每經記者｜文巧    每經編(bian)輯｜高涵(han)    

據路透社7月3日報道，德國聯邦運輸管理處（KBA）表示，因自動緊急呼叫系統存在故障，將召回特斯拉（TSLA，股價681.79美元，市值7066.01億美元）的Model 3和Model Y電(dian)動汽(qi)車,全球有(you)59129輛汽(qi)車將受到影響(xiang)，但未具體(ti)說明其中有(you)多少車輛是在德國注冊。

據KBA于6月29日在官(guan)網上(shang)發布(bu)的(de)消息，一個軟(ruan)件(jian)缺陷(xian)導致了自動(dong)緊(jin)急呼叫系統出現故障。

此次召(zhao)回事件無疑使得特(te)斯(si)拉的情況雪上加(jia)霜(shuang)。7月(yue)3日，特(te)斯(si)拉公布(bu)了2022年(nian)第二(er)季(ji)度生產(chan)和交(jiao)付數據。由于供應鏈受阻，二(er)季(ji)度特(te)斯(si)拉全球生產(chan)約(yue)25.86萬輛汽(qi)車，交(jiao)付約(yue)25.46萬輛汽(qi)車，較第一季(ji)度31萬輛的創紀錄交(jiao)付量下滑約(yue)18%。

值得注(zhu)意的(de)是(shi)，這是(shi)自(zi)2020年第一季(ji)度(du)以(yi)來，特(te)斯(si)(si)拉(la)交(jiao)付量首次出現環比下降。此前分析師預計特(te)斯(si)(si)拉(la)第二季(ji)度(du)的(de)交(jiao)付量將(jiang)達到29.51萬輛，而實際交(jiao)付數據顯然低于預期。

具體來看，Model 3及Model Y在2022年(nian)第二季(ji)度(du)的生產(chan)量和(he)(he)交(jiao)付量分(fen)別(bie)(bie)約為(wei)24.22萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)23.85萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，去(qu)年(nian)同期分(fen)別(bie)(bie)為(wei)20.41萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)19.94萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)；Model S及Model X在第二季(ji)度(du)的生產(chan)量和(he)(he)交(jiao)付量分(fen)別(bie)(bie)約為(wei)1.64萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)1.62萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，去(qu)年(nian)同期分(fen)別(bie)(bie)為(wei)2340輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)1890輛(liang)(liang)(liang)(liang)。

特斯拉表(biao)示，公司正加緊擴產能，以提升交付速度，滿足市場需求。

據(ju)報道(dao)，在特(te)斯拉第一季度(du)(du)財報發布會上(shang)(shang)，馬斯克曾表示該公(gong)司(si)(si)今年(nian)(nian)(nian)(nian)汽車交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)量(liang)將(jiang)比(bi)(bi)去年(nian)(nian)(nian)(nian)同期增(zeng)(zeng)長60%。按照這一增(zeng)(zeng)速(su)，今年(nian)(nian)(nian)(nian)特(te)斯拉有望(wang)交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)約150萬輛(liang)(liang)電動(dong)車。然(ran)而，二季度(du)(du)交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)量(liang)的環比(bi)(bi)下滑(hua)將(jiang)使該公(gong)司(si)(si)下半(ban)(ban)年(nian)(nian)(nian)(nian)交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)的壓力增(zeng)(zeng)加(jia)。2022年(nian)(nian)(nian)(nian)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)(nian)(nian)(nian)，特(te)斯拉交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)量(liang)為56.4萬輛(liang)(liang)，雖較2021年(nian)(nian)(nian)(nian)上(shang)(shang)半(ban)(ban)年(nian)(nian)(nian)(nian)的38.62萬輛(liang)(liang)交(jiao)(jiao)付(fu)(fu)量(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長46%，但(dan)相較于(yu)150萬輛(liang)(liang)的目(mu)標(biao)，僅(jin)完(wan)成不到38%。

上(shang)月，馬(ma)斯克還(huan)曾表示，由于電池短缺和(he)電池制(zhi)造工(gong)具供應受(shou)阻，特斯拉(la)在美國得州(zhou)和(he)德(de)國柏林的新汽(qi)車工(gong)廠因為(wei)難以提高產量，正(zheng)在造成(cheng)“數十億美元的損失”。他說道，“過去兩年的供應鏈中(zhong)斷(duan)絕對是噩夢，一件事接著一件事，我(wo)們還(huan)沒有走出困境。”

據彭博社此(ci)前(qian)報道，美銀分析(xi)師在一份預測報告中寫道，隨著電動汽車(che)銷量繼續飆升(sheng)，特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉仍將保持增(zeng)長，但到2025年(nian)，其（在美國(guo)的）市(shi)場份額將從目前(qian)的逾70%下降至11%左右。隨著特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉的競(jing)爭對手發布多款(kuan)新型電動汽車(che)，特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉無法跟上步伐(fa)，其主導(dao)地位可能會(hui)被通(tong)用或福特(te)(te)(te)取代。

數(shu)據顯示，過去(qu)三(san)個月，特斯拉(la)股價累計跌幅已超過40%。

圖片來源：英為財情

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