每日經濟新(xin)聞 2017-08-29 14:27:33
電(dian)子圍(wei)欄(lan)(lan)技術(shu)被認為是結(jie)束(shu)共(gong)享單(dan)車(che)(che)野蠻生長,進入精細化運營(ying)的(de)(de)(de)一(yi)個關鍵,其本意是從技術(shu)層面上對(dui)亂停亂放的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)予以約束(shu),以達到(dao)規范停車(che)(che)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de),其中(zhong)最重要(yao)的(de)(de)(de)措施是停車(che)(che)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)必須將共(gong)享單(dan)車(che)(che)停放在“電(dian)子圍(wei)欄(lan)(lan)”內才(cai)能完(wan)成上鎖。目前(qian),通州是北京(jing)市唯一(yi)一(yi)個全(quan)境(jing)試行(xing)共(gong)享單(dan)車(che)(che)電(dian)子圍(wei)欄(lan)(lan)機(ji)制的(de)(de)(de)區。
每經記(ji)者 趙娜 每經編(bian)輯(ji) 盧祥勇
人民(min)網(wang)今年6月(yue)曾報道,共享自行車政府(fu)監管與服務平(ping)臺在(zai)北京(jing)市通州區上線(xian)運(yun)營,標志著由北京(jing)市經(jing)濟和(he)信息化(hua)委員會牽(qian)頭(tou)編制的(de)《基(ji)于衛星定位和(he)電子圍欄技術規范共享自行車管理的(de)解決方案》首次進入(ru)實用階段。
為何選擇通州(zhou)(zhou)試點(dian)?日前,北(bei)斗導航位置服務(wu)產業(ye)公(gong)共平臺(以下簡稱(cheng)北(bei)斗平臺)技(ji)術總監鄭曉東接受《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者采(cai)訪時(shi)(shi)表示,當時(shi)(shi)選擇通州(zhou)(zhou),因為通州(zhou)(zhou)是北(bei)京城(cheng)(cheng)市副中心,同(tong)時(shi)(shi)通州(zhou)(zhou)有創(chuang)城(cheng)(cheng)。
鄭(zheng)曉東補充(chong)道,“電子(zi)圍欄是(shi)基于2016年共(gong)享單車(che)的(de)發(fa)展,今年應該(gai)是(shi)個突破的(de)元(yuan)年。我們在(zai)(zai)今年5月和(he)(he)北京市(shi)經信委和(he)(he)北京市(shi)交委一(yi)塊兒聯合在(zai)(zai)北京市(shi)推廣規范共(gong)享單車(che)管理上(shang)的(de)一(yi)些座談(tan)會(hui),會(hui)議后面就是(shi)要(yao)在(zai)(zai)北京市(shi)市(shi)領導(dao)的(de)領導(dao)下(xia)做(zuo)這(zhe)件(jian)事。首先就是(shi)要(yao)選擇(ze)一(yi)個試點(dian),然后做(zuo)驗證路線。”
他提(ti)到,通州(zhou)現(xian)在每個(ge)(ge)星期都在增加地面(mian)上(shang)的(de)停車區域(yu)也就是停車圍(wei)欄,有關部(bu)門負責在地面(mian)上(shang)劃(hua)線,北斗全部(bu)把它放到系(xi)統(tong)里,這(zhe)個(ge)(ge)系(xi)統(tong)是給(gei)政(zheng)府(fu)服務(wu)(wu)的(de)系(xi)統(tong),也就是政(zheng)府(fu)的(de)自行車監管(guan)服務(wu)(wu)平(ping)(ping)臺。同時,這(zhe)個(ge)(ge)平(ping)(ping)臺能(neng)(neng)把圍(wei)欄推(tui)給(gei)所有共(gong)享單車企業的(de)APP上(shang),企業有了這(zhe)些(xie)圍(wei)欄之后能(neng)(neng)放到應(ying)用端,騎行用戶使用時就能(neng)(neng)發現(xian)政(zheng)府(fu)劃(hua)的(de)圍(wei)欄在哪(na)里、怎么找(zhao)到,發揮引導作用。
在移(yi)動出行領域,數(shu)據(ju)是(shi)(shi)個敏感的(de)(de)(de)話題。電子圍(wei)欄(lan)會(hui)用到(dao)共(gong)享單車企業的(de)(de)(de)哪些數(shu)據(ju)?鄭曉東對記(ji)者稱(cheng),第(di)一類是(shi)(shi)所有車輛(liang)的(de)(de)(de)狀態數(shu)據(ju),車是(shi)(shi)移(yi)動的(de)(de)(de)還是(shi)(shi)停止狀態;第(di)二類是(shi)(shi)整個車的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)數(shu)據(ju),包括:落鎖位(wei)置(zhi)、移(yi)動報(bao)警位(wei)置(zhi)(所停車輛(liang)被搬走)、24小時要一次的(de)(de)(de)車輛(liang)位(wei)置(zhi)(車好幾天沒(mei)人騎(qi)可能是(shi)(shi)壞(huai)了或(huo)是(shi)(shi)“僵尸車”);第(di)三類則是(shi)(shi)車輛(liang)的(de)(de)(de)熱點和訂單數(shu)據(ju)。
記者了解到,從6月份開始,北斗平(ping)臺在北京市(shi)政府的(de)領導下,已在多個區做(zuo)試(shi)點,比(bi)如通州(zhou)是全境,東城、西城都找了某條街做(zuo)局部(bu)試(shi)行。等到9月份,該平(ping)臺將去上海、深(shen)圳、廣州(zhou)、成(cheng)都、杭州(zhou)這五個城市(shi)分別做(zuo)試(shi)點。
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