除夕將至,生(sheng)活在(zai)大城市的人(ren)們發現,網約(yue)車漲價了(le),洗車工工錢翻倍了(le),快遞沒人(ren)送了(le),外賣“遲到”而且運費也漲了(le)……對此,網友們吐槽與理解并存(cun)。“中(zhong)國網事”記者近日針對春節期間生(sheng)活服務情(qing)況進行了(le)調(diao)查采(cai)訪。

春節臨近多項服務“縮水”遭吐槽

北京(jing)市(shi)民周先生向記(ji)者吐槽,近(jin)段時(shi)間以來,在他(ta)平時(shi)經常叫(jiao)網約車(che)的地(di)方,都需要(yao)(yao)在平臺上加(jia)價(jia)(jia)1倍后才有司(si)機接單。“前(qian)幾天北京(jing)大風天晚上7點多(duo)打(da)車(che),3公里叫(jiao)價(jia)(jia)48塊多(duo),黑車(che)的節奏了。”網友“聰明的小妞(niu)”說。記(ji)者采訪發現,近(jin)日各地(di)反映打(da)車(che)難、打(da)車(che)需要(yao)(yao)動(dong)態加(jia)價(jia)(jia)的用戶不是少(shao)數。

首汽(qi)約車(che)一項(xiang)數據顯(xian)示(shi),得(de)益于春(chun)(chun)運及營銷的(de)(de)雙重利好,首汽(qi)約車(che)近期全國(guo)的(de)(de)訂單(dan)量增長了200%。業內(nei)人士介紹,用戶打車(che)難主要因為出(chu)行(xing)平臺的(de)(de)司(si)機以外(wai)(wai)地司(si)機為主,春(chun)(chun)節臨(lin)近,外(wai)(wai)地司(si)機陸續返鄉(xiang)過年(nian),車(che)源減少(shao)運力(li)下降且出(chu)行(xing)訂單(dan)數量又(you)上升所致(zhi)。

記(ji)者采(cai)訪了(le)解到(dao),網約車市場遭(zao)遇人(ren)荒(huang)只(zhi)是(shi)眾多服務領域(yu)的(de)(de)“冰山一(yi)角”,春節來臨,包括外賣、快遞(di)、洗車等用人(ren)領域(yu)正在遭(zao)遇人(ren)荒(huang)。北京(jing)雙井附(fu)近一(yi)家潮(chao)汕(shan)餐廳(ting)的(de)(de)負責人(ren)告訴記(ji)者,24日(ri)是(shi)他們營業的(de)(de)最后(hou)一(yi)天,一(yi)些菜品(pin)已經(jing)不再提供了(le),年后(hou)再恢復營業。

“趁春(chun)節其他快(kuai)遞(di)停(ting)運(yun)期間,某些(xie)號稱‘過(guo)(guo)年(nian)不(bu)打烊’的(de)快(kuai)遞(di)公司坐地(di)漲(zhang)價(jia),一件價(jia)值百元(yuan)的(de)東西(xi),強(qiang)制性增加5元(yuan)保運(yun)費,否則(ze)不(bu)給(gei)攬收。”“因(yin)為春(chun)節勞(lao)動力(li)返鄉(xiang)等因(yin)素,洗(xi)車店漲(zhang)價(jia),現(xian)金支(zhi)付的(de)情況下可以接受。但如果之前辦了全年(nian)不(bu)計次數的(de)年(nian)卡,春(chun)節卻需(xu)要額外付費,就感覺(jue)有(you)些(xie)過(guo)(guo)分(fen)了。”不(bu)少網友對日(ri)常生活消費在(zai)春(chun)節期間的(de)“變化”表達不(bu)滿。

部分網友對適當價格浮動原因表示理解

一(yi)位業(ye)內(nei)人(ren)士透露,在北京,外賣配(pei)送員(yuan)大部(bu)分是外地的(de),春節(jie)將(jiang)至,受外來務(wu)(wu)工(gong)人(ren)員(yuan)返鄉潮的(de)影響,已(yi)有不少人(ren)陸續回老家。同時,也有部(bu)分平臺出臺相應的(de)激勵政(zheng)策,給(gei)予配(pei)送員(yuan)更(geng)多的(de)補貼。順豐快遞(di)一(yi)位工(gong)作人(ren)員(yuan)告訴記者(zhe),春節(jie)期間寄送件每單另收取10元(yuan)服(fu)務(wu)(wu)費,公司會把(ba)10元(yuan)拿(na)出一(yi)部(bu)分來給(gei)收派員(yuan)。

記者在天津(jin)采訪發現,由于一(yi)(yi)些洗(xi)車(che)店(dian)已經關(guan)門停業(ye),所以那些還在營業(ye)的(de)店(dian)節前(qian)(qian)生意就格(ge)外(wai)的(de)好。“雖然最近(jin)洗(xi)車(che)價格(ge)漲了不少,但洗(xi)車(che)店(dian)門前(qian)(qian)還是排起了長龍,轉了附近(jin)幾家店(dian)都是這(zhe)種情(qing)況,這(zhe)也沒辦(ban)法,想洗(xi)車(che)的(de)人多但干(gan)活的(de)人少,還是回家自己動手洗(xi)吧。”一(yi)(yi)位網友在朋(peng)友圈中感慨。

天津南開(kai)區一家洗車店的郭師傅告訴記者,最近生意特別好(hao),老(lao)板(ban)也給留下(xia)來繼續工作(zuo)的員工加(jia)了(le)薪水,漲了(le)提成,他決定春節不回老(lao)家了(le),想(xiang)利用(yong)這段時(shi)間多干點活多賺點錢,年后再(zai)回家跟家人團聚。

對于(yu)這些(xie)外(wai)來(lai)(lai)打(da)工(gong)者過節期(qi)間“留守”城市繼續(xu)為大家提供服(fu)務,很多網(wang)友(you)表(biao)示感謝,對部分服(fu)務價(jia)格(ge)的(de)(de)上調也表(biao)示理解。微博(bo)網(wang)友(you)“老王是小紅(hong)”表(biao)示,節前是用人高峰期(qi),又是大城市外(wai)來(lai)(lai)務工(gong)人員返(fan)鄉高峰期(qi),供需(xu)不(bu)(bu)平衡(heng)導致(zhi)價(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)并(bing)不(bu)(bu)奇怪。無(wu)論是出租車漲(zhang)(zhang)價(jia)還是外(wai)賣配送費提升(sheng),都是市場行為,生活在大城市內,人工(gong)成本高企(qi)也是對勞動者的(de)(de)一種尊(zun)重。

針對近(jin)日(ri)頻繁出現的打車(che)難,網(wang)友“未來一(yi)定會更好”說:“現在打車(che)體驗差一(yi)些也(ye)是多(duo)重因(yin)素疊加造(zao)成的,可(ke)以理解,特殊時期加價也(ye)正常(chang),如果覺得(de)貴接受不了可(ke)以選擇(ze)公共交通(tong)啊,還綠色環(huan)保。”

正視合理人力成本　引導公眾綠色理念

“如(ru)果(guo)仍以(yi)低(di)廉的(de)勞(lao)動力成本(ben)為代價(jia)搶市場(chang),能否持續(xu)下去?工資水平逐(zhu)漸提高,還能不(bu)能保持目前(qian)旺盛的(de)市場(chang)格局?”中國(guo)勞(lao)動學(xue)會薪酬委員會相關專家表示(shi),近年來(lai)我國(guo)網購(gou)、快遞(di)等產業(ye)高速發(fa)展的(de)背后,很重要的(de)一個原因是我們的(de)勞(lao)動力價(jia)格相對(dui)美(mei)國(guo)、日本(ben)等國(guo)家是便宜的(de)。相關產業(ye)必須要轉換形態(tai),發(fa)展不(bu)能再靠拼誰(shui)的(de)人(ren)力成本(ben)低(di)。

多位受(shou)訪者(zhe)表示,在當前勞(lao)動(dong)力市(shi)場價(jia)(jia)(jia)格逐漸上(shang)升、中國(guo)經濟(ji)逐漸與世(shi)界經濟(ji)融合的背景下,社會(hui)心態也(ye)應該有所調整,尤其(qi)是(shi)供求(qiu)矛盾突出的領域(yu)和時期(qi)(qi),不妨讓市(shi)場發揮(hui)調節作用(yong)。“長期(qi)(qi)以來勞(lao)動(dong)力價(jia)(jia)(jia)格低于價(jia)(jia)(jia)值(zhi)、體現不了勞(lao)動(dong)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)的所謂‘人(ren)口紅(hong)利(li)’,從(cong)發展的角(jiao)度看是(shi)階段性的,不會(hui)長久(jiu)。”

部分專家建議(yi),在(zai)一些(xie)(xie)領域和(he)特殊時期,應允許啟動(dong)價(jia)格機制進行供需調節,比(bi)如(ru)春(chun)節期間,可以用(yong)更多報(bao)酬去鼓勵那些(xie)(xie)留下來為人(ren)(ren)們提供服(fu)務的人(ren)(ren),錯峰返鄉過節既(ji)減輕春(chun)運壓力,也使城市服(fu)務不至于癱(tan)瘓。

中國社科院(yuan)城市發展與環(huan)境(jing)研(yan)究所研(yan)究員宋(song)迎昌等(deng)專家認為,調節城市交通(tong)供需矛盾、解(jie)決擁堵等(deng)“大城市病”,應(ying)以提高公共交通(tong)的供給能力為核心,否則(ze)不能從根(gen)本上(shang)解(jie)決問題(ti)。