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◎每經記者 陶力

互聯網與(yu)汽車的聯姻效應正在持(chi)續放大。

據原汽(qi)車(che)之家創始人、總裁李想向(xiang)媒(mei)體確認，蔚(yu)來(lai)汽(qi)車(che)是他(ta)卸任之后(hou)的(de)第一個投(tou)(tou)資項目。據他(ta)透露(lu)，蔚(yu)來(lai)汽(qi)車(che)的(de)投(tou)(tou)資人還包(bao)括易車(che)網(wang)董事長兼CEO李斌、小米科技創始人雷軍等(deng)。正是這一信息，使得業界諸多人士(shi)以為小米科技將投(tou)(tou)身新能源汽(qi)車(che)行業。

對此，小(xiao)米(mi)科技內部人士在(zai)接受《每(mei)日經濟新聞》記者采(cai)訪時否認了(le)這家(jia)汽車公司與小(xiao)米(mi)之(zhi)間有關(guan)聯(lian)。“可能是(shi)順為投資投的項目，加上雷軍是(shi)順為投資的創(chuang)始(shi)合(he)伙人之(zhi)一，再加上他創(chuang)立(li)的小(xiao)米(mi)，所(suo)以給了(le)外界一些誤解。”

值得(de)注意的(de)是，這(zhe)家有著深(shen)厚互聯網(wang)背景的(de)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)并(bing)沒有將總部(bu)設(she)在北(bei)京(jing)，而是選(xuan)擇了上(shang)海市嘉(jia)定區。據(ju)悉，蔚來汽(qi)車(che)(che)的(de)公司(si)(si)注冊(ce)名為“上(shang)海賽(sai)睿迪新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si)(si)”，注冊(ce)時間為2014年11月25日，法人代表(biao)是有奇瑞(rui)背景、去年從龍湖地產離職(zhi)的(de)執行董(dong)事秦力(li)洪。

目前，該公(gong)司有100名左右(you)的員(yuan)工，技術團(tuan)隊(dui)骨(gu)架已經成型。不過，由(you)于(yu)(yu)處(chu)于(yu)(yu)前期籌備階段，記者并未能聯系(xi)上該公(gong)司進行采訪。

一(yi)名(ming)汽車(che)行業(ye)人士向《每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者透露，這家新能源(yuan)汽車(che)公(gong)司除了前述李(li)斌、李(li)想和(he)(he)雷軍(jun)三(san)大投資(zi)(zi)主體外，京(jing)東、騰訊和(he)(he)高瓴資(zi)(zi)本也參與(yu)了投資(zi)(zi)。

Autocarweekly創始人劉放對記者表示(shi)，李想+雷軍(jun)，感(gan)覺(jue)希望是1+1＞2，應該會借鑒小米(mi)模式(shi)。但(dan)汽(qi)車圈業(ye)內人士普遍不看好，因為(wei)小米(mi)模式(shi)享(xiang)受的(de)是安(an)卓(zhuo)平臺下的(de)免費紅利，而(er)汽(qi)車作為(wei)人類工業(ye)制造中的(de)明(ming)珠之一，其技術專利、供應鏈(lian)等一系(xi)列壁壘，都是阻(zu)(zu)擋互聯網進(jin)入汽(qi)車制造領域的(de)巨大(da)阻(zu)(zu)力。

此前，雷軍(jun)在接受《每日經濟新聞》記者采訪時也曾明確表示，小米不會進軍(jun)房產和(he)汽(qi)車領域，三大核心業(ye)務(wu)依然(ran)是手機、電視和(he)智(zhi)能家居。