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問界M5 EV來了。

9月6日，華為(wei)與賽力斯聯(lian)合打造的汽車品牌AITO發布(bu)的第三款量產車——問界M5 EV正式上市。新車共推出(chu)兩款車型，售價分別為28.86萬元和31.98萬元。據悉，新車(che)定位中型純(chun)電(dian)SUV，搭載磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)，續航里程最高為620公里。

圖片來源：企業供圖

作為(wei)AITO旗下首款(kuan)純(chun)電動車(che)型，問(wen)界M5 EV的“假想敵”也(ye)更(geng)為(wei)具象。華為(wei)常務(wu)董事、消費者BG CEO、華為(wei)智能(neng)汽車(che)解決方(fang)案BU CEO表示，問(wen)界M5 EV在(zai)長時間(jian)暴(bao)曬環境下，天幕內表面(mian)溫(wen)(wen)度和降溫(wen)(wen)速(su)度遠(yuan)超Model Y；在(zai)駕乘體驗以及(ji)噪(zao)音控制等(deng)方(fang)面(mian)也(ye)超越(yue)Model Y。

此外，余承東認為，問界M5 EV搭載的華為自研的HUAWEI DATS系統更是其優勢(shi)所(suo)在(zai)。“這項(xiang)技術(shu)通過(guo)動(dong)態自適應調(diao)節扭矩(ju)，實(shi)現了毫秒(miao)級的路面(mian)感知響應速度、平(ping)順穩定(ding)(ding)的顛簸路面(mian)行駛表現以及穩定(ding)(ding)可靠(kao)的彎道駕(jia)駛性能。”余承東稱，“目前全(quan)世界(jie)也(ye)就特斯拉和華為掌(zhang)握(wo)了該技術(shu)，不過AITO問界(jie)M5 EV的駕乘體驗‘遙遙領先’，其中(zhong)減(jian)速帶路(lu)面(mian)108項(xiang)(xiang)指(zhi)標里(li)，有(you)(you)94項(xiang)(xiang)優于特斯拉Model Y，瀝青(qing)路(lu)面(mian)32項(xiang)(xiang)指(zhi)標中(zhong)有(you)(you)25項(xiang)(xiang)優于特斯拉Model Y。”

圖片來源：企業供圖

據悉，在HUAWEI DATS系統的加持下，問界M5 EV還(huan)具有全(quan)新調(diao)校的節(jie)能模式(shi)(shi)，通(tong)過動力易(yi)控性設計、能量(liang)回收增強與扭(niu)矩自適應調(diao)節(jie)，以此(ci)來節(jie)約電池(chi)能量(liang)消耗。在全(quan)新節(jie)能模式(shi)(shi)滿(man)電狀態下，問界M5 EV后(hou)驅(qu)(qu)版(ban)可(ke)實現CLTC工況續航620公里(li)，四(si)驅(qu)(qu)版(ban)可(ke)實現CLTC工況續航552公里(li)。

在車內(nei)智能化(hua)方面(mian)，問界M5 EV是AITO家族首(shou)款搭載HarmonyOS 3的(de)純電車型，其具(ju)有超級(ji)桌面(mian)功能，基(ji)于HarmonyOS的(de)分(fen)布式能力，支持手機應用“上(shang)車”。

有觀點認(ren)為，當(dang)前(qian)問界系列車型已收獲了一(yi)些用(yong)戶，交付量(liang)逐月攀升，問界M5 EV或可乘(cheng)此東風搶占一(yi)定(ding)市場份(fen)額。

賽力斯發(fa)布的產銷(xiao)公(gong)告顯示，8月(yue)其新能源汽車銷(xiao)量1.46萬輛，同比增長310.77%。其中，問界(jie)系列車型交(jiao)付量達(da)到10045輛，首次實(shi)現單月(yue)交(jiao)付量“破萬”，同比增長1277.91%。

圖片來源：企業供圖

余承東表示，AITO問(wen)界(jie)系列車型上市后(hou)，170天就(jiu)完成超3萬(wan)輛交(jiao)付。8月份，克服缺芯、疫情、高(gao)溫(wen)、限電(dian)等因素影(ying)響(xiang)，AITO單月交(jiao)付破萬(wan)輛，成為(wei)成長最快的(de)智能電(dian)動汽(qi)車品牌。問(wen)界(jie)M5 EV上市后(hou)，將與問(wen)界(jie)M5、問(wen)界(jie)M7 一起(qi)，向(xiang)著更高(gao)的(de)銷量目(mu)標發起(qi)沖擊。

乘(cheng)聯會數據顯(xian)示(shi)，今年(nian)1~7月，中型純電SUV累計銷量約為(wei)27.54萬(wan)輛，占整個新能源汽車市(shi)(shi)場總銷量的10.1%，是新能源汽車第(di)三大(da)細分市(shi)(shi)場。

目前，不(bu)少車(che)企都(dou)(dou)在(zai)(zai)中型(xing)純電SUV市(shi)場(chang)(chang)進行了布局(ju)。如，奔(ben)馳、寶馬、奧迪(di)在(zai)(zai)該細(xi)分市(shi)場(chang)(chang)分別(bie)推出了EQC、iX3、e-tron；新造(zao)車(che)企業(ye)旗下車(che)型(xing)則有特斯(si)拉Model Y、零跑C11、蔚(yu)來ES6、EC6等(deng)；此(ci)外，比亞(ya)迪(di)唐EV、廣汽埃安AION LX也都(dou)(dou)屬于(yu)該細(xi)分市(shi)場(chang)(chang)。

海通國(guo)際研(yan)報稱(cheng)，相(xiang)較其他新能源車企(qi)，AITO品牌獲得了(le)華(hua)為線下(xia)門(men)店巨大流量(liang)加持。問界車型獲華(hua)為銷售(shou)渠道(dao)深度賦能，未來銷量(liang)增長可觀。據(ju)悉，AITO品牌目(mu)前(qian)正在加快渠道(dao)網絡方(fang)面(mian)的布局。截至今年8月，AITO品牌在171座城(cheng)市中(zhong)，相(xiang)繼落成(cheng)用戶中(zhong)心(xin)(xin)和體驗中(zhong)心(xin)(xin)700余家。預計(ji)到(dao)2022年底，體驗中(zhong)心(xin)(xin)及用戶中(zhong)心(xin)(xin)門(men)店數量(liang)將(jiang)拓展(zhan)至1200家以(yi)上。

“我們預計，隨著(zhu)9月純(chun)電版M5（問界M5 EV）發布，問界產品矩陣進一步豐富，全(quan)年銷(xiao)量(liang)有望超過10萬(wan)輛(liang)。”國金證券研(yan)報認為，伴隨著(zhu)問界系列車(che)型交付量(liang)的提升，未(wei)來，華為智選(xuan)有望擴大(da)主(zhu)機(ji)廠合(he)作范圍，通過ICT技術賦(fu)能(neng)傳統車(che)企，縮短整車(che)開發周期(qi)，提升智能(neng)汽車(che)產品力(li)。

圖片(pian)來源(yuan)：每日經濟新聞 資(zi)料圖

目(mu)前，華(hua)為參與(yu)汽車(che)業務的商業模(mo)式(shi)(shi)有(you)三種：一是作為零部(bu)件供(gong)應(ying)商，以傳統Tier 1、Tier2的身(shen)份向整車(che)企業售賣零部(bu)件和技(ji)術方案(an)；二是Huawei Inside模(mo)式(shi)(shi)，將華(hua)為的全棧(zhan)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)解(jie)決方案(an)運用(yong)到產(chan)品(pin)(pin)上(shang)面，與(yu)合作伙伴共同定(ding)義、聯合開發，打造一個(ge)品(pin)(pin)牌，不過產(chan)品(pin)(pin)定(ding)義、技(ji)術、部(bu)件選(xuan)擇等(deng)均(jun)由車(che)廠主導(dao)，華(hua)為參與(yu)不多(duo)(duo)；三是華(hua)為智(zhi)(zhi)(zhi)選(xuan)模(mo)式(shi)(shi)，在這(zhe)種模(mo)式(shi)(shi)下，華(hua)為在產(chan)品(pin)(pin)定(ding)義、造型設(she)計、營銷、用(yong)戶體驗等(deng)各個(ge)環(huan)節(jie)參與(yu)更多(duo)(duo)，與(yu)車(che)企有(you)更為深入的合作，比(bi)如AITO品(pin)(pin)牌入駐華(hua)為智(zhi)(zhi)(zhi)選(xuan)渠道。

“我相信我們(men)(men)的(de)產(chan)品還有(you)更大的(de)發展，也(ye)會有(you)大量(liang)的(de)銷售。（消費(fei)者）買(mai)我們(men)(men)的(de)車，也(ye)會帶(dai)動我們(men)(men)車的(de)零部件(jian)（銷量(liang)增長(chang)）。”余承東此前(qian)表(biao)示(shi)，華為在汽車上(shang)投(tou)入很大，直接投(tou)入7000人(ren)，間接投(tou)入超過(guo)1萬人(ren)，1年花掉(diao)了10多億(yi)美元，目前(qian)這也(ye)是華為唯一(yi)虧(kui)損的(de)業(ye)務。

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記者|孫磊

編輯|程鵬?裴健如?蓋源源 杜恒(heng)峰

校對|段煉(lian)

封面圖(tu)片來源：每日經濟新(xin)聞 資料圖

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