每(mei)經記者｜張蕊    每(mei)經編輯｜文多 ;   

5月29日，交通(tong)(tong)運輸部舉行5月份例行新聞發布會，發布交通(tong)(tong)運輸部學(xue)習(xi)貫(guan)徹(che)全國兩會精神及(ji)對下一(yi)步(bu)工作部署有關情況。

交通(tong)運輸部(bu)新聞發言人孫(sun)文劍表(biao)示，《政府(fu)工作報告》提出的加強重(zhong)(zhong)大工程建設，“兩(liang)新一重(zhong)(zhong)”與交通(tong)運輸息息相關(guan)。

“我(wo)們要(yao)抓住國家啟動(dong)新基(ji)建的(de)契(qi)機(ji)，推動(dong)大(da)數據、互聯網、人(ren)工智能、區塊鏈等新技術與交通基(ji)礎設施(shi)的(de)深度融合，加快推動(dong)基(ji)礎設施(shi)數字(zi)化、智能化的(de)升級改造。”他說。

嚴格落實國際運輸“貨開客關”

孫文劍介紹(shao)，目(mu)前，交(jiao)通(tong)運(yun)輸經濟主要(yao)指標(biao)在經歷第(di)一季(ji)度大幅下降后不斷(duan)反彈，積極因(yin)素持續(xu)增多，行(xing)業主要(yao)領域(yu)均已(yi)基本復(fu)工(gong)復(fu)產，鐵路民(min)航(hang)客運(yun)加快恢復(fu)，貨運(yun)運(yun)行(xing)總體(ti)平(ping)(ping)穩，部分指標(biao)已(yi)恢復(fu)至(zhi)去年同期水平(ping)(ping)。

數據顯示，截至5月23日，在建重點項目復工率(lv)(lv)達(da)到(dao)了(le)99.7%，運(yun)輸企業復產(chan)率(lv)(lv)達(da)到(dao)98.4%，其中客運(yun)企業復產(chan)率(lv)(lv)達(da)到(dao)97.6%，貨運(yun)企業復產(chan)率(lv)(lv)超99%。

現(xian)在(zai)部分國(guo)家(jia)計劃(hua)“帶疫(yi)解(jie)封”，交通運(yun)輸(shu)(shu)部門將如何做(zuo)好“外(wai)防(fang)輸(shu)(shu)入”工(gong)作(zuo)(zuo)？孫文劍回應，一方(fang)面有針(zhen)對性加強(qiang)外(wai)防(fang)輸(shu)(shu)入舉措，積極(ji)采(cai)取(qu)措施最大(da)限度(du)阻斷疫(yi)情通過(guo)交通運(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具傳播；另(ling)一方(fang)面切實做(zuo)好保通保暢(chang)保運(yun)等工(gong)作(zuo)(zuo)。

具體(ti)而言，一是(shi)嚴格落實國際(ji)(ji)(ji)運(yun)輸“貨開(kai)客(ke)(ke)關”。把牢(lao)空中、陸地和水(shui)(shui)上的通道，防止病毒通過這些(xie)途徑輸入(ru)國內(nei)。繼(ji)續(xu)嚴格執行公路(lu)口(kou)(kou)岸(an)“貨開(kai)客(ke)(ke)關”措施，繼(ji)續(xu)暫停(ting)跨境(jing)國際(ji)(ji)(ji)道路(lu)旅客(ke)(ke)運(yun)輸業務(wu)，繼(ji)續(xu)暫停(ting)內(nei)地與港(gang)澳(ao)直(zhi)通道路(lu)的客(ke)(ke)運(yun)業務(wu)；繼(ji)續(xu)嚴格執行水(shui)(shui)運(yun)口(kou)(kou)岸(an)“貨開(kai)客(ke)(ke)關”措施，繼(ji)續(xu)暫停(ting)進出(chu)我境(jing)內(nei)港(gang)口(kou)(kou)國際(ji)(ji)(ji)郵(you)輪、國際(ji)(ji)(ji)港(gang)澳(ao)臺水(shui)(shui)路(lu)客(ke)(ke)運(yun)航(hang)線(xian)、界河水(shui)(shui)上客(ke)(ke)運(yun)。

二是(shi)嚴(yan)格做好(hao)跨(kua)境(jing)(jing)貨(huo)(huo)運(yun)人員(yuan)的(de)防疫保障。“針對這些群體，我們分別制定(ding)了(le)完(wan)善的(de)防疫指南和工作規程，精準做好(hao)國(guo)際(ji)(ji)道(dao)路貨(huo)(huo)運(yun)駕駛員(yuan)、國(guo)際(ji)(ji)航(hang)行船舶船員(yuan)、國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空貨(huo)(huo)運(yun)機(ji)組人員(yuan)等(deng)疫情防控(kong)工作。”孫文劍說(shuo)，將(jiang)繼續以(yi)最嚴(yan)措(cuo)施做好(hao)“點對點、一站(zhan)式”入(ru)境(jing)(jing)人員(yuan)接運(yun)工作，嚴(yan)防利用貨(huo)(huo)運(yun)車輛(liang)非(fei)法(fa)入(ru)境(jing)(jing)。嚴(yan)禁將(jiang)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)行貨(huo)(huo)船作為交(jiao)通運(yun)輸工具搭載本船船員(yuan)以(yi)外(wai)人員(yuan)進(jin)入(ru)中國(guo)港(gang)口。

三是全力保障(zhang)中國(guo)(guo)籍(ji)船(chuan)(chuan)員有(you)序(xu)(xu)換(huan)(huan)班。針(zhen)對國(guo)(guo)際郵輪(lun)(lun)上(shang)中國(guo)(guo)籍(ji)船(chuan)(chuan)員因合(he)同到期、簽證失效等原(yuan)因回國(guo)(guo)需求迫切等情況(kuang)，繼續加強與有(you)關部門的(de)溝通聯系，穩妥有(you)序(xu)(xu)安排國(guo)(guo)際郵輪(lun)(lun)上(shang)的(de)部分中國(guo)(guo)籍(ji)船(chuan)(chuan)員回國(guo)(guo)。“目前船(chuan)(chuan)員換(huan)(huan)班工作平穩有(you)序(xu)(xu)，換(huan)(huan)班人員日(ri)均(jun)在600人左右。”孫文劍說道。

ETC使用率達63.57%

5月6日(ri)收(shou)費公(gong)(gong)路(lu)恢復(fu)收(shou)費后(hou)，全(quan)國(guo)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)路(lu)網運行(xing)(xing)情況如(ru)何？孫文劍介紹，截至目前，全(quan)國(guo)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)網運行(xing)(xing)總(zong)體平穩有序，高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)路(lu)段(duan)及收(shou)費站通(tong)行(xing)(xing)順暢(chang)，通(tong)行(xing)(xing)效率較往(wang)年明顯提(ti)高(gao)。

他(ta)表示(shi)，取消(xiao)了省(sheng)界收費站后(hou)，進入路(lu)(lu)(lu)網的車(che)輛(liang)一路(lu)(lu)(lu)暢通(tong)，可以(yi)說實現了百(bai)姓一腳油門踩到底的夢想。“但是受新冠肺(fei)炎(yan)疫情影響，目前全國高速公路(lu)(lu)(lu)的日均流量還略低于去年同期。”孫文劍(jian)說道(dao)。

另(ling)外，緩行路(lu)段明顯減(jian)少(shao)，運行效(xiao)率(lv)顯著(zhu)提高(gao)。因為取(qu)消(xiao)省界收費站(zhan)及全(quan)國聯網收費系統不(bu)斷優化，5月6日(ri)至5月28日(ri)，全(quan)國高(gao)速(su)公路(lu)擁堵緩行1000米(mi)以上的路(lu)段有(you)2382個，與(yu)去年(nian)同期(qi)相比(bi)減(jian)少(shao)了360個，降(jiang)幅達到(dao)13.1%；擁堵緩行500米(mi)以上的收費站(zhan)日(ri)均434個，比(bi)去年(nian)同期(qi)減(jian)少(shao)了231個，降(jiang)幅達到(dao)34.7%。

此外，取消(xiao)高速公路省界(jie)收費站(zhan)后ETC使(shi)(shi)用(yong)(yong)率穩(wen)步上升。截(jie)至5月28日，高速公路通行車(che)輛ETC使(shi)(shi)用(yong)(yong)率達到63.57%，其中客車(che)ETC使(shi)(shi)用(yong)(yong)率保持71%左(zuo)右，基(ji)本持平；貨車(che)ETC使(shi)(shi)用(yong)(yong)率達到37.97%，這(zhe)與5月6日恢(hui)復收費時(shi)的(de)25.90%相比，增長12.07個百分點。“在短短幾天時(shi)間里(li)，貨車(che)使(shi)(shi)用(yong)(yong)ETC的(de)增長勢頭還(huan)是非常(chang)強勁的(de)。”孫文(wen)劍(jian)表(biao)示。

貨車高速通行總體費用將減少11.6%

今年全國兩會期(qi)間，部(bu)分人大代表和媒(mei)體(ti)反映，高速公(gong)路ETC扣(kou)費有誤、費用上漲(zhang)、頻繁發短信、通過ETC收費站之后不能立馬(ma)顯示(shi)扣(kou)費等情況。

對此，孫文劍表示，取消(xiao)高速(su)公路省界收費站是(shi)一項復(fu)雜的系統工(gong)程，任務(wu)繁(fan)重，時間緊迫，涉及面(mian)又很廣。系統轉換磨(mo)合期確(que)實(shi)出現了(le)一些問題。

不過，“目前，全國高速(su)公(gong)路(lu)聯網收費(fei)系統已(yi)全面完成優化升級(ji)，運行(xing)穩(wen)定。”他(ta)說，公(gong)眾關注的精準計費(fei)、費(fei)額顯(xian)示、發(fa)票開具等一系列問(wen)題(ti)已(yi)經得到有效解決。每(mei)天正常完成交易量約3000萬筆。

不僅(jin)如此，按照新的(de)貨(huo)(huo)車車軸型收(shou)費標(biao)準(zhun)，在(zai)同(tong)(tong)等交通量條件下，相當于全(quan)年(nian)貨(huo)(huo)車通行費支出整體(ti)下降了11.6%。“就是說，如果2020年(nian)貨(huo)(huo)車在(zai)高速公路(lu)上通行的(de)交通量與2019年(nian)通行量相同(tong)(tong)的(de)話，按照新的(de)車軸型收(shou)費標(biao)準(zhun)，高速通行的(de)總體(ti)費用將減少11.6%。”

他說，根(gen)據中(zhong)國物流與采購聯合會調查，86.7%的(de)被調查企(qi)業認為，取(qu)消(xiao)高速公路(lu)省界(jie)收費站后高速公路(lu)通行環境有好轉，其中(zhong)35.5%的(de)企(qi)業認為大幅好轉。

“從(cong)近一段時間運行的情況來看，貨車ETC使用率逐步提(ti)高，有關投訴反映也較少，這也充分說(shuo)明了廣大司(si)機朋(peng)友(you)在用‘輪(lun)胎(tai)投票’。”他說(shuo)。

孫文劍表示(shi)，全(quan)網(wang)、省(sheng)廳(ting)、收費站三級聯動的(de)(de)技術保障機(ji)制、投(tou)訴處理機(ji)制、保通保暢(chang)機(ji)制已經建立，目(mu)前正(zheng)發(fa)揮工作(zuo)機(ji)制作(zuo)用(yong)，加強路網(wang)和系統(tong)運(yun)行(xing)監測，對于發(fa)現的(de)(de)問(wen)題和公(gong)眾(zhong)反映(ying)的(de)(de)問(wen)題，及時處理，努力確(que)保系統(tong)運(yun)行(xing)穩(wen)定(ding)、交(jiao)通網(wang)絡順暢(chang)。

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