近(jin)十年來(lai)，作(zuo)為(wei)國(guo)民經濟(ji)的(de)重要戰略(lve)性產業(ye)，民航(hang)業(ye)統(tong)籌發揮獨(du)特優勢，通(tong)過支撐(cheng)對外互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)、經貿往來(lai)和文(wen)化交(jiao)流，為(wei)中國(guo)經濟(ji)騰飛作(zuo)出(chu)了突出(chu)貢(gong)獻(xian)。《每日(ri)經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記(ji)者(zhe)梳理民航(hang)局每年發布的(de)《民航(hang)行業(ye)發展統(tong)計(ji)公報》發現(xian)，2012年以來(lai)，我國(guo)民航(hang)運(yun)輸規模出(chu)現(xian)了顯著增長，旅(lv)客運(yun)輸量(liang)從(cong)(cong)3.19億人次(ci)上(shang)升至2019年（新(xin)冠疫情前(qian)）的(de)6.6億人次(ci)，全行業(ye)運(yun)輸飛機期末在冊架(jia)數從(cong)(cong)1941架(jia)上(shang)升至2021年的(de)4054架(jia)，定(ding)期航(hang)班(ban)航(hang)線從(cong)(cong)2457條(tiao)(tiao)上(shang)升至2021年的(de)4864條(tiao)(tiao)，差(cha)不多均實現(xian)了翻倍增長。