每經記者(zhe)｜李(li)卓     每經編(bian)輯｜梁秋月(yue)    

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在獲得申通(tong)快(kuai)遞(di)（002468，SZ）入股10%，并(bing)聯合成(cheng)立供應鏈公司發力快(kuai)運市場后不久，快(kuai)捷快(kuai)遞(di)近(jin)日卻在國家(jia)郵政局(ju)和投資公司的公告(gao)中暴(bao)露“困境(jing)”。

4月13日，國家郵政局消費(fei)提示公(gong)(gong)(gong)告(gao)顯(xian)示，近(jin)日快(kuai)捷(jie)(jie)快(kuai)遞(di)在(zai)部分地區服務運(yun)行出現異(yi)常(chang)，請廣大消費(fei)者謹慎(shen)使用。當晚，持有快(kuai)捷(jie)(jie)快(kuai)遞(di)7.5%股權的上市(shi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)*ST三泰(tai)（002312，SZ）發布(bu)公(gong)(gong)(gong)告(gao)說(shuo)明，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)擬(ni)對快(kuai)捷(jie)(jie)快(kuai)遞(di)投資(zi)計(ji)提資(zi)產減(jian)值準備，預計(ji)將減(jian)少公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)2018第一季度凈利潤。4月15日，申(shen)通快(kuai)遞(di)也(ye)發布(bu)公(gong)(gong)(gong)告(gao)，暫緩與快(kuai)捷(jie)(jie)快(kuai)遞(di)合作(zuo)的快(kuai)運(yun)項目(mu)。

《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)(zhe)多次(ci)試圖與(yu)快(kuai)(kuai)捷(jie)快(kuai)(kuai)遞(di)官方客服取得(de)聯系，均無(wu)法(fa)接通。一位(wei)快(kuai)(kuai)捷(jie)快(kuai)(kuai)遞(di)北京網點(dian)工作(zuo)人員向記者(zhe)(zhe)透(tou)露，網點(dian)從3月25日開始就不(bu)發快(kuai)(kuai)捷(jie)了，現在主要發百(bai)世(shi)等(deng)其(qi)他公司的。

“目前快(kuai)遞(di)市場格局(ju)主要圍繞(rao)幾家巨頭之間進(jin)行(xing)競爭(zheng)，其他(ta)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)沒有太(tai)多(duo)競爭(zheng)籌碼。”快(kuai)遞(di)物(wu)流專家、貫(guan)鑠資本CEO趙小(xiao)敏在接受(shou)《每日經濟新聞》記者采訪時表(biao)示(shi)，他(ta)認(ren)為(wei)，在行(xing)業(ye)(ye)不屬于高速(su)增長期的形勢下(xia)，中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)將進(jin)入加(jia)速(su)站隊(dui)時期，在未來(lai)2~3年內找到比較好的東家非常關鍵(jian)。

快捷的困境與出路

*ST三泰公(gong)告(gao)顯(xian)示，介于投資公(gong)司快捷(jie)快遞(di)目(mu)前(qian)的經(jing)營狀況(kuang)，公(gong)司業績在原有基礎(chu)上下調4600萬(wan)元。除此之外(wai)，據云(yun)南網報(bao)道，快捷(jie)快遞(di)通(tong)往省外(wai)、州(zhou)市的運(yun)送車輛大多(duo)已經(jing)停運(yun)，昆明的網點也關停了近40%。

申(shen)通(tong)快遞的(de)最新公(gong)告則表示，繼續按(an)照與快捷快遞的(de)合作方式(shi)，推(tui)進(jin)申(shen)通(tong)快運(yun)項(xiang)目可能會給(gei)公(gong)司(si)帶來(lai)不確定(ding)的(de)風(feng)險(xian)，公(gong)司(si)決定(ding)暫緩推(tui)進(jin)申(shen)通(tong)快運(yun)項(xiang)目。同時表示，接下來(lai)，公(gong)司(si)將進(jin)一步梳理申(shen)通(tong)快運(yun)的(de)戰略規(gui)劃，健全申(shen)通(tong)快運(yun)的(de)管理體(ti)制，完(wan)善快運(yun)樞紐的(de)合理布局，構建申(shen)通(tong)快運(yun)的(de)標(biao)準化流(liu)程(cheng)。

實際上，快(kuai)(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)與持有其10%股份(fen)的(de)申(shen)通(tong)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)關(guan)系可謂密切，在投資快(kuai)(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)后，2017年底申(shen)通(tong)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)宣(xuan)布(bu)依托快(kuai)(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)的(de)直營平(ping)臺和以大(da)貨為主導的(de)網(wang)絡優勢，以雙網(wang)融合的(de)模式進軍快(kuai)(kuai)(kuai)運市場，并(bing)聯(lian)合成立供應(ying)鏈公(gong)司。當(dang)時，快(kuai)(kuai)(kuai)捷掌(zhang)門人吳傳龍(long)曾公(gong)開表示，申(shen)通(tong)快(kuai)(kuai)(kuai)運網(wang)絡完全交給了快(kuai)(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)管理(li)，并(bing)強(qiang)調對快(kuai)(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)(di)網(wang)點要(yao)“不(bu)拋棄”。

但是，申通的(de)加(jia)入似乎也沒有(you)將快(kuai)(kuai)(kuai)捷(jie)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)“解救出來”。事實(shi)上，申通與快(kuai)(kuai)(kuai)捷(jie)快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)所說的(de)大貨、電(dian)商、速配(pei)快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)方面的(de)差(cha)異化(hua)定(ding)位(wei)，多(duo)數快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)企業都有(you)布局。根據公(gong)開資料統(tong)計(ji)，順豐、百(bai)世、韻達(da)、中通等快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公(gong)司紛(fen)紛(fen)看中快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)市(shi)場(chang)，定(ding)位(wei)同樣(yang)瞄準電(dian)商等大件貨物的(de)運(yun)輸。

快遞咨(zi)詢(xun)網首(shou)席顧問徐勇(yong)在接(jie)受《每日經濟新聞》記者采訪時(shi)表示，發展快運業(ye)務前(qian)期都需(xu)要大(da)量燒錢(qian)，而快捷(jie)走的是同(tong)質化(hua)競爭路(lu)線，快捷(jie)的困(kun)境很大(da)原因是資金跟不上(shang)了。

另一(yi)方(fang)面，業務量(liang)長年占(zhan)據市(shi)場第一(yi)位(wei)的申通(tong)，近幾年已經接連被圓通(tong)、中通(tong)趕超(chao)，雖然申通(tong)2017年的業務量(liang)數據還沒具(ju)體(ti)公(gong)開(kai)，但據多位(wei)業內(nei)人(ren)士表示，仍(reng)然落后于中通(tong)、韻達(da)。在(zai)投資快捷快遞(di)、聯(lian)合成立新公(gong)司后，對二級市(shi)場的布局也不夠(gou)清晰。

趙小敏認(ren)為，在第(di)一梯隊快(kuai)(kuai)遞(di)(di)企業(ye)集體上市后，對(dui)不同企業(ye)來(lai)(lai)說(shuo)，上市公司之間距(ju)離越來(lai)(lai)越近，很少有(you)完全(quan)領先于對(dui)方的公司，核心問題在于“戰略迷茫(mang)期”還(huan)沒結束。上市一年(nian)多以(yi)來(lai)(lai)，有(you)些(xie)企業(ye)對(dui)市場戰略還(huan)不明確(que)，這從市場業(ye)績上就能(neng)表現出來(lai)(lai)，而準備充分的企業(ye)增速就比較穩健。未來(lai)(lai)申通(tong)能(neng)不能(neng)控股(gu)快(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)遞(di)(di)，以(yi)及(ji)控股(gu)后做快(kuai)(kuai)運還(huan)是轉型都需要給市場明確(que)信息。

“由于上市(shi)公(gong)司申通(tong)快遞、*ST三(san)泰都持有快捷快遞的股(gu)份，市(shi)場在繼續發酵，各方都應該加快步伐，盡快給出最終(zhong)結果，讓投資者、加盟商(shang)、員工、客(ke)戶(hu)都能受益。”趙(zhao)小敏表示。

中小快遞企業面臨多方面挑戰

實際(ji)上(shang)，無論是(shi)快(kuai)(kuai)捷快(kuai)(kuai)遞，還是(shi)此前的(de)全峰(feng)、國通，在快(kuai)(kuai)遞巨頭日(ri)漸(jian)搶食市場份(fen)額的(de)今天，二、三梯隊的(de)中小快(kuai)(kuai)遞企業境(jing)地都(dou)顯得尷尬。2016年(nian)初，趙(zhao)小敏就(jiu)認為，快(kuai)(kuai)遞公(gong)司在2017年(nian)沒有(you)完成上(shang)市的(de)公(gong)司要盡快(kuai)(kuai)在去(qu)年(nian)上(shang)半年(nian)賣(mai)掉，沒有(you)賣(mai)掉則(ze)面(mian)臨很難(nan)的(de)境(jing)地，接(jie)下來(lai)更多(duo)的(de)中小企業將會陸續面(mian)臨類似的(de)挑戰。

趙小(xiao)敏認為(wei)，如此形勢(shi)下，中小(xiao)企(qi)業將加速(su)進(jin)入(ru)站隊期。有(you)些公司背(bei)靠(kao)BAT，按(an)照投(tou)資機構要求進(jin)行同城落地、倉儲，獲得了一定的發展空間，而其他中小(xiao)企(qi)業也應該盡快找到東家，否則很(hen)難有(you)發展機會。

“目前市(shi)場格局(ju)是(shi)圍繞(rao)巨頭之間來(lai)進行的，其他企業無論在價格、流量、服務還是(shi)融資等方(fang)面都難與(yu)巨頭抗衡，更(geng)多的出(chu)路在于差異化、精(jing)準化、定(ding)制(zhi)化”。趙(zhao)小(xiao)(xiao)敏分析到，另一方(fang)面，現有的市(shi)場份(fen)額下，除了(le)傳(chuan)統快(kuai)遞(di)公(gong)司外，包(bao)括達(da)達(da)、閃送、以及美團、餓了(le)么和(he)蘇寧京東等紛紛涉足(zu)物流領域爭奪市(shi)場，這些公(gong)司在細分市(shi)場領域更(geng)有競爭力(li)，對中小(xiao)(xiao)快(kuai)遞(di)企業來(lai)說，也是(shi)非常(chang)大的挑(tiao)戰(zhan)。

（實習生(sheng)趙雯琪對此文亦有(you)貢(gong)獻）