每經編(bian)輯｜每經記者 陸佳麗     

每經記者 陸佳麗

3月30日，瓜子二手車宣布，已完成A輪2.045億美元的融資，創下了二手車電商的A輪融資紀錄。此次投資的領投方為紅杉資本、光信資本，山行資本、微光創投等多家投資機構跟投。融資后，瓜子二手車直賣網估值達到了10億美元。

成立僅一年半，估值達到10億美(mei)元，為什么瓜子二手車能圈到這么多錢？

毫無(wu)疑問(wen)，首先，風投看(kan)中的(de)是二手車市場所蘊藏的(de)無(wu)限(xian)商機(ji)。

普華永道思略特預計，到2020年全國二手車交易規模將達到2000萬輛，交易額達到1.5萬億元。普華永道思略特認為，目前中國二手車市場的析出比例（交易量/保有量）不到5%，而主要發達市場均超過了10%，在巨大(da)汽(qi)車保有量(liang)基礎上，未來(lai)二手車市場的(de)發展潛力非常巨大(da)。

此(ci)外，汽(qi)車零售利潤向二(er)手車和后市場(chang)領域(yu)轉移、租賃市場(chang)規(gui)模快速(su)擴大(da)、消費(fei)觀(guan)念改變以及配套政策的逐步完善(shan)等因素也將(jiang)大(da)大(da)推動這(zhe)一萬億級(ji)市場(chang)的發展。

正是看到了二手車市場的發展前景和巨大的想象空間，互聯網行業也從2010年起進入這一領域，與此同時資本市場也越來越關注二手車領域，并在2015年達到了頂峰。據不完全統計，2015年共有17家二手車電商進行了9億美元的公開融資。

據普華永道思略特表示，目前二手車電商約占整個交易量的10%。未來，整個互聯網對二手車行業的滲透還將繼續。普華永道思略特預計互聯網平臺對交易的促成率會從現在的10%提升到2020年的50%左右（包含引流(liu)成功和網上實際(ji)交易）。

當然，瓜子能獲得資本市場這么多的青睞與其自身的能耐也有關系。來自瓜子二手車的數據顯示，2015年全年售車5萬輛，累積營收37億元，在售車源峰值超過5萬輛，為用戶提供了超過2億元的貸款服務。

那么(me)，瓜子(zi)融到的這筆錢(qian)會怎么(me)花？

依(yi)據瓜(gua)子的(de)官方(fang)口(kou)徑(jing)：融資所得資金主要用于(yu)市場(chang)擴(kuo)張、產(chan)品優化以及提升用戶體驗(yan)。此外一部分資金重(zhong)點(dian)用于(yu)瓜(gua)子二手車在(zai)汽車后(hou)市場(chang)服務領域整合布局，其中汽車金融作為戰略級項目，獲得重(zhong)點(dian)投入。

也(ye)就是說，瓜子的(de)這筆融資主要會花在(zai)廣告、產品(pin)以及汽(qi)車金融三方面。

在廣告這方面，無獨有偶，同日，人人車對外宣布了2016“縱橫戰略”：千城擴張計劃和開放生態計劃。為完成目標，人人車CEO李健稱：2016年將投入5億元品牌廣告費，支持二手車“縱橫戰略”的實施。

是的，接(jie)下來(lai)你會看到更多(duo)的二(er)手車(che)廣告。

“買賣二手車，上瓜子二手車直賣網”，“上上上上上優信二手車”，“人人車，沒有中間商的個人二手車網站”......

在汽車金融方面，據了解，如瓜子與人人等“省去中介環節”的C2C網站主要就是靠汽車金融、汽車保險、汽車保養等服務來盈利。因此，汽車金融無疑是他們的重要布局領域。據普華永道思略特報告分析，目前二手車金融的滲透率只有不到10%，2015年全國二手車金融總額也只有300多億(yi)元(yuan)。可見，汽車(che)金融(rong)必將(jiang)成為車(che)商的(de)重(zhong)要贏(ying)利(li)點。

那么，未來還會有越(yue)來越(yue)多的(de)瓜子嗎？

答案是肯定的。

但是，普華永道思略特分析，二手車渠道和市場參與者將發生一定變局。新的政策環境將推動4S店加大二手車業務的投入，4S店依托其品牌經營的(de)良好形象和優質服(fu)務能(neng)力將(jiang)大(da)大(da)提(ti)升市場份(fen)額(e)；車商(shang)渠道(dao)將(jiang)逐漸(jian)分化，車商(shang)將(jiang)依托逐漸(jian)成熟的(de)二手車金融服(fu)務進行整合和升級(ji)，小型車商(shang)將(jiang)面臨轉型和被淘汰的(de)風險；未來互聯網對(dui)二手車行業的(de)滲(shen)透仍將(jiang)繼續，其和傳(chuan)統渠道(dao)的(de)結(jie)合也更加緊(jin)密。

在C2C平臺這方面，需要注意的是，未來C2C模式(shi)還(huan)需解(jie)決(jue)線下撮合成本高、消費(fei)者信任(ren)和標準化評估(gu)的(de)問題。

此外，隨著資本市場“寒冬”的來襲，互聯網二手車公司的融資熱度也在不斷下降。據悉，目前大部分二手車電商平臺仍處于虧損狀態，其商業模式仍在不斷探索中。普華永道思略特認為，未來1-2年(nian)，二手車電商各模式的競(jing)爭(zheng)將非常白熱(re)化，當然(ran)最終適合(he)中國市場(chang)的商業模式也將越(yue)來越(yue)清晰。

最后，不能不忽視二手車市場本身(shen)發(fa)展中包括(kuo)稅收問題、限(xian)遷(qian)問題（雖(sui)然相關政策已出(chu)臺(tai)，但(dan)是落(luo)地(di)情況(kuang)未知）、金融配(pei)套、誠信經營和(he)規范運營等諸多(duo)制約因素。