每(mei)經(jing)記者(zhe)｜崔智(zhi)明    每(mei)經(jing)編輯(ji)｜孫磊

熱點一：北京首個智能網聯客運巴士管理實施細則正式發布

3月31日，為支撐和鼓勵智(zhi)能網(wang)聯客運巴(ba)士在北京(jing)市(shi)高(gao)級別(bie)自動駕駛示(shi)(shi)范區(qu)內(nei)開展測試(shi)與示(shi)(shi)范應用，北京(jing)市(shi)高(gao)級別(bie)自動駕駛示(shi)(shi)范區(qu)工(gong)作辦公室發(fa)布了《北京(jing)市(shi)智(zhi)能網(wang)聯汽車政策先行區(qu)智(zhi)能網(wang)聯客運巴(ba)士道(dao)路測試(shi)、示(shi)(shi)范應用管理實施細(xi)(xi)則（試(shi)行）》（以(yi)下簡稱(cheng)《細(xi)(xi)則》）

智(zhi)能網(wang)聯客運(yun)巴士(shi)核載人數(shu)多、具有公共(gong)屬性(xing)，為保障(zhang)測(ce)試示范中的乘客安全與(yu)公共(gong)安全，《細則》特別在車內管(guan)理、車輛運(yun)行、道路測(ce)試、保險保障(zhang)、產品技術參數(shu)等(deng)方面作(zuo)出了針(zhen)對性(xing)管(guan)理要求(qiu)。另外，百度(du)、輕舟智(zhi)航、商湯科技三家(jia)企(qi)業預計投入(ru)8輛智(zhi)能網(wang)聯客運(yun)巴士(shi)開展(zhan)道路測(ce)試。

圖片來(lai)源：每日經濟新聞 資料(liao)圖

點評：新發(fa)布的(de)《細則》填補了此類智(zhi)能網聯車輛的(de)監管空白，為智(zhi)能網聯客運巴士新場景(jing)的(de)規模化和(he)商業(ye)化應用奠(dian)定了堅實基礎(chu)。

熱點二：多名行業專家加盟云驥智行

前百度副總裁、Apollo平(ping)臺(tai)研發(fa)總經(jing)理(li)王京傲，前恒大汽車自(zi)動(dong)(dong)駕駛總監周(zhou)澤斌(bin)，前特(te)斯拉工程師、小鵬汽車前“感知負責人”曹光植加盟云驥智行(xing)，上(shang)述各(ge)位均為(wei)自(zi)動(dong)(dong)駕駛行(xing)業知名專(zhuan)家。

圖(tu)片來源：攝圖(tu)網-400611433

點評：自動駕駛行(xing)(xing)業(ye)是(shi)典型的(de)高(gao)科技(ji)行(xing)(xing)業(ye)，不僅需(xu)要資金更需(xu)要人(ren)才(cai)。云驥智行(xing)(xing)作為行(xing)(xing)業(ye)新兵，再次吸引(yin)(yin)多位科技(ji)大佬加(jia)盟(meng)，這不僅能直接提高(gao)公司的(de)科研能力，更能提高(gao)公司的(de)聲望，進而吸引(yin)(yin)更多資本(ben)關注。

熱點三：美國公路交管局將審查小馬智行，后者回應配合審查

美國國家公路交(jiao)通安全(quan)(quan)管理局（NHTSA）在上周二(er)表示，將審(shen)查小(xiao)(xiao)馬智行(xing)是否遵(zun)守了美國政(zheng)府對(dui)無人駕駛(shi)交(jiao)通事故的(de)(de)報告要(yao)求。對(dui)此，小(xiao)(xiao)馬智行(xing)回應新浪(lang)科技稱，該調查是去年小(xiao)(xiao)馬智行(xing)無人車(che)在美國加州弗里蒙特測試時與路標產生輕微碰(peng)撞的(de)(de)后續(xu)，他們將全(quan)(quan)面評估并(bing)依照流(liu)程進(jin)行(xing)配合。

圖片來源：每(mei)日經(jing)濟(ji)新聞 資(zi)料圖

點評：3月初小馬(ma)智行(xing)宣布完成(cheng)D輪融(rong)資首次交(jiao)割(ge)，此次美國(guo)國(guo)家公路交(jiao)通安全管(guan)理局的審查是否會對小馬(ma)智行(xing)的海(hai)外發展帶來不利影(ying)響，業內將持續關(guan)注。

熱點四：四維圖新與小馬智行合作開發智能駕駛產品

3月28日，四維圖新宣布與小(xiao)馬智行(xing)達成全面戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)，雙方將結合(he)各自的技術優勢，合(he)力打(da)造智能(neng)駕駛軟硬件解決方案，并在高精度地圖及(ji)定位等領域進行(xing)全面合(he)作(zuo)，加(jia)速相關(guan)產品的落(luo)地。

圖(tu)片來源(yuan)：攝圖(tu)網-400992139

根(gen)據(ju)協議，雙方作(zuo)為長期戰略合作(zuo)伙伴，將結合各自在乘(cheng)用車領域的客戶資源和(he)產(chan)品能(neng)力(li)，合作(zuo)開發面向乘(cheng)用車主機廠的智能(neng)駕駛產(chan)品服務，共同拓(tuo)展(zhan)商(shang)業機會。

點評：兩家公司分別在車聯網(wang)、導航業務和(he)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛方(fang)面深耕多(duo)年，此次合作不僅擴(kuo)大(da)了(le)雙(shuang)方(fang)的(de)合作圈(quan)，也將進一(yi)步完善雙(shuang)方(fang)的(de)研(yan)發生態，通過技(ji)術融合與行(xing)業資(zi)源(yuan)共享，有助于推動(dong)(dong)雙(shuang)方(fang)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛技(ji)術的(de)商業化落地。

熱點五：縱目科技完成超10億元E輪融資

3月28日，自動(dong)駕(jia)駛獨角獸縱目科技宣布(bu)完成超過10億元人(ren)民幣的E輪融資(zi)(zi)。本次融資(zi)(zi)由(you)東陽冠定領(ling)投(tou)，遠海基金、臨芯資(zi)(zi)本、佐譽資(zi)(zi)本、復樸資(zi)(zi)本、青島元盈(ying)、泰有(you)資(zi)(zi)本及(ji)老股東湖(hu)州環太湖(hu)集團和創徒投(tou)資(zi)(zi)跟投(tou)。

縱(zong)目(mu)科(ke)技創始人、CEO唐銳表(biao)示，此(ci)輪融資除了(le)用于加(jia)快在自動駕駛量產(chan)(chan)項(xiang)目(mu)的研(yan)發投入之外，還將在浙江東陽打造一個年配套200萬(wan)輛自動駕駛系統的產(chan)(chan)業園，以加(jia)速縱(zong)目(mu)科(ke)技提升從1到N的交付能(neng)力。

圖(tu)片來源：攝圖(tu)網-500878463

點評：自(zi)動駕駛(shi)技術的(de)研發及測試極度(du)燒錢，一(yi)旦能(neng)完(wan)成商業化落地便(bian)有(you)可能(neng)在數年后獲得豐厚(hou)的(de)投(tou)資(zi)回報。如今自(zi)動駕駛(shi)行(xing)業已出現(xian)眾多資(zi)本雄(xiong)厚(hou)的(de)獨角獸，縱(zong)目科技能(neng)否脫(tuo)穎，當前已進(jin)入到競爭的(de)關鍵階段。