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每經記者  紀偉
 
    9月11日，中國汽車技術研究中心在天津發布C-NCAP第三批車型評價結果，本次發布的結果共涉及7個車型。繼中國汽車技術研究中心于今年7月1日起啟用C-NCAP新評價標準后，此次為本年度第三批車型評價，共有三款車型獲得五星安全評價。這一結果相較于往年，獲五星評價車型比例有所減少。
 
    本次評價結果顯示，名爵銳騰1.5TGI TST豪華版、阿特茲2.0L 藍天豪華版、哈弗H8 2.0T兩驅豪華版，分別以55.9分、55.1分、54.4分評為五星。
 
    評價報告上指出，此次發布評價結果的7個車型均按銷量較大配置選取，評價結果區分度與上季度相比明顯提高。試驗車輛上裝備的側氣簾、ESC、前排乘員側安全帶提醒裝置等比例都比較高，這些對人身安全有明顯效果的安全裝置正在由高配逐漸轉為車輛標配。
 
    作為國內唯一的碰撞測試第三方評價標準C-NCAP，據相關數據統計，2006年至2014年C-NCAP五星評價越來越多，占比全部測試車比例逐年遞增。從2006年的7.14%增加到2014年92.5%。直到2015年新規定實施后，第三批評價結果五星車型占比有所減少。
 
    2015年版新規則對試(shi)驗細節及鞭打試(shi)驗評分(fen)進行(xing)了完善(shan)和加嚴，并且修改了星級劃分(fen)標準，五星的門(men)檻分(fen)由52分(fen)提升至54分(fen)、四星的門(men)檻分(fen)由44分(fen)提升至48分(fen)。

此外，駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已被列為法規標準配置，因此新規則不再對這兩項裝置予以加分，評價總分由62分變為61分。例如，這次廣汽三菱汽車有限公司帕杰羅勁暢 3.0L旗艦版評價結果總分為53.7分，被評價為C-NCAP四星車型。
 
    與此同時，本批評價的7個車型中有1個為企業自愿申請車型。全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計411.843萬元。這次評價總分最高的車型為上海汽車集團股份有限公司名爵銳騰1.5TGI TST豪華版，得分為55.9分，為自愿申請去評測。
 
    現如今，在(zai)(zai)美國高(gao)速公(gong)路安全保險協會(IIHS)的(de)(de)車輛安全碰(peng)撞測試(shi)里，其評(ping)價標(biao)準也(ye)在(zai)(zai)不斷的(de)(de)升級。根(gen)據其公(gong)布的(de)(de)官方數據，從2001年以來，由(you)于評(ping)價的(de)(de)實(shi)施(shi)，在(zai)(zai)美國市場，各品牌車型在(zai)(zai)安全性(xing)方面的(de)(de)提升，其統(tong)計正(zheng)面碰(peng)撞事故中的(de)(de)司機死(si)亡(wang)率降低了55%。

事實上，在真正的道(dao)路事故中，更多時(shi)候(hou)是發生車(che)輛的局(ju)部碰(peng)撞，因此IIHS引入了25%重疊(die)面碰(peng)撞測試(shi)(shi)，反(fan)之國內新規(gui)定沒(mei)有IIHS的25%重疊(die)面碰(peng)撞測試(shi)(shi)，也沒(mei)有采(cai)用類(lei)似(si)于E-NCAP那樣的復(fu)雜多項測試(shi)(shi)，更沒(mei)有加(jia)入主動剎車(che)功能的測試(shi)(shi)。分析稱，C-NCAP的碰(peng)撞規(gui)則(ze)要逐步與國際接軌。