每經記者｜孫磊    每經編(bian)輯｜裴健如

7月，汽車類上市公(gong)司在資本市場的表現(xian)與6月相比(bi)出(chu)現(xian)較大差別。

據《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者不完全(quan)統計，78家汽車(che)類上市公(gong)司(si)（涵蓋(gai)20家跨國(guo)整(zheng)車(che)企業(ye)、28家國(guo)內整(zheng)車(che)企業(ye)、19家國(guo)內零部件公(gong)司(si)、11家國(guo)內汽車(che)經銷商集團）中，除(chu)停牌(pai)企業(ye)外(wai)，有(you)(you)39家上市公(gong)司(si)市值出現不同程度(du)的增長(chang)，占(zhan)比為50%，有(you)(you)36家上市公(gong)司(si)股價出現“縮水”。

具(ju)體來看，20家國際車企一改(gai)6月(yue)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)環(huan)(huan)比(bi)下跌的狀態(tai)，有19家企業(ye)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)出現環(huan)(huan)比(bi)增長，而特(te)斯拉（TSLA，股價891.83美(mei)元(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)9315.0億(yi)美(mei)元(yuan)）、福特(te)汽車（F，股價15.34美(mei)元(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)616.7億(yi)美(mei)元(yuan)）、Rivian（RIVN，股價34.81美(mei)元(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)307.5億(yi)美(mei)元(yuan)）三(san)家美(mei)股上市(shi)(shi)企業(ye)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)環(huan)(huan)比(bi)增幅(fu)均超(chao)(chao)30%，三(san)家企業(ye)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)環(huan)(huan)比(bi)增長超(chao)(chao)2550億(yi)美(mei)元(yuan)，超(chao)(chao)過豐田汽車（TM，股價166.77美(mei)元(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)2288.4億(yi)美(mei)元(yuan)）的總(zong)市(shi)(shi)值(zhi)(zhi)。

國內方面，不少(shao)整車企業(ye)(ye)和零部件企業(ye)(ye)出(chu)現了業(ye)(ye)績和資本市(shi)場趨勢不一(yi)致的情況(kuang)，而(er)經銷商集團在(zai)資本市(shi)場的表現與終端市(shi)場同步。

Wind數據(ju)顯示，7月，在記者統計的58家(jia)國內(nei)汽車類(lei)上(shang)市公司(si)中，有17只個股跌幅超(chao)10%，6只個股跌幅超(chao)20%，58家(jia)國內(nei)汽車類(lei)上(shang)市公司(si)市值合計環比減少超(chao)4292億元。

美聯儲點燃多頭熱情 國際車企市值普漲

7月(yue)，20家(jia)國際車企中(zhong)(zhong)有(you)19家(jia)企業(ye)市(shi)值(zhi)(zhi)出(chu)現(xian)環(huan)(huan)比增(zeng)長，占比達95%，20家(jia)汽車企業(ye)市(shi)值(zhi)(zhi)合計環(huan)(huan)比增(zeng)加3110.4億美(mei)(mei)元，比豐田汽車和奔馳(chi)（MBG.DE，股價58.98美(mei)(mei)元，市(shi)值(zhi)(zhi)630.9億美(mei)(mei)元）的(de)總市(shi)值(zhi)(zhi)之和還(huan)要多。其中(zhong)(zhong)，特(te)(te)斯拉市(shi)值(zhi)(zhi)環(huan)(huan)比增(zeng)幅最大(da)，達33.46%。另外兩家(jia)美(mei)(mei)國汽車制(zhi)造商(shang)福特(te)(te)汽車和Rivian也在7月(yue)實現(xian)了市(shi)值(zhi)(zhi)環(huan)(huan)比增(zeng)長超30%。

北(bei)京(jing)時間(jian)(jian)7月28日凌晨2點，美聯(lian)儲宣布，將政策(ce)利率(lv)聯(lian)邦(bang)基金利率(lv)的目標區間(jian)(jian)從1.50%至(zhi)1.75%升(sheng)至(zhi)2.25%至(zhi)2.50%，再(zai)次加(jia)息75個基點，符合(he)市場預期(qi)。

隨(sui)后的凌(ling)晨(chen)2點(dian)半(ban)，美聯儲主席鮑威爾主持(chi)召開例行的新聞發(fa)布會(hui)(hui)，鮑威爾有意安撫市場稱，在(zai)某(mou)個時間點(dian)放慢(man)加息節奏可能會(hui)(hui)是適宜的，但尚未決(jue)定(ding)何時開始(shi)放慢(man)加息步伐(fa)，必要時將毫(hao)不遲(chi)疑地采取(qu)更大幅度的行動。這(zhe)番(fan)表態(tai)，被市場認(ren)定(ding)為明顯的“鴿(ge)派”信號(hao)。

鮑威(wei)爾(er)話(hua)音落地(di)后，美(mei)(mei)股、美(mei)(mei)債市場都(dou)迎來了強勁反彈，盤中道瓊斯指數瞬間(jian)拉(la)漲超(chao)515點(dian)，納斯達(da)克綜合指數盤中最大漲幅(fu)超(chao)4%。截至當日收(shou)盤，標(biao)普500指數收(shou)漲2.6%；道指漲超(chao)436點(dian)，漲幅(fu)1.37%；納指大幅(fu)收(shou)漲4.06%。

制表：每(mei)經記者(zhe) 孫磊

事實上，這(zhe)只是美股7月(yue)(yue)(yue)表現(xian)(xian)的一個縮影。截至7月(yue)(yue)(yue)31日(ri)，主要股市指(zhi)(zhi)數創(chuang)下了今年(nian)以來(lai)的最佳月(yue)(yue)(yue)度(du)(du)(du)表現(xian)(xian)，標(biao)準普爾500指(zhi)(zhi)數和道瓊斯指(zhi)(zhi)數創(chuang)下了2020年(nian)11月(yue)(yue)(yue)以來(lai)的最佳月(yue)(yue)(yue)度(du)(du)(du)表現(xian)(xian)。納斯達克指(zhi)(zhi)數上漲12.3%，是自2020年(nian)4月(yue)(yue)(yue)以來(lai)的最佳月(yue)(yue)(yue)度(du)(du)(du)表現(xian)(xian)。

有分析稱，對于(yu)美(mei)股的持(chi)續反彈，投(tou)資者(zhe)認(ren)為(wei)美(mei)聯儲的加息周期(qi)中最緊張的時(shi)期(qi)已經(jing)過去，未來的利率路線已經(jing)基本(ben)可以看(kan)清。于(yu)是樂(le)觀情緒重燃，以特斯(si)拉為(wei)首的風險資產上漲，各大國(guo)際汽(qi)車(che)品牌漲幅(fu)明(ming)顯。

此外(wai)，不少跨國車企(qi)還交上了能讓市場滿(man)意的(de)“半(ban)年(nian)考答卷”。福特汽車7月27日(ri)發布的(de)二季(ji)度財報顯示(shi)，第二季(ji)度福特汽車營收達到402億美(mei)元，相比去年(nian)同期(qi)增長50%；實現凈(jing)利潤(run)6.67億美(mei)元，同比增長18.89%；調整后息稅前(qian)利潤(run)為(wei)37億美(mei)元，是去年(nian)同期(qi)的(de)三倍多，調整后息稅前(qian)利潤(run)率為(wei)9.3%，達到去年(nian)同期(qi)的(de)兩倍多。

制(zhi)表：每經記者 孫磊

特(te)斯拉公(gong)布(bu)(bu)的財報則顯示，公(gong)司2022財年第二(er)財季歸屬于普通股(gu)東凈利潤(run)為22.59億美(mei)(mei)元(yuan)，同比增長97.81%；營(ying)業(ye)收入為169.34億美(mei)(mei)元(yuan)，同比增長41.61%。特(te)斯拉二(er)季報發布(bu)(bu)后(hou)，富國銀(yin)行上調其股(gu)價目(mu)標至(zhi)830美(mei)(mei)元(yuan)/股(gu)；奧本(ben)海默分析師(shi)Colin Rusch維(wei)持特(te)斯拉跑贏大市評級，目(mu)標價1293美(mei)(mei)元(yuan)/股(gu)。

國內整車企業股價普遍回調

7月，國(guo)內整(zheng)車(che)企業(ye)股(gu)價未能延(yan)續6月的(de)強勢表現(xian)，整(zheng)體呈現(xian)回調狀(zhuang)態。記者統(tong)計(ji)的(de)31個國(guo)內汽車(che)上市(shi)公(gong)司(si)個股(gu)中，僅有(you)6家企業(ye)股(gu)價實(shi)現(xian)環比增長，31家國(guo)內整(zheng)車(che)上市(shi)公(gong)司(si)7月市(shi)值合計(ji)環比減少3321.17億(yi)元(yuan)。

Wind汽車指數(shu)(shu)（882221.WI）顯示，該(gai)指數(shu)(shu)年初至今上漲了(le)6.98%，但在7月卻(que)下(xia)滑了(le)1.60%。此外，Wind新能源整車指數(shu)(shu)6月底創(chuang)出新高后，在7月也進入震蕩格局。

7月，汽(qi)車(che)(che)行業利好(hao)消息頻傳(chuan)，如，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)保有(you)量累計(ji)突破1000萬(wan)輛；上半年汽(qi)車(che)(che)的累計(ji)銷量突破1200萬(wan)輛，基本(ben)恢復到去(qu)年同(tong)期水平，但(dan)資本(ben)市場的表現卻(que)并不如人意。

事實上，7月一直是國(guo)內(nei)市場的(de)分化期。一般來說，機(ji)構在(zai)半年度都會(hui)進(jin)(jin)行(xing)業績排名，而6月底是一個非常(chang)重要(yao)的(de)時間節點(dian)。進(jin)(jin)入7月后，市場都會(hui)對下(xia)半年的(de)風格(ge)進(jin)(jin)行(xing)觀望，所(suo)以增量資金不多(duo)。公開數據顯示，7月，滬指(zhi)累跌(die)4.28%，深成指(zhi)累跌(die)4.88%，創業板(ban)累跌(die)4.99%。

有(you)分(fen)析認為(wei)，市場對(dui)汽車板塊二、三季(ji)度的業(ye)績存(cun)在疑慮。據(ju)悉，二季(ji)度以來的汽車行情(qing)是典型(xing)的“炒(chao)作(zuo)行情(qing)”，而非“業(ye)績行情(qing)”。雖(sui)然(ran)一些整車企業(ye)在二季(ji)度銷量(liang)有(you)所反轉，但不足以支撐當前的市值，而7月(yue)份又是典型(xing)的汽車行業(ye)淡季(ji)，出現震蕩符合(he)產業(ye)規律。

除A股(gu)之外，在(zai)美(mei)股(gu)上市(shi)的3家(jia)造車(che)新勢力7月市(shi)值(zhi)也(ye)出現了環(huan)比下滑。Wind數據(ju)顯示，理想(xiang)汽車(che)（LI，股(gu)價(jia)34.10美(mei)元(yuan)，329.12億(yi)美(mei)元(yuan)）、蔚(yu)來（NIO，股(gu)價(jia)20.18美(mei)元(yuan)，337.11億(yi)美(mei)元(yuan)）、小(xiao)鵬汽車(che)（XPEV，股(gu)價(jia)24.47美(mei)元(yuan)，209.16億(yi)美(mei)元(yuan)）7月市(shi)值(zhi)環(huan)比分別下降13.87%、8.72%、22.63%。

制表：每經記者(zhe) 孫磊

7月(yue)29日，美國證券(quan)交易委員會更(geng)新(xin)了一批預摘牌(pai)名單(dan)，阿(a)里巴巴、蘑菇街、獵豹(bao)移動、波奇寵物(wu)4家“中概股”被加(jia)入名單(dan)，而“中概股”因為(wei)中美監管(guan)問題再度(du)承(cheng)壓，造車新(xin)勢力股價出(chu)現波動。

港(gang)股(gu)(gu)方面，整車企業在7月(yue)同(tong)樣承(cheng)壓。7月(yue)，港(gang)股(gu)(gu)行情小(xiao)幅下(xia)挫，恒生指數累跌(die)近2%，國企指數跌(die)2.71%，恒生科技指數跌(die)4.48%。而除上述三家造車新(xin)勢力外，吉利汽車（HK0175，股(gu)(gu)價16.9港(gang)元(yuan)，市(shi)(shi)值1693.52億港(gang)元(yuan)）、東風集團(tuan)股(gu)(gu)份（HK0489，股(gu)(gu)價5.44港(gang)元(yuan)，市(shi)(shi)值468.72億港(gang)元(yuan)）、北(bei)京汽車（HK1958，股(gu)(gu)價2.01港(gang)元(yuan)，市(shi)(shi)值161.11億港(gang)元(yuan)）等(deng)車企的(de)(de)7月(yue)市(shi)(shi)值也出(chu)現(xian)不(bu)同(tong)程度(du)的(de)(de)下(xia)滑(hua)。

制表：每經記者 孫磊

值得一提的是，7月，上(shang)述三(san)家造車新勢力港股(gu)市值降(jiang)幅要大(da)(da)于(yu)同期美股(gu)市值的降(jiang)幅。據(ju)悉，美聯儲宣布加(jia)息75個基(ji)點至2.25%~2.50%的聯邦基(ji)準(zhun)利(li)率(lv)(lv)區間后，香港經管局于(yu)7月28日早晨將基(ji)準(zhun)利(li)率(lv)(lv)上(shang)調75個基(ji)點至2.75%，這也在一定程度(du)上(shang)說明了香港經管局加(jia)息對(dui)港股(gu)的沖(chong)擊遠(yuan)大(da)(da)于(yu)美聯儲加(jia)息對(dui)美股(gu)的沖(chong)擊。

鋰電業績爆增市場“不買賬” 熱管理概念股表現亮眼

與6月(yue)(yue)全線“飄紅”不同的(de)是，汽車零部件板塊的(de)表現(xian)在7月(yue)(yue)出現(xian)分化。記者統計的(de)數據顯示，19家(jia)零部件企(qi)業(ye)有11家(jia)企(qi)業(ye)實現(xian)7月(yue)(yue)市(shi)(shi)值(zhi)環比(bi)增長。不過(guo)，這19家(jia)零部件企(qi)業(ye)7月(yue)(yue)市(shi)(shi)值(zhi)合計環比(bi)減少了692.85億(yi)元(yuan)。

與國內整車企業板塊類似(si)，鋰(li)電(dian)龍頭業績(ji)出現高增(zeng)，但市(shi)場卻“不(bu)買(mai)賬”。根據業績(ji)預(yu)告，上(shang)半年贛鋒(feng)鋰(li)業（SZ002460，股價92.2元，市(shi)值1858.55億(yi)(yi)元）預(yu)計(ji)凈賺(zhuan)超(chao)72億(yi)(yi)元，預(yu)計(ji)二季度實現凈利潤(run)36.75億(yi)(yi)元~54.75億(yi)(yi)元，環比增(zeng)速4.25%~55.32%；天齊鋰(li)業（SZ002466，股價117.65元，市(shi)值1930.90億(yi)(yi)元）則預(yu)計(ji)，2022年上(shang)半年歸屬上(shang)市(shi)公司(si)股東(dong)的凈利潤(run)為96億(yi)(yi)元~116億(yi)(yi)元，同(tong)比增(zeng)長(chang)110倍(bei)~134倍(bei)，扣非凈利潤(run)為84.6億(yi)(yi)元~104億(yi)(yi)元，同(tong)比增(zeng)長(chang)434倍(bei)~535倍(bei)。

有(you)分析(xi)認為，贛鋒鋰業和天齊(qi)鋰業業績(ji)大漲的背后(hou)是(shi)碳(tan)(tan)酸(suan)鋰價(jia)格(ge)的瘋漲，而市場也擔(dan)心碳(tan)(tan)酸(suan)鋰價(jia)格(ge)或出現大幅(fu)回落，導致板(ban)塊出現下行。

制表(biao)：每(mei)經記者 孫磊

值得一提的是，7月，澳洲鋰精礦的拍(pai)賣價格(ge)出現了首次下跌。根(gen)據這次的拍(pai)賣結(jie)(jie)果，可以(yi)倒(dao)推出碳酸(suan)鋰的生產成本，在(zai)43.9萬元(yuan)/噸左右；而根(gen)據6月的拍(pai)賣結(jie)(jie)果倒(dao)推，碳酸(suan)鋰價格(ge)在(zai)45萬元(yuan)/噸左右，而當時(shi)市場預期是能很快見到(dao)50萬元(yuan)/噸。

此外，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)上(shang)(shang)游的(de)鋰(li)礦企(qi)業(ye)(ye)(ye)席(xi)卷了大部分利潤，逼迫(po)中下(xia)游企(qi)業(ye)(ye)(ye)進行改革創新(xin)。一方(fang)面，中下(xia)游的(de)電池企(qi)業(ye)(ye)(ye)和整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)利潤承壓；另一方(fang)面，上(shang)(shang)游的(de)鋰(li)礦企(qi)業(ye)(ye)(ye)也(ye)(ye)存(cun)在著(zhu)未來技術發展替換的(de)不確(que)定(ding)性，這也(ye)(ye)使(shi)得(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)上(shang)(shang)下(xia)游在股市均表(biao)現不佳。

相比之下，汽車熱管理概念個股7月表(biao)現相對亮眼。例如(ru)，三花智(zhi)控（SZ002050，股價32.77元(yuan)，市值1176.8億(yi)元(yuan)）在7月市值環(huan)比增加了18.27%，漲幅在零部(bu)件板塊居前(qian)。

制表：每經記者 孫磊

據悉，熱(re)管理(li)(li)系統(tong)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)由閥類(lei)產品(pin)、水(shui)冷板(ban)等零部件組成(cheng)。中(zhong)(zhong)信證(zheng)券研報顯示，新能源汽車在主(zhu)(zhu)動(dong)和被動(dong)兩方(fang)面加強對(dui)電池的熱(re)管理(li)(li)：主(zhu)(zhu)動(dong)管理(li)(li)是(shi)熱(re)泵系統(tong)中(zhong)(zhong)冷卻(que)水(shui)回路對(dui)三電系統(tong)進(jin)行(xing)冷卻(que)、加熱(re)，通(tong)過(guo)系統(tong)主(zhu)(zhu)動(dong)控制(zhi)進(jin)行(xing)調節；被動(dong)管理(li)(li)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)起導熱(re)、隔熱(re)，以(yi)及阻燃等作(zuo)用(yong)，通(tong)過(guo)材料的選擇對(dui)熱(re)量的傳輸進(jin)行(xing)控制(zhi)。

國金證券此前研報認為，新(xin)能源(yuan)汽車(che)下游(you)需求爆發，帶動熱管理快速擴容，磷酸鐵鋰電池占比提升催化熱管理系(xi)統升級，熱泵對電子膨脹(zhang)閥需求量進一(yi)步提升。

“最近，熱(re)管理行(xing)業(ye)關注度較高。未來隨著新能源汽車銷量增長，下(xia)游需求(qiu)提升(sheng)，以及熱(re)管理技術升(sheng)級提升(sheng)產品(pin)單(dan)價，行(xing)業(ye)迎來戴(dai)維斯雙擊(ji)。熱(re)管理屬于高景氣賽(sai)道，未來市(shi)場空間廣闊。”國(guo)金(jin)證(zheng)券方面表示。

終端市場需求放緩 汽車經銷商集團承壓

7月(yue)，國(guo)內11家(jia)汽(qi)(qi)車(che)經(jing)(jing)銷(xiao)商集團整體(ti)呈回(hui)調狀(zhuang)態，僅有2家(jia)企業股價呈增長趨(qu)勢，潤東汽(qi)(qi)車(che)（ HK1365，股價0.30港元，市(shi)值3.33億港元）則保(bao)持停盤狀(zhuang)態。11家(jia)汽(qi)(qi)車(che)經(jing)(jing)銷(xiao)商集團市(shi)值合(he)計較6月(yue)減少(shao)278.61億元。

經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)集團在資本市(shi)場的表現與終(zhong)端市(shi)場同步。7月31日，中國(guo)汽車流通協(xie)會發布的最新一(yi)期“中國(guo)汽車經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)庫存(cun)(cun)預警指(zhi)數(shu)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示， 7月中國(guo)汽車經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)庫存(cun)(cun)預警指(zhi)數(shu)為(wei)54.4%，同比(bi)上升(sheng)2.1個百分點，環比(bi)上升(sheng)4.9個百分點，庫存(cun)(cun)預警指(zhi)數(shu)位于榮枯線(xian)之上。

據悉，市場(chang)需求放緩是7月(yue)(yue)經(jing)銷商庫(ku)存有所上(shang)升(sheng)的核心(xin)原因所在(zai)。從分(fen)指數情況看，7月(yue)(yue)庫(ku)存、市場(chang)需求、平均日(ri)銷量指數環比下降，從業人員(yuan)、經(jing)營狀況指數環比上(shang)升(sheng)。

具體(ti)分(fen)(fen)析來(lai)看，購(gou)置稅減(jian)半(ban)政策6月(yue)(yue)份(fen)開始實施，極大(da)(da)地激(ji)發(fa)了(le)市(shi)場活(huo)力(li)，加上廠家和經銷(xiao)商(shang)沖擊半(ban)年(nian)目標也(ye)(ye)加大(da)(da)了(le)6月(yue)(yue)下旬的(de)促銷(xiao)力(li)度，6月(yue)(yue)份(fen)新車銷(xiao)量環比、同比大(da)(da)幅增長，也(ye)(ye)提前透(tou)支(zhi)部(bu)分(fen)(fen)7月(yue)(yue)市(shi)場需(xu)求。

制表：每經記者 孫磊

乘聯會數據(ju)顯示，7月(yue)1日(ri)(ri)~24日(ri)(ri)，全(quan)國乘用(yong)車市場(chang)零售115.6萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比去(qu)年增長19%，較(jiao)上月(yue)同(tong)期下降10%；全(quan)國乘用(yong)車廠(chang)商(shang)批發124.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比去(qu)年增長32%，較(jiao)上月(yue)同(tong)期下降8%。汽車流通協會預計，全(quan)口徑狹義(yi)乘用(yong)車終端銷量約(yue)為165萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)左右，同(tong)比增速較(jiao)6月(yue)放緩。

此(ci)外，汽車流通(tong)協會的調查(cha)結(jie)果顯示，由于6月年中沖量，以及廠(chang)家政策(ce)回調，市場(chang)需求提(ti)前消(xiao)化(hua)，多(duo)數經(jing)銷(xiao)商在7月面臨集(ji)客量下降、成交率(lv)降低、熱銷(xiao)車型(xing)不足、庫存車壓力較(jiao)大(da)等問(wen)題。

富瑞(rui)發布研究報告稱，汽(qi)(qi)車經(jing)銷商今年(nian)上半(ban)年(nian)預計將(jiang)(jiang)取(qu)得疲軟(ruan)業(ye)績，第二季新車銷售和售后服務業(ye)務遭(zao)損失(shi)。摩根大通則表示，高(gao)期(qi)望可(ke)能會導致更大的失(shi)望，下半(ban)年(nian)的汽(qi)(qi)車需(xu)(xu)求復蘇或(huo)將(jiang)(jiang)遜于預期(qi)，預計年(nian)底將(jiang)(jiang)出現庫存增加和價格疲軟(ruan)，需(xu)(xu)求可(ke)能跟不上產量。

值得注(zhu)意的是，近日，富瑞將(jiang)中升(sheng)控股(gu)(gu)（HK0881，股(gu)(gu)價43.25港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)，市值1043.86億港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)）目(mu)(mu)標價由80.4港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)/股(gu)(gu)下調(diao)(diao)至71港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)/股(gu)(gu)，并(bing)將(jiang)美東汽(qi)車(che)（HK1268，股(gu)(gu)價18.52港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)，市值236.21億港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)）目(mu)(mu)標價由40.5港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)/股(gu)(gu)下調(diao)(diao)至32.2港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)/股(gu)(gu)。該機構預計汽(qi)車(che)經銷商今年(nian)上半年(nian)將(jiang)取得疲(pi)軟(ruan)業績。此外(wai)，摩根(gen)大通(tong)也(ye)將(jiang)中升(sheng)控股(gu)(gu)目(mu)(mu)標價下調(diao)(diao)至60港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)元(yuan)(yuan)/股(gu)(gu)。

制表：每經記者 孫磊

不(bu)過(guo)，汽車(che)經(jing)銷(xiao)商對下(xia)半(ban)年車(che)市預期較為樂觀。得益于(yu)政策支持，近四(si)成(cheng)經(jing)銷(xiao)商看好下(xia)半(ban)年國內(nei)汽車(che)市場，普遍(bian)認(ren)為銷(xiao)量(liang)同(tong)比增幅在10~20%；而近三成(cheng)的(de)經(jing)銷(xiao)商認(ren)為下(xia)半(ban)年國內(nei)車(che)市銷(xiao)量(liang)將與去年持平(ping)。

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