每經記者｜李(li)星    每經編輯｜裴健如 盧(lu)祥勇(yong)    

進入(ru)7月后，各車(che)企紛紛亮出上(shang)半年(nian)銷量成績(ji)(ji)單(dan)。其中，比亞迪以超(chao)64萬輛的(de)成績(ji)(ji)超(chao)越(yue)特斯拉，拿下2022年(nian)上(shang)半年(nian)全球新能源汽車(che)銷冠，引發行業關注。

7月(yue)3日(ri)，比亞(ya)迪（SZ002594，股價333.89元(yuan)，市值8992.44億元(yuan)）發(fa)布的6月(yue)產銷快報數(shu)據顯示，2022年1~6月(yue)，比亞(ya)迪旗下新能源汽車累計銷量約64.14萬(wan)輛，同(tong)比增長(chang)314.9%。

同日，特斯(si)拉（TSLA，股(gu)價681.79美元(yuan)，市值7066.01億美元(yuan)）也發(fa)布了其2022年第二季度(du)生產交付報告(gao)。報告(gao)顯(xian)示(shi)，特斯(si)拉今年上半年全(quan)球電動車(che)總交付量為56.4萬輛。

從上述(shu)數據來(lai)看(kan)，比亞迪以近8萬(wan)輛(liang)的(de)銷量優勢領先特斯拉。

圖片來源：視覺中國

比亞迪全年欲沖擊200萬輛銷售目標

比(bi)(bi)亞迪官方數據顯示，6月(yue)，比(bi)(bi)亞迪新能(neng)源汽(qi)車銷售約13.4萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長162.7%。這是比(bi)(bi)亞迪自3月(yue)份宣布(bu)停產燃油車后(hou)，連續第4個月(yue)實現月(yue)銷量(liang)突破10萬輛(liang)。

在全國乘用車市場信息聯(lian)席(xi)會秘(mi)書長崔東樹(shu)看來(lai)，插混技術（DM-i）優勢是其銷量保持高速增長的重要因素之一。

1~6月(yue)，比(bi)亞(ya)迪插(cha)電式混(hun)合動(dong)力車型（以下簡稱插(cha)混(hun)車型）累計銷售約31.46萬輛，同比(bi)增長454.22%，在總銷量中的(de)占比(bi)接(jie)近(jin)50%。

圖片來(lai)源(yuan)：比亞迪公告

東(dong)吳(wu)證券研報稱，新車(che)型(xing)(xing)密集上市(shi)，助力比(bi)亞迪銷量高增。據不完全統計，從2月19日至6月9日，比(bi)亞迪已向市(shi)場投放(fang)了(le)宋MAX DM-i、驅逐艦05、騰勢D9、2022款(kuan)唐EV、唐DM-p等數(shu)款(kuan)車(che)型(xing)(xing)。

華西證券研(yan)報認為，DM-i及e平(ping)臺(tai)3.0車型的快速導入，將(jiang)驅動比亞迪(di)銷(xiao)量(liang)快速增長，全年銷(xiao)量(liang)有望突破170萬輛(liang)。

比亞(ya)迪(di)方面預(yu)計，2022年(nian)其總銷(xiao)(xiao)量將達到150萬(wan)輛(liang)(liang)，在供(gong)應鏈良好(hao)的(de)情況下(xia)甚至(zhi)有(you)望沖擊200萬(wan)輛(liang)(liang)。按照(zhao)全年(nian)150萬(wan)輛(liang)(liang)銷(xiao)(xiao)量預(yu)期，比亞(ya)迪(di)今年(nian)上(shang)(shang)半(ban)年(nian)的(de)年(nian)銷(xiao)(xiao)目標完(wan)成(cheng)率(lv)為43%，下(xia)半(ban)年(nian)還需完(wan)成(cheng)約86萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)銷(xiao)(xiao)量，即月均銷(xiao)(xiao)售14.3萬(wan)輛(liang)(liang)以(yi)上(shang)(shang)。

據(ju)比亞迪高層管理者6月初(chu)透露(lu)，目前比亞迪在(zai)手訂單超過50萬輛，交付(fu)周期在(zai)5~6個月。

特斯拉仍面臨產能考驗

特斯拉(la)發(fa)布的2022年(nian)第(di)二季(ji)度(du)生產交(jiao)(jiao)付報告顯示，今(jin)年(nian)4~6月，特斯拉(la)全(quan)球產量約為25.86萬輛，交(jiao)(jiao)付量約25.47萬輛，較(jiao)一(yi)季(ji)度(du)減少約5.53萬輛，環(huan)比下(xia)降(jiang)17.84%。這也是自2020年(nian)第(di)一(yi)季(ji)度(du)以來，特斯拉(la)交(jiao)(jiao)付量首(shou)次出(chu)現環(huan)比下(xia)降(jiang)。

圖片來源：企業供圖

在外界(jie)看來，特斯拉之所以被比亞迪趕超，主要與其上(shang)海超級(ji)工(gong)廠曾一度關閉有(you)關。受(shou)疫(yi)情(qing)影響(xiang)，從3月28日(ri)起，特斯拉上(shang)海工(gong)廠停產(chan)長(chang)達(da)22天(tian)，直至4月19日(ri)開始逐步復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)，到6月上(shang)旬才恢復(fu)滿(man)負荷生產(chan)。受(shou)此影響(xiang)，特斯拉4月在華(hua)交付(fu)量僅為(wei)1512輛(liang)。

不僅如此，特(te)斯拉(la)CEO馬(ma)斯克還對外透露，由于(yu)受到(dao)電(dian)池短缺和供應鏈(lian)問題的影響(xiang)，特(te)斯拉(la)在(zai)(zai)美國(guo)得(de)州和德國(guo)柏林的兩座新(xin)工(gong)廠(chang)正面(mian)臨著(zhu)難(nan)以(yi)提高(gao)產量(liang)的困境。“特(te)斯拉(la)在(zai)(zai)得(de)州超(chao)級工(gong)廠(chang)生(sheng)產的汽車數量(liang)很少，原因是(shi)在(zai)(zai)提高(gao)新(xin)型4680電(dian)池的產量(liang)方面(mian)存在(zai)(zai)挑(tiao)戰。”馬(ma)斯克稱。

據悉(xi)，特斯拉在北美地區的(de)新車(che)交(jiao)付周期最長需要一(yi)年(nian)。其中(zhong)，Model Y車(che)型預(yu)計(ji)(ji)交(jiao)付時間為2023年(nian)1月(yue)到4月(yue)，而Model X預(yu)計(ji)(ji)交(jiao)付時間則為2023年(nian)5月(yue)到6月(yue)。國產車(che)型Model 3和Model Y最長交(jiao)付周期也達24周（6個月(yue)）。“過(guo)去(qu)兩年(nian)的(de)供應鏈(lian)中(zhong)斷(duan)絕對是噩夢，一(yi)件事接(jie)著一(yi)件事，我們還沒有走出困境。”馬(ma)斯克表示。

作為對比，比亞迪(di)依托(tuo)自(zi)身較為完善的供(gong)應鏈，表現出了強抗(kang)風險(xian)能力。與此同時(shi)，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，比亞迪(di)多家工(gong)廠陸續投產(chan)，為其高銷量(liang)提供(gong)了產(chan)能支撐。

不過，隨著上(shang)海超級(ji)工廠的滿負荷生(sheng)產和工廠的擴產，特(te)斯(si)拉上(shang)海超級(ji)工廠產能將得到(dao)大幅提(ti)高。目前(qian)，特(te)斯(si)拉超級(ji)工廠正常生(sheng)產情況下(xia)，年產能已達到(dao)45萬輛。

按照(zhao)特斯(si)拉(la)中(zhong)國方面規劃，上(shang)海超(chao)級工廠完(wan)成(cheng)擴(kuo)建(jian)后，將助(zhu)力特斯(si)拉(la)將上(shang)海工廠的(de)總產能提升(sheng)至每(mei)年100萬(wan)輛，從而(er)將上(shang)海超(chao)級工廠打造為(wei)特斯(si)拉(la)全(quan)球最大的(de)汽車出口中(zhong)心。

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視覺(jue)中國

馬(ma)斯克在(zai)2022年(nian)第(di)一(yi)季度財報電話(hua)會(hui)議(yi)上曾(ceng)明確，2022年(nian)，特斯拉將實(shi)現60％的交付量增(zeng)速，且仍然對多年(nian)內(nei)實(shi)現年(nian)均交付量50％的增(zeng)長有(you)信(xin)心。

按照(zhao)2021年(nian)(nian)特斯(si)拉全(quan)年(nian)(nian)新車總交付(fu)量93.62萬(wan)輛(liang)計(ji)(ji)算，特斯(si)拉在2022年(nian)(nian)交付(fu)目(mu)標(biao)將突破140萬(wan)輛(liang)。而從特斯(si)拉今年(nian)(nian)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)(nian)交付(fu)的56.4萬(wan)輛(liang)成績計(ji)(ji)算，其年(nian)(nian)度(du)目(mu)標(biao)完(wan)成率為40.28%。這意(yi)味(wei)著(zhu)，今年(nian)(nian)下半(ban)(ban)年(nian)(nian)，特斯(si)拉累(lei)計(ji)(ji)新車交付(fu)量需(xu)達(da)到83.6萬(wan)輛(liang)，即月均交付(fu)量超13.93萬(wan)輛(liang)，才能夠完(wan)成其年(nian)(nian)度(du)目(mu)標(biao)。

摩(mo)根士(shi)丹利分析師Adam Jonas預(yu)測，2022財年，特斯拉新車交付量將(jiang)達146萬輛，同比增長56%。

從各項(xiang)數據以及市場預期來(lai)看，2022全年，比亞迪新(xin)能源(yuan)汽車(che)總銷量超(chao)過特斯拉或(huo)為大(da)概率事件。

記者|李星

編輯|裴健如 盧祥(xiang)勇?杜恒峰

校對|孫志(zhi)成(cheng)

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