每經編輯｜程鵬 蓋源(yuan)源(yuan)    

中(zhong)(zhong)秋(qiu)假期臨近，不少航(hang)空公司開(kai)啟(qi)了賞月航(hang)班，據了解(jie)，中(zhong)(zhong)秋(qiu)節當天，全國計劃執行(xing)的(de)賞月航(hang)班有一千多(duo)架次。賞月航(hang)班應該如何(he)選(xuan)擇？今年(nian)中(zhong)(zhong)秋(qiu)的(de)機票價格又是如何(he)？

不過出(chu)行(xing)方面仍(reng)需做好(hao)個人防護，遵守相關防疫規定。據@交通發布，根據 國(guo)務院 聯(lian)防聯(lian)控機制有關部署，9月10日至10月31日，乘坐飛機、高鐵、列車、跨省長途客運、跨省客運船舶等交通工具需查驗48小時內核酸檢測陰性證明，建議廣大乘客提前做好相關(guan)準備，確保出行順(shun)暢。

最低3折！中秋“賞月航班”受青睞

熱門賞月航線預訂量增加

據央視財經報道，記者了解到，今年的(de)中(zhong)秋節月亮(liang)是標準的(de)“十五的(de)月亮(liang)十五圓”，多(duo)家航空公司(si)推出了賞月航班，中秋節當天，全國計劃執行的賞月航班為1607個。?

旅客 張女士：我們今年中秋準備跟朋友一起去長沙玩，單程的機票只要400多塊錢，我們買的航班時間是9日晚上6點多，運氣好的話可以賞月，也算是過中秋了。

業內人士提醒(xing)，想欣賞到最美的(de)月亮，最好選擇自北向(xiang)南、自西向(xiang)東飛(fei)行的(de)航(hang)班，賞月效果最佳(jia)。

南方航空營銷委銷售(shou)部收益管理(li)室經理(li) 王科(ke)峰：旅客選擇9月9日(ri)至12日(ri)19:30之后起飛的(de)航(hang)班，還能夠(gou)在飛機上(shang)賞月。其中廣州至上(shang)海/杭(hang)州/貴陽/青島等航(hang)線(xian)是比(bi)較熱門的(de)賞月航(hang)線(xian)。?

某旅行平(ping)臺副總裁 柴(chai)瑩輝：中秋當日夜(ye)間航(hang)班的搜索(suo)量和預訂量都呈現出(chu)了雙位數的增長。?

近一周以來，上海、廣州、重慶(qing)、杭州的機(ji)票訂單量環比超過(guo)25%，盡(jin)管訂單量增長，但價格卻出現回(hui)落。

旅客 丁女士：準備回家，因為我是(shi)大理(li)的。剛才剛好(hao)看(kan)見北京至大理(li)的機票(piao)特便(bian)宜，國(guo)慶要5800，但是(shi)中秋(qiu)只要1900，當場就(jiu)訂了(le)機票(piao)。

記者從多家(jia)航(hang)空公司了解到，今年中秋假期機票余量充足，一些熱門城市的機票價格維持在平時的3到5折，中秋假期單程含稅機票均價為770元，較暑期價格下降12.6%。

南航“賞月航班”出爐

據正(zheng)觀(guan)新聞，9月8日，南航發布(bu)了南航熱門賞(shang)月航線、南航最(zui)佳(jia)賞(shang)月航線、最(zui)佳(jia)賞(shang)月航班(ban)(ban)位置(zhi)、最(zui)舒適賞(shang)月航班(ban)(ban)等。

數據顯示，如果旅(lv)客選擇(ze)2022年9月9日至12日19:30—02:00期間執飛的南航航班，就能夠在飛機上賞月，度過一個別樣的中秋佳節。

初步(bu)統計，中(zhong)(zhong)秋(qiu)節期(qi)間(jian)(jian)南航(hang)航(hang)班(ban)中(zhong)(zhong)能夠賞月(yue)的(de)航(hang)班(ban)總計為600架次左右，結合天文(wen)條件，南北方向航(hang)線如上海(hai)(hai)、杭州、銀(yin)川、鄭州、蘭州、北京等地至廣州、深圳、海(hai)(hai)口、哈爾濱，東西方向航(hang)線如昆(kun)明至上海(hai)(hai)、廣州，鄭州-烏魯木(mu)齊等航(hang)線為中(zhong)(zhong)秋(qiu)期(qi)間(jian)(jian)相(xiang)對(dui)熱(re)門的(de)賞月(yue)航(hang)線。

南(nan)航熱門賞(shang)月航線如下(xia)：

根據航(hang)班(ban)計劃編排及(ji)各地(di)疫情(qing)防控動態(tai)，今年青(qing)島—廣州(zhou)(zhou)、杭州(zhou)(zhou)—廣州(zhou)(zhou)、昆明(ming)—上海(hai)、昆明(ming)—廣州(zhou)(zhou)、長沙(sha)—哈爾(er)濱、長沙(sha)—上海(hai)、鄭州(zhou)(zhou)—廈門、鄭州(zhou)(zhou)—杭州(zhou)(zhou)、重(zhong)慶(qing)(qing)—南(nan)京(jing)、重(zhong)慶(qing)(qing)—溫州(zhou)(zhou)等(deng)航(hang)線為中秋賞月航(hang)線，來(lai)往這些城市的旅客一般都可以在飛(fei)機上賞月。

南航最佳賞月航線：

上海—廣州(zhou)、昆明—上海、蘭州(zhou)—廣州(zhou)、重(zhong)慶—景洪、北(bei)京(jing)—廣州(zhou)、北(bei)京(jing)—杭州(zhou)、濟南(nan)(nan)(nan)—廣州(zhou)、重(zhong)慶—溫州(zhou)、南(nan)(nan)(nan)寧—廣州(zhou)、銀(yin)川等航(hang)線，不僅能讓(rang)旅客賞月(yue)(yue)，乘坐這些飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)旅客還能夠擁有更(geng)好的(de)(de)(de)賞月(yue)(yue)視(shi)角，不過(guo)要注意選擇正確(que)的(de)(de)(de)座位(wei)(wei)。一(yi)般(ban)從南(nan)(nan)(nan)往北(bei)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)，推薦(jian)(jian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)右側(ce)的(de)(de)(de)靠窗(chuang)(chuang)座位(wei)(wei)；從北(bei)往南(nan)(nan)(nan)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)，推薦(jian)(jian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)左側(ce)的(de)(de)(de)靠窗(chuang)(chuang)位(wei)(wei)置；從西(xi)往東飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)，推薦(jian)(jian)右側(ce)靠窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置，從東往西(xi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)，推薦(jian)(jian)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)左側(ce)窗(chuang)(chuang)口(kou)位(wei)(wei)置，萬米高空，感受“天涯共(gong)此時”的(de)(de)(de)美好意境(jing)。

南航(hang)最舒適賞月航(hang)班：

今年南航最舒適賞月航班(ban)是CZ6800，該航班(ban)于中秋夜20:10從昆明長水(shui)國際(ji)機場起飛(fei)到上海(hai)浦東(dong)國際(ji)機場，全程飛(fei)行(xing)時(shi)間2小時(shi)30分鐘(zhong)，航線自(zi)西向(xiang)東(dong)，航路(lu)穿(chuan)行(xing)貴、湘、鄂、皖、蘇五省，乘坐(zuo)該航班(ban)既可俯視人間繁華，更有皎皎月輪一路(lu)相伴，充分體(ti)會“月行(xing)人隨(sui)”的(de)幽美意境。

南(nan)航(hang)舒適賞月(yue)航(hang)班其次是CZ3253，此航(hang)班于22:05從(cong)廣州白云國(guo)際機場起飛至(zhi)銀川河東(dong)國(guo)際機場，全程3小時5分鐘，自南(nan)往(wang)北穿越(yue)大半國(guo)土(tu)，右側(ce)乘客能夠(gou)很好(hao)地觀(guan)賞到“星月(yue)交輝”的景象。

舒(shu)適賞月航班排(pai)名TOP3～TOP10的航班號分別(bie)為：CZ3595、CZ3251、CZ2873、CZ3114、CZ8860、CZ3663、CZ2846和CZ3296。（注：以(yi)當天實際執飛機(ji)型(xing)為準）。

疫情、油價、匯率三重壓力 航空板塊巨虧超600億

多家航(hang)司推出(chu)“賞月航(hang)班(ban)”背后，可(ke)以看到是盈利承(cheng)壓(ya)。今天（8日）召開(kai)的(de)國務院聯(lian)防聯(lian)控機制新聞發布(bu)會透(tou)露，今年中秋假期，預計全社會日均發送旅客約2400萬人次，同比下降32%，比2019年下降53%。

近年來，交通運(yun)輸板塊(kuai)，在疫(yi)情(qing)的沖擊(ji)下，整(zheng)個(ge)行業面臨較大的壓力。據光大證券，細分(fen)領域中(zhong)，航(hang)空、機場板塊(kuai)均出(chu)現虧損，虧損總額接近690億元。

2022年上(shang)半年，A股(gu)交運(yun)上(shang)市公司合(he)計實現營業收入約(yue)1.67萬億(yi)元，同比(bi)增長14.2%；合(he)計實現歸母凈利(li)潤約(yue)657億(yi)元，同比(bi)下降21.9%。

凈利潤貢獻(xian)前三(san)的(de)子行業分別(bie)是航運、港口、公路(lu)，凈利潤分別(bie)為741億元(yuan)、226億元(yuan)、127億元(yuan)。航空、機場出現虧損，虧損額分別為665億元、23.9億元。

資料(liao)來(lai)源：光大證券研究所

民(min)航業方面，2022年(nian)上(shang)半年(nian)六大(da)航司（含中國國航、中國東航、南方航空(kong)、春秋航空(kong)、吉祥航空(kong)、華夏(xia)航空(kong)）虧損(sun)(sun)約(yue)537億(yi)(yi)，較上(shang)年(nian)同期(qi)（虧損(sun)(sun)約(yue)166億(yi)(yi)）虧損(sun)(sun)擴大(da)371億(yi)(yi)；第二季度虧損(sun)(sun)約(yue)312億(yi)(yi)，較上(shang)年(nian)同期(qi)（虧損(sun)(sun)約(yue)19億(yi)(yi)）虧損(sun)(sun)擴大(da)293億(yi)(yi)。

航空板塊大虧，主(zhu)要(yao)受到國內疫情反復的影響，油價、匯率波動也對航司成本帶來負面沖擊。

資(zi)料來(lai)源：光大(da)證券(quan)研(yan)究所

整體來(lai)看(kan)，雖然國內疫情仍有反復，但(dan)隨著新冠疫苗(miao)接種(zhong)/治療(liao)的(de)不斷推進(jin)，航空需求復蘇是確定性(xing)事(shi)件，航司盈利未來(lai)將重(zhong)回增長軌道。

展望(wang)未來，隨著歐美主要國(guo)家(jia)逐(zhu)步(bu)放(fang)開(kai)入(ru)境限制，中國(guo)也(ye)將(jiang)逐(zhu)步(bu)放(fang)開(kai)入(ru)境限制，海外(wai)需求(qiu)將(jiang)逐(zhu)步(bu)恢復，航(hang)空公司的盈(ying)利能力也(ye)將(jiang)逐(zhu)步(bu)恢復，而海外(wai)航(hang)線(xian)收入(ru)貢(gong)獻較(jiao)高的龍頭公司彈(dan)性較(jiao)大(da)。

機(ji)(ji)場方(fang)面(mian)，2022年(nian)上半年(nian)機(ji)(ji)場板塊（含(han)上海機(ji)(ji)場、白云機(ji)(ji)場、深圳機(ji)(ji)場、廈門空港(gang)）實現歸(gui)母(mu)凈虧(kui)(kui)(kui)損(sun)23.9億，同比(bi)上年(nian)（虧(kui)(kui)(kui)損(sun)9.2億）虧(kui)(kui)(kui)損(sun)擴大(da)(da)14.7億；2022年(nian)第二季(ji)度，機(ji)(ji)場板塊合計虧(kui)(kui)(kui)損(sun)15億，同比(bi)上年(nian)（虧(kui)(kui)(kui)損(sun)4.2億）虧(kui)(kui)(kui)損(sun)擴大(da)(da)10.8億。

究其原因，國內(nei)客運需求受疫(yi)情(qing)沖擊(ji)較為嚴重(zhong)，海外(wai)客流(liu)量處(chu)于低(di)位，免稅業務收(shou)入處(chu)于低(di)位。同時機場(chang)折舊及運營(ying)成本存在一(yi)定剛性，導致上(shang)市機場(chang)盈利能力大幅(fu)下降(jiang)。

資料來源：光大證券研究所(suo)

但長(chang)遠來看(kan)，新冠疫情(qing)逐步得到控制是(shi)確定性事件(jian)，一線機(ji)場(chang)的區位(wei)優勢和競爭優勢并(bing)未因疫情(qing)發生本質變化(hua)，機(ji)場(chang)免稅業務增長(chang)的長(chang)期(qi)邏輯(ji)仍然沒有變化(hua)。

編輯|程鵬 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|段煉

封面(mian)圖(tu)片來(lai)源：央視財經

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