每經(jing)(jing)記者｜董天意(yi)    每經(jing)(jing)編輯(ji)｜孫磊

一(yi)年一(yi)度的成都車展正式進(jin)入開幕倒計時階段。

隨(sui)著“金九銀十”傳(chuan)統消費旺(wang)季(ji)的臨近，第二十五屆(jie)成都國際汽車(che)展(zhan)覽會于(yu)8月26日率(lv)先開場。由于(yu)原定于(yu)今(jin)年4月舉辦的北京車(che)展(zhan)因(yin)故延期，本屆(jie)成都車(che)展(zhan)也順勢成為今(jin)年國內首個A級(ji)車(che)展(zhan)。

據官(guan)方(fang)消息(xi)，本屆(jie)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)車展(zhan)(zhan)(zhan)主題為“享蓉城(cheng)· 促產業·馭(yu)未(wei)(wei)來(lai)”，展(zhan)(zhan)(zhan)期(qi)為8月26日(ri)~9月4日(ri)，將(jiang)在中國西(xi)部國際(ji)博覽城(cheng)舉辦(ban)。官(guan)方(fang)表示，成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)車展(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)以(yi)不竭的(de)動(dong)力、蓬勃的(de)創新力、深耕城(cheng)市特(te)性，深挖市場(chang)潛力，以(yi)市場(chang)促進產業發展(zhan)(zhan)(zhan)，以(yi)產業引領行業未(wei)(wei)來(lai)，將(jiang)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)這座(zuo)城(cheng)市的(de)國際(ji)會展(zhan)(zhan)(zhan)之力完(wan)美展(zhan)(zhan)(zhan)現。

回顧(gu)2021年，第(di)二十四屆成都車(che)展(zhan)的展(zhan)出(chu)總規模(mo)達到20萬平方米，涉及120余(yu)個汽車(che)品牌、1500輛展(zhan)車(che)，車(che)展(zhan)期(qi)間共(gong)產生3.7萬輛汽車(che)訂單，成交(jiao)額逾(yu)65億(yi)元。

眼下(xia)，以成都(dou)為代表(biao)的(de)中(zhong)西(xi)部地區更(geng)是成為國內(nei)(nei)車市(shi)的(de)增(zeng)量(liang)引擎。數據顯示，成都(dou)的(de)汽車保有(you)量(liang)已達到589.6萬輛，超越上海、蘇州(zhou)、鄭州(zhou)、西(xi)安等城市(shi)位(wei)列全國第二位(wei)。2020年底至今一年半時間(jian)里(li)，成都(dou)的(de)汽車保有(you)量(liang)增(zeng)量(liang)也位(wei)列國內(nei)(nei)城市(shi)前(qian)五(wu)名。

作為國內四大A級車(che)(che)(che)展之一、海內外(wai)車(che)(che)(che)企新品的(de)西部首發主陣(zhen)地，成都車(che)(che)(che)展已然成為中西部車(che)(che)(che)市(shi)乃至下半(ban)年全國車(che)(che)(che)市(shi)的(de)“風向標”和“晴雨表”。雖然本(ben)屆成都車(che)(che)(che)展的(de)參展商信(xin)息(xi)及規(gui)模(mo)至今(jin)仍未揭曉，但綜合各方(fang)面信(xin)息(xi)來看，本(ben)屆成都車(che)(che)(che)展依舊看點(dian)十足(zu)。

自主新能源汽車站上“C位”

縱觀近年來各大車(che)展現場，最大的變化莫過于新能(neng)源車(che)型逐(zhu)漸占據展臺“C位(wei)”，而隨著我國自(zi)主車(che)企在該領域的快速崛(jue)起，自(zi)主品牌新能(neng)源車(che)在本屆(jie)成都車(che)展期間的表現更值得關注。

乘聯會數據顯示，今(jin)年7月(yue)(yue)，自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌(pai)中(zhong)(zhong)的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)滲透(tou)率已(yi)達(da)51.7%，遠高于(yu)8.7%的豪(hao)華車(che)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)滲透(tou)率和4.9%的主(zhu)(zhu)(zhu)流(liu)合資(zi)品牌(pai)中(zhong)(zhong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)滲透(tou)率。從月(yue)(yue)度國(guo)內零(ling)售份(fen)額看，7月(yue)(yue)主(zhu)(zhu)(zhu)流(liu)自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌(pai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)零(ling)售份(fen)額為73%，占據絕對市(shi)場優(you)勢。

在(zai)(zai)本(ben)(ben)屆成都(dou)(dou)車(che)(che)(che)展(zhan)期間，自主(zhu)品牌(pai)也將持續發力新能源市場。其中，比(bi)亞(ya)迪全新車(che)(che)(che)型(xing)護(hu)衛艦07預(yu)計將于成都(dou)(dou)車(che)(che)(che)展(zhan)正(zheng)式發布亮(liang)相并(bing)開啟預(yu)售(shou)；此前在(zai)(zai)2021廣(guang)州(zhou)車(che)(che)(che)展(zhan)亮(liang)相的小鵬G9，將在(zai)(zai)本(ben)(ben)屆成都(dou)(dou)車(che)(che)(che)展(zhan)帶來量(liang)產(chan)(chan)實車(che)(che)(che)；而高合汽車(che)(che)(che)的第二款(kuan)量(liang)產(chan)(chan)車(che)(che)(che)型(xing)——HiPhi Z，則有望(wang)在(zai)(zai)成都(dou)(dou)車(che)(che)(che)展(zhan)中公布具體的配(pei)置(zhi)信息及(ji)官(guan)方售(shou)價。此外，合創(chuang)、智己、蔚來、奇瑞等品牌(pai)也將攜旗下新車(che)(che)(che)亮(liang)相展(zhan)臺。

圖片來源：小鵬汽車官網

除純電動(dong)車(che)(che)型外，混動(dong)及輕混車(che)(che)型也(ye)將成(cheng)(cheng)為(wei)本屆成(cheng)(cheng)都車(che)(che)展(zhan)的(de)(de)一(yi)大亮點(dian)。有消息稱，一(yi)汽紅旗首(shou)款MPV車(che)(che)型紅旗HQ9有望亮相(xiang)本次車(che)(che)展(zhan)，該(gai)車(che)(che)搭(da)載了2.0T發動(dong)機+48V輕混系統，預(yu)售(shou)價(jia)格或達到(dao)40萬(wan)元以上(shang)；同樣搭(da)載48V輕混系統的(de)(de)北京BJ60也(ye)將會在本屆成(cheng)(cheng)都車(che)(che)展(zhan)上(shang)開啟預(yu)售(shou)，有觀點(dian)認為(wei)，作為(wei)北京越野旗下的(de)(de)全(quan)新(xin)中大型SUV，BJ60的(de)(de)預(yu)售(shou)價(jia)格也(ye)有望達到(dao)30萬(wan)元以上(shang)。

值得(de)一提的是，本(ben)屆(jie)成都(dou)車(che)展(zhan)期間，眾多自主品牌都(dou)將帶來旗(qi)艦級(ji)車(che)型，而售價也攀升(sheng)至30萬元區間。平安證(zheng)券研報認為，2022年自主品牌迎來向上(shang)突(tu)破的關鍵之年，一方面，新(xin)(xin)一代(dai)智能車(che)落地，迎來市場檢驗(yan)；另一方面，新(xin)(xin)一代(dai)混動技(ji)術成自主品牌向上(shang)突(tu)破利器(qi)。

此(ci)外，傳統(tong)豪強也毫不(bu)示弱。具體來看(kan)，梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)將攜7款(kuan)車(che)型亮相本屆成都車(che)展。包括(kuo)北京奔馳(chi)EQE、北京奔馳(chi)C 350 eL；邁巴赫(he)S 680 4MATIC、邁巴赫(he) S 680 4MATIC匠心(xin)高(gao)定(ding)首發版(ban)；AMG CLA 35 4MATIC、AMG CLA 45 S 4MATIC+、AMG G 63三款(kuan)55周年紀念版(ban)車(che)型；寶(bao)馬新(xin)BMW 3系將于(yu)成都車(che)展上市，新(xin)車(che)將采用12.3英(ying)寸(cun)+14.9英(ying)寸(cun)的一體式(shi)懸浮(fu)曲面屏，并(bing)搭載BMW iDrive 8.0智能人(ren)機交互系統(tong)。

“車(che)(che)(che)展(zhan)歷來是車(che)(che)(che)企發(fa)布(bu)新車(che)(che)(che)和展(zhan)示行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢的舞臺，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)已(yi)經成為趨(qu)勢，新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)型逐漸走上車(che)(che)(che)展(zhan)‘C位’也(ye)是大(da)勢所趨(qu)。同時，在新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的發(fa)展(zhan)上，傳統車(che)(che)(che)企經過幾(ji)年(nian)的布(bu)局后開始發(fa)力(li)，產品陣容逐漸強大(da)，也(ye)在不遺余力(li)進行(xing)宣傳，可(ke)謂‘來勢洶洶’。” 汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)分析師任萬付表(biao)示。

成都為新能源汽車產業注入新動能

事實上，新能源汽車已成為拉動汽車市場的(de)重要(yao)引擎，而成都也正在(zai)快速邁(mai)入新能源汽車發展的(de)賽道中心。

乘(cheng)聯會(hui)數據顯示，今年7月，國內新能源車(che)零售滲(shen)透(tou)率(lv)已達到26.7%，較2021年7月14.8%的(de)(de)滲(shen)透(tou)率(lv)提升11.9個百分點。從目前的(de)(de)市場發展看，明年新能源車(che)的(de)(de)滲(shen)透(tou)率(lv)或有(you)望達到35%。

作為本(ben)屆成(cheng)都車展的(de)主舞(wu)臺、汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)第二的(de)城市，成(cheng)都市經信局的(de)數據(ju)顯示，2022年(nian)1~5月(yue)，成(cheng)都新增推廣新能(neng)源汽(qi)車6.12萬輛，同比增長180.9%。截至今年(nian)5月(yue)底(di)，成(cheng)都新能(neng)源汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)已達30.12萬輛，排(pai)名全國(guo)城市第七、非限(xian)購(gou)城市第一。

此外，從新(xin)能源(yuan)車增長(chang)態勢上看，成都(dou)已連續17個(ge)月(yue)單(dan)月(yue)增量排(pai)名全國城市(shi)前五，并在今(jin)年3月(yue)躍居全國城市(shi)第二(er)（新(xin)增1.7萬輛，僅次于上海2萬輛），近期(qi)穩定保持在前三，新(xin)能源(yuan)乘用車滲(shen)透(tou)率突破(po)30%。

圖片來源：攝圖網-500604370

“到(dao)2025年，全市新能源(yuan)汽(qi)車保有(you)量達到(dao)60萬輛，力爭達到(dao)80萬輛。”今年5月發(fa)布的(de)《成都(dou)市“十四五(wu)”能源(yuan)發(fa)展規(gui)劃》（以下簡(jian)稱規(gui)劃）明(ming)確，十四五(wu)期間(jian)成都(dou)將大力推廣新能源(yuan)汽(qi)車，實施機(ji)動車電動化替代計劃，持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)公交、出租等車輛中(zhong)純電動汽(qi)車比例。

在產業(ye)(ye)鏈方面(mian)，成都(dou)(dou)先(xian)后與比亞迪、寧(ning)德(de)時代(dai)達成合作；其中，寧(ning)德(de)時代(dai)將在成都(dou)(dou)市新津區設立(li)西(xi)(xi)南(nan)運營總部(bu)和成都(dou)(dou)研究院(yuan)。公開資料顯示，2021年國(guo)內動(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)企(qi)業(ye)(ye)裝車量前十名中，已有4家落戶(hu)成都(dou)(dou)，成都(dou)(dou)鋰電池(chi)(chi)(chi)規劃產能達200GWh以上，占整(zheng)個(ge)西(xi)(xi)南(nan)地區的(de)(de)45.7%。超過(guo)全國(guo)產能的(de)(de)20%，是(shi)西(xi)(xi)南(nan)鋰電池(chi)(chi)(chi)制(zhi)(zhi)造(zao)產能最(zui)大的(de)(de)區域之一(yi)。在整(zheng)車制(zhi)(zhi)造(zao)端，目前，已有包括一(yi)汽(qi)(qi)-大眾、一(yi)汽(qi)(qi)豐田、沃爾沃、神龍汽(qi)(qi)車、領克(ke)、極星等數十家整(zheng)車制(zhi)(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)(ye)生產基地落戶(hu)成都(dou)(dou)。

而日前公布的(de)《成都市新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展規劃（征求意見(jian)稿）》提出，落實市委(wei)優(you)化空間(jian)、產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、交通(tong)、能(neng)源結構重大部(bu)署，堅定(ding)電動化、網聯化、智能(neng)化發展方向，推動龍頭企業(ye)(ye)導入高(gao)端車(che)(che)(che)型，積極(ji)引進(jin)主流汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌，培育壯大新(xin)勢(shi)力車(che)(che)(che)企，提升整車(che)(che)(che)綜合競爭實力，將市場優(you)勢(shi)轉化為產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)優(you)勢(shi)，構建自主可(ke)控、高(gao)效協同(tong)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)新(xin)生態，加快建設(she)國內領先的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型先行區，打造(zao)世(shi)界級新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)集群。

有觀點認為，集新(xin)(xin)能(neng)源汽車產業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)諸多(duo)優勢于一身(shen)，成(cheng)(cheng)都已然展(zhan)現出了(le)其巨大的(de)吸(xi)引(yin)力和(he)無限的(de)可能(neng)性，隨著成(cheng)(cheng)都全(quan)力推(tui)進產業(ye)(ye)“建圈(quan)強(qiang)鏈”，并加快了(le)構建產業(ye)(ye)生態圈(quan)，成(cheng)(cheng)都將有望成(cheng)(cheng)為新(xin)(xin)能(neng)源汽車產業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)新(xin)(xin)引(yin)擎。

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