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9月造車新勢力交付量出爐,冠軍蟬聯,還有一家繼續下滑......

每日經濟新(xin)聞 2022-10-02 20:38:31

每(mei)經記(ji)者|黃辛(xin)旭    每(mei)經編輯(ji)|王月龍 裴健如 蓋源源    

10月(yue)1日,多家新能源(yuan)汽(qi)車(che)企業公布了9月(yue)份的銷售成績單。其中, 哪吒汽車 交付1.8萬輛新車,同比增長134%,繼續位列當月造車新勢力交付榜榜首。 今年前三(san)季度,哪吒(zha)汽車累(lei)計銷量約(yue)為(wei)11.1萬輛(liang)。

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圖(tu)片來源:每經記(ji)者 張建 攝(資料圖(tu))

理想汽車 9月銷量(liang)重回(hui)“三甲(jia)”位置, 交付量超過1.1萬輛,擺脫了(le)8月份(fen)因車型(xing)換代帶來的(de)(de)銷量低(di)迷(mi)(4571輛)。9月30日,理想(xiang)汽(qi)車發布了(le)全(quan)新(xin)的(de)(de)六座中(zhong)大型(xing)SUV理想(xiang)L8和五座中(zhong)大型(xing)SUV理想(xiang)L7。其中(zhong),理想(xiang)L8將在11月初交付。

零(ling)跑汽(qi)車 9月交付量約為(wei)1.1萬輛,同比增長200%, 是當(dang)月造車(che)(che)新勢力中同比增速最(zui)快(kuai)的(de)車(che)(che)企(qi)。近(jin)期,零跑(pao)汽車(che)(che)動作頗多。9月28日,零跑(pao)汽車(che)(che)推出(chu)了中大型(xing)轎車(che)(che)C01。次日,零跑(pao)汽車(che)(che)正式在港(gang)(gang)交所上市,但(dan)上市首日即破(po)發(fa),當(dang)日收盤報31.90港(gang)(gang)元,跌幅為(wei)33.54%。

蔚來 9月交(jiao)付量約為(wei)1.08萬輛(liang),與去年(nian)持平,同比微增2.4%。 今(jin)年前(qian)三季度(du),蔚來累(lei)計交付新(xin)車3.16萬輛,同比增長29.3%,創(chuang)下歷史新(xin)高。值得一提的是,蔚來將在10月8日公布(bu)汽車出海的新(xin)布(bu)局(ju)。

小鵬汽車 環比上個月繼續(xu)下(xia)滑(hua),銷量超8000輛。 但今年前9個月,小(xiao)鵬汽車(che)(che)已累計交付約(yue)9.9萬輛,同比增長75%。9月,小(xiao)鵬汽車(che)(che)推出了新車(che)(che)型G9,這(zhe)款中大(da)型電動SUV承載了小(xiao)鵬汽車(che)(che)沖擊(ji)更高端市場(chang)的使命。

在已公布銷量(liang)的新能(neng)源車企中(zhong), 廣(guang)汽(qi)埃安(an) 9月銷量首次(ci)突破3萬輛,同(tong)比增(zeng)長121%; 今年(nian)前三(san)季度,廣汽埃安(an)以(yi)18.2萬輛的(de)累(lei)計(ji)銷量拿下造車新(xin)勢力(li)和汽車新(xin)品牌交付量的(de)第(di)一名。

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圖(tu)片(pian)來源:每經記(ji)者 張建(jian) 攝(she)(資料圖(tu))

問界 延續了此前的(de)高增長趨勢,9月交付量約(yue)為(wei)1.01萬輛,年內累計交付量約(yue)4.58萬輛; 極氪 實現了(le)環比的持(chi)續(xu)增長,突破8000輛,年(nian)內累計(ji)交(jiao)付量約(yue)4.55萬輛; 嵐圖 9月(yue)也(ye)實現了環比小幅增長,交付新(xin)車2519輛;智己汽(qi)車9月(yue)則(ze)交付了1019輛新(xin)車。

整體來看,新能源車(che)企(qi)在9月份(fen)都積極投放(fang)新品, 理想汽車(che)(che)L8、零跑C01、小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)G9等新車(che)(che)型均已亮相或上市。 西南證券認為,在(zai)新能(neng)源(yuan)車(che)供(gong)給持續多元的背景下,預計新能(neng)源(yuan)車(che)滲透率有望繼續保持高位。

根據(ju)乘聯會(hui)數據(ju), 9月,新能源車零售銷量預計為58.0萬輛,同比增長73.9%,環比增長9.5%,滲透率為29.7%。 乘聯(lian)會(hui)方面表示,目前(qian),新能源車市場需求強勁,頭部廠(chang)商(shang)產能提(ti)升,交(jiao)付周期縮短。國家補貼、地方牌照政策臨近到期,促進新能源車提(ti)前(qian)購買,為總體車市提(ti)供強有力(li)支撐(cheng)。

記者|黃辛旭

編輯|王月龍 裴健如 蓋源源

校對| 賈運可

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封面圖(tu)片(pian)來源:每(mei)經記(ji)者 張建 攝(she)(資料圖(tu))

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