每經記者(zhe)｜李星    每經編輯｜裴(pei)健如

繼比亞迪、特斯拉、廣汽集團后，蔚(yu)來也(ye)開(kai)始加入到布(bu)局上(shang)游鋰(li)礦產業的隊伍中。

日前，有消息(xi)稱(cheng)，蔚來計劃(hua)投資(zi)一家總(zong)部位(wei)于澳大利亞的礦(kuang)石開(kai)采(cai)公司——Greenwing Resources Ltd（以下簡(jian)稱(cheng)Greenwing），總(zong)金額最高或超過6億元(yuan)。獲(huo)得融資(zi)后，Greenwing將加快其阿根廷San Jorge鋰項目的開(kai)發。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

對此，9月28日，蔚來(lai)（HK09866，股價130.6港(gang)元，市值2210.14億港(gang)元）方面在接(jie)受《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采訪(fang)時回應稱：“我們會針對智(zhi)能電動汽車(che)核心部件相關的上(shang)游進行評(ping)估和布局，保障(zhang)長期(qi)競(jing)爭優勢。”

全國乘用車市(shi)場信息聯席(xi)會(hui)秘(mi)書長崔東樹在(zai)接受記者(zhe)采訪時(shi)表示，在(zai)碳(tan)酸鋰價(jia)格暴增(zeng)、動力電池成本大幅增(zeng)長的情況下，新(xin)能源車企掌握上游(you)鋰礦資源，就掌握了未來發展的主動權(quan)。

投資將超過6億元

公開消息(xi)顯示，蔚來(lai)此次對Greenwing的(de)投資分(fen)為(wei)兩部分(fen)：一是蔚來(lai)將支付1200萬(wan)(wan)澳(ao)元（約(yue)(yue)合人(ren)民幣(bi)5535.63萬(wan)(wan)元）以認(ren)購(gou)約(yue)(yue)2181.82萬(wan)(wan)股(gu)Greenwing股(gu)票(piao)，認(ren)購(gou)價(jia)格為(wei)每(mei)股(gu)0.55 澳(ao)元（配(pei)售）。認(ren)購(gou)完成后，蔚來(lai)將持有Greenwing約(yue)(yue)12.16%的(de)股(gu)權，并在公司董事會(hui)中占(zhan)據(ju)一席(xi)；二(er)是蔚來(lai)同(tong)時獲得部分(fen)看漲期權，期權的(de)行(xing)使價(jia)格預計會(hui)在4000萬(wan)(wan)~8000萬(wan)(wan)美(mei)元（約(yue)(yue)合人(ren)民幣(bi)2.89億(yi)~5.78億(yi)元）之(zhi)間。

據(ju)悉，蔚(yu)來(lai)(lai)此次投資Greenwing首要(yao)訴求(qiu)就是要(yao)加快阿根廷San Jorge鋰項目的(de)開發，且優先成為(wei)該項目的(de)客(ke)戶。根據(ju)雙方簽訂(ding)的(de)認購協議，Greenwing將(jiang)向(xiang)蔚(yu)來(lai)(lai)出具一份關于San Jorge鋰項目的(de)詳細說明書，蔚(yu)來(lai)(lai)可在一年之內行(xing)(xing)使期權。按照(zhao)最高行(xing)(xing)使期權的(de)價格計算，蔚(yu)來(lai)(lai)在Greenwing上(shang)的(de)投資將(jiang)超過(guo)6億元(yuan)。

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此次Greenwing配售(shou)所(suo)得款(kuan)(kuan)項至少80%將用于San Jorge鋰(li)項目。若蔚來行使(shi)認購期權(quan)，所(suo)得款(kuan)(kuan)項也將用于San Jorge鋰(li)項目的未償(chang)期權(quan)付款(kuan)(kuan)。

除在(zai)(zai)海(hai)外(wai)投資(zi)鋰礦項目外(wai)，蔚來(lai)也在(zai)(zai)加快(kuai)動力(li)電(dian)池的(de)自主研發(fa)和生產落地。今(jin)年5月，上海(hai)企事(shi)(shi)業單(dan)位環境(jing)信息公開平臺顯示，蔚來(lai)計劃(hua)在(zai)(zai)上海(hai)市嘉定區安亭鎮(zhen)新建研發(fa)項目，包括從事(shi)(shi)鋰離子電(dian)芯(xin)和電(dian)池包研發(fa)的(de)31個研發(fa)實(shi)驗室，以(yi)及1條(tiao)(tiao)鋰離子電(dian)芯(xin)試制線和1條(tiao)(tiao)電(dian)池包pack線，擬投資(zi)2.185億元，預計今(jin)年8月至10月期(qi)間施(shi)工。

據蔚(yu)來(lai)董(dong)事長李斌透露，蔚(yu)來(lai)面向大眾市場的(de)新品牌產品將搭載其自主生產的(de)電池，預計2024年下半年實現交付。

華安證券研報(bao)認為(wei)，車(che)企向上游布局電(dian)池(chi)領域，旨在增強(qiang)產(chan)業鏈話語權(quan)，有利于保障電(dian)池(chi)供(gong)應及降(jiang)本增效。

未來兩年我國鋰產品供應將大幅增長

從去年開始，動力(li)電池(chi)原材料價(jia)格就(jiu)開啟了(le)“高(gao)漲”模式(shi)。今年電池(chi)級碳酸(suan)鋰價(jia)格一度飆升至51.5萬元/噸，一年多時間漲幅(fu)已超10倍。雖然3月25日碳酸(suan)鋰價(jia)格出現首次下跌(die)，4月中旬(xun)價(jia)格跌(die)破50萬元/噸，并維持在了(le)47萬元/噸，但(dan)到(dao)8月份價(jia)格又(you)開啟了(le)持續走高(gao)態勢。

上(shang)海鋼聯數據顯示(shi)，9月(yue)23日(ri)電池級碳(tan)酸鋰(li)價格(ge)上(shang)漲1500元/噸(dun)，均價報51.15萬(wan)元/噸(dun)。這一(yi)價格(ge)，已逼(bi)近今(jin)年(nian)3月(yue)的電池級碳(tan)酸鋰(li)51.7萬(wan)元/噸(dun)均價的高位。

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在招銀國(guo)際證券(quan)研究部經(jing)理(li)白毅(yi)陽看(kan)來，碳酸(suan)鋰價格的(de)高(gao)(gao)漲，主(zhu)要與(yu)供(gong)(gong)需失衡(heng)有關。今年(nian)(nian)新能源汽車持續熱銷(xiao)，銷(xiao)量大(da)幅增長帶動(dong)上游原材料(liao)需求(qiu)的(de)高(gao)(gao)增長。同(tong)時(shi)，每年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)都是汽車銷(xiao)售的(de)高(gao)(gao)峰期(qi)，這也導致產業(ye)鏈處于供(gong)(gong)需緊張的(de)狀態。

不過，在李(li)斌(bin)看來(lai)，當前碳(tan)酸(suan)鋰漲價(jia)的投機性因素(su)更多(duo)，供(gong)應(ying)和需(xu)求之(zhi)間并沒有那么大差(cha)距。“上游鋰礦、鋰鹽等廠商應(ying)從(cong)長期利(li)益出發，不要(yao)人為制造漲價(jia)，這對(dui)行業(ye)不是一(yi)件好事。”李(li)斌(bin)呼(hu)吁稱(cheng)。

中國汽車工(gong)(gong)業協(xie)會副總工(gong)(gong)程(cheng)師許(xu)海(hai)東也認為，上(shang)游原材料(liao)(liao)價格上(shang)漲除與(yu)供求關系有(you)關外，也有(you)個別炒(chao)(chao)作現象存在。“我(wo)們一直(zhi)呼(hu)吁制止或(huo)限制這些炒(chao)(chao)作情況，從而使動力電池上(shang)游原材料(liao)(liao)價格回歸(gui)理性。”許(xu)海(hai)東表示(shi)。

上(shang)游原材料價(jia)格居高不(bu)下，使得(de)寧德時代、贛鋒鋰業、天(tian)齊(qi)鋰業等(deng)動力電池企業加快了海外尋(xun)礦的步(bu)伐，主機廠也開(kai)始布局上(shang)游鋰礦資源。

公開數據顯示，2021年(nian)初以(yi)來，包括(kuo)寶(bao)馬(ma)、大眾集(ji)團(tuan)、通(tong)用汽車、福特、Stellantis集(ji)團(tuan)、特斯拉、雷(lei)諾、豐田、比亞迪在內的多家主(zhu)機廠對(dui)電池上(shang)游原材料的投資已經(jing)達到21項(xiang)，其中有16項(xiang)投資于(yu)鋰行業(ye)。

日前，工信部在鋰資源產(chan)業發(fa)展座談會提到，未(wei)來兩年，隨(sui)著我國新增資源開發(fa)項目產(chan)能逐步(bu)釋放，鋰產(chan)品供應將大(da)幅增長，會更好滿(man)足下游產(chan)業的發(fa)展需(xu)要。