每經記(ji)者｜楊建    每經編輯｜何建川    

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來源：道達號（微信號：daoda1997）

最近三個(ge)月，5G、特高壓、軌道(dao)交通(tong)等板塊得到資(zi)金全(quan)面關注。此時(shi)，充電樁(zhuang)的機會(hui)不會(hui)在(zai)5G等前(qian)期熱點退潮的背(bei)景下有機會(hui)崛起呢？今(jin)天，來看看行業分析師的看法吧。

技術測市

周三大(da)(da)盤沖高回落，成交量放大(da)(da)近30%；個股漲(zhang)(zhang)跌(die)比(bi)略大(da)(da)于1:1，家電、汽車領漲(zhang)(zhang)，軍工、燃氣、鋰電池等題材下挫。收盤指(zhi)數漲(zhang)(zhang)跌(die)互現(xian)，滬指(zhi)收漲(zhang)(zhang)0.71%，創業板指(zhi)收跌(die)0.08%。

有私募人士認(ren)為，今天盤面的(de)(de)特(te)征(zheng)是：缺(que)口(kou)+放量+沖(chong)高回落(luo)，指(zhi)數(shu)沖(chong)擊(ji)趨(qu)(qu)勢通道(dao)上(shang)軌(gui)(gui)未果，顯示趨(qu)(qu)勢通道(dao)上(shang)軌(gui)(gui)附近的(de)(de)壓力明(ming)顯。上(shang)證綜指(zhi)和深(shen)成(cheng)指(zhi)的(de)(de)15分鐘線下(xia)午(wu)形成(cheng)頂背離(li)結構，這(zhe)個級別(bie)的(de)(de)背離(li)結構不大，但需要(yao)警惕的(de)(de)是會否引發滬(hu)深(shen)指(zhi)數(shu)再度跌穿趨(qu)(qu)勢通道(dao)下(xia)軌(gui)(gui)，從(cong)而出(chu)現再次(ci)下(xia)探的(de)(de)走勢。

該私募人士進一步表示，昨天也提到了后市短期存在兩種走勢可能；如果跌穿趨勢通道下軌，那么走第5浪調整的概率就增大許多，盡管這里整體上是中線底部區域，但我們還是可以做的更細膩一些。策略上，高拋不追，滾動操作，耐心觀察。關注“道達號(hao)”微信公(gong)眾號(hao)，為你呈現市場(chang)熱點。

熱點板塊

曾奪得(de)新財富電力和公有(you)事業行業最(zui)佳分(fen)析師的申萬(wan)宏源(yuan)劉曉寧指(zhi)出(chu)，我國規劃2020年(nian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)當年(nian)產量(liang)200萬(wan)輛(liang)、累計產銷500萬(wan)輛(liang)，雙積分(fen)政策、乘用車(che)需(xu)求放量(liang)等多(duo)個利(li)好因(yin)素有(you)望(wang)保障十三五規劃順利(li)完成，預計未來七年(nian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產銷年(nian)均增速達30%，滋生充電設(she)備廣闊市(shi)場。據估算，2020年(nian)我國充電樁設(she)備市(shi)場空間為1165億元，2025年(nian)充電樁設(she)備市(shi)場空間為2378億元。

目前(qian)國內大(da)功率(lv)群充(chong)(chong)群控設(she)備研發主要由國電(dian)南瑞、許繼(ji)電(dian)氣、中(zhong)恒(heng)電(dian)氣、易事特等主流(liu)設(she)備廠(chang)商(shang)主導，伴隨著充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)模塊功率(lv)快速上(shang)升，中(zhong)小型充(chong)(chong)電(dian)模塊生產(chan)廠(chang)商(shang)逐步邊緣化(hua)，有技術門檻的制造廠(chang)商(shang)有望集中(zhong)度上(shang)升。

充(chong)電(dian)樁(zhuang)，尤其是直流快(kuai)充(chong)的公用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，技術含量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)(gao)，大公司會逐(zhu)漸(jian)占領主導(dao)，投(tou)資(zi)機會就會在這些留(liu)下(xia)的大電(dian)氣(qi)公司（一(yi)般都是上市(shi)公司）里出(chu)現。目(mu)前充(chong)電(dian)樁(zhuang)運(yun)營市(shi)場高(gao)(gao)度集(ji)中，利(li)用(yong)率(lv)較高(gao)(gao)的集(ji)中式充(chong)電(dian)站收益較高(gao)(gao)，而分散式充(chong)電(dian)樁(zhuang)由于(yu)利(li)用(yong)率(lv)低普(pu)遍盈利(li)不佳。

當前新能源汽車銷量大幅增長、充電設施標準逐步統一實現互聯互通、大功率直流充電樁普及等多因素利好利用率提升，運營商盈利有望改善。未來幾年充電樁設備價格下降趨勢有望減緩甚至企穩，充電樁設備及零件制造商有望充分受益。長期來看，國內充電網絡運營主體也會向國家電網集中，而設備企業更有望從中短期的海量工程和設備訂單中獲利。關注“道達(da)號”微信公眾(zhong)號，為你呈現市場熱(re)點。

板塊點將

萬馬股份：

萬馬股份此前發布公告(gao)，公司與(yu)長春應化(hua)(hua)所——浙江(jiang)中科(ke)(ke)應化(hua)(hua)科(ke)(ke)技有(you)限公司簽署合(he)作(zuo)協議，雙(shuang)方將(jiang)圍繞萬馬新(xin)智造、新(xin)材料、新(xin)能源等方面的技術需求，在行業亟待(dai)解決的重(zhong)大(da)科(ke)(ke)技問題方面合(he)作(zuo)開(kai)展課題研究，并加(jia)快推動(dong)公司現有(you)新(xin)成(cheng)果的落(luo)地及應用(yong)，合(he)作(zuo)為期三(san)年(nian)。

據(ju)了解，合作方長(chang)春應化(hua)所，與上海有機所、大連化(hua)物所、北京化(hua)學所并列為(wei)中科院四大化(hua)學所。經歷70年的(de)傳承，該所共取(qu)得科技成果1200余項(xiang)，創(chuang)造了百余項(xiang)中國第一(yi)，目前已發展(zhan)成為(wei)集基礎研究(jiu)、應用研究(jiu)和高技術(shu)創(chuang)新研究(jiu)于一(yi)體的(de)綜合性化(hua)學所，成為(wei)我國化(hua)學界(jie)的(de)重要(yao)力量和創(chuang)新基地。

和順電氣：

和順(shun)電(dian)(dian)(dian)氣11月15日下午發布公告，公司(si)近日收到(dao)廣(guang)東(dong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)物資有限公司(si)發來(lai)的中(zhong)(zhong)標通(tong)(tong)知書，通(tong)(tong)知公司(si)中(zhong)(zhong)標廣(guang)東(dong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)有限責任(ren)公司(si)2018-2019年交流(liu)充電(dian)(dian)(dian)樁、直流(liu)充電(dian)(dian)(dian)機等(deng)電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)裝置框(kuang)架招標項目，中(zhong)(zhong)標金額預計(ji)為5686.45萬(wan)元(yuan)左右。

根據公(gong)告，和順電(dian)(dian)(dian)氣此次(ci)中(zhong)標(biao)(biao)主(zhu)要(yao)內容(rong)為(wei)30KW-60KW非(fei)車載直流(liu)(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)，標(biao)(biao)包(bao)號(hao)為(wei)包(bao)1，120KW-360KW非(fei)車載直流(liu)(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)，標(biao)(biao)包(bao)號(hao)為(wei)包(bao)2。本(ben)次(ci)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)采用(yong)公(gong)開招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)方(fang)式(shi)進行，廣東(dong)電(dian)(dian)(dian)網物資有限(xian)公(gong)司為(wei)招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)活動的招(zhao)(zhao)標(biao)(biao)代理機(ji)構。和順電(dian)(dian)(dian)氣將按要(yao)求(qiu)與(yu)項(xiang)目單位(wei)簽(qian)訂(ding)書面合同，公(gong)司與(yu)廣東(dong)電(dian)(dian)(dian)網有限(xian)責(ze)任公(gong)司不存在任何(he)關(guan)聯(lian)關(guan)系(xi)。

（本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此入市，風險自擔。）