隨著新能源汽(qi)車迅速普及，作為一(yi)種來源豐(feng)富(fu)、綠色(se)低碳、應用廣泛的二次能源，氫能產(chan)業逐步(bu)駛(shi)入發展快車道。

在(zai)剛(gang)剛(gang)落下帷幕(mu)的(de)2022世界(jie)新能源汽(qi)車大會上，長安深藍、北汽(qi)福田、現代汽(qi)車等(deng)車企帶來了多款氫能汽(qi)車，引起廣泛關(guan)注。值(zhi)得注意的(de)是，有關(guan)地區和(he)部(bu)門聚焦提升研(yan)發能力、完善(shan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈布局等(deng)，出(chu)(chu)臺了相應補貼政策，拿出(chu)(chu)“真金白銀”支持氫能產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)。

重大項目落地速度加快

近年來，我國(guo)積極推動氫能(neng)產業發展，在關鍵核心(xin)技術攻關、多場(chang)景高效(xiao)利用、產業健康有序發展等方面加大(da)部(bu)署力度。

去年(nian)8月起，我國將上(shang)海、北京、廣東3個城市(shi)群列(lie)為全國首批燃料電池汽車示范應用城市(shi)群；今年(nian)3月，《氫能(neng)產業(ye)發展(zhan)中長期(qi)規劃（2021-2035年(nian)）》出臺，明確氫能(neng)是未(wei)來國家能(neng)源體(ti)系的(de)重(zhong)要組成部分(fen)，氫能(neng)產業(ye)是未(wei)來產業(ye)重(zhong)點發展(zhan)方向。

近期各地頻繁的動作，展示出(chu)氫(qing)能產業發展的光明(ming)前景。

北(bei)京(jing)市未來氫能科技AEM制氫設(she)備中試基地項目已(yi)于8月(yue)初開(kai)工(gong)建設(she)。該基地建成后將具(ju)備新(xin)一代AEM制氫設(she)備全產(chan)業鏈研(yan)發與中試生產(chan)能力(li)。

8月26日(ri)，上海市提出(chu)探索建設(she)氫(qing)交(jiao)易(yi)平(ping)臺(tai)。具體(ti)政(zheng)策包(bao)括支持國(guo)內氫(qing)能(neng)龍(long)頭企業、碳交(jiao)易(yi)專業平(ping)臺(tai)機構等在臨港新片區聯合設(she)立統一(yi)、高效(xiao)的(de)氫(qing)能(neng)交(jiao)易(yi)平(ping)臺(tai)；推動清潔氫(qing)產生的(de)減(jian)排(pai)量納入自愿碳減(jian)排(pai)市場交(jiao)易(yi)，逐步探索建設(she)全國(guo)性氫(qing)交(jiao)易(yi)所(suo)等。

8月27日，國家(jia)燃料電池(chi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新中心(xin)(xin)正式在山東濰坊掛牌，200輛(liang)搭載著濰柴氫燃料電池(chi)的商(shang)用(yong)車同步投入運營。該中心(xin)(xin)以(yi)燃料電池(chi)關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)發為重點，聚焦燃料電池(chi)共性關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)、應用(yong)開發技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)、測(ce)試評價技(ji)(ji)(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)和相關研(yan)發平臺(tai)建設(she)，將推動重大研(yan)究(jiu)成果產(chan)業(ye)化。

政策補貼力度大效果好

看補貼(tie)力(li)度，各(ge)地發展氫能產(chan)業的決心可見一(yi)斑。

北(bei)京市經信局(ju)提(ti)出，對(dui)開展(zhan)小(xiao)批量新(xin)(xin)技(ji)術新(xin)(xin)產品(pin)(pin)實際工(gong)況、環境、場景等測(ce)試驗證(zheng)，按照測(ce)試投資(zi)額的(de)(de)不高(gao)于30%、單(dan)個項(xiang)(xiang)目不超過1000萬元的(de)(de)資(zi)金補貼；對(dui)新(xin)(xin)基建(jian)項(xiang)(xiang)目應用筑基工(gong)程攻(gong)關產品(pin)(pin)清(qing)單(dan)內新(xin)(xin)技(ji)術新(xin)(xin)產品(pin)(pin)的(de)(de)，按照項(xiang)(xiang)目投資(zi)額的(de)(de)不高(gao)于30%、單(dan)個項(xiang)(xiang)目不超過3000萬元的(de)(de)資(zi)金補貼。

湖北省武漢市經(jing)濟(ji)和信息化局提(ti)出，對于(yu)該市燃(ran)料電池核心零部(bu)(bu)件(jian)(jian)生產企(qi)業，按(an)(an)照核心零部(bu)(bu)件(jian)(jian)年度(du)銷售(shou)收入(ru)(ru)2%-5%的比例(li)給予超(chao)額(e)累進制階梯獎勵(li)。企(qi)業燃(ran)料電池核心零部(bu)(bu)件(jian)(jian)銷售(shou)收入(ru)(ru)1000萬元(yuan)(yuan)(yuan)（含(han)）至(zhi)5000萬元(yuan)(yuan)(yuan)（不(bu)含(han)），按(an)(an)照燃(ran)料電池核心零部(bu)(bu)件(jian)(jian)銷售(shou)收入(ru)(ru)的2%給予獎勵(li)；5000萬元(yuan)(yuan)(yuan)（含(han)）至(zhi)1億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（不(bu)含(han)）超(chao)額(e)部(bu)(bu)分(fen)按(an)(an)照3%給予獎勵(li)；1億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（含(han)）至(zhi)2億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（不(bu)含(han)）超(chao)額(e)部(bu)(bu)分(fen)按(an)(an)照4%給予獎勵(li)；2億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)（含(han)）以上超(chao)額(e)部(bu)(bu)分(fen)按(an)(an)照5%給予獎勵(li)；單個企(qi)業年度(du)最高(gao)獎勵(li)1000萬元(yuan)(yuan)(yuan)。

氫能補貼(tie)對于目(mu)前發展階段(duan)的(de)氫能企業(ye)具有較強(qiang)吸(xi)引(yin)力。中國(guo)汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會數(shu)據顯示，2019年(nian)、2020年(nian)、2021年(nian)中國(guo)市場(chang)銷(xiao)售的(de)氫燃料電池汽車(che)(che)總數(shu)分別為2737輛(liang)、1177輛(liang)、1586輛(liang)，市場(chang)規模較小。進入2022年(nian)，隨著補貼(tie)政策的(de)落地，氫燃料電池汽車(che)(che)的(de)產銷(xiao)開始(shi)加速。今年(nian)1至7月銷(xiao)量(liang)為1633輛(liang)，同(tong)比增長超過130%。

加強協作做大產業集群

目前來(lai)看，上海的(de)探索為各地發展氫能(neng)產業提供了經驗。

去年(nian)8月，上海(hai)城市(shi)(shi)群被列為(wei)全國首批燃料電池汽車示范應用城市(shi)(shi)群。該城市(shi)(shi)群由上海(hai)牽頭(tou)，聯合蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾(er)多斯、寧東能源化工基地組(zu)成(cheng)，將在(zai)4年(nian)內推廣5000輛燃料電池汽車，建設73座加氫站。

今年8月(yue)4日，上海城市群國家燃料電(dian)池(chi)示范應用發布第一階(jie)段成果(guo)，100輛燃料電(dian)池(chi)汽車(che)率先(xian)啟動運營(ying)。此次(ci)首批燃料電(dian)池(chi)汽車(che)示范應用車(che)僅需(xu)15分(fen)(fen)鐘-30分(fen)(fen)鐘即(ji)可加滿氫氣，標配最大續(xu)航里(li)(li)程超過400公(gong)里(li)(li)，車(che)輛出勤效率較(jiao)高(gao)。

上(shang)海(hai)(hai)市經濟和信息(xi)化委智能(neng)(neng)制造(zao)處(chu)處(chu)長韓大(da)東說(shuo)，上(shang)海(hai)(hai)在燃料電池汽(qi)車核(he)心零(ling)部(bu)(bu)件制造(zao)方面比較強(qiang)，但是貨車和客(ke)車的(de)整(zheng)車制造(zao)能(neng)(neng)力不如浙江和江蘇(su)，需要加強(qiang)合(he)作。寧夏和內蒙古(gu)的(de)火車和大(da)型卡車使用場景(jing)多(duo)且具(ju)備較強(qiang)整(zheng)車制造(zao)能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)夠為(wei)上(shang)海(hai)(hai)的(de)燃料電池汽(qi)車系統和核(he)心零(ling)部(bu)(bu)件提供更多(duo)使用場景(jing)。

目前，上(shang)海計劃打造“南北兩基(ji)地、東西三高(gao)地”氫能產(chan)(chan)業(ye)(ye)空間布局。金山、寶(bao)山是氫氣制備(bei)和供應保障基(ji)地，臨港、嘉(jia)定和青(qing)浦(pu)是產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚發展高(gao)地，各區發展側重不同，有利于發揮優勢，形(xing)成產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群。

國家能(neng)源局總工程(cheng)師向海平(ping)表示，目前我(wo)國氫(qing)能(neng)產業正處于發展初期(qi)，創(chuang)(chuang)新(xin)能(neng)力(li)(li)、技術(shu)裝(zhuang)備水平(ping)等(deng)仍有很(hen)大提(ti)升(sheng)(sheng)空間(jian)，必須(xu)圍繞氫(qing)能(neng)全產業鏈全面提(ti)升(sheng)(sheng)基礎研究(jiu)能(neng)力(li)(li)、原始創(chuang)(chuang)新(xin)能(neng)力(li)(li)，提(ti)升(sheng)(sheng)關鍵(jian)核(he)心技術(shu)、前瞻性技術(shu)水平(ping)，推動創(chuang)(chuang)新(xin)成果產業化及示范應用。

封面圖(tu)來源：每經記者(zhe) 彭斐 攝（資料圖(tu)）