每經記(ji)者｜孫桐桐    每經編輯｜裴(pei)健如 

隨著一系列鼓勵汽(qi)車消費的(de)政策“大禮包”相(xiang)繼發放，國內(nei)車市正(zheng)在加速恢復。而經歷兩個(ge)月“停擺(bai)”的(de)上海車市，也正(zheng)不斷升溫。

日前，《每日經(jing)濟新聞》記者走(zou)訪上海汽車市場時發現，不少汽車品(pin)牌門店內人頭(tou)攢(zan)動(dong)，客流(liu)量已恢復甚至(zhi)超過上海疫情之前的水平(ping)。除了政府層面的補貼支持，部分汽車品(pin)牌“自掏腰包”加(jia)碼(ma)購車福利。多重優惠刺激下，消(xiao)費(fei)者正(zheng)抓緊“上車”。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

“恢復營業后，前來看車的顧客很多。目前，我們店里這兩輛展車都已經訂出去了，下半年購車量應該更多。上海市插電混動車型送綠牌的政策到年底就截止了，新能源車購置稅減免政策也是到年底結束，再加上上海市的相關補貼，購車優惠力度還是很大的。”上海某沃爾沃T8插混車型直售門店工作(zuo)人(ren)員告(gao)訴(su)記者。

部分車型最高優惠超4萬元

隨著上海生產生活逐漸恢復常態，車市利好政策也頻頻出臺。5月31日，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，明確將對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下(xia)排量乘用車(che)，減半(ban)征收車(che)輛購置(zhi)稅。

同日，上海市也印發了《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》。其中提到，“年內新增非營業性客車牌照4萬個額度，并對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性1萬元補貼。”

“現在買ES6這款車很劃算，除了有1.134萬元的國家補貼，如果你名下有滬牌車輛置換，還能享受1萬元的上海市補貼，此外，蔚來總部在嘉定區，如果滿足條件，還能享受嘉定區的2萬元補貼。綜合算下來，可以節省超過4萬元。”上海某蔚來門(men)店銷售人員告訴記者，近期利好(hao)汽車消費的政策多，不少消費者前來咨詢，下(xia)單量明(ming)顯增多。

圖片來源(yuan)：每經記者 孫(sun)桐桐 攝

據悉，除了上海市出臺的刺激汽車消費政策外，汽車產業鏈較為集中的嘉定區還加碼了優惠政策。嘉定區鼓勵相關汽車廠商在區內開展讓利于民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車，并在上海市內上牌的，給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元（含）以上的給予2萬(wan)元補(bu)貼。參與(yu)嘉定補(bu)貼的(de)活動品(pin)牌(pai)包括上(shang)汽(qi)大眾、上(shang)汽(qi)斯(si)柯達、上(shang)汽(qi)奧迪、蔚(yu)來、沃爾沃、飛凡、智己等。

飛凡汽車上海南翔印象城體驗中心工作人員表示，受日前汽車消費補貼政策出臺的影響，目前門店客流量有所增加，每天可以迎來約40批次客戶，6月銷量(liang)預(yu)計好于去(qu)年平均(jun)水(shui)平。

優惠(hui)加碼之(zhi)下，消費者(zhe)也抓住機(ji)會(hui)“上車”。“這些優惠政策讓我的購車計劃提前了，一款售價24.98萬元的車，品牌方有1萬元的優惠政策，再疊加上2萬元的嘉定區補貼，優惠力度蠻大的。”在飛凡品牌店看(kan)車的張先生(sheng)說(shuo)。

車企“自掏腰包”加碼福利

除了政府層面的補(bu)貼之外，部分車企還“自掏腰(yao)包”讓利(li)消費者。

“嵐圖現在有兩個補貼：一是上海市置換純電車型的1萬元，另一個是6月份開始的活動，品牌為了支持上海汽車市場恢復，只要是本人或者直系親屬有置換的，嵐圖品牌給予1.5萬元補貼，純電和增程車型都支持。品牌方的補貼目前是到6月底，之(zhi)后是否(fou)會延續還不清楚。”某嵐圖汽(qi)車銷(xiao)售人員告訴(su)記者。

圖片來源：每(mei)經記者 孫(sun)桐桐 攝

除了新能源車型，燃油車也有不少優惠活動。“全新AX7除了本身優惠6000多元，還有廠家的促銷活動，線上下單99元抵1688元，此外還享受國家的購置稅減半優惠，算下來相當于再便宜4000元~5000元。”某東風風神4S店銷售人員說。

捷途汽車銷售人員也告訴記者：“最近捷途汽車的優惠主要體現在購置稅這塊，我們是在國家的基礎上‘加碼’了福利，可以購置稅全免。剛上市的捷途X70S也可以享受這一政策。另外還會有一些禮品福利，現金福利也可以再詳談。”

在鼓勵汽車消費的大背景下，市場需求回暖明顯，不少車企也在加速推出新產品，并加快生產交付進度。如，吉利帝豪L雷神Hi X超級電混開啟“交付月”，并定下了首月交付1萬輛的目標；幾何E也即將上市交付，試圖借助車市“東風”在A0級純電SUV市場分一杯羹。

車市“轉正”可期

乘聯會最新信息顯示，上海汽車工業已恢復至疫情大爆發前正常水平。到6月中旬為止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動了產業鏈上下游1000多家零部件配套企業恢復生產。上汽集團在滬生產基地6月中上旬汽車產量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進行封閉式生產，在6月上旬產能利用率已經恢復至100%。

實際上，除了上海之外，多個省市也相繼發布鼓勵汽車消費的相關政策。例如，深圳出臺《深圳市關于促進消費持續恢復的若干措施》，提出對新購置新能源汽車的個人消費者給予最高不超過1萬元/臺補貼；江西省采用購車搖號抽獎的方式刺激汽車消費，總獎金4600萬元，個人最高可中5萬元；武漢市出(chu)臺以舊(jiu)換新政策促進新能源汽車(che)消費。此外(wai)，青島市、長(chang)春(chun)市等多地發放消費券針(zhen)對汽車(che)市場推出(chu)了(le)專項促銷活(huo)動(dong)。

圖片來源：攝圖網-500565124

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，自2020年疫情爆發以來，部分消費者的購車需求出現了嚴重被抑制的情況。近2~3年來，大約有655萬輛的(de)(de)購車需(xu)(xu)求被抑制。在今(jin)年促汽車消費政策推(tui)出(chu)的(de)(de)情況下，消費者延期換(huan)購的(de)(de)需(xu)(xu)求會得到一定釋(shi)放(fang)。

“我們預計600億乘用車購置稅減半政策會增量200萬輛。受疫情影響加劇，我們5月中旬預計的2022年乘用車零售銷量約為1900萬輛，同比下降5%。通過購置稅優惠等諸多新政策的實施，全年國內乘用車零售有望達到2100萬輛。”崔東樹認為，今年國內乘用車產銷有望回到同比正增長狀態，從原來預期的-6%增速可能會回升到4%正增長。

東吳證券研報也認為，刺激汽車消費政策預計對汽車行業的拉動效果會大幅超出4~5月疫情的下行影響，“政策刺激+全面復工復產”形成正向循環，2022年剩余6個月汽車行業將進入持續高增長狀態，預計產銷兩端平均月同比增速均將持續超過20%。