每經編輯｜李澤東    

據中新網8月30日援引日本放送協會(NHK)報道，日本著名實業家、京瓷公司名譽會長稻盛和夫于8月24日在京都市的私宅中去世，終年90歲。

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世界唯一創立兩家世界500強企業的人

稻(dao)盛和夫(fu)1932年出生于日本鹿兒島一個普(pu)通(tong)家庭。

1955年鹿兒島大學工學部畢業后，就職于(yu)京(jing)都的絕緣子制造商(shang)——松風工業。

他是世界上迄今為止唯一一個創立了兩家世界500強企業的人。

此外(wai)，稻盛(sheng)和(he)夫還(huan)志愿擔任共有104家分塾(shu)(shu)（海(hai)外(wai)48分塾(shu)(shu)），聚集了14938位年輕經(jing)營(ying)者的經(jing)營(ying)塾(shu)(shu)“盛(sheng)和(he)塾(shu)(shu)”的塾(shu)(shu)長，為培育經(jing)營(ying)人(ren)才而傾注心血(xue)。

1984年稻盛(sheng)和夫個人出(chu)資設(she)立稻盛(sheng)財團，擔任理事長（現在是創立者）。同時(shi)創設(she)國際(ji)獎項(xiang)“京(jing)都(dou)獎”，于(yu)每(mei)年11月對(dui)那(nei)些為人類社會的發(fa)展進步(bu)做出(chu)突出(chu)貢獻的人士(shi)進行表(biao)彰(zhang)。

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78歲高齡出任破產重建的日航會長，使日本航空起死回生

更為傳奇的是，他在2010年以78歲高齡接受日本政府的邀請，出任破產重建的日航會長，僅用一年時間，打破了日本輿論圈關于“日航必將二次破產”的預言，讓日航大幅度扭虧為盈，創造了日航60年歷史上、也是世界航空公司的最高利潤。

2010年1月，日本航空（JAL）以2萬3千億日元(yuan)的負債(zhai)這一戰后最大公司(si)負債(zhai)額(e)申請適用“公司(si)重建法”，即事(shi)實(shi)上的破產。

為了使日本(ben)航空得以重(zhong)建，稻盛答應了政府的再(zai)三請求(qiu)，就任日本(ben)航空的會(hui)長。

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盡(jin)管周(zhou)圍的人都強(qiang)烈反對，稻盛還是(shi)接受了這個(ge)艱巨的挑(tiao)戰。其(qi)原因是(shi)出于(yu)下面3項社會責任；一是(shi)為了防止二(er)次(ci)破(po)產(chan)對日本整體經濟的惡劣影響；二(er)是(shi)為保(bao)住留任日航員工(gong)(gong)的工(gong)(gong)作；三是(shi)為了維(wei)護合理(li)的競爭環(huan)境，確保(bao)國民的利益。

剛破產的(de)(de)(de)日本航(hang)空公(gong)司，對于公(gong)司倒閉的(de)(de)(de)危機(ji)感和責任感都十(shi)分欠缺，員工們更是一盤散沙。輿論都認為(wei)重建(jian)是不可能的(de)(de)(de)事。在(zai)這樣的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，稻盛帶著(zhu)“稻盛哲學”與“阿米巴經營”來到日航(hang)。

通過制定“日航哲學”，不但誕生了日本航(hang)空共有的價值觀，同(tong)時也推進了全體員工的意識(shi)改革。

此外(wai)，通過導入阿米巴(ba)經營(ying)，使每一位員(yuan)工(gong)都萌生了(le)經營(ying)者的(de)意(yi)識，全(quan)體(ti)員(yuan)工(gong)開始思考如(ru)何提高自己部(bu)門的(de)銷售額(e)，如(ru)何削減經費。

其(qi)結果是(shi)，此前一直虧損的(de)日本(ben)航空公司，重建開(kai)始(shi)后(hou)的(de)第二年度就取得了1884億日元的(de)營業(ye)(ye)利潤，變(bian)身為世(shi)界航空領域收益(yi)最(zui)高的(de)企業(ye)(ye)。

2012年9月，日航(hang)在宣布破產(chan)后僅僅用(yong)了(le)2年零8個月就(jiu)實現了(le)重新上(shang)市。

每日經濟(ji)新聞(wen)綜合新華社、中(zhong)新網、界面新聞(wen)、稻(dao)盛和夫(fu)官方網站(zhan)

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