每日經濟新聞 2022-05-11 20:18:38
◎經(jing)過疫情的挑(tiao)戰和(he)新一輪洗牌后,租車市場已(yi)經(jing)進入了新一輪的競爭,而幸存的玩家也具有(you)更強的能力(li)和(he)競爭力(li)。
每(mei)經記者|趙(zhao)雯琪 北京 每(mei)經編輯(ji)|劉雪梅
官宣融資一個月后,神州(zhou)租車(che)再傳新動態(tai)。
5月11日,《每日經(jing)濟新聞》記者從神(shen)州(zhou)租(zu)(zu)車方面了解到(dao),神(shen)州(zhou)租(zu)(zu)車已于5月10日按時(shi)兌(dui)付了2022年(nian)5月到(dao)期(qi)的高級無抵押美元債券。至此,神(shen)州(zhou)租(zu)(zu)車2024年(nian)以前的大額(e)債務已全部償清。
據神(shen)州租車方面透露,該筆美元債規模為(wei)3.72億美金,神(shen)州租車此前(qian)兩次提前(qian)以溢價贖回部(bu)分債務,自2020年以來,神(shen)州租車已按(an)期(qi)向貸款人償還總計約(yue)150億元。
公開資料顯示,自2021年新(xin)股東安(an)博凱入主之(zhi)后(hou),神(shen)州租車已(yi)累計獲得貸款額度(du)超80億人(ren)民幣(bi)。就在4月8日(ri),神(shen)州租車宣(xuan)布獲得華夏金融租賃提(ti)供的(de)30億人(ren)民幣(bi)的(de)合作額度(du)。這(zhe)也是(shi)2021年以來汽車租賃行業最大的(de)一(yi)筆(bi)金融合作。
如(ru)今(jin)隨(sui)著債(zhai)務(wu)負擔的進一(yi)步減輕,神(shen)州租(zu)(zu)車(che)也(ye)將更多資(zi)金(jin)投(tou)入到市場擴(kuo)張中(zhong)。此前,神(shen)州租(zu)(zu)車(che)宣布(bu)投(tou)入8億元采購新車(che),并計劃在華東(dong)、華中(zhong)、西南、西北(bei)地區的19座(zuo)城市投(tou)放近(jin)7000輛新車(che),據公(gong)開信息統計,神(shen)州租(zu)(zu)車(che)自(zi)2021年以(yi)來已斥資(zi)37億采購新車(che)。
值(zhi)得一提的(de)是,神(shen)州(zhou)租(zu)車(che)之(zhi)外,今(jin)年以來,租(zu)車(che)平臺的(de)熱度逐漸提升,僅(jin)在4月就(jiu)官宣(xuan)包括神(shen)州(zhou)租(zu)車(che)、租(zu)租(zu)車(che)兩起融資(zi)事件(jian)。5月,專注于高端市場的(de)租(zu)車(che)平臺楓葉租(zu)車(che)也宣(xuan)布完成數(shu)千(qian)萬元Pre-A輪融資(zi),由上(shang)海聯創領投,鑾闕資(zi)產與老股東(dong)蘊(yun)是資(zi)本(ben)追加投資(zi)。
而隨著資(zi)本進場(chang)和新老玩家(jia)的(de)相繼(ji)加碼(ma),租(zu)(zu)車(che)市場(chang)也迎來了(le)新一輪的(de)競爭升(sheng)級。4月26日,飛(fei)豬和租(zu)(zu)租(zu)(zu)車(che)達成戰略合(he)作,未來雙方將圍(wei)繞(rao)供(gong)應(ying)鏈建(jian)設(she)、數字化(hua)運營、客戶(hu)服務、海(hai)外市場(chang)等領域展開深(shen)入合(he)作,與國內外租(zu)(zu)車(che)企(qi)業共同拓展“租(zu)(zu)車(che)+旅游”市場(chang)增量。而剛剛獲得融資(zi)的(de)楓葉租(zu)(zu)車(che)也表示,融資(zi)將用于數字運營管(guan)(guan)理系統搭建(jian),以提升(sheng)公司的(de)數字化(hua)運營管(guan)(guan)理、支持品牌打造(zao)及知曉度提升(sheng)。
業內認為(wei)(wei),隨(sui)著短途旅(lv)行(xing)成為(wei)(wei)主流(liu),租(zu)(zu)車用戶用車時間變長(chang)、出(chu)行(xing)半徑(jing)變短的(de)(de)習慣變化(hua),也進一步讓租(zu)(zu)車從相對的(de)(de)低頻消費變為(wei)(wei)中高頻消費。疫情(qing)雖然給旅(lv)游、租(zu)(zu)車市場(chang)帶來(lai)(lai)了不可抗力的(de)(de)沖擊,但從需求端來(lai)(lai)說,也正在改變投資(zi)者(zhe)長(chang)期以來(lai)(lai)對租(zu)(zu)車市場(chang)形(xing)成的(de)(de)傳統觀(guan)點和投資(zi)邏輯。
也(ye)正是在(zai)此環境(jing)下,租車平臺在(zai)資本市(shi)場重新(xin)(xin)活(huo)躍,這為租車市(shi)場玩(wan)家(jia)帶來(lai)機遇的同時,對于頭部企業的綜合實(shi)力也(ye)是巨(ju)大的考驗,而(er)公司綜合實(shi)力的底層支撐來(lai)自于資金實(shi)力的比拼(pin)。經過疫情的挑戰和新(xin)(xin)一(yi)(yi)輪(lun)洗牌后(hou),租車市(shi)場已經進入(ru)了(le)新(xin)(xin)一(yi)(yi)輪(lun)的競爭(zheng),而(er)幸存的玩(wan)家(jia)也(ye)具(ju)有更強的能力和競爭(zheng)力。如(ru)今隨著(zhu)新(xin)(xin)一(yi)(yi)輪(lun)資本和玩(wan)家(jia)的入(ru)局(ju),租車市(shi)場也(ye)將(jiang)迎來(lai)更激(ji)烈的競爭(zheng)。
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