◎每經評論員 葉檀

工業領域正(zheng)(zheng)在發生前所未(wei)有的(de)革命——當我們(men)正(zheng)(zheng)在追趕消費經(jing)濟(ji)、服(fu)務(wu)經(jing)濟(ji)時(shi)(shi)，智能(neng)經(jing)濟(ji)時(shi)(shi)代(dai)來了。我們(men)必須對智能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)有足夠的(de)認知，智能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)是(shi)中國制(zhi)(zhi)造(zao)轉型的(de)彎道超車期。

6月(yue)3日，《ICT新視界》刊(kan)載文章《德國工(gong)業(ye)4.0調(diao)研：投資規模(mo)不可低估》，指出近(jin)期思略特咨詢公(gong)司(si)和普華永道聯合市場研究(jiu)機構(gou)TNSEmnid最近(jin)針對(dui)工(gong)業(ye)4.0進行調(diao)研，范圍包括(kuo)235家德國工(gong)業(ye)企業(ye)和員工(gong)，涉及制造和工(gong)程、電子和電氣(qi)系統、信息與通(tong)信、汽車與流程等多個行業(ye)。

中(zhong)國(guo)作為(wei)制造業大(da)國(guo)與人口大(da)國(guo)，工業是基礎(chu)，必(bi)不可(ke)少，認為(wei)中(zhong)國(guo)經濟可(ke)以像美國(guo)一樣主(zhu)要靠消費推(tui)動的想法(fa)，有可(ke)能讓中(zhong)國(guo)走(zou)向債(zhai)務(wu)國(guo)的深淵，而中(zhong)國(guo)的債(zhai)務(wu)化解能力(li)、轉嫁能力(li)并不高。

在最(zui)近十年內，制造業先進國將(jiang)會有大(da)轉(zhuan)型(xing)，在借助(zhu)數字技術實現點對點精(jing)準定(ding)制的同時，因為(wei)大(da)數據與智能(neng)互聯(lian)的廣泛(fan)應用，基于信息不對稱的產(chan)能(neng)過剩有望大(da)規模消失——根據客戶(hu)需求產(chan)生(sheng)精(jing)確訂單，過剩的產(chan)品根本不會有出現的機(ji)會。

工業4.0解決方(fang)案(an)的核心組件是能(neng)夠對數(shu)據(ju)集中分(fen)析和應用。通過分(fen)析，可以集中審視企業流程，從(cong)而能(neng)夠根據(ju)審視結(jie)果(guo)優化(hua)這些(xie)流程。

有汽車供應商通過實(shi)(shi)施大(da)數(shu)據(ju)解(jie)決方(fang)案(an)提(ti)升了交付產(chan)(chan)品的質量和(he)可靠性，基于(yu)復(fu)雜的分析（高達8000億數(shu)據(ju)條(tiao)目以(yi)及(ji)50TB的年數(shu)據(ju)規(gui)模），這樣(yang)的大(da)數(shu)據(ju)方(fang)案(an)實(shi)(shi)現了海(hai)量傳(chuan)感器數(shu)據(ju)的互聯和(he)處理(li)。有了大(da)數(shu)據(ju)方(fang)案(an)，企業能夠及(ji)時發現有缺陷(xian)的部件，從而(er)在(zai)生產(chan)(chan)流程中盡早排除。

在2014年的(de)(de)漢諾威國際物(wu)流技術展(zhan)覽會（CeMAT）上，英特(te)諾首次向(xiang)全球展(zhan)示其新型內部物(wu)流模塊式輸送機(ji)平臺。根(gen)據不(bu)同的(de)(de)需求，英特(te)諾可以為客戶量身定制應用于不(bu)同驅(qu)動裝置的(de)(de)輸送機(ji)模塊。雖然價格(ge)略高，但客戶節約了更多(duo)的(de)(de)成本(ben)。

與此(ci)類(lei)似，德國最大的(de)港口漢堡(bao)和軟件開發商SAT進行合作，將卡(ka)車(che)(che)司機(ji)以及道路信息等連接起來(lai)，物流更高效，解(jie)決了貨車(che)(che)空駛等難題。

技術支(zhi)撐與(yu)訓(xun)練(lian)有素的(de)(de)工(gong)(gong)人是(shi)關(guan)鍵(jian)，在(zai)(zai)上周(zhou)召開的(de)(de)第(di)七屆中國(guo)云計算(suan)大會(hui)上，德國(guo)聯邦外貿(mao)與(yu)投(tou)資署高級經理(li)沙爾瑪作(zuo)了題(ti)為《德國(guo)政(zheng)府在(zai)(zai)工(gong)(gong)業4.0的(de)(de)角色》的(de)(de)演講(jiang)，指出德國(guo)的(de)(de)工(gong)(gong)業4.0規劃(hua)中，技術是(shi)重要(yao)的(de)(de)領(ling)域，而智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠(chang)將成為先鋒(feng)。在(zai)(zai)德國(guo)的(de)(de)智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠(chang)，傳感器(qi)以及(ji)機器(qi)通(tong)信(xin)等都是(shi)其中的(de)(de)關(guan)鍵(jian)部(bu)分。

從技術角度看，云計算(suan)(suan)是智能(neng)制造的(de)重(zhong)要領(ling)域。因(yin)為(wei)企(qi)業需要強大的(de)網絡(luo)來收集(ji)大量數據(ju)并進行處理(li)。而在云計算(suan)(suan)領(ling)域，數據(ju)保護就是德國企(qi)業目前努(nu)力的(de)方(fang)向。核心技術如(ru)機器人上的(de)傳感器等，也是關鍵(jian)技術。

根(gen)據前(qian)(qian)述調研報告(gao)，目前(qian)(qian)在所有受調查的德(de)國(guo)企(qi)(qi)業(ye)中，1/5的企(qi)(qi)業(ye)已(yi)實現(xian)產業(ye)鏈(lian)上關(guan)鍵流程的數字化(hua)，他們希望部署完(wan)工業(ye)4.0解(jie)決方案之后(hou)的5年，生產效能能夠提(ti)升18%以(yi)上。

智能(neng)制造大規模的投(tou)資正方興未(wei)艾。未(wei)來(lai)5年(nian)，企業(ye)在工業(ye)4.0解(jie)決方案上的投(tou)資將占其所有投(tou)資的50%以(yi)上，預計到(dao)2020年(nian)，德(de)國公司每年(nian)投(tou)資將高達400億歐元(yuan)(yuan)。而在整個(ge)歐洲工業(ye)領域，每年(nian)投(tou)資可能(neng)達到(dao)1400億歐元(yuan)(yuan)。

這(zhe)是一個全球產業鏈、供應(ying)鏈重新整合的(de)過(guo)程，這(zhe)是高端制(zhi)(zhi)造向(xiang)智能(neng)制(zhi)(zhi)造、數字制(zhi)(zhi)造、精確制(zhi)(zhi)造過(guo)渡的(de)過(guo)程，如果說(shuo)在(zai)上世(shi)紀的(de)兩場(chang)世(shi)界大戰均起源于(yu)產能(neng)過(guo)剩，那么未來將通過(guo)沒有硝(xiao)煙的(de)戰場(chang)消滅過(guo)剩產能(neng)，而(er)制(zhi)(zhi)造業的(de)上下游將更加固化(hua)，低端發展中國家追趕將更不容易。

在智(zhi)能時代，智(zhi)能鏈(lian)條(tiao)上的企業盈(ying)利將(jiang)增(zeng)加多少？產品和(he)服務的數字化(hua)和(he)互聯(lian)(lian)互通后，物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)、務聯(lian)(lian)網(wang)(wang)（InternetofServices）每年將(jiang)平均貢獻(xian)高(gao)達2~3個百分點的額(e)外收(shou)入。這(zhe)意味(wei)著德(de)國(guo)工業企業每年將(jiang)有高(gao)達300億(yi)歐(ou)元的新(xin)增(zeng)利潤(run)，整(zheng)個歐(ou)洲則將(jiang)高(gao)達1100億(yi)歐(ou)元。

要(yao)想彎道超車(che)，中(zhong)國絕(jue)不能放過智能工業這一機會，務必要(yao)鼓勵(li)投資，鼓勵(li)創新。