每經記者 張斯 每經編輯 李語(yu)涵

在經(jing)歷了兩年多的(de)“減法”戰略(lve)后，7月27日(ri)，高(gao)德集團(tuan)總裁俞永福在未來交(jiao)通峰會上宣(xuan)布，高(gao)德地圖推出一站式(shi)公共出行服務平臺(tai)高(gao)德易行。

一直以來地(di)(di)圖導(dao)航(hang)領域的(de)市場(chang)被百(bai)度地(di)(di)圖、高德地(di)(di)圖、騰訊地(di)(di)圖、搜(sou)狗地(di)(di)圖不(bu)斷(duan)爭搶。各方輸贏在外(wai)界看來不(bu)過(guo)是一場(chang)對(dui)更(geng)大入(ru)口(kou)的(de)爭奪，然(ran)而時至今日，地(di)(di)圖已經從單一的(de)導(dao)航(hang)工(gong)具升級成了出行(xing)平臺。盡管百(bai)度地(di)(di)圖仍一門心(xin)思要(yao)做O2O的(de)入(ru)口(kou)級平臺，而高德地(di)(di)圖強調出行(xing)服務，形成了百(bai)度地(di)(di)圖向(xiang)左，高德地(di)(di)圖向(xiang)右的(de)局(ju)面(mian)。但隨(sui)著(zhu)人工(gong)智能技術的(de)優(you)化應(ying)用，未來地(di)(di)圖的(de)競爭已全(quan)面(mian)升級。

眾所周知(zhi)，在百度(du)(du)內部，百度(du)(du)地(di)圖與(yu)手機百度(du)(du)、百度(du)(du)糯米作為百度(du)(du)系的(de)三大重量級O2O入口(kou)，其地(di)位重要性可想而知(zhi)。

在俞永(yong)福接(jie)管高德地(di)圖(tu)之前，高德地(di)圖(tu)也一直在O2O方面(mian)進行布(bu)局，不過俞永(yong)福接(jie)受高德地(di)圖(tu)之后(hou)，立即果斷地(di)砍掉了O2O，全(quan)面(mian)進攻LBS位置服務。

俞永福表(biao)示，經(jing)過3年(nian)多(duo)時(shi)間，高德已經(jing)從(cong)一個(ge)軟件服(fu)(fu)務商升級(ji)到(dao)應用服(fu)(fu)務商，從(cong)專業(ye)數據升級(ji)到(dao)專業(ye)動態數據。

在俞永福看來(lai)，交通(tong)有三元素(su)，就是人、車和(he)路。它們構成了交通(tong)核心的關(guan)鍵詞，也是交通(tong)出(chu)行產業的三個(ge)重要力量。未來(lai)高德將以(yi)易行平(ping)臺(tai)與交通(tong)大腦(nao)為基(ji)礎，打造一(yi)個(ge)具備云+端能力的公(gong)共出(chu)行服務平(ping)臺(tai)，推動人、車和(he)路三元素(su)的連接、協同(tong)和(he)進(jin)化。

據了(le)解，高德此次(ci)推出的(de)一站式(shi)公共(gong)出行服務平臺高德易行，面向消費者(zhe)端(duan)，可提(ti)供(gong)飛(fei)機、火(huo)車、共(gong)享單車等多種交通方式(shi)的(de)規(gui)劃。

在云(yun)端(duan)，高德未來(lai)將通過云(yun)端(duan)交(jiao)通大腦，協助政府有關部門(men)對信(xin)號燈等公共交(jiao)通設施、對公共交(jiao)通管理系統進行統一的指揮調度。在端(duan)上，滴(di)滴(di)、摩拜(bai)等出行服(fu)務(wu)商(shang)基于(yu)易行平臺可實現(xian)用戶(hu)基礎服(fu)務(wu)優化，激(ji)發新(xin)的用戶(hu)需求(qiu)。

艾媒咨詢分(fen)析師認為(wei)，2017年手(shou)機(ji)地圖(tu)市場競爭的(de)(de)主(zhu)旋律(lv)仍然是(shi)百度和高(gao)(gao)德的(de)(de)雙(shuang)雄角逐，市場上新的(de)(de)挑戰者短期難以出現。而隨(sui)著互聯網生態的(de)(de)打(da)造(zao)日趨(qu)完善，手(shou)機(ji)地圖(tu)對各種場景(jing)及(ji)應用產品的(de)(de)覆(fu)蓋(gai)度在(zai)提高(gao)(gao)，其作(zuo)為(wei)互聯網入口的(de)(de)功能更(geng)加明顯，結合(he)虛擬和現實、打(da)造(zao)未(wei)來智能地圖(tu)將成為(wei)雙(shuang)雄競爭的(de)(de)下一(yi)個戰場。