每經編輯｜每經記者 劉旭    

每經記者 劉旭

昨天（12月9日(ri)），諸葛(ge)修(xiu)車網（股票(piao)簡稱：諸葛(ge)天下(xia)，股票(piao)代碼：833933）宣(xuan)布以(yi)D輪60億元人民幣的估值(zhi)正式(shi)登陸新三板，成為截至汽車后市場領域(yu)首(shou)個O2O掛(gua)牌企業。

“掛牌新三(san)板只是開始。”諸葛(ge)修車網董事長祁慶表示(shi)，“正品汽(qi)配的(de)普及工(gong)作進行的(de)很順利(li)，但要想完全改良(liang)汽(qi)車服務(wu)市場的(de)生態(tai)，諸葛(ge)的(de)路還有很長。”

祁(qi)慶(qing)表示，今年諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)在中國汽車(che)服務市場所引(yin)發(fa)的(de)“正品(pin)現(xian)象”是諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)成功上(shang)市的(de)重要原因。上(shang)線近兩(liang)年時間內，諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)交易(yi)額破90億之后，諸(zhu)葛核心產品(pin)正品(pin)基地自(zi)3月21日上(shang)線以(yi)來，成為(wei)了(le)行業關注的(de)新(xin)焦點。

《每(mei)日(ri)經濟(ji)新聞》記者(zhe)了解到，正品汽配(pei)的普及及隨之(zhi)而(er)來的一(yi)系列(lie)蝴蝶(die)效(xiao)應正在改寫著(zhu)行業的生態，資本的重視由(you)此而(er)來。

這是由于汽車(che)維修行(xing)業(ye)起步時間晚(wan)、發展程度滯后(hou)及曾經(jing)市場(chang)需求的限制，一直以來(lai)，其他成熟(shu)行(xing)業(ye)所共有的正品(pin)概(gai)念在中國汽車(che)服務市場(chang)始終空(kong)缺(que)，而諸如有產品(pin)無(wu)(wu)品(pin)牌、有質量(liang)無(wu)(wu)認知、有服務無(wu)(wu)渠道、有保(bao)障(zhang)無(wu)(wu)信任(ren)、有銷售無(wu)(wu)地(di)位等諸多問題也因此逐(zhu)漸成為(wei)了(le)行(xing)業(ye)的常態、成為(wei)了(le)困擾從(cong)業(ye)者(zhe)的巨大(da)難題。

2014年9月，交通(tong)部聯合(he)十(shi)部委刊發(fa)《關于征(zheng)求(qiu)促進汽車維(wei)修業轉型升級提升服務質量的指導意(yi)見》，并(bing)于今年2月發(fa)布了(le)《汽車維(wei)修技術(shu)信息公開實施管(guan)理辦法(fa)》，意(yi)在改良行(xing)業生態。隨后，諸葛(ge)修車網推(tui)出正品基地，以(yi)普及、推(tui)動(dong)正品汽配來落(luo)實以(yi)上政策。

來(lai)自(zi)諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)(wang)的(de)數(shu)據顯示，目前諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)(wang)的(de)線(xian)上(shang)日(ri)均交易(yi)額在8000萬左右。全國近60萬汽修(xiu)店(dian)，有(you)20萬都在諸(zhu)葛修(xiu)車(che)網(wang)(wang)進行(xing)汽車(che)配件的(de)采購，諸(zhu)葛占據了1/3的(de)份額。

成(cheng)功(gong)登(deng)陸資本資本市(shi)場(chang)(chang)之后，進一步整合線上和(he)線下資源，加速(su)正(zheng)品配件和(he)平臺渠道擴張是諸(zhu)葛(ge)修車(che)網接下來的主要工作。2016年，被(bei)認為是汽(qi)車(che)后市(shi)場(chang)(chang)進入整合期的元年，諸(zhu)葛(ge)修車(che)網相(xiang)關負責人告訴記者，預計明(ming)年，汽(qi)車(che)維修行業的洗(xi)牌(pai)即將開始，將有第一批(pi)品牌(pai)由行業的生態平臺脫穎而出，也將有一批(pi)企業因滿(man)足不了時(shi)代的要求被(bei)淘汰。