圖片來源：視覺中國

記者 李國 實(shi)習(xi)生 孫雅純

“白天上班家里沒(mei)人，快遞小哥把包裹放在(zai)消防栓下面就(jiu)走了，造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)無人簽收、快件丟失!”“送快遞時(shi)一(yi)些高(gao)檔(dang)住宅區、寫字樓進入(ru)不方(fang)便(bian)。聯(lian)系收件方(fang)，打電話老是沒(mei)人接，造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)一(yi)個件要送好幾(ji)次。”……今(jin)年(nian)的(de)全國兩會上，不僅“推動網購快遞健康發展”已經(jing)連續五年(nian)寫入(ru)政府(fu)工(gong)作報告(gao)。而(er)且，跟快遞有關的(de)綠色包裝、末端派送、快遞員權益保護(hu)等(deng)，都成(cheng)(cheng)為代表委員關注的(de)熱(re)點(dian)話題(ti)。

自(zi)2007年以來，我國(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)由(you)小到大，發展(zhan)迅猛，2017年全國(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)務量超(chao)過(guo)400億件，十(shi)年間(jian)年均增幅42%。我國(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)務量已連續(xu)4年位居(ju)世(shi)界第一，包(bao)裹(guo)快(kuai)遞(di)量超(chao)過(guo)了(le)美、日、歐等(deng)發達經濟體，對全球增長發揮出積極作用(yong)。

然而，在粗放式的(de)加盟擴張中，快遞(di)行業已經(jing)深陷價格戰困(kun)擾。其在迅猛發展的(de)同時，也(ye)進入微利(li)時代，利(li)潤僅5%。在這種大(da)背景(jing)下，不(bu)少快遞(di)加盟商有(you)錢不(bu)敢投，造成(cheng)了服務質量下滑，形成(cheng)惡性循環。如何破解“利(li)潤低，漲價難(nan)”這道(dao)魔咒(zhou)，令快遞(di)業健康有(you)序地良性發展?成(cheng)為一道(dao)難(nan)題(ti)。

人力成本飆升成快遞痛點

中國(guo)快(kuai)遞(di)業的快(kuai)速成長，主要是依賴(lai)網上購物(wu)時代的勃(bo)興(xing)。

春節長假剛過，中通和韻達相繼(ji)宣布提價(jia)(jia)，在業內引起(qi)不(bu)(bu)小震動，許多(duo)消費者(zhe)也表示關(guan)注(zhu)。記(ji)者(zhe)近日咨詢重慶主城多(duo)家中通快遞網(wang)點(dian)獲悉(xi)，不(bu)(bu)少網(wang)點(dian)都還未接到漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)通知(zhi)。渝北(bei)區一網(wang)點(dian)工作(zuo)人員稱，新價(jia)(jia)格(ge)為外地(di)(di)件(jian)(jian)每(mei)單12元(yuan)，漲(zhang)(zhang)了(le)2元(yuan)。而(er)韻達快遞部(bu)分網(wang)點(dian)已(yi)漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)，外地(di)(di)件(jian)(jian)每(mei)單漲(zhang)(zhang)2元(yuan)，本地(di)(di)件(jian)(jian)每(mei)單漲(zhang)(zhang)1元(yuan)。

其(qi)實(shi)早(zao)在去年(nian)“雙11”前，中(zhong)通快遞和(he)韻達(da)速遞就率先給(gei)出(chu)了漲(zhang)價(jia)方(fang)案。在提價(jia)公(gong)(gong)告中(zhong)，中(zhong)通和(he)韻達(da)都提到(dao)“人(ren)工(gong)成本提升”的原因。實(shi)際情(qing)況(kuang)如何呢？記者(zhe)日前從位于渝中(zhong)區的中(zhong)通公(gong)(gong)司一加(jia)盟網(wang)點(dian)(dian)了解到(dao)，這里(li)快遞員(yuan)去年(nian)平均工(gong)資4500元上下(xia)，今年(nian)以來普(pu)遍都超過6000元，而且人(ren)手還(huan)很(hen)難找。一個圓通快遞網(wang)點(dian)(dian)負責人(ren)告訴記者(zhe)，今年(nian)快遞員(yuan)工(gong)資每(mei)月上漲(zhang)1000元左右，漲(zhang)了差(cha)不(bu)多(duo)20%。

據(ju)了解，快遞(di)企(qi)業(ye)強(qiang)烈的(de)(de)漲(zhang)價沖(chong)動(dong)來(lai)自于(yu)成(cheng)本(ben)壓(ya)力(li)。一段時間以來(lai)，物流(liu)行(xing)業(ye)的(de)(de)人力(li)、倉儲(chu)、交通(tong)等成(cheng)本(ben)不(bu)斷走(zou)高。這(zhe)些成(cheng)本(ben)中，人力(li)成(cheng)本(ben)是大頭(tou)，上漲(zhang)也迅(xun)速(su)。不(bu)僅(jin)如此，物流(liu)行(xing)業(ye)招工(gong)難也是一個長期問題。今年春節(jie)后，很多快遞(di)公(gong)司招不(bu)來(lai)人，為了鼓勵員(yuan)工(gong)上崗，不(bu)少快遞(di)網(wang)(wang)點打(da)(da)出給快遞(di)員(yuan)漲(zhang)工(gong)資、加(jia)福利(li)的(de)(de)招牌：比如新招來(lai)一名快遞(di)員(yuan)，會給介(jie)紹人獎勵400元，也有網(wang)(wang)點打(da)(da)出了月(yue)薪15000元的(de)(de)告示。

而(er)中通和韻達提到的“原(yuan)材料(liao)價格上漲(zhang)”，很明(ming)顯就是紙(zhi)箱(xiang)(xiang)價格。受(shou)原(yuan)輔材料(liao)價格攀升、供給減少、環保監管等(deng)影響，近期瓦楞紙(zhi)等(deng)包裝用(yong)紙(zhi)價格同(tong)比(bi)上漲(zhang)了(le)一倍多(duo)，一個紙(zhi)箱(xiang)(xiang)售價因(yin)此漲(zhang)價0.2~0.5元(yuan)不等(deng)。

據卓創資訊提(ti)供(gong)的數據，2017年瓦(wa)楞紙全(quan)國均(jun)價(jia)(jia)為4072元(yuan)(yuan)/噸，較上年的2697元(yuan)(yuan)/噸上漲(zhang)51%。曾有電商(shang)企業表示，受此影響，單個(ge)瓦(wa)楞紙箱價(jia)(jia)格(ge)漲(zhang)幅達15%~25%。

根據近三年(nian)全社會(hui)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業務(wu)量(liang)及業務(wu)收(shou)入測算，境內同城快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)為(wei)7.8元(yuan)/件(jian)，境內異(yi)地(di)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)為(wei)12.1元(yuan)/件(jian)，港澳臺地(di)區(qu)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)為(wei)69.1元(yuan)/件(jian)，國際快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)為(wei)90.4元(yuan)/件(jian)。境內快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業務(wu)比(bi)(bi)重(zhong)三年(nian)提高了2.5個百分點，達到了97.1%；而港澳臺地(di)區(qu)及國際快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業務(wu)比(bi)(bi)重(zhong)則降(jiang)低(di)至2.9%。根據測算的(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)業務(wu)單(dan)價來看(kan)，作為(wei)高端快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)產品的(de)(de)境外(wai)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)占比(bi)(bi)持續降(jiang)低(di)，而低(di)價業務(wu)比(bi)(bi)重(zhong)仍在(zai)不斷提高，快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)企(qi)業的(de)(de)盈利能(neng)力在(zai)下降(jiang)。

重(zhong)慶一家快(kuai)遞企(qi)(qi)業負責(ze)人(ren)告(gao)訴記者(zhe)，漲(zhang)價(jia)是(shi)價(jia)格杠桿，是(shi)旺季前調節(jie)市場(chang)流量的(de)手(shou)段。由企(qi)(qi)業總部發布公告(gao)，主(zhu)要想向市場(chang)傳達一個信息(xi)，需要客戶的(de)理(li)解。目前漲(zhang)價(jia)的(de)企(qi)(qi)業都是(shi)加(jia)盟制形(xing)式(shi)，究竟漲(zhang)不(bu)漲(zhang)、漲(zhang)多(duo)少，由網點根(gen)據自(zi)身的(de)經營成本、市場(chang)競爭情況自(zi)主(zhu)定價(jia)。

快遞行業毛利率從30%下滑到5%

“我原(yuan)來所在(zai)片(pian)區(qu)(qu)(qu)的快遞網點(dian)想(xiang)漲(zhang)價，結(jie)果隔壁區(qu)(qu)(qu)的同(tong)(tong)一(yi)家公司(si)的網點(dian)知(zhi)道后，馬上勸我去他那遞快遞。最(zui)終就是(shi)大家都放棄了調價。”采(cai)訪中，重慶某淘(tao)寶店家負責人向記者坦言，且不(bu)說不(bu)同(tong)(tong)公司(si)間的“價格(ge)戰”，就是(shi)同(tong)(tong)一(yi)個(ge)城市同(tong)(tong)一(yi)家公司(si)不(bu)同(tong)(tong)區(qu)(qu)(qu)域的加盟商，都會在(zai)他這里挖(wa)角搶(qiang)客。

對(dui)于淘寶(bao)店家(jia)來說(shuo)，圓通(tong)、申通(tong)、中通(tong)和(he)韻達在服務質量上(shang)，并(bing)沒有(you)太(tai)大差(cha)別(bie)，關鍵是看(kan)誰的價格低(di)。“如果有(you)一家(jia)漲價，我們會(hui)毫不(bu)猶豫轉到另一家(jia)。”重慶淘寶(bao)店家(jia)王小姐對(dui)記者(zhe)表(biao)示。

據了解，在勞動力、場(chang)地租金等快遞(di)成本要素不斷上漲、快遞(di)市(shi)場(chang)上攬收(shou)供過于求的情況下，快遞(di)行(xing)業競(jing)爭(zheng)非常激烈(lie)。競(jing)爭(zheng)手(shou)段以(yi)降(jiang)(jiang)價為(wei)主，快遞(di)服務價格(ge)多年保(bao)持不變甚至降(jiang)(jiang)低，快遞(di)企(qi)業依靠“以(yi)價換量”的“價格(ge)戰(zhan)”方(fang)式來搶占市(shi)場(chang)份額，雖(sui)然實現(xian)了業務量和收(shou)入的雙(shuang)增長，但(dan)卻在一定(ding)程度上擠(ji)壓了企(qi)業利潤空間(jian)。

數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示，從(cong)(cong)2007年到(dao)(dao)2017年，國內快遞行業平均單價已從(cong)(cong)28元(yuan)降到(dao)(dao)13元(yuan)左(zuo)右(you)。據(ju)(ju)中金公司的數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示，由于激烈競爭(zheng)，快遞行業毛利率已經從(cong)(cong)2007年的30%下(xia)滑到(dao)(dao)目前的5%。

如何調和“成本漲、提價難”的矛盾？

業(ye)內人(ren)士告(gao)訴記(ji)者，一般快(kuai)遞費不會超過物品價(jia)格的10%。如果高于這個標(biao)準，消費者會覺得不劃(hua)算，而選擇線下購買(mai)。因此，淘寶客單價(jia)成了快(kuai)遞業(ye)定(ding)價(jia)的關鍵因素之一。

目(mu)前，快遞業收費基本分兩個檔(dang)次：“四(si)通一(yi)(yi)達”是(shi)一(yi)(yi)個檔(dang)，比較便(bian)宜；順豐和郵政是(shi)一(yi)(yi)個檔(dang)，價格高些。價格趨動下，目(mu)前大部分賣家都使(shi)用“四(si)通一(yi)(yi)達”，而首選就是(shi)價格最低(di)的圓(yuan)通。據(ju)了解，如果消費者不指定，淘寶默認首選圓(yuan)通。

但由于定價低(di)，快遞(di)員(yuan)提(ti)成也低(di)。據調查，“四通一達”的快遞(di)員(yuan)，每送一件包裹，只能賺幾(ji)毛錢，順豐(feng)的快遞(di)員(yuan)則能賺到1元(yuan)以上。

中國(guo)物流學(xue)會特(te)約(yue)研究(jiu)員楊達(da)(da)卿稱(cheng)，通達(da)(da)系(xi)(xi)快(kuai)遞企業訂單80%左右來(lai)自阿里系(xi)(xi)電商(shang)平(ping)臺(tai)(tai)，受電商(shang)平(ping)臺(tai)(tai)影響較大(da)。電商(shang)平(ping)臺(tai)(tai)是“通達(da)(da)系(xi)(xi)”快(kuai)遞生存土壤，土壤貧瘠與否決定(ding)“通達(da)(da)系(xi)(xi)”能否茁壯成(cheng)長。

據記者調查，國內快(kuai)遞服務(wu)業(ye)門(men)檻(jian)較低(di)(di)，且產(chan)品種類少，同質化(hua)現象嚴重。近年來(lai)，快(kuai)遞市場多(duo)元(yuan)化(hua)發展，競爭激烈，尤其是對單價較低(di)(di)的(de)(de)電子商務(wu)依賴較強。如此業(ye)態使快(kuai)遞服務(wu)企業(ye)對電商平臺(tai)的(de)(de)議價能力(li)淪于弱勢(shi)，無序低(di)(di)價競爭愈演(yan)愈烈。在電商增速放緩的(de)(de)重壓之下(xia)，“漲價等于找死”，企業(ye)會失去(qu)訂單；而不漲價，高企的(de)(de)成本(ben)一時(shi)難以消化(hua)。

“行(xing)(xing)業價格本身就不高,長(chang)期以來已經壓制很久了,一直(zhi)都(dou)想漲價的。”重慶物流行(xing)(xing)業資深人士戴波(bo)告(gao)訴記者,兩年前(qian),快(kuai)遞(di)業內也曾經掀(xian)起一輪漲價的輿論(lun),但(dan)市場(chang)反(fan)彈較大(da),最(zui)終還是終止了試水。但(dan)隨著(zhu)市場(chang)趨于穩(wen)定,幾家龍頭快(kuai)遞(di)公司先(xian)后上市,行(xing)(xing)業集(ji)中度進一步(bu)增強,議價能力就上升了。“2018年或(huo)將是行(xing)(xing)業的洗(xi)牌年,通過調(diao)價可以為行(xing)(xing)業營(ying)造一個(ge)良(liang)好的質量基礎和市場(chang)環境。”

一些(xie)業(ye)(ye)內人士認為，政府應加強監管(guan)，嚴抓運輸安(an)全、服(fu)務質量(liang)等，倒逼快遞(di)行業(ye)(ye)改(gai)善經營管(guan)理、苦練內功。此外(wai)，應依(yi)法查(cha)處低于(yu)成本價的惡性(xing)競爭、價格聯盟等行為。還(huan)應在技術投入、產業(ye)(ye)用(yong)地、融資(zi)、人員(yuan)培訓(xun)等方(fang)面提供(gong)支持(chi)，幫助企(qi)業(ye)(ye)實現轉型升級。