8月25日晚間，越博動力（300742.SZ）發布(bu)2022年半年度報告(gao)，報告(gao)期(qi)(qi)內，公司(si)實現(xian)營業(ye)收入1.99億元(yuan)(yuan)，同比下降(jiang)4.41%；實現(xian)歸(gui)屬于上市(shi)公司(si)股東凈(jing)虧(kui)損(sun)(sun)7636萬元(yuan)(yuan)，實現(xian)歸(gui)屬于上市(shi)公司(si)股東的扣除(chu)非經常性損(sun)(sun)益后虧(kui)損(sun)(sun)7840萬元(yuan)(yuan)，同比由盈轉虧(kui)。報告(gao)期(qi)(qi)內公司(si)所(suo)從事的主要(yao)業(ye)務、主要(yao)產品及其(qi)用(yong)途、經營模式等未發生重大(da)變化(hua)。

據了解，公司主(zhu)要產品新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)動力總(zong)成系(xi)統應用(yong)于(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客車、新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)專用(yong)車以及(ji)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)乘用(yong)車，今年(nian)以來，由于(yu)“雙(shuang)碳”目標的(de)推進以及(ji)油價的(de)上(shang)調，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)輕卡(ka)與(yu)重卡(ka)迎來需(xu)求增長的(de)黃金期。公司客戶涵蓋國內主(zhu)要的(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車廠商(shang)，今年(nian)下游汽車廠商(shang)增需(xu)擴(kuo)產，越博動力也受(shou)益于(yu)其(qi)中。

新能源動力總成系統批量化應用，重輕卡或迎來放量黃金期

越(yue)博動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)專業(ye)從事新(xin)能(neng)源汽車動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)總成(cheng)系統的(de)研(yan)發、生產和銷售，為新(xin)能(neng)源整(zheng)車制造(zao)廠商提供整(zheng)體動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統解決方案。其動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)總成(cheng)系統包括整(zheng)車控制系統、驅動(dong)(dong)(dong)電機(ji)系統、自動(dong)(dong)(dong)變速系統，適用于不(bu)同動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)各類新(xin)能(neng)源汽車。

據介紹(shao)，公司(si)是國內能(neng)(neng)夠提供(gong)具有自動變速功能(neng)(neng)的純電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)動力總(zong)成(cheng)系統(tong)的少(shao)數(shu)供(gong)應(ying)(ying)商(shang)之一。在應(ying)(ying)用車(che)(che)(che)(che)型上，適用于新能(neng)(neng)源客車(che)(che)(che)(che)、新能(neng)(neng)源專用車(che)(che)(che)(che)以及新能(neng)(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)，公司(si)客戶涵(han)蓋國內主(zhu)要的新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠(chang)商(shang)，目前已(yi)與一汽(qi)(qi)、上汽(qi)(qi)、東(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、長安汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、陜(shan)汽(qi)(qi)集團(tuan)、宇通(tong)集團(tuan)、三一集團(tuan)、徐工集團(tuan)、吉利汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、奇瑞汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、中通(tong)客車(che)(che)(che)(che)等一流新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠(chang)商(shang)展開合作(zuo)。

今(jin)年(nian)以來(lai)，由于(yu)“雙(shuang)碳”目標的(de)(de)(de)推進以及油價的(de)(de)(de)上調，新能(neng)(neng)源輕卡(ka)與重卡(ka)迎來(lai)需求增長的(de)(de)(de)黃金(jin)期(qi)。由于(yu)前期(qi)公司(si)精(jing)準(zhun)把握前期(qi)行業(ye)的(de)(de)(de)發展機遇，使自身的(de)(de)(de)新能(neng)(neng)源汽車動(dong)力總成(cheng)系統已經能(neng)(neng)夠(gou)批量化應用(yong)(yong)于(yu)純電(dian)動(dong)客車領(ling)域、純電(dian)動(dong)專用(yong)(yong)車等(deng)商用(yong)(yong)車領(ling)域。因此，公司(si)發展景(jing)氣度高度關聯于(yu)新能(neng)(neng)源汽車下游的(de)(de)(de)繁(fan)榮度。

來自(zi)越博(bo)動(dong)力官方公眾號的消息(xi)，2月21日，越博(bo)動(dong)力與(yu)開沃(wo)新能源汽(qi)車集(ji)團股份有限公司在南京簽署(shu)了戰略(lve)合(he)作及采購協議。雙方將(jiang)在動(dong)力總成(cheng)系(xi)統(tong)研發領域深度合(he)作。協議中雙方約定，2022年越博(bo)動(dong)力向開沃(wo)汽(qi)車累計供貨(huo)重卡動(dong)力總成(cheng)系(xi)統(tong)2000套。

英大證券(quan)指出，新(xin)(xin)能(neng)源重卡(ka)進入了高速發展通道(dao)。重卡(ka)是碳減排所有車輛(liang)中的關鍵車型，電(dian)動化(hua)是實現(xian)重卡(ka)脫碳目標(biao)最可行的一種手(shou)段。2022第一季度，新(xin)(xin)能(neng)源重卡(ka)累計(ji)銷(xiao)售4729輛(liang)，同比(bi)大漲(zhang)664%，預(yu)計(ji)2022年(nian)全年(nian)銷(xiao)量將達(da)到25000輛(liang)以(yi)上甚至更高。

在輕卡方(fang)面，2021年7月，越博動(dong)力研(yan)發的“純電動(dong)輕卡‘三合一(yi)’電驅動(dong)系統”通過了南(nan)京(jing)市創新產(chan)品(pin)評(ping)價(jia)；“8T輕卡‘三合一(yi)’動(dong)力總成（2D480）”等產(chan)品(pin)列入江蘇省重點推廣(guang)應(ying)用目(mu)錄（第二十(shi)六批）。

隨著今年1月藍牌輕卡新(xin)(xin)規正式(shi)實施(shi)，輕卡行業銷量(liang)或(huo)迎來(lai)擴容(rong)。特別是(shi)區域物流、城(cheng)市(shi)物流需求高速增長以及城(cheng)市(shi)冷鏈運輸需求崛起打開中高端輕卡市(shi)場(chang)增量(liang)空間。此(ci)外，國(guo)三淘汰(tai)、國(guo)四限行和國(guo)六落地引發存量(liang)更新(xin)(xin)需求。公司(si)在(zai)輕卡上的產(chan)品應(ying)用(yong)或(huo)迎來(lai)放(fang)量(liang)。

報(bao)告(gao)期內，公司實(shi)現營業收入1.99億元(yuan)，同比下降4.41%；受到原材(cai)料等成本上(shang)升(sheng)影響，實(shi)現歸屬(shu)(shu)于(yu)上(shang)市公司股(gu)東凈(jing)虧損7636萬元(yuan)，實(shi)現歸屬(shu)(shu)于(yu)上(shang)市公司股(gu)東的扣(kou)除非經常性(xing)損益后虧損7840萬元(yuan)。

繼續推動新能源氫燃料動力總成落地

作為(wei)國內領先的新(xin)(xin)能源汽車動(dong)力(li)總成(cheng)系統(tong)產(chan)品(pin)和(he)解決方案提供商，報告期內越(yue)博動(dong)力(li)密切(qie)關(guan)注(zhu)行業發展趨勢，重視(shi)對新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)產(chan)品(pin)的研(yan)發，經試(shi)驗驗證，成(cheng)立氫動(dong)力(li)系統(tong)研(yan)究所，公司動(dong)力(li)總成(cheng)系統(tong)同樣適用于以氫燃料(liao)為(wei)動(dong)力(li)驅動(dong)的新(xin)(xin)能源汽車。

氫燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)探索(suo)應用(yong)正在被(bei)市場給予(yu)更(geng)多關注。8月25日(ri)，工(gong)信(xin)部(bu)等七部(bu)門印發(fa)信(xin)息通(tong)信(xin)行業綠色(se)低(di)碳發(fa)展行動計(ji)(ji)劃（2022-2025年），計(ji)(ji)劃鼓(gu)勵企業在自(zi)有場所建設(she)綠色(se)能源(yuan)設(she)施(shi)，與綠色(se)能源(yuan)方案提(ti)供方合作(zuo)就近消納(na)。有序推廣鋰電(dian)(dian)池(chi)使用(yong)，探索(suo)氫燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)等應用(yong)。

根據(ju)(ju)中汽協發布的數據(ju)(ju)，2022年7月燃料電(dian)池汽車產銷分別(bie)完成(cheng)292輛(liang)和(he)245輛(liang)，同(tong)比分別(bie)增長460%和(he)13.4%，前7月累計產銷量同(tong)比增速分別(bie)為2.16、1.42倍。7月份國內(nei)落地(di)了(le)三大綠氫+儲能的氫能綜合(he)利用項(xiang)目，為未(wei)來新型能源系(xi)統探索新的運營模式；北京、上(shang)海(hai)等地(di)也在氫能車輛(liang)場景推廣方(fang)面有推進(jin)。

據了解，目前越(yue)博(bo)動力的(de)動力總(zong)成系統已(yi)批量(liang)應用于(yu)部分新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)氫(qing)(qing)燃料(liao)汽車(che)(che)。報告期內，公司與(yu)河南開封合作打造(zao)越(yue)博(bo)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)（氫(qing)(qing)）產業集群，主要功能(neng)(neng)(neng)涉及(ji)氫(qing)(qing)燃料(liao)電池集成總(zong)成制(zhi)造(zao)、氫(qing)(qing)燃料(liao)電池動力系統集成、氫(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)商用車(che)(che)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)等項目。

今年7月，越(yue)博(bo)動力(li)(li)與多家實力(li)(li)強(qiang)企及機(ji)構洽談(tan)合作氫(qing)燃料項目(mu)。在氫(qing)燃料研發方面(mian)，越(yue)博(bo)動力(li)(li)致(zhi)力(li)(li)于(yu)將(jiang)氫(qing)燃料電(dian)池(chi)動力(li)(li)系(xi)統、關鍵零部件及整車集成應用等環節形(xing)成平臺。目(mu)前已經小有(you)成果，自主研發的(de)FCS-YBH112氫(qing)燃料電(dian)池(chi)發動機(ji)產(chan)(chan)品，已于(yu)今年4月通過(guo)國(guo)家機(ji)動車產(chan)(chan)品質(zhi)量檢(jian)驗檢(jian)測(ce)中(zhong)心（上海）的(de)強(qiang)檢(jian)報告。

越博(bo)動(dong)力期望(wang)通過與多方合作，進一(yi)步助推氫燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車的市(shi)場開拓和場景應(ying)用，為我(wo)國“雙碳”目標添磚加(jia)瓦。

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