每經記者｜王帆    每經編輯(ji)｜楊夏     

航(hang)空運輸業承載著促進人文交(jiao)流、經貿往(wang)來的重要使命，其發展(zhan)需要平衡航(hang)空資源、社(she)會需求、環境因素和經濟利益，與ESG理念(nian)有著天(tian)然的聯系。

新華社圖

如(ru)何推動可持續發展，一直是(shi)航空行業長期思考的(de)問題。

在六大(da)上(shang)市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)中，規模排名前四的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)——南方航(hang)(hang)(hang)(hang)空（SH600029，股(gu)(gu)價(jia)6.69元(yuan)，市(shi)(shi)值1134億(yi)元(yuan)）、中國東航(hang)(hang)(hang)(hang)（SH600115，股(gu)(gu)價(jia)5.08元(yuan)，市(shi)(shi)值958.8億(yi)元(yuan)）、中國國航(hang)(hang)(hang)(hang)（SH601111，股(gu)(gu)價(jia)10.11元(yuan)，市(shi)(shi)值1468億(yi)元(yuan)）、ST海航(hang)(hang)(hang)(hang)（SH600221，股(gu)(gu)價(jia)1.51元(yuan)，市(shi)(shi)值502.0億(yi)元(yuan)）均披露(lu)了(le)2021年ESG報(bao)告或社會責任(ren)報(bao)告（以下均統稱(cheng)ESG報(bao)告），而其他兩個民(min)營上(shang)市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)春(chun)秋航(hang)(hang)(hang)(hang)空和(he)吉祥(xiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空并未披露(lu)相關報(bao)告，可(ke)見企業規模和(he)性質(zhi)一定程度(du)影響了(le)其對ESG理念的(de)重視程度(du)。

《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者(zhe)梳理(li)發現(xian)，在ESG議(yi)(yi)(yi)題(ti)管理(li)上，南方航(hang)空、中國(guo)東航(hang)、中國(guo)國(guo)航(hang)三大航(hang)司(si)均梳理(li)了對(dui)企業自(zi)身和對(dui)利益相關方具備重(zhong)要性(xing)的(de)(de)議(yi)(yi)(yi)題(ti)。其中，對(dui)內外部都較為重(zhong)要的(de)(de)議(yi)(yi)(yi)題(ti)中，三大航(hang)司(si)選擇的(de)(de)共性(xing)議(yi)(yi)(yi)題(ti)一是安全，二是合(he)規。

此外，綠色(se)發(fa)展一直是航(hang)空業踐行社會責任的重要抓手，而隨著“雙(shuang)碳(tan)”成為國家戰略，航(hang)司均在ESG報告(gao)中新增了(le)“雙(shuang)碳(tan)”內容，南(nan)方航(hang)空更是用三頁(ye)的大篇(pian)幅，詳細敘述了(le)其“雙(shuang)碳(tan)”目標的藍圖和(he)實現路(lu)徑。

安全與合規 成航司最重視ESG議題

從(cong)披露2021年ESG報告的(de)四大(da)航(hang)司(si)來看，國有三(san)大(da)航(hang)的(de)ESG報告可視化更強(qiang)，版(ban)面經(jing)過精(jing)心(xin)的(de)排版(ban)設(she)計(ji)。除去樣式來看，四大(da)航(hang)司(si)ESG報告的(de)內容共性較強(qiang)，大(da)體可分為安全、綠色、服(fu)務(wu)、公司(si)治理(li)、與利益相關方(fang)合作(zuo)、員工與社會關懷(huai)這(zhe)六個主要板塊。

值得一提的(de)是，在服務板塊，四大(da)航司都不約(yue)而同地提到了智慧出(chu)行(xing)。近年來，航空業積極融入數字(zi)化轉型的(de)大(da)潮，從ESG報告披露的(de)案例(li)來看(kan)，從掌上(shang)值機，到行(xing)李全流(liu)程追蹤，再到AR/VR中轉引(yin)導，各大(da)航司在智慧出(chu)行(xing)方面(mian)各顯身手(shou)。

盡管在(zai)(zai)(zai)披露內容的(de)大(da)類基本一致，但在(zai)(zai)(zai)重(zhong)點的(de)ESG議題(ti)上，各(ge)大(da)航(hang)司(si)根(gen)據自(zi)身(shen)業務特(te)點和戰略布局，顯現出了(le)一定差異。除ST海航(hang)未分(fen)析重(zhong)點ESG議題(ti)之外，國有三(san)大(da)航(hang)均采用了(le)坐(zuo)標(biao)分(fen)析的(de)方法，以對企業自(zi)身(shen)（內部）的(de)重(zhong)要性(xing)為橫坐(zuo)標(biao)，以對利(li)益相關方（外部）的(de)重(zhong)要性(xing)作為縱坐(zuo)標(biao)，在(zai)(zai)(zai)坐(zuo)標(biao)圖(tu)上分(fen)析識別出了(le)不同(tong)議題(ti)的(de)重(zhong)要性(xing)差別。

《每(mei)日經(jing)濟(ji)新聞》記者(zhe)梳(shu)理發現(xian)，對于南方航(hang)空(kong)而言(yan)，最重要(yao)的議題有(you)保障安(an)(an)(an)全(quan)飛行(xing)、旅客(ke)健(jian)康與(yu)安(an)(an)(an)全(quan)、員工職業健(jian)康安(an)(an)(an)全(quan)、降(jiang)低航(hang)班(ban)(ban)延誤率、鄉(xiang)村(cun)振興(xing)、依法合(he)(he)規(gui)；對于中國東(dong)航(hang)而言(yan)，最重要(yao)的議題有(you)航(hang)空(kong)安(an)(an)(an)全(quan)、乘客(ke)健(jian)康與(yu)安(an)(an)(an)全(quan)、航(hang)班(ban)(ban)正點(dian)、產品服務創新、國際化發展、合(he)(he)規(gui)經(jing)營(ying)；對于中國國航(hang)而言(yan)，高度重要(yao)的議題有(you)航(hang)空(kong)安(an)(an)(an)全(quan)、乘客(ke)健(jian)康與(yu)安(an)(an)(an)全(quan)、節(jie)能減排、疫情防(fang)控、合(he)(he)法合(he)(he)規(gui)經(jing)營(ying)、鄉(xiang)村(cun)振興(xing)等。

可以看(kan)到，安(an)全(quan)(quan)與合(he)規的(de)(de)重要(yao)性(xing)在三大(da)航(hang)中達成了共識。毋庸置(zhi)疑，安(an)全(quan)(quan)是民(min)航(hang)業(ye)(ye)發展的(de)(de)生(sheng)命線(xian)。民(min)航(hang)業(ye)(ye)的(de)(de)運行(xing)(xing)關(guan)系到國(guo)計(ji)民(min)生(sheng)，而安(an)全(quan)(quan)才是最大(da)的(de)(de)民(min)生(sheng)，是滿(man)足人民(min)對美好生(sheng)活向往的(de)(de)重要(yao)前提。同時(shi)，民(min)航(hang)業(ye)(ye)具有較高的(de)(de)專業(ye)(ye)壁壘，利益相關(guan)方(fang)數量龐大(da)，需(xu)要(yao)法(fa)律、操作規范(fan)、規章制度等(deng)進行(xing)(xing)指引和約束。因(yin)此(ci)，相比于其他行(xing)(xing)業(ye)(ye)，航(hang)空業(ye)(ye)安(an)全(quan)(quan)與合(he)規的(de)(de)重要(yao)性(xing)被提到了更高的(de)(de)位置(zhi)。

此外，航(hang)班正(zheng)點在南方(fang)航(hang)空(kong)、中(zhong)國東航(hang)受(shou)到(dao)了足夠多(duo)的(de)重視；積極參與鄉村振興作為響應政策(ce)號召(zhao)、體現國企擔當的(de)重要舉措，得到(dao)了南方(fang)航(hang)空(kong)和中(zhong)國國航(hang)的(de)高(gao)度重視。

報告首現“雙碳” 詳用案例和數據進行說明

在往年披(pi)露(lu)的ESG報(bao)告中(zhong)，航(hang)司(si)一般(ban)都會(hui)披(pi)露(lu)綠(lv)色發展情況。隨著“雙(shuang)碳(tan)”成(cheng)為(wei)(wei)國(guo)家戰(zhan)略，航(hang)空業(ye)作為(wei)(wei)高能耗行業(ye)，在實現碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中(zhong)和(he)方面更(geng)應該(gai)承(cheng)擔更(geng)大(da)的責任。于是(shi)，在2021年的ESG報(bao)告中(zhong)，四(si)大(da)航(hang)司(si)均在綠(lv)色發展板塊新增并重點強調了“雙(shuang)碳(tan)”這個關鍵詞，并用(yong)詳細的案例和(he)數據(ju)進行說明。

南(nan)方(fang)航(hang)(hang)空(kong)以三頁的大篇幅，詳(xiang)述了(le)公(gong)司的“雙碳”藍圖，列出了(le)七大碳中和(he)行動(dong)，展示了(le)推進(jin)“雙碳”實踐的路徑、案例和(he)成果。例如，南(nan)方(fang)航(hang)(hang)空(kong)優(you)化三亞方(fang)向航(hang)(hang)路走向，調(diao)整使用陸地航(hang)(hang)路為主用航(hang)(hang)路、海上航(hang)(hang)路為備用航(hang)(hang)路；結合西南(nan)地區空(kong)域調(diao)整進(jin)行航(hang)(hang)路優(you)化；新(xin)增深圳-內(nei)羅畢、浦東-紐約(yue)02航(hang)(hang)路，節(jie)省航(hang)(hang)程距離，減少飛(fei)行時間和(he)航(hang)(hang)油(you)消(xiao)耗。通過上述方(fang)法，2021年累計節(jie)省飛(fei)行距離約(yue)667萬公(gong)里，節(jie)省飛(fei)行時間1026分鐘，減少油(you)耗3077噸。

中(zhong)(zhong)(zhong)國東(dong)航則以示意圖(tu)的形式，清晰地(di)展現了航空運輸服務過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)環境(jing)和能源(yuan)管理過(guo)程，也介紹了2021年10月12日(ri)運行的我國第一班(ban)全生命周(zhou)期碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和航班(ban)的情況。通(tong)過(guo)多(duo)項節(jie)能減排措施(shi)，中(zhong)(zhong)(zhong)國東(dong)航四(si)年累計節(jie)油39萬噸，四(si)年累計減少碳(tan)排放約122.85萬噸。

另外(wai)，中(zhong)國(guo)國(guo)航(hang)披(pi)露了實現(xian)(xian)“雙碳”目(mu)(mu)標的創新(xin)性舉措——在(zai)國(guo)航(hang)APP推出全新(xin)綠(lv)色(se)出行服務“凈享飛(fei)(fei)行低碳行”，旅客(ke)可以(yi)自愿選(xuan)擇通過飛(fei)(fei)行里程(cheng)或現(xian)(xian)金支付(fu)的方式，參與(yu)國(guo)內植樹造林(lin)等碳減(jian)排(pai)項目(mu)(mu)，自主實現(xian)(xian)“碳中(zhong)和”飛(fei)(fei)行，降低航(hang)空(kong)出行碳排(pai)放對(dui)于(yu)環境(jing)的影響(xiang)。

ST海航也(ye)介紹(shao)了若干(gan)生動的減(jian)碳案例，如(ru)海航自主研發飛(fei)機(ji)表面潔凈(jing)智(zhi)能機(ji)器人為飛(fei)機(ji)“洗澡瘦身”，該設備(bei)獲得(de)國(guo)家實用新型專利，在清洗過(guo)程中(zhong)可節(jie)約水資(zi)源50％以上(shang)；在波音(yin)737機(ji)隊傳(chuan)統融合式翼梢(shao)小翼基礎(chu)上(shang)加(jia)裝下小翼，進(jin)一步減(jian)小阻力、增加(jia)升力，燃油效(xiao)率提升約1.6%，改裝后平(ping)均每(mei)架飛(fei)機(ji)每(mei)年可節(jie)省燃油114.7噸(dun)，減(jian)少碳排放361噸(dun)。

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