每經(jing)記(ji)者｜張凌霄    每經(jing)編輯(ji)｜譚(tan)玉涵    

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當地時間7月10日，一份(fen)優步(bu)機(ji)密文件(jian)（Uber Files）被曝(pu)光，這份(fen)文件(jian)披(pi)露了Uber公司（UBER，股(gu)價21.19美元，市值416.1億美元）在2013年至2017年期間，以(yi)各種非法(fa)(fa)方式進(jin)行全球業務(wu)擴(kuo)張，其(qi)中包括試圖游說政界人士并招募政客以(yi)期改寫法(fa)(fa)律，惡意利用司機(ji)為(wei)其(qi)業務(wu)擴(kuo)張鋪(pu)平道(dao)路，同時以(yi)技術手段(duan)阻擾執法(fa)(fa)人員對(dui)數(shu)據系統進(jin)行調(diao)查。

對(dui)于文件(jian)所述內容(rong)，Uber方面(mian)回(hui)應稱，“我們(men)(men)沒(mei)有(you)也不會為過去所做出的明顯(xian)不符(fu)合我們(men)(men)現在價值觀(guan)的行為找借口。相反，我們(men)(men)希望(wang)公眾能夠根據我們(men)(men)過去五年的所作所為和(he)未來幾年的表現來對(dui)我們(men)(men)下判斷(duan)。”

文件曝光后，Uber在周一(yi)股(gu)價下(xia)跌5.15%，報21.19%美元，周二盤前續跌1.09%。

Uber“關系網”涉及多國政要

被泄漏的機密文件包含了超過(guo)12.4萬份記(ji)錄，涉及Uber最高領導(dao)層之間的電郵、短信和社交媒體通話。

經《衛報》證實，文件的披露者是曾任Uber公司歐洲部門頂級說客的馬克•麥克甘恩（Mark MacGann）。麥克甘恩表示，決定將文件公之于眾的原因是，他認為Uber故意藐視數十個國家的法律，并讓人們對于Uber的零工經濟模式給司機帶來的好處有了誤解。

現(xian)年52歲麥克甘(gan)恩向《衛(wei)報》承認，作為Uber的最高層(ceng)人員之一，他(ta)對(dui)Uber所作出的行為負有責(ze)任，并且感到(dao)懊(ao)悔。

《衛報》與(yu)非營利性國際調查記(ji)者聯盟共享了關于Uber的這(zhe)份機(ji)密文件，并對(dui)文件的挖掘和(he)解析。

文件中(zhong)(zhong)信(xin)息透露(lu)，Uber創始人(ren)特拉維斯(si)•卡蘭尼克(ke)(ke)(ke)（Travis Kalanick）在公司(si)進(jin)行國(guo)(guo)際擴張過程中(zhong)(zhong)，建立了一張牽涉多國(guo)(guo)政(zheng)商界人(ren)物的(de)復雜(za)關系網(wang)，其中(zhong)(zhong)包括法(fa)國(guo)(guo)總理馬克(ke)(ke)(ke)龍、美(mei)國(guo)(guo)總統拜登和前歐盟委(wei)員(yuan)會副主席尼莉•克(ke)(ke)(ke)羅(luo)斯(si)等國(guo)(guo)際知名政(zheng)要。

2014年，Uber跟時任法(fa)國(guo)經濟部長的(de)埃馬爾(er)•馬克(ke)龍(long)搭(da)上了(le)線，并(bing)由此開(kai)始了(le)他們的(de)“秘(mi)密聯盟”。文件顯示(shi)，2014年10月，馬克(ke)龍(long)與卡蘭尼克(ke)及(ji)其他Uber高管舉行了(le)一次閉門會議，并(bing)取得了(le)很多重要“進展”。

此后幾年，馬克龍多次明里(li)暗里(li)為Uber站臺，包括(kuo)多次公開表態認可Uber模(mo)式(shi)，簽署放寬對(dui)Uber司機執照的(de)要求的(de)法(fa)令，為Uber制(zhi)定拼車服務(wu)法(fa)規框架(jia)等。

對于(yu)Uber和(he)(he)馬克龍(long)之間的關(guan)系，法國總統辦公(gong)室發(fa)言人7月10日辯稱：“他(ta)的職責(ze)要求他(ta)與許多公(gong)司的負責(ze)人進行會面和(he)(he)交流(liu)。那些(xie)年，服務行業(ye)的企(qi)業(ye)發(fa)生了巨(ju)大變化，這(zhe)些(xie)變化必須通(tong)過解(jie)除行政和(he)(he)監(jian)管障礙來促進他(ta)們(men)（發(fa)展）。”

在2016年達沃斯會議期間，Uber十幾位高管組團參加了此次會議，并通過各種中間人關系跟包括法國總統馬克龍、時任美國副總統拜登、時任以色列總理本雅明·內塔尼亞胡、時任愛爾蘭總理恩達·肯尼、時任愛沙尼亞總統托馬斯(si)(si)·亨德里克·伊爾(er)維斯(si)(si)等世界領導人密會。

文(wen)件顯示， Uber在2016年(nian)一年(nian)里(li)，用于游說和公關的花費就高達9000萬美元。

據統計，在(zai)2014-2016 年間，Uber 高管與(yu)17個(ge)國家的政府高層官(guan)員舉(ju)行了(le)100多次(ci)會面(mian)。為了(le)更好的與(yu)這(zhe)些政要、富(fu)豪和頂級學者保持(chi)關聯，Uber還曾委托咨(zi)詢(xun)機構制(zhi)定(ding)了(le)一個(ge)在(zai)全球(qiu)29個(ge)國家超過(guo)1850人的“利益相(xiang)關者”名單。

鼓勵司機暴力抗議 利用“終止開關”躲避檢查屢試不爽

除了在政(zheng)商決策界發(fa)力(li)，Uber還利用司(si)機實施激(ji)進的擴(kuo)張策略。

2016年，Uber在歐洲市場大(da)肆擴張，擠壓了(le)當地出租車市場，遭到了(le)比利(li)時、西班牙、意大(da)利(li)和法國等(deng)地出租車司(si)機的(de)強烈抗議。

文件(jian)顯示(shi)，在巴(ba)黎的抗議(yi)事件(jian)中，部分出租車司機引發(fa)了暴(bao)力沖突事件(jian)。卡(ka)蘭尼克就命令法(fa)國高管進行“報復”，即鼓(gu)勵(li)Uber司機也相對地進行抗議(yi)活(huo)動，從而進一步挑起雙方的對立(li)情(qing)緒，引發(fa)更大的騷亂，迫使政府出臺對策(ce)、修改法(fa)律。

Uber的一(yi)些高管間在討論中曾提到，Uber向媒體(ti)曝光了一(yi)樁(zhuang)幾(ji)乎(hu)致命的暴力(li)事(shi)件和其他Uber司機遭(zao)到襲擊(ji)的情況的細節，目的就(jiu)是突出出租車行業的負面形象(xiang)。

事實上(shang)，曾有高管擔憂讓Uber司(si)機參加(jia)抗議活動會讓司(si)機們(men)置身暴力(li)危險之(zhi)中，卡蘭尼克卻駁斥道，“我認為(wei)這是(shi)值得(de)的。”他(ta)表示，暴力(li)是(shi)成功的保證。

7月10日，卡(ka)蘭(lan)尼克(ke)(ke)的(de)一位發言人(ren)表示，卡(ka)蘭(lan)尼克(ke)(ke)從未(wei)建(jian)議Uber以犧牲司(si)機安全為(wei)代價利用暴力；而(er)且(qie)，他(ta)從未(wei)授權任(ren)何會妨礙(ai)任(ren)何國家(jia)司(si)法公正(zheng)的(de)行(xing)動或計劃。

此外，Uber還運用非(fei)法技術(shu)手段來躲(duo)避當地(di)執法部門(men)的一(yi)系列(lie)調查。

由于多個國家的監管機構都在搜集Uber非法運營的證據，并且也多次對公司的當地辦事處進行突擊檢查，Uber就開發了一個名為“終止開關（kill switch）”技(ji)術來應對(dui)相關搜查。這個技(ji)術能夠快速(su)切斷Uber的辦公(gong)室(shi)設備對(dui)公(gong)司主要(yao)數據系統(tong)的訪問。

根據Uber機密文件，“終止開關”在法國、荷蘭、比利時、印度、匈牙利和羅馬尼亞等國至少被啟用了12次，且屢試不爽，而執法部門也無可奈何。一(yi)位Uber高(gao)管的(de)匯報短信中甚至”驕傲“地說道，“我們已經(jing)多次使用這(zhe)個劇本了，現在(zai)最困難的(de)是(shi)我們要裝(zhuang)作（對宕機）表(biao)現出很驚(jing)訝。”

對于這項技術的使用，Uber的發言人(ren)表示，“終止(zhi)開關”在2017年達拉•科(ke)斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）接替(ti)卡蘭尼克擔任新一(yi)任Uber首(shou)席執行官(guan)之后就停止(zhi)使用了(le)。

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