每經編輯(ji)｜每經記者 劉燦邦     

每經記者 劉燦邦

9月30日(ri)盤中臨時停(ting)牌的中航(hang)動(dong)力(li)（600893，SH）、成(cheng)發(fa)(fa)科技（600391，SH）及中航(hang)動(dong)控（000738，SZ）13日(ri)晚間(jian)發(fa)(fa)布《重大事(shi)項相(xiang)關情況暨復牌公告》，此(ci)前三家公司停(ting)牌原因為(wei)涉及公司實際控制人中航(hang)工業航(hang)空發(fa)(fa)動(dong)機相(xiang)關資產重組整(zheng)合等事(shi)項。

今日(ri)晚間，三(san)家(jia)公(gong)司(si)同時發布公(gong)告(gao)，公(gong)告(gao)內(nei)容也(ye)如出(chu)一轍，均顯示經(jing)實(shi)際(ji)控(kong)(kong)制(zhi)人中航(hang)(hang)工(gong)業(ye)告(gao)知(zhi)，按照(zhao)國(guo)家(jia)有關部門的安排，目前正在制(zhi)定中航(hang)(hang)工(gong)業(ye)下屬航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機相關企（事）業(ye)單位業(ye)務的重(zhong)組整合方案，涉及公(gong)司(si)實(shi)際(ji)控(kong)(kong)制(zhi)人發生變更，中航(hang)(hang)工(gong)業(ye)預計不再成為公(gong)司(si)的實(shi)際(ji)控(kong)(kong)制(zhi)人。

至(zhi)此，傳言已(yi)久的中(zhong)航工業拆(chai)分、發動(dong)機(ji)(ji)(ji)板(ban)塊獨立目前正在沿市場預期的方向進(jin)展(zhan)。“公(gong)告(gao)內容比較符合預期，就是(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)發分離成(cheng)立國(guo)家(jia)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)（以下簡稱國(guo)發公(gong)司(si)），這三(san)(san)家(jia)公(gong)司(si)肯(ken)定是(shi)(shi)要(yao)注入到里面(mian)的。”一(yi)位研究人士告(gao)訴《每日經(jing)濟新聞》記者，三(san)(san)家(jia)中(zhong)公(gong)司(si)成(cheng)發集(ji)團（成(cheng)發科技母(mu)公(gong)司(si)）和中(zhong)航動(dong)力(li)屬于(yu)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)廠，中(zhong)航動(dong)控屬于(yu)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)控制系統，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)專項(xiang)最主(zhu)要(yao)的問題就是(shi)(shi)解(jie)決航空發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的一(yi)些技術問題。

該人士向記者(zhe)介紹，技(ji)術問(wen)(wen)題的(de)主(zhu)要環節一(yi)方面是(shi)發(fa)動(dong)機機理研究(jiu)，這(zhe)些工作主(zhu)要集中在研究(jiu)所，“例如葉片(pian)為什么要做(zuo)成(cheng)(cheng)這(zhe)種(zhong)形狀，做(zuo)成(cheng)(cheng)另外一(yi)種(zhong)形狀會(hui)不會(hui)更符合驅動(dong)需(xu)求，這(zhe)些問(wen)(wen)題在國內其實(shi)是(shi)一(yi)個瓶頸，需(xu)要有(you)更多(duo)試驗費(fei)用、驗證來研究(jiu)。”據了(le)解(jie)，中航動(dong)力及成(cheng)(cheng)發(fa)科技(ji)體外很(hen)多(duo)研究(jiu)所就是(shi)在做(zuo)這(zhe)方面工作。

這位人士表示，發動機(ji)還有一(yi)(yi)個重要環節就是材料(liao)和加工(gong)工(gong)藝(yi)，比如一(yi)(yi)些廠(chang)商會直接給發動機(ji)主機(ji)廠(chang)做配套(tao)材料(liao)。基(ji)于這一(yi)(yi)原(yuan)因(yin)，機(ji)發分離(li)除了獨(du)立(li)發動機(ji)資產以外，可能(neng)還會有一(yi)(yi)些超預期的東西(xi)，“中(zhong)航工(gong)業涉及材料(liao)方面的一(yi)(yi)些公司也有可能(neng)放到國發公司里(li)面”。

值得注(zhu)意的(de)(de)是，關(guan)于即將成立的(de)(de)國發公司，此(ci)前(qian)有預期將包含航(hang)(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)、艦(jian)用(yong)燃(ran)(ran)氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)甚至航(hang)(hang)(hang)天(tian)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。不(bu)(bu)過(guo)此(ci)前(qian)中船重工計劃將集團(tuan)(tuan)相關(guan)動(dong)力資產注(zhu)入(ru)風帆股份，并將風帆股份打(da)造成集團(tuan)(tuan)下動(dong)力業務平臺。基于此(ci)，研究人士認為，燃(ran)(ran)氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)已經不(bu)(bu)可(ke)能(neng)被納入(ru)國發公司，而(er)航(hang)(hang)(hang)天(tian)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)與航(hang)(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)是不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)技術路(lu)線，而(er)且涉(she)及(ji)兩個不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)集團(tuan)(tuan)，跨集團(tuan)(tuan)的(de)(de)整(zheng)合(he)可(ke)能(neng)會(hui)有一定難(nan)度，所(suo)以國發公司應該(gai)只是單純的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。

那(nei)么，中(zhong)航(hang)(hang)工(gong)業(ye)(ye)內部(bu)還有哪些(xie)與發動機(ji)業(ye)(ye)務相(xiang)關(guan)的企業(ye)(ye)呢?一位(wei)中(zhong)航(hang)(hang)動力(li)人士告訴記者(zhe)，上(shang)市公(gong)司之外還有研究所(suo)及發動機(ji)制(zhi)造的相(xiang)關(guan)企業(ye)(ye)，另外，據(ju)其介紹，中(zhong)航(hang)(hang)發動機(ji)公(gong)司持有中(zhong)航(hang)(hang)動力(li)10%股(gu)權，參股(gu)中(zhong)航(hang)(hang)動力(li)并進(jin)行業(ye)(ye)務上(shang)的領導(dao)。

《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者暫未與中航(hang)動控及成發科技(ji)方面取得(de)聯(lian)系。

值得(de)一(yi)提(ti)的(de)是，昨(zuo)日網(wang)上流傳(chuan)出一(yi)份“中(zhong)國航(hang)空發動(dong)(dong)機集團公司籌備組成(cheng)員名(ming)單(dan)”，雖(sui)然官方(fang)尚未證實(shi)名(ming)單(dan)真實(shi)性(xing)，但是多種跡象顯示(shi)成(cheng)立新的(de)航(hang)空發動(dong)(dong)機公司或(huo)許并非傳(chuan)言。

對此，另一(yi)名(ming)研究(jiu)人士評價認為，“發(fa)動機重組是一(yi)個比較大(da)的情(qing)況落實，等于開啟了軍工行業的改革。”