每(mei)經編(bian)輯｜段煉     

3月21日，東方航空MU5735航班在廣西梧州(zhou)藤縣墜毀。據央視新聞報道，機上(shang)人(ren)員共132人(ren)，其中旅客123人(ren)、機組9人(ren)。目前(qian)搜救工作正在緊張(zhang)開展。

截至目前已經搜(sou)(sou)尋到第一個黑匣(xia)(xia)子(zi)，核(he)心區搜(sou)(sou)救工作仍在(zai)進行中，現(xian)場(chang)搭帳篷(peng)用來(lai)搜(sou)(sou)集整理飛機(ji)殘片，正在(zai)全力搜(sou)(sou)尋第二個黑匣(xia)(xia)子(zi)。

3月23日晚間，“3·21”東(dong)航MU5735航空器(qi)飛行(xing)事故(gu)國家應急處置指揮部通報，救援現場發現部分飛機殘骸和(he)人體組織碎片(pian)，下午已發現黑匣子初步判定為駕駛艙語音記錄器。此外，工作組已全部完成家屬對接，并為每戶旅客家屬制定保障方案。

第二個黑匣子信號發射器可能受損

搜救犬加入救援隊伍

據央視(shi)新聞，今天（24日(ri)）搜(sou)救人員正在加緊對(dui)“3·21”東(dong)航飛行(xing)事(shi)故的(de)第二個(ge)黑匣子進行(xing)搜(sou)尋。

現場持續降雨，導致救援工作難度加大。救援人員不斷擴大搜尋范圍，對劃分區域進行地毯式搜索。目前，現場無法搜到黑匣子定位信號，搜救犬加入救援隊伍。

現在(zai)救援人員以主要撞擊點為(wei)中心，擴大搜索(suo)半徑范(fan)圍，組織開展拉網式搜尋，全力尋找第二個黑匣子。

搜救人員正爭分奪秒全力以赴進行搜索。為盡快找到失事客機的第二個黑匣子，總臺記者在現場了解到，目前搜索區域相比核心區已擴大超10倍。

此外，專家分析第二個黑匣子信號發射器可能受損，現場無法搜尋到黑匣子定位信號。

受強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運輸暢通，22日下午起，現場就開始修建500多米的進場便道，截至目前，新修道路已基本暢通。

拿到黑匣子多久能出調查結果？

專家：半年到一年的調查過程是正常的

據(ju)人民日報(bao)，3月23日晚，“3·21”東(dong)航飛行事(shi)故第三場(chang)新聞發布會通報(bao)，失事(shi)客機(ji)兩個(ge)黑匣子中的(de)一個(ge)已找(zhao)到，初步判定(ding)為駕駛艙話(hua)音(yin)記錄器(qi)（CVR），初步檢查(cha)發現存(cun)儲單元存(cun)在(zai)一定(ding)損壞但相(xiang)對完整(zheng)。記者(zhe)采(cai)訪(fang)到中國航空(kong)學會《航空(kong)知識》主編王亞男，就相(xiang)關情況進行了問詢：

問：已找(zhao)到的(de)駕駛艙話(hua)音記錄(lu)器存在損(sun)壞，它對事故調查影響大嗎？

王亞男：找(zhao)到其中一(yi)個黑匣子是讓(rang)人振奮(fen)的消息。這(zhe)部駕駛艙話(hua)音記(ji)錄(lu)器存儲單元存在一(yi)定(ding)損壞但相對完(wan)整，它將為分析(xi)判斷事故(gu)原因提供(gong)重要證據。

此外，由(you)于這部黑匣(xia)子(zi)被(bei)發現(xian)的(de)位置(zhi)是在主要撞擊點東南方向約20米處的(de)表層泥土中(zhong)，這提(ti)示我們，這部黑匣(xia)子(zi)跟另(ling)一部黑匣(xia)子(zi)可能相(xiang)距(ju)不(bu)太(tai)遠(yuan)。

問：駕駛(shi)艙話(hua)音記錄器能記錄什么數據(ju)？

王亞男(nan)：駕駛艙(cang)話(hua)音記(ji)錄器記(ji)載(zai)(zai)了艙(cang)內(nei)所有的(de)對話(hua)錄音，包括飛行員(yuan)之(zhi)(zhi)間的(de)對話(hua)、飛行員(yuan)跟地面之(zhi)(zhi)間的(de)通話(hua)、機(ji)組關于突發(fa)狀況操(cao)作問(wen)題(ti)的(de)探(tan)討等(deng)等(deng)，還可(ke)能記(ji)錄下機(ji)載(zai)(zai)系統的(de)提示音。這些(xie)資(zi)料于我們研判事(shi)故的(de)整(zheng)個(ge)發(fa)生過程具有重要的(de)作用。

問：如(ru)果(guo)只找到一個黑匣子，是否會影響后續調查？

 

王(wang)亞男：黑匣(xia)子通常有(you)兩(liang)個，一(yi)(yi)個是駕駛(shi)艙話(hua)音記(ji)(ji)錄(lu)器(qi)，一(yi)(yi)個是數據記(ji)(ji)錄(lu)器(qi)。其中數據記(ji)(ji)錄(lu)器(qi)存儲的是更為一(yi)(yi)手(shou)的信息，包括飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)的姿態(tai)、機(ji)組人員的操(cao)縱動(dong)作及飛(fei)機(ji)上關鍵(jian)系統的參數，這些(xie)直觀的數據有(you)助于調查人員進行(xing)情景重現。找(zhao)到任(ren)何一(yi)(yi)個黑匣(xia)子對于航空(kong)事(shi)故(gu)原因(yin)的認(ren)定都具有(you)關鍵(jian)作用，如(ru)果兩(liang)部(bu)黑匣(xia)子的數據都能夠被提取，將(jiang)為還原整個事(shi)件(jian)經過(guo)提供更加(jia)全面的數據支持。

問(wen)：調(diao)查報告出(chu)爐通(tong)常需(xu)要多長時間？

 

王亞男：在找(zhao)到飛(fei)行數據記錄儀的(de)情(qing)況下(xia)，調查人員或許(xu)能較早(zao)得出一些(xie)初步性結論。如果兩個(ge)(ge)黑匣子都被找(zhao)到，那么就能較快形成(cheng)一個(ge)(ge)初始的(de)事故原因(yin)認定。

航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細致的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行復演。為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。

“平安扣”紙片或為直播女孩所留

同事：她原本是去廣州做直播

“平(ping)安(an)扣(kou)(kou)整體(ti)圓潤(run)順暢，寓(yu)(yu)意事(shi)事(shi)圓滿，事(shi)業一帆風(feng)順，家(jia)庭圓滿幸(xing)福。平(ping)安(an)扣(kou)(kou)中平(ping)安(an)兩字，寓(yu)(yu)意明確，象(xiang)征歲(sui)(sui)歲(sui)(sui)平(ping)安(an)……”

這(zhe)是(shi)救(jiu)援人員(yuan)在東(dong)航(hang)MU5735墜機(ji)核心(xin)區(qu)發(fa)現的(de)(de)(de)一(yi)張紙(zhi)片。紙(zhi)片上，一(yi)段關于(yu)“平(ping)安(an)扣”的(de)(de)(de)手寫文字觸動了無(wu)數人的(de)(de)(de)心(xin)弦。很(hen)多(duo)網友(you)推測這(zhe)是(shi)一(yi)個在珠寶玉石行(xing)業從事直播的(de)(de)(de)女孩留下的(de)(de)(de)，因為MU5735航(hang)班曾(ceng)經執飛芒(mang)市-廣(guang)州(直達)多(duo)年，被稱為“珠寶從業人員(yuan)專線”。

據紅星新聞，3月23日，在德宏做珠寶生意的陳先生告訴記者，這是一位曾在其分管項目下工作的女孩小周留下的筆記。女孩今年大約22歲，與人相處融洽，性格上進，聲線好聽，負責深夜場直播工作。此次搭乘MU5735次航班，原本是為了去廣州做直播。

陳先生(sheng)記得(de)，女孩(hai)此前(qian)曾從(cong)事導游工作(zuo)，在銷售方面(mian)有(you)天賦(fu)，于去年10月中(zhong)旬加入了(le)陳先生(sheng)的項目，負責(ze)直(zhi)播(bo)(bo)工作(zuo)。為了(le)做(zuo)好這個(ge)直(zhi)播(bo)(bo)項目，女孩(hai)與(yu)同(tong)事們熬了(le)幾次(ci)通(tong)宵(xiao)。工作(zuo)期間，陳先生(sheng)與(yu)小周相(xiang)處愉快(kuai)。通(tong)宵(xiao)直(zhi)播(bo)(bo)后，陳先生(sheng)時(shi)常(chang)提(ti)醒小周要按時(shi)吃飯，保重健康。

3月22日看到(dao)央視公(gong)布的(de)紙片(pian)畫面時，陳先生認出，那(nei)是做翡翠珠寶的(de)同(tong)行寫(xie)下的(de)文字，心中感慨萬(wan)分(fen)，發了一(yi)個朋友圈表示感慨和祈禱。過了一(yi)會兒，一(yi)位與小周很熟悉(xi)的(de)同(tong)事給陳先生發來微信，說她非常確定那(nei)是小周的(de)字跡(ji)。陳先生的(de)公(gong)司做珠寶直播培訓時，會為員(yuan)工講解翡翠首飾背(bei)后的(de)文化和象征(zheng)寓意。小周總會很認真地寫(xie)下筆記，便于(yu)理解和記憶，以達到(dao)更好的(de)直播效果。

小周的朋友小茜告訴記者，圖片中的平安扣筆記就是她認識的朋友小周寫的，是做翡翠直播時用來介紹的說明筆記。當時，機上還有幾位和小周同公司的人。在得知飛機失聯消息后，她一直撥打小周和另一位朋友的微信電話，一直沒人接聽。

▲小(xiao)周曾給朋(peng)友發的登機信息截圖

登(deng)機(ji)前，小(xiao)周(zhou)(zhou)曾給朋友(you)發來登(deng)機(ji)信息的截圖。得(de)知出事后，小(xiao)周(zhou)(zhou)的朋友(you)立刻趕往廣(guang)州白云(yun)機(ji)場。陳先生至今難以相(xiang)信，小(xiao)周(zhou)(zhou)登(deng)上了那趟航班。3月20日，登(deng)機(ji)前一天，小(xiao)周(zhou)(zhou)在朋友(you)圈里寫下，“我(wo)覺得(de)女孩子就應(ying)該(gai)人間清醒，努力上進，自律且堅(jian)定，你要(yao)記住(zhu)：是花(hua)自然香，是愛(ai)自然長。”

▲小周在登機前(qian)一(yi)天(tian)的朋友(you)圈截圖(tu)

美國飛行員用飛行軌跡寫下

MU5735 R.I.P

據九派新聞，3月23日，著名航空博主@FATIII在微博發布視頻稱，美國一架輕型飛機在加利福尼亞州上空飛行了2小時許，用軌跡寫下了MU5735 R.I.P（愿MU5735安息）。

記者在航班跟(gen)蹤平臺FlightAware上看到，一架注冊號為N990WY的CH7A型飛機(ji)(ji)于當(dang)地時(shi)間22日(ri)晚(wan)8點(dian)，在加州圣何塞的機(ji)(ji)場(chang)起飛。

 

圖片(pian)來源：FlightAware （九派新聞(wen)）

向北飛行約35分鐘后，用飛行軌跡在空中寫下了MU5735 R.I.P。隨后，該飛機返程，最終在當地時間晚上10點12分降落，實際飛行距離達到了344公里。

對于飛行員這一為MU5735的(de)遇難者哀悼的(de)行為，網友紛紛表示感(gan)(gan)動與(yu)感(gan)(gan)謝。

國務院：立即開展民航安全隱患排查

據新聞聯播微信號，記者從應急管理部獲悉，日前，國務院安委會辦公室、應急管理部聯合印發通知，要求各地區、各有關部門和單位以東航“3·21”墜機事故為警示，清醒認識當前世紀疫情、外部復雜環境沖擊下安全生產形勢的嚴峻性、復雜性，堅決克服麻痹思想、僥幸心理，全面排查整治各行業領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發生。

立即(ji)開展民航安(an)全隱患排查(cha)，確保(bao)航空(kong)運行絕(jue)對安全

通知要(yao)求，要(yao)立即開(kai)展民航(hang)安(an)全(quan)(quan)隱患排查，深入排查安(an)全(quan)(quan)思想認識、專業(ye)隊伍建設、規章標(biao)準執行、安(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)鏈條(tiao)、安(an)全(quan)(quan)保(bao)障(zhang)能力、安(an)全(quan)(quan)責任落實等方面存在的問題，及時整改(gai)到位，確(que)保(bao)動態清(qing)零。

對于(yu)問題突(tu)出的(de)及時采取行(xing)政處罰、行(xing)政約見、進駐督導、典型曝(pu)光等措施，壓緊壓實企業(ye)主體責任。

要(yao)督(du)促各航(hang)(hang)空運輸(shu)企業按照(zhao)“從根本上消除(chu)事故(gu)隱(yin)患(huan)，從根本上解(jie)決(jue)問(wen)題”的(de)要(yao)求，建立健(jian)全(quan)(quan)重點風險(xian)管控機制，提(ti)高全(quan)(quan)鏈條、全(quan)(quan)過程風險(xian)防控能(neng)力，確(que)保航(hang)(hang)空運行絕(jue)對安(an)全(quan)(quan)，確(que)保人民生(sheng)(sheng)命絕(jue)對安(an)全(quan)(quan)，堅決(jue)守住民航(hang)(hang)安(an)全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)命線(xian)。

全(quan)(quan)面排查整(zheng)治(zhi)重(zhong)大(da)安(an)全(quan)(quan)風險，堅決守住(zhu)安全紅線(xian)底線(xian)

通知強調，要舉一(yi)反三(san)全(quan)面(mian)排查(cha)整治重(zhong)大安全(quan)風險。

緊(jin)緊(jin)扭(niu)住遏制(zhi)重特大事(shi)故這(zhe)個牛鼻子，深入(ru)研判大宗商品(pin)價格(ge)上漲(zhang)、重大項目集(ji)中開工(gong)、交(jiao)通旅游等收入(ru)大幅下降、制(zhi)造(zao)業成本上升等帶來的安全風險(xian)，突(tu)出易導致(zhi)群(qun)死群(qun)傷的重點單(dan)位，及時采取有力有效管控措(cuo)施。

要緊盯傳統高(gao)危行業領域：

礦山要突出大(da)班次和瓦斯、水害、沖擊地壓等災害嚴重(zhong)礦井，強(qiang)化火工品(pin)安全管(guan)理。

危(wei)(wei)化品要以化工園區、儲油(you)基地等為重(zhong)點“一(yi)企(qi)一(yi)策”全(quan)面排查，對化工產業轉(zhuan)移(yi)新上的危(wei)(wei)化項(xiang)目(mu)重(zhong)點把關、指導幫扶，嚴格(ge)落實重(zhong)大危(wei)(wei)險源包保責任(ren)制(zhi)。

消防要加(jia)強疫情定(ding)點(dian)醫院、方艙醫院、集中隔離(li)點(dian)和高層建筑、大型綜合(he)體、城(cheng)鄉群(qun)租房等(deng)安全(quan)治(zhi)理，堅決整治(zhi)電動自行車進(jin)樓入戶等(deng)突出隱患(huan)。

建(jian)筑(zhu)施工要加強(qiang)橋梁隧道、城市(shi)軌道等高風(feng)險工程安(an)全檢查，嚴格(ge)重大項目(mu)安(an)全把關，堅決整(zheng)治“邊審批、邊設(she)計(ji)、邊施工”及不(bu)顧安(an)全盲目(mu)趕工期(qi)、搶進度行為。

交通運輸要緊(jin)盯載客(ke)量大的客(ke)車(che)、校車(che)、客(ke)船、滾裝(zhuang)船等，嚴格落實安全檢(jian)查和(he)設備維保(bao)等措施(shi)。

要(yao)盯緊小水電、小渡口、小液化(hua)氣站等“小、散、遠”單位和油(you)氣管道(dao)、工(gong)貿、特種(zhong)設備、農業機械、民(min)爆等長期(qi)不發生(sheng)大事故的行業領域，組(zu)織骨干(gan)力(li)量和專(zhuan)家全面(mian)排查治(zhi)理。

對排查出的(de)重(zhong)大隱患(huan)，要明確整改措(cuo)施(shi)、責(ze)任人、整改時(shi)限(xian)，逐一掛賬、逐一銷(xiao)號，對重(zhong)大隱患(huan)久拖(tuo)不(bu)改、拒(ju)不(bu)整改的(de)，堅決(jue)采取停工停產(chan)、追究刑責(ze)等果(guo)斷措(cuo)施(shi)，堅決(jue)守住安全(quan)紅線底線。

堅持(chi)精(jing)準治理，深化打(da)非治(zhi)違

通(tong)知(zhi)強調，要(yao)堅持精(jing)準治理(li)、深(shen)化打非治違。

要采(cai)取“四不兩直”明(ming)察(cha)暗訪、聯合執法、專家指導服(fu)務等方(fang)式，綜合運用遠程信(xin)息監控(kong)、用水用電監測(ce)、電子封條(tiao)等現(xian)(xian)代化手段，并(bing)落(luo)實(shi)獎勵制度廣泛發動群(qun)眾(zhong)舉報(bao)，精準發現(xian)(xian)和打擊違法行為。

要堅持問題導向，對(dui)容易(yi)引發事故的礦山違(wei)法盜采(cai)、危化品違(wei)規(gui)動火作業、客貨車(che)船超員超載、建筑工(gong)(gong)程無資質施(shi)工(gong)(gong)、群(qun)租房使(shi)用(yong)易(yi)燃彩鋼板、漁(yu)船冒險作業等嚴重違(wei)法行為，依法嚴肅(su)懲(cheng)處(chu)；對(dui)“屢(lv)查(cha)屢(lv)犯(fan)”的，公(gong)開曝光并納入黑(hei)名單實施(shi)聯合懲(cheng)戒(jie)。

對違法行為打擊(ji)不力(li)，導致本地區本行業領域違法違規問題(ti)突(tu)出的地方(fang)和部門，要通報曝光，引發事(shi)故(gu)的移交紀檢監察機關依紀依規處理(li)。

時(shi)刻保(bao)持(chi)應急狀(zhuang)態，有力應對事故災害

通知指(zhi)出，春季氣溫波動大，是各(ge)類自然災害多發時(shi)段，要時(shi)刻保持(chi)應(ying)急狀態，有(you)力應(ying)對事(shi)故災害。

要健(jian)全災(zai)害(hai)性天氣會商研判機制，及時(shi)發(fa)布預(yu)警信息，督促落(luo)實人員轉移避險(xian)和停工、停產(chan)、停運、停課(ke)等措施，嚴防發(fa)生群死群傷。

要(yao)壓實春季防火(huo)緊要(yao)期各方責任，強化隱(yin)患排查、野外(wai)用火(huo)源頭(tou)管控等(deng)措施，加大(da)火(huo)案(an)查處力度，嚴肅追責問責并強化宣傳警示。

地(di)震(zhen)易(yi)發(fa)區要(yao)加密震(zhen)情監測(ce)和(he)震(zhen)情研(yan)判(pan)，落細落實抗(kang)震(zhen)救災預案、力量、物(wu)資應(ying)急準備。

要加強應(ying)急值守和專(zhuan)業(ye)化災(zai)害(hai)事故的實(shi)戰(zhan)演練、戰(zhan)術訓練，遇到重大險情確保科(ke)學高效應(ying)對處(chu)置。

每日(ri)(ri)經(jing)濟新聞綜合自央視新聞、人(ren)民日(ri)(ri)報、紅星新聞、九派新聞、新聞聯播(bo)等(deng)

封面圖片來(lai)源(yuan)：央視新聞(wen)