每經記者｜李碩    每經編輯｜孫磊

圖片來源：視覺中國

2月3日，《每日經濟新聞》記者獲悉，戴姆勒監事會和董事會同意評估其卡客車業務獨立事宜并開始準備將戴姆勒卡車單獨上市，擬將戴姆勒卡車的主要多數股權分配給戴姆勒現有股東。

劃分完成后，戴姆勒卡車業務將完全獨立管理，獨立開展企業治理，包括一位獨立的監事會主席，并將具備進入德國證券指數（DAX）的資格。戴姆勒卡車的相關交易預計于2021年底前完成，并在法蘭克福證券交易所上市。此外，戴姆勒擬適時將企業更名為梅賽德斯-奔馳。

“對戴姆勒來說，這是一個歷史性的時刻，也是進行深度企業改組的開端。梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車、戴姆勒卡客車這兩大業務領域各有其特定的客戶群體、技術路線和資本需求。梅賽德斯-奔馳是全球最具價值的豪華汽車品牌，為目光遠大的客戶提供最令人向往的汽車產品。戴姆勒卡車為客戶提供行業領先的運輸解決方案和服務。兩家公司所在的行業都面臨著巨大的技術和結構性變化。在這一背景下，我們相信，這兩家獨立的實體將擁有強大的凈流動資產及不受大企業架構束縛，以實現最高效的運營。”戴姆勒和梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（Ola Källenius）表示。

據悉，目前擬定的交易架構包括，戴姆勒將戴姆勒卡車的多數股權按已有股權比例轉移給相關股東，但戴姆勒擬保留少數股份。戴姆勒在戴姆勒卡車監事會中的代表權將符合擬改組后的股份。

戴姆勒方面表示，目前做出的決定是具體制定相關交易細節等流程的開始。因此，各種財務和技術方面的所有細節，包括上市的具體份額及相關分配比率，將后續公布。相關計劃的其他細節將在2021年三季度特別股東大會上向股東公布，以獲得股東對該計劃的必要批準。

據了解，戴姆勒卡車是全球最大的卡車和客車制造商，在全球擁有超過35個主要運營地點。該公司擁有10萬名以上員工，旗下擁有7個品牌：巴拉特奔馳、福萊納、扶桑、梅賽德斯-奔馳、賽特拉、托馬斯客車和西星。2019年，戴姆勒卡車共向客戶交付了約50萬輛卡車和客車。2019年，戴姆勒卡車、戴姆勒客車營業額分別為402億歐元和47億歐元，息稅前利潤分別為25億歐元和2.83億歐元。

“對戴姆勒卡車來說，這是一個至關重要的時刻。獨立運營上市將給我們帶來更多的機遇、更大的知名度和更高的透明度。我們將進一步推動企業成長，并繼續保持在新能源動力總成和自動化領域的領先地位。我們已經明確了未來的業務發展方向，包括純電卡車和燃料電池卡車，以及在自動駕駛領域的領先地位。通過有針對性地開展合作，我們將加速核心技術發展，并盡早將領先同級的產品帶給我們的客戶。”戴姆勒董事會成員、戴姆勒卡車董事會主席杜墨（Martin Daum）表示。