chi)有中(zhong)國(guo)礦(kuang)運(yun)(yun)51%股權(quan),中(zhong)海(hai)發展持(chi)有其余49%股權(quan)。
招(zhao)商輪船公告顯(xian)示(shi),公司與淡水河谷簽署了《深化戰略合(he)作框架(jia)協議》。協議約定(ding),雙方將進一步(bu)(bu)加強長期(qi)海上貨物運輸及(ji)綜合(he)物流領(ling)域的戰略合(he)作。公司擬(ni)向淡水河谷購入4艘現(xian)有大型(xing)礦砂船。另外(wai),招(zhao)商輪船下屬公司將與淡水河谷簽署長期(qi)包運合(he)同,具體合(he)同條款待進一步(bu)(bu)商議。
生意社(she)鋼(gang)鐵(tie)分(fen)社(she)主編(bian)何杭生對《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者(zhe)(zhe)分(fen)析稱,此(ci)次淡水河谷(gu)向(xiang)中國(guo)船(chuan)企出售(shou)超(chao)大(da)型礦砂船(chuan),一(yi)方(fang)面是削弱其大(da)船(chuan)獨有(you)者(zhe)(zhe)的(de)(de)影響,讓中國(guo)船(chuan)企擁有(you)大(da)船(chuan)獲得與國(guo)際航(hang)運業競爭(zheng)的(de)(de)實力,進(jin)而獲取中方(fang)船(chuan)商的(de)(de)友好態度,便于(yu)其在中國(guo)市場(chang)的(de)(de)發(fa)展;另一(yi)方(fang)面,當中國(guo)船(chuan)企擁有(you)大(da)船(chuan)之(zhi)后,必(bi)須要有(you)配(pei)套的(de)(de)設施和港口(kou),便于(yu)日后維護和運輸,因(yin)此(ci)淡水河谷(gu)既可以賺取技(ji)術支(zhi)持的(de)(de)費用,也可以推進(jin)其自有(you)大(da)船(chuan)的(de)(de)靠岸計(ji)劃。
入華鐵礦運(yun)費或將減(jian)半
對淡水河谷而(er)言(yan),選擇(ze)與中國船東(dong)合作,無疑將進一步改(gai)善其(qi)在(zai)運輸成本上的(de)劣(lie)勢。
Sanford C. Bernstein駐倫敦分(fen)析師(shi)Paul Gait表示,過(guo)去5年,淡水河谷(gu)開(kai)往(wang)中國船的平(ping)均(jun)船運成本高達(da)23美(mei)元/噸,而澳(ao)洲公司僅(jin)有9美(mei)元/噸。
金銀島市(shi)場分析師弭澎琦向《每日經(jing)濟新聞》記者表(biao)示,長期以來淡水河谷在與澳大利亞“兩拓(tuo)”爭奪(duo)中(zhong)國市(shi)場的過程中(zhong)并不(bu)占優勢(shi)。
澳洲(zhou)鐵礦(kuang)(kuang)產(chan)商FMG稱,公司2014年(nian)10月鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)離岸的(de)最(zui)低成(cheng)本為29美元/噸。澳洲(zhou)至中國合理的(de)運輸(shu)成(cheng)本,就是(shi)澳洲(zhou)鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)打價格戰的(de)最(zui)好砝碼。
國際評級機構穆(mu)迪預(yu)計,2015年(nian)鐵(tie)礦(kuang)石價格會處在50~70美元(yuan)/噸(dun)的水平,留(liu)給(gei)礦(kuang)商和航(hang)企的利(li)潤空間十(shi)分(fen)小。
在(zai)弭澎琦看來,鐵礦石價格的走勢,由(you)市場供需決定,在(zai)供大于求的局(ju)面下,礦山(shan)巨頭的減產意愿并不強烈,在(zai)走量保利潤(run)的前提下,成本將是他們(men)的競爭(zheng)底線。
如換做(zuo)40萬噸大(da)船運輸,淡水(shui)河谷(gu)的運費將大(da)幅減半(ban),俞晨說(shuo),“這(zhe)樣(yang)成本可以與澳(ao)礦基本持平”。
中國遠洋昨日公告顯示(shi),中國礦(kuang)運與淡水河谷的運輸協議(yi),主要(yao)貨(huo)品(pin)是鐵礦(kuang)石、錳(meng)礦(kuang),裝貨(huo)量每(mei)年(nian)約(yue)在(zai)600萬噸。
國產鐵精粉市場承壓
在卓(zhuo)創咨訊資深分析師劉智(zhi)強看來(lai),雙方合(he)作(zuo)對(dui)淡水(shui)河谷(gu)來(lai)說,可(ke)以(yi)保(bao)證穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)市(shi)場需求(qiu)。全球(qiu)礦(kuang)(kuang)價(jia)下(xia)(xia)跌對(dui)四大(da)(da)礦(kuang)(kuang)山巨頭的(de)(de)(de)利潤空間形(xing)成擠(ji)壓,在目(mu)前尚可(ke)盈利的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)(xia),尋(xun)找(zhao)到更為穩(wen)妥(tuo)的(de)(de)(de)供(gong)應(ying),對(dui)于淡水(shui)河谷(gu)的(de)(de)(de)長足(zu)發展是非(fei)常有必要(yao)的(de)(de)(de)。對(dui)中國來(lai)說,可(ke)以(yi)保(bao)持(chi)充足(zu)的(de)(de)(de)鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)供(gong)應(ying)和價(jia)格主導權的(de)(de)(de)把握。去年以(yi)來(lai),鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)價(jia)格下(xia)(xia)跌超過50%,而且四大(da)(da)礦(kuang)(kuang)山減產意愿不(bu)強,市(shi)場供(gong)需矛盾突出(chu)。此次與世(shi)界第(di)一大(da)(da)鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)生(sheng)產商(shang)合(he)作(zuo),將成為中國把握鐵(tie)礦(kuang)(kuang)石(shi)定(ding)價(jia)話語權的(de)(de)(de)最好時(shi)機。
談及(ji)(ji)此次(ci)合作(zuo)的(de)影響(xiang),劉(liu)智強指出,中國(guo)(guo)將會加(jia)大(da)對淡(dan)水(shui)河谷鐵(tie)礦石的(de)需求,而(er)淡(dan)水(shui)河谷的(de)運營成本將進(jin)一步下(xia)降(jiang),這將對國(guo)(guo)產(chan)礦造(zao)(zao)成嚴峻挑戰。淡(dan)水(shui)河谷是世界上最(zui)大(da)的(de)鐵(tie)礦石及(ji)(ji)球團礦生產(chan)商,目前國(guo)(guo)產(chan)鐵(tie)精粉主要用來造(zao)(zao)球,與淡(dan)水(shui)河谷合作(zuo)的(de)深(shen)入將對國(guo)(guo)產(chan)鐵(tie)精粉市場產(chan)生擠壓(ya)。
此外,何杭生(sheng)表示,本次合作對(dui)國內船企來說,市場競爭也將加劇。
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