“在物質豐(feng)饒的海洋里，我(wo)們早已不需要完美的偶像產品，而(er)是想要有特色(se)的、真實的普(pu)通物品。”《管理學(xue)家》在年(nian)初預(yu)測2022年(nian)十大商業(ye)趨勢(shi)時，提出了商業(ye)世界里“豐(feng)饒型社會”這樣的概念(nian)。

在如今無限被拉伸和放大的商業世界里，新需求誕生又消褪，潛在需求被激發又回落。疫情影響下，支撐商業世界前行的永遠不是輕飄飄的噱頭，而是腳踏實地的創新與特立獨行。

8月23日，京東物流發布了2022年(nian)第二季度及上半年(nian)業績。數(shu)據顯示， 上(shang)半(ban)年京(jing)東物(wu)流營(ying)收(shou)達586億元(yuan)，同比增長20.9%。在保持營(ying)收(shou)穩(wen)健(jian)增長的同時，盈利能力也(ye)明顯提升(sheng)，上(shang)半(ban)年毛利率由去(qu)年同期的3.7%提升(sheng)至6.2%，二季(ji)度(du)經調整后(hou)的Non-IFRS凈盈利達2.1億元(yuan)。

解(jie)耦、柔性，而后織(zhi)網、規模。京東物(wu)流完成了一次(ci)由上到下(xia)通(tong)路的(de)躍(yue)升：深耕六大行業頭(tou)部客(ke)戶(hu)群，解(jie)耦產(chan)品組合，京東物(wu)流在穩住頭(tou)部客(ke)戶(hu)的(de)同時開始多維發展(zhan)中腰部客(ke)戶(hu)。

圖景(jing)初顯。二季度，京東物(wu)流(liu)外(wai)部客(ke)戶(hu)收(shou)入(ru)(ru)同(tong)(tong)比增(zeng)長27.7%，占總收(shou)入(ru)(ru)的(de)比重近六(liu)成；來自包括(kuo)快(kuai)遞(di)、快(kuai)運等(deng)標準化產(chan)品在內的(de)其他客(ke)戶(hu)收(shou)入(ru)(ru)同(tong)(tong)比增(zeng)長41.6%，其中(zhong)散(san)單快(kuai)遞(di)收(shou)入(ru)(ru)增(zeng)速超60%。

快遞紅海潮起潮落，當市場幾近見頂，企業便紛紛開始瞄準標準供應鏈物流，為下一階段贏得入場券。歷經多年沉淀，京東物流已然形成基礎設施、供應鏈科技、商流洞察三大能力。當一體化供應鏈的確定性成為風尚，京東物流在更深一層，又一次搶跑。

“其實對(dui)于(yu)商業世界而言，豐饒型社會(hui)就是從紅海游向(xiang)藍海的那一段旅(lv)程。”商業世界里，特立獨行(xing)的存在總(zong)容易被模仿(fang)，但在漫長(chang)的周期(qi)之下(xia)，需要一磚一瓦壘起來，絕非一朝一夕。

20.9%的營(ying)收(shou)增速遠(yuan)超行業均值

京東物流交(jiao)了份(fen)“信心卷(juan)”

20.9%的(de)(de)營收(shou)增速在直面疫(yi)情充滿不確定性(xing)的(de)(de)當下(xia)顯得尤為不易，這也足(zu)以可(ke)見，京東物(wu)流能夠(gou)在幫助客戶抵御外部風險的(de)(de)同(tong)時，保證自身的(de)(de)高穩定性(xing)發展。

在保持(chi)營收穩(wen)健增長的同(tong)時，京東物(wu)流也表示，因(yin)精細化管(guan)理、客戶結構調整、規模經濟效(xiao)益等因(yin)素， 京東物(wu)流的盈利能力明顯提升(sheng)，上半(ban)年毛利率由去年同期的3.7%提升(sheng)至6.2%，二季度(du)經(jing)調整后的Non-IFRS凈盈利達2.1億(yi)元(yuan)。

京東(dong)物(wu)(wu)流(liu)CEO余睿特別指出(chu)，今年以(yi)來，京東(dong)物(wu)(wu)流(liu)一體化供應鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)服務(wu)展現出(chu)柔性、韌性、敏捷性與確定性特征，在(zai)保障社(she)會民生中發揮(hui)了(le)“穩(wen)定器”的作用，同時助(zhu)力企業、行業、社(she)會供應鏈(lian)實(shi)現降本增效。

的確(que)，今年以來，面(mian)對不斷變(bian)化的外(wai)部環(huan)境，京東物流兼具柔性與(yu)韌性的一(yi)體化供(gong)應鏈解決方案正(zheng)在成為各個行(xing)業的剛需(xu)，這也為其帶來了新收獲。

二季度，京東物流(liu)外(wai)部客(ke)戶(hu)收入同比增長(chang)27.7%，占總收入的比重近(jin)六成；同時，京東物流(liu)一體化(hua)供(gong)應鏈(lian)物流(liu)收入達(da)202億元，外(wai)部一體化(hua)供(gong)應鏈(lian)客(ke)戶(hu)數(shu)量保持雙位數(shu)增長(chang)，達(da)6.3萬(wan)家。

一個顯著的數字是：繼成為抖音“春節不打烊”的官方物流合作伙伴之后，繼續開拓電商直播平臺客戶。截至2022年6月30日，京東物流已服務抖音電商平臺超1萬個商家，業務量和收入增速持續增長。

快遞(di)快運服務直白(bai)地、便捷地、快速地規(gui)模性切(qie)入，對(dui)(dui)于(yu)(yu)一(yi)向有著服務“排頭兵”之稱的京(jing)(jing)東(dong)物流而(er)言(yan)其(qi)(qi)實是水到渠成(cheng)。對(dui)(dui)于(yu)(yu)中腰部品牌商家而(er)言(yan)，選(xuan)擇京(jing)(jing)東(dong)物流極具“性價比”；對(dui)(dui)于(yu)(yu)京(jing)(jing)東(dong)物流而(er)言(yan)，這為其(qi)(qi)一(yi)體化供應(ying)鏈能力的規(gui)模性輸出(chu)和相互滲透，開了個重要的“口子”。

解耦(ou)戰略(lve)的高成效繼(ji)續在(zai)向下滲透(tou)，為京東物流挺進中腰(yao)部客戶群持(chi)續發揮著關鍵力量。

京東物流的解耦戰略(lve)，持(chi)續將(jiang)服務行業頭部(bu)客戶(hu)積累的解決方案(an)和產(chan)(chan)品不(bu)斷標準化，上(shang)半年，持(chi)續迭(die)代酒水、休閑食品、母嬰、美妝(zhuang)等8個細分(fen)領域的套餐型供(gong)應(ying)鏈(lian)產(chan)(chan)品，滿足(zu)更多中腰部(bu)客戶(hu)的一體化供(gong)應(ying)鏈(lian)需求。

全(quan)面推(tui)進(jin)鏈網融合

京東物(wu)流“鏈”接超1000個產(chan)業(ye)帶

從市場和商業(ye)角度(du)而言，從服(fu)務頭(tou)部，到解耦產(chan)品規模(mo)化(hua)落地，中腰部客(ke)戶群迅速崛(jue)起，對于(yu)任何一家物流企業(ye)而言，這都已經值得(de)歡(huan)呼。 但在供應鏈領域摸爬滾打近20年，京東物流在基(ji)礎設施上的布局，以及在產業端(duan)能力上的搭建(jian)已然十分深厚。

截至2022年6月30日，京東(dong)物流已(yi)在國內(nei)運營超(chao)1400個倉(cang)庫，包含(han)云(yun)(yun)倉(cang)生態平(ping)臺上的(de)云(yun)(yun)倉(cang)管理面積在內(nei)，倉(cang)庫網絡總管理面積約2600萬平(ping)方米(mi)。 多層級物流基礎設施和(he)倉配網絡，鏈接產(chan)業端與(yu)消費端，全國94%的區縣和(he)84%的鄉(xiang)鎮實現當(dang)日(ri)達或次日(ri)達。

長期深耕一(yi)體化(hua)供應鏈核(he)心賽道，京東(dong)物流兼(jian)具柔性(xing)、韌性(xing)、敏捷性(xing)和確定性(xing)的(de)一(yi)體化(hua)供應鏈能力和服務，奔向更廣闊的(de)天(tian)地，施展拳腳(jiao)。

輻(fu)射范圍更(geng)廣(guang)、技術(shu)投(tou)入(ru)更(geng)深，京東(dong)物流選擇(ze)場景下沉(chen)，向國內豐富且各有特色(se)的產(chan)業(ye)帶邁(mai)進，助力鄉村振興、物流普惠。財報顯示(shi)， 目前京東物流(liu)已打造一體化(hua)供應鏈模(mo)式服務全國超1000個產地產業(ye)帶，有效推進產銷(xiao)對接。

伽師新梅的產(chan)業樣本故事，值得(de)一(yi)提。

進口西梅走(zou)紅，在中國，唯有新(xin)疆新(xin)梅可與(yu)之(zhi)媲(pi)美。但是，其(qi)在產地存儲和果品運輸方面一(yi)直存在短板。

2021年10月，伽師縣(xian)政(zheng)府和廣東援疆指揮部共(gong)建(jian)了一個現代化產業園，其(qi)中4座冷庫(ku)由京東物(wu)流負責運營，目前已有兩座共(gong)2萬(wan)多平方米投入使(shi)用(yong)，幫果商解決了存儲(chu)難(nan)題，為西梅產業加速(su)發展(zhan)打下基礎(chu)。

今(jin)年7月(yue)，京東物流投(tou)資近千萬(wan)元，在伽師新(xin)梅產地倉引進12條“智(zhi)能分選設備”，可從果徑(jing)、大(da)小、糖度等多維度進行產品分級(ji)，一天可處理50噸新(xin)梅分揀，大(da)大(da)提高(gao)了果子揀選效率，已(yi)于8月(yue)6日開啟運營。

該倉庫是(shi)新疆(jiang)目(mu)前唯一的(de)產(chan)地(di)智能(neng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)心(xin)，而(er)這也是(shi)繼陜(shan)西武功倉后，京東物流在(zai)西北落地(di)的(de)第二座產(chan)地(di)智能(neng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)心(xin)。升級(ji)后的(de)新疆(jiang)產(chan)地(di)智能(neng)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)心(xin)，可以直接(jie)提(ti)高新梅品類的(de)行業(ye)標準，讓(rang)好果子賣出好價格，也讓(rang)果農的(de)錢袋子“鼓(gu)起來”，助(zhu)力鄉村振興。

而在(zai)物流通道上，新疆(jiang)、武(wu)功(gong)兩個(ge)智能供(gong)應鏈中心(xin)的(de)聯動(dong)，也構建了疆(jiang)果(guo)出疆(jiang)的(de)全新通道。

伽師基(ji)地作為生(sheng)產揀選(xuan)、預冷暫存(cun)基(ji)地，武功基(ji)地則作為前置存(cun)儲聯通全(quan)國(guo)的前置存(cun)儲基(ji)地，路(lu)(lu)線串聯，實現縮短運(yun)(yun)輸周期，降低(di)運(yun)(yun)輸成本，打通了“疆(jiang)果(guo)出疆(jiang)”產銷(xiao)一體的物流運(yun)(yun)輸路(lu)(lu)徑。

西果東輸，京東物流一體化供應(ying)鏈能力的(de)運用、發揮到了極致(zhi)。

這樣的故事還有很多。

技術向上、場景(jing)向下，從國內到全球，京東物流的“織網(wang)計劃”蔓(man)延開(kai)來。

財報顯示，截至(zhi)6月30日，京東物流已(yi)在全球運營近90個保稅倉(cang)庫、直郵倉(cang)庫和海外倉(cang)庫，總管理面積近90萬平方米，跨境網絡總倉(cang)儲面積同比增長超70%。

6月6日(ri)，京東(dong)(dong)物流在(zai)美國的首個自(zi)(zi)動(dong)化倉“洛杉磯2號(hao)”正式(shi)啟(qi)用，至此(ci)，京東(dong)(dong)物流在(zai)美國的自(zi)(zi)營海外倉總面積已近100萬(wan)平(ping)方(fang)英尺。目前，京東(dong)(dong)物流以倉儲網絡為核(he)心(xin)，進一步利用洲際(ji)貨運航空、鐵(tie)路、海運和多式(shi)聯(lian)運等方(fang)式(shi)，布局(ju)48小時買全球、賣全球。

以“倉網”為核心，京東物流在(zai)一體(ti)化供(gong)應鏈能力建設上的(de)投入、業務模(mo)式上的(de)塑造，一直以來都非常堅定。

出海(hai)是企業全球化布局(ju)的(de)先行棋，對于京東物流而言，一體化供應鏈出海(hai)，包括海(hai)外倉、跨境航線等相關海(hai)外基礎設施的(de)布局(ju)，以(yi)及技術解決方案(an)的(de)出海(hai)，是信心和決心的(de)體現。

無可爭議，我們已然邁入(ru)“烏卡時代”，不確定性(xing)才是這個時代最(zui)大(da)的確定性(xing)。而因具(ju)備能(neng)在高(gao)壓狀態下維(wei)持(chi)平(ping)穩運(yun)作(zuo)的“韌性(xing)”與應對需(xu)求極(ji)速變化超強響應力的“柔性(xing)”，一(yi)體化供應鏈被視為企業走向未(wei)來的必需(xu)品(pin)。

因此，漫漫前路依舊(jiu)是片豐(feng)饒之(zhi)海。有(you)人想來(lai)，而有(you)人卻已經一(yi)步步，游到廣袤(mao)藍海的深處。

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編輯|蒙錦(jin)濤