每經(jing)記者(zhe)｜劉艷美    每經(jing)編輯｜楊歡(huan)    

圖片來源：新華社

央視網消(xiao)息(xi)，8月(yue)17日，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)二期工程徐圩航(hang)(hang)道(dao)(dao)順利通過交工驗收，至(zhi)此連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)全面建成。這(zhe)是江蘇省(sheng)首條(tiao)30萬噸級(ji)深水航(hang)(hang)道(dao)(dao)，也(ye)是我國乃至(zhi)世(shi)界上在(zai)開敞(chang)海岸淤泥質淺(qian)灘建設(she)的等級(ji)最高的人工深水航(hang)(hang)道(dao)(dao)。

連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸(dun)級(ji)航道(dao)從根本上(shang)提(ti)升了港(gang)(gang)口功能，進一(yi)步穩固了連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)國(guo)際樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)的(de)地(di)位，為中西部和蘇(su)(su)北地(di)區聯(lian)通(tong)(tong)世界提(ti)供了一(yi)條最便捷的(de)海上(shang)大通(tong)(tong)道(dao)。連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)也成為江蘇(su)(su)唯一(yi)一(yi)個具備30萬噸(dun)級(ji)航道(dao)深水海港(gang)(gang)、國(guo)家級(ji)鐵路樞(shu)紐(niu)及高速公路網、4D級(ji)空港(gang)(gang)、覆蓋蘇(su)(su)魯豫皖內河(he)網絡等海陸空兼備的(de)全國(guo)性(xing)綜(zong)合交通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)。

解讀：作為沿海地區(qu)強(qiang)省，海洋(yang)經(jing)濟(ji)一(yi)直是江蘇(su)發展的一(yi)大“軟(ruan)肋”。其(qi)中(zhong)最明(ming)顯的表現，就是連(lian)云港等沿海城市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)表現不佳。一(yi)直以來，連(lian)云港GDP在江蘇(su)省內排名倒數，今年上半年更(geng)被(bei)“老對手”宿遷超越，在江蘇(su)十(shi)三個地級市(shi)(shi)中(zhong)滑(hua)至(zhi)末位。

去(qu)年以來(lai)，江蘇明確要將沿海(hai)地區高質量發(fa)展“作為‘十四五’發(fa)展的(de)緊迫任務(wu)、擺在重中之重的(de)位置(zhi)來(lai)抓”。而連云港港30萬(wan)噸(dun)級航道，被(bei)視為江蘇沿海(hai)開發(fa)的(de)“牛鼻子”工(gong)程，也(ye)是連云港港發(fa)展的(de)“生(sheng)命線(xian)”工(gong)程，其(qi)重要性可想而知(zhi)。

江蘇(su)國土(tu)空間總(zong)體(ti)格局 圖(tu)片來源：《江蘇(su)省國土(tu)空間規(gui)劃（2021-2035年）》（公開征求意見版） 

連云(yun)港坐擁江(jiang)蘇(su)第一(yi)大海(hai)港，處于(yu)江(jiang)蘇(su)海(hai)岸線和隴海(hai)鐵(tie)路交匯(hui)處。基于(yu)這(zhe)樣的地理區位優勢，江(jiang)蘇(su)一(yi)直(zhi)對連云(yun)港寄予厚望(wang)，曾喊出“舉全(quan)省之力發展連云(yun)港”，并(bing)將(jiang)其定位為江(jiang)蘇(su)沿海(hai)開(kai)發的“龍頭(tou)”；2019年，連云(yun)港也(ye)與南京、蘇(su)州一(yi)道(dao)，共同加入江(jiang)蘇(su)自貿區“群聊(liao)”。

隨著港口地(di)位提升(sheng)，連云港將(jiang)能(neng)更(geng)大(da)(da)程度發(fa)揮航運優勢，不僅(jin)有助于增強對蘇北和皖(wan)北地(di)區(qu)的(de)(de)輻射帶動(dong)，還將(jiang)進一步打造中(zhong)西(xi)(xi)部地(di)區(qu)出海口，西(xi)(xi)向(xiang)拓展(zhan)更(geng)廣闊的(de)(de)發(fa)展(zhan)腹地(di)。在(zai)更(geng)大(da)(da)的(de)(de)全局視野(ye)中(zhong)，連云港向(xiang)東與日韓隔海相望，向(xiang)西(xi)(xi)通過新亞(ya)歐大(da)(da)陸橋與中(zhong)亞(ya)、歐洲相連，也有望在(zai)國內國際雙循環中(zhong)發(fa)揮更(geng)大(da)(da)作用。這也是連云港能(neng)否實(shi)現(xian)“絕地(di)反擊”的(de)(de)最(zui)大(da)(da)變量。

#動向

工信部召開部分省市工業經濟形勢分析視頻會議

工(gong)(gong)信部(bu)(bu)(bu)網站(zhan)消(xiao)息(xi)，8月17日(ri)，工(gong)(gong)業(ye)和信息(xi)化部(bu)(bu)(bu)黨組成員、副部(bu)(bu)(bu)長辛國斌主持召開部(bu)(bu)(bu)分省市工(gong)(gong)業(ye)經(jing)(jing)濟形勢(shi)分析(xi)視頻會議(yi)，研(yan)判(pan)三季度工(gong)(gong)業(ye)經(jing)(jing)濟運行(xing)形勢(shi)，促進(jin)有關省市持續發(fa)力(li)，為穩定工(gong)(gong)業(ye)經(jing)(jing)濟作(zuo)(zuo)出更大貢獻。會上(shang)(shang)，河北(bei)、遼寧、上(shang)(shang)海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南(nan)、廣東等(deng)10個(ge)省份工(gong)(gong)業(ye)和信息(xi)化部(bu)(bu)(bu)門負(fu)責同志作(zuo)(zuo)交流發(fa)言。

大力發展郵輪旅游，上海等城市被“點名”

18日，工信部等五(wu)部門聯合發布《關于(yu)加快郵(you)輪(lun)(lun)游(you)艇裝(zhuang)備及產業發展的(de)(de)實施意見》。其中提出(chu)，大力發展郵(you)輪(lun)(lun)旅(lv)游(you)。推動(dong)三(san)亞建設國際郵(you)輪(lun)(lun)母港，推進上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州(zhou)、廣州(zhou)等地郵(you)輪(lun)(lun)旅(lv)游(you)發展，打造(zao)一批(pi)國際一流的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)旅(lv)游(you)特色(se)目的(de)(de)地。

推動(dong)游(you)艇(ting)產業創(chuang)新(xin)發(fa)展。加快海南游(you)艇(ting)產業改革發(fa)展創(chuang)新(xin)試驗區建設(she)，支(zhi)持大連、青(qing)島、威海、珠海、廈門、北海等(deng)濱海城市創(chuang)新(xin)游(you)艇(ting)業發(fa)展，建設(she)一批(pi)適合大眾(zhong)消費(fei)的游(you)艇(ting)示范項(xiang)目，鼓勵和引導開展各類游(you)艇(ting)賽事活動(dong)等(deng)。

溫州龍港三孩入讀公辦園擬學費全免

溫(wen)州(zhou)龍(long)港市政府網(wang)站消息，龍(long)港市社會事業局(ju)日前發布《龍(long)港市育(yu)兒(er)友好(hao)支(zhi)持政策實施方(fang)案（征求意見(jian)稿）》（2022年(nian)(nian)-2025年(nian)(nian)）。其(qi)中提(ti)出，按政策生(sheng)育(yu)的龍(long)港戶籍第三(san)孩(hai)在本(ben)市公辦托兒(er)所、幼兒(er)園就(jiu)學，學費(fei)全(quan)免，若在本(ben)市民辦學校就(jiu)學，則以公辦學校的學費(fei)標準補助。此(ci)外，三(san)孩(hai)家庭子女可免費(fei)享受義務(wu)教育(yu)學校放學后(hou)托管服(fu)務(wu)、初中晚自習服(fu)務(wu)和(he)暑期托管服(fu)務(wu)。

寧杭鐵路二通道又有新進展

交匯點客戶(hu)端消息(xi)，聚焦“軌道上的長三(san)(san)角”，17日舉(ju)行(xing)的第四屆長三(san)(san)角一體化(hua)發展(zhan)高層論壇，寧(ning)杭鐵(tie)(tie)路(lu)二通(tong)道框架(jia)協議入選(xuan)重大合(he)作(zuo)簽約事項。今年6月，蘇(su)浙皖三(san)(san)省(sheng)鐵(tie)(tie)路(lu)工作(zuo)對接會(hui)召開(kai)，共同協商明(ming)確如通(tong)蘇(su)湖城際鐵(tie)(tie)路(lu)、宜湖鐵(tie)(tie)路(lu)、寧(ning)杭高鐵(tie)(tie)二通(tong)道等項目推進(jin)有(you)關事宜。

廣西南崇鐵路預計年底開通

8月18日8時30分，57913次綜合檢測(ce)列車(che)從(cong)廣西南寧站駛出開(kai)往崇(chong)左，標(biao)志著南崇(chong)鐵(tie)路(lu)(lu)聯調聯試(shi)正式(shi)開(kai)始，全(quan)(quan)線開(kai)通(tong)進(jin)入倒計時，預計年底正式(shi)開(kai)通(tong)運營。南崇(chong)鐵(tie)路(lu)(lu)是廣西首(shou)條自主(zhu)投資(zi)建設的高速鐵(tie)路(lu)(lu)，經南寧站接入全(quan)(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)網，運營里(li)程(cheng)119.294公(gong)(gong)里(li)，設計行車(che)時速250公(gong)(gong)里(li)。

#聲音

農民日報：鼓勵農民進城買房，不能不算后路賬

這兩天，某縣縣委書(shu)記號召領導干部買房的(de)視(shi)頻刷(shua)屏，近期“多地(di)鼓勵(li)農民(min)進城(cheng)買房”的(de)話(hua)題也(ye)備受(shou)關注(zhu)。8月18日，農民(min)日報頭版發表評論(lun)指出，如今，經濟新(xin)的(de)下行壓力加(jia)大(da)，不少(shao)縣市希望以(yi)(yi)各種手(shou)段吸引農民(min)進城(cheng)活躍經濟，擴大(da)需求，這樣的(de)初(chu)衷可以(yi)(yi)理解。但想要“以(yi)(yi)房引人(ren)”“以(yi)(yi)房留人(ren)”，就必須充分保障(zhang)農民(min)的(de)權益(yi)，給農民(min)留足后(hou)路。

農(nong)(nong)(nong)民(min)要不要進(jin)城買(mai)房？評(ping)論(lun)認為(wei)，這個問題不能(neng)一(yi)概而論(lun)。對于(yu)那些(xie)積累了一(yi)定經濟(ji)實力、確實有需求離鄉進(jin)城的(de)(de)農(nong)(nong)(nong)民(min)來(lai)說，此時(shi)恰逢政策(ce)“東風”，未嘗不是一(yi)次不錯的(de)(de)機會。但(dan)對于(yu)那些(xie)雖(sui)有進(jin)城愿望，但(dan)暫時(shi)沒(mei)有足夠的(de)(de)能(neng)力購房，也沒(mei)有穩定的(de)(de)收入覆蓋(gai)進(jin)城后生活成本(ben)的(de)(de)農(nong)(nong)(nong)民(min)來(lai)說，舉債進(jin)城，就要慎(shen)之又(you)慎(shen)。尤其(qi)是一(yi)些(xie)地方將“自愿退出宅(zhai)基(ji)地進(jin)城購房落戶”作為(wei)農(nong)(nong)(nong)民(min)獲得進(jin)城購房補貼的(de)(de)條件，更要特別審(shen)慎(shen)。

如果農(nong)民在城(cheng)(cheng)市的生活難以為繼，還能否回到農(nong)村去？農(nong)民進城(cheng)(cheng)后，能否真正在城(cheng)(cheng)里留得住、過得好？

評(ping)論特別強(qiang)調(diao)，我國的(de)(de)(de)城鎮化是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個長期(qi)的(de)(de)(de)歷史過程，在(zai)這(zhe)個進程中(zhong)，要(yao)保(bao)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)歷史耐(nai)心，對涉及(ji)(ji)農(nong)民的(de)(de)(de)事情(qing)都(dou)要(yao)多一(yi)(yi)份考(kao)量，但凡(fan)是(shi)(shi)(shi)涉及(ji)(ji)農(nong)民的(de)(de)(de)權(quan)益，一(yi)(yi)定(ding)不能損(sun)害(hai)，一(yi)(yi)定(ding)要(yao)有(you)益，要(yao)有(you)利。如(ru)果總是(shi)(shi)(shi)惦(dian)記著農(nong)民的(de)(de)(de)那(nei)點購買力(li)，甚至想打宅基地的(de)(de)(de)主意，切斷了(le)農(nong)民可進可退的(de)(de)(de)后路，是(shi)(shi)(shi)不可取(qu)的(de)(de)(de)，這(zhe)樣換(huan)來的(de)(de)(de)短期(qi)收益和發(fa)展也是(shi)(shi)(shi)難以持續(xu)的(de)(de)(de)。

#數讀

今年前7個月全國電力消費增長3.4%，中部增速最快

近日，中電(dian)聯(lian)發布1-7月(yue)電(dian)力消費(fei)情(qing)況。今年前7個月(yue)，全(quan)國(guo)全(quan)社會用(yong)電(dian)量49303億千瓦時，同(tong)比增長3.4%，其中，7月(yue)份全(quan)國(guo)全(quan)社會用(yong)電(dian)量8324億千瓦時，同(tong)比增長6.3%。

分(fen)月全社(she)會(hui)用電量及其(qi)增(zeng)速(su)

分產業看(kan)，1-7月，第一產業用電(dian)量(liang)634億千瓦(wa)(wa)時(shi)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)11.1%；第二產業用電(dian)量(liang)32552億千瓦(wa)(wa)時(shi)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)1.1%；第三(san)產業用電(dian)量(liang)8531億千瓦(wa)(wa)時(shi)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)4.6%；城鄉居民生活用電(dian)量(liang)7586億千瓦(wa)(wa)時(shi)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)12.5%。

分(fen)地(di)區看，1-7月，東(dong)(dong)(dong)、中、西部和(he)東(dong)(dong)(dong)北地(di)區全社會(hui)用電量分(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)22845、9481、14361和(he)2615億千瓦時，增(zeng)速分(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)1.7%、7.5%、4.2%和(he)0.1%。7月份(fen)，東(dong)(dong)(dong)、中、西部和(he)東(dong)(dong)(dong)北地(di)區全社會(hui)用電量增(zeng)速分(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)4.6%、10.5%、7.9%和(he)-2.2%。

1-7月份(fen)，全(quan)社會用(yong)電量(liang)增(zeng)速前5位(wei)省份(fen)依次為西藏（22.1%）、安(an)徽(hui)（10.5%）、湖北（8.8%）、四川(chuan)（8.5%）、青海（8.2%）。7月份(fen)，全(quan)社會用(yong)電量(liang)增(zeng)速前5位(wei)省份(fen)依次為西藏(33.4%)、云(yun)南(26.1%)、安(an)徽(hui)(17.6%)、重慶(17.0%)、湖北(12.7%)。

去年社保基金投資收益近1132億元，投資收益率4.27%

全(quan)國社(she)會保障基(ji)金(jin)(jin)理事會18日(ri)正式(shi)發布2021年(nian)社(she)保基(ji)金(jin)(jin)年(nian)度(du)報告(gao)。報告(gao)顯示，2021年(nian)社(she)保基(ji)金(jin)(jin)實現投(tou)(tou)資收(shou)益額1131.80億元，投(tou)(tou)資收(shou)益率(lv)4.27%。社(she)保基(ji)金(jin)(jin)自成立以(yi)來(lai)的年(nian)均(jun)投(tou)(tou)資收(shou)益率(lv)為8.30%，累計投(tou)(tou)資收(shou)益額17958.25億元。

2021年(nian)末(mo)，社(she)(she)保基(ji)金資產(chan)總額(e)30198.10億元。其中，直接投(tou)資資產(chan)10213.08億元，占社(she)(she)保基(ji)金資產(chan)總額(e)的(de)33.82%；委托投(tou)資資產(chan)19985.02億元，占社(she)(she)保基(ji)金資產(chan)總額(e)的(de)66.18%。

中歐班列已通達歐洲24個國家196個城市

央視新聞消(xiao)息，8月(yue)18日，推進“一帶(dai)一路”建設工作(zuo)領導小組辦公(gong)室對(dui)外發(fa)布《中歐(ou)(ou)班列發(fa)展報告(gao)（2021）》。截(jie)至今年7月(yue)底，中歐(ou)(ou)班列累計(ji)開行超過(guo)5.7萬列，運(yun)送貨(huo)物530萬標箱，重(zhong)箱率達98.3%，貨(huo)值累計(ji)近3000億美元(yuan)；共(gong)鋪畫82條運(yun)輸線(xian)路，通達歐(ou)(ou)洲24個國家196個城市(shi)，逐步“連點成(cheng)線(xian)”“織(zhi)線(xian)成(cheng)網(wang)”，運(yun)輸服務(wu)網(wang)絡覆蓋歐(ou)(ou)洲全境，形成(cheng)貫通歐(ou)(ou)亞大(da)陸的國際運(yun)輸大(da)動(dong)脈。

國家(jia)發改委開(kai)放司司長(chang)徐建平(ping)表示，相對于(yu)海(hai)運(yun)和空運(yun)，中(zhong)歐班列運(yun)輸價(jia)格是(shi)航(hang)空的1/5，運(yun)行時(shi)間是(shi)海(hai)運(yun)的1/4，受自然環境(jing)影響(xiang)小、穩定性(xing)高，對具有一定運(yun)量(liang)規(gui)模(mo)和時(shi)效性(xing)要求較(jiao)高的產品，具有很強的吸引力(li)。

#放榜

22個園區入選國家級知識產權強國建設示范園區

近日，國家(jia)知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)權局發(fa)布《關于(yu)國家(jia)級(ji)知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)權強(qiang)國建設(she)示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)評定(ding)結果的公(gong)示(shi)(shi)(shi)(shi)》，擬(ni)確定(ding)北(bei)京經濟技術(shu)開發(fa)區(qu)(qu)(qu)、上海漕(cao)河涇(jing)新(xin)興技術(shu)開發(fa)區(qu)(qu)(qu)、蘇州工業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)、武漢東湖(hu)新(xin)技術(shu)開發(fa)區(qu)(qu)(qu)、深(shen)圳市高新(xin)技術(shu)產(chan)業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)等(deng)22個(ge)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)為國家(jia)級(ji)知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)權強(qiang)國建設(she)示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)。目(mu)前，公(gong)示(shi)(shi)(shi)(shi)期(qi)已結束(shu)。

圖片來(lai)源：國(guo)家知識(shi)產權(quan)局網站

不久前，國家(jia)知識產權(quan)局還發(fa)布《關(guan)于確定國家(jia)知識產權(quan)強(qiang)市(shi)(shi)建設試(shi)點示范(fan)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的通知》，確定北京市(shi)(shi)海淀區(qu)、朝(chao)陽區(qu)、天津市(shi)(shi)濱海新(xin)區(qu)、上海市(shi)(shi)浦東新(xin)區(qu)、閔行區(qu)、廣(guang)(guang)東省(sheng)廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)、深圳(zhen)市(shi)(shi)、佛山市(shi)(shi)等(deng)38個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)（城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)）為國家(jia)知識產權(quan)強(qiang)市(shi)(shi)建設示范(fan)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。