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10月24日，特(te)斯(si)(si)拉(la)中國官方微(wei)博顯示，即日起(qi)(qi)，中國大陸地區特(te)斯(si)(si)拉(la)在售Model 3及Model Y售價(jia)(jia)調整，調整后Model 3車型起(qi)(qi)售價(jia)(jia)為(wei)(wei)265,900元人民幣；特(te)斯(si)(si)拉(la)Model Y車型起(qi)(qi)售價(jia)(jia)為(wei)(wei)288,900元人民幣（均為(wei)(wei)補(bu)貼后起(qi)(qi)售價(jia)(jia)）。特(te)斯(si)(si)拉(la)秉(bing)承著價(jia)(jia)格公(gong)開透明的原則，將持續為(wei)(wei)大家帶來更為(wei)(wei)優質(zhi)的產品(pin)與體(ti)驗。

同時，10月24日，特斯拉中國官網顯示，Model 3后驅版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版36.79萬元降至34.99萬元。Model Y后驅版從31.69萬元降至28.89萬元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。

當地時間10月19日，特斯拉發布2022財年第(di)三(san)(san)季(ji)(ji)度(du)財報。數據顯示，特斯拉汽車第(di)三(san)(san)季(ji)(ji)度(du)總營收(shou)為214.54億美(mei)元（折合(he)人民幣約1550.86億元），與去年同期(qi)的(de)137.57億美(mei)元相(xiang)比增長56%；不過(guo)仍(reng)低(di)于分析(xi)師預(yu)期(qi)的(de)220.9億美(mei)元，這是2021年第(di)三(san)(san)季(ji)(ji)度(du)以來首(shou)次季(ji)(ji)度(du)營收(shou)低(di)于預(yu)期(qi)。

此外，特(te)斯拉第三季度(du)(du)歸屬(shu)于(yu)普(pu)(pu)通股(gu)(gu)股(gu)(gu)東的凈(jing)(jing)利(li)(li)潤為(wei)(wei)32.92億(yi)(yi)(yi)美元(yuan)（折合(he)人民(min)幣約237.97億(yi)(yi)(yi)元(yuan)），與去年同(tong)期歸屬(shu)于(yu)普(pu)(pu)通股(gu)(gu)股(gu)(gu)東的凈(jing)(jing)利(li)(li)潤的16.18億(yi)(yi)(yi)美元(yuan)相比(bi)增長103%，而上一季度(du)(du)歸屬(shu)于(yu)普(pu)(pu)通股(gu)(gu)股(gu)(gu)東的凈(jing)(jing)利(li)(li)潤為(wei)(wei)22.59億(yi)(yi)(yi)美元(yuan)；自由現金(jin)流33.0億(yi)(yi)(yi)美元(yuan)（折合(he)人民(min)幣約238.5億(yi)(yi)(yi)元(yuan)），第三季度(du)(du)調整后每股(gu)(gu)盈利(li)(li)1.05美元(yuan)，特(te)斯拉今年三季度(du)(du)汽車業務毛利(li)(li)率(lv)為(wei)(wei)27.9%，低(di)于(yu)分析師(shi)預(yu)期的28.4%，連續(xu)第二個(ge)季度(du)(du)低(di)于(yu)30%。在交付(fu)數量方(fang)面，特(te)斯拉三季度(du)(du)交付(fu)汽車34.383萬輛(liang)(liang)，需要注意的是，雖然交付(fu)數量創單(dan)季高(gao)，卻(que)低(di)于(yu)華爾街預(yu)期的約35.8萬輛(liang)(liang)。

據證券時報(bao)(bao)(bao)報(bao)(bao)(bao)道，有分析(xi)認(ren)為，報(bao)(bao)(bao)告期內(nei)售(shou)賣(mai)碳(tan)排(pai)放(fang)指標(biao)收(shou)入(ru)的大幅下滑(hua)可(ke)能是(shi)特斯(si)拉(la)三季(ji)度營收(shou)不(bu)及(ji)預期的原因之一。其實，特斯(si)拉(la)以(yi)往盈(ying)利的一大主要貢(gong)獻(xian)就是(shi)通過出售(shou)碳(tan)排(pai)放(fang)額(e)(e)度，三季(ji)度公司通過出售(shou)該額(e)(e)度的收(shou)入(ru)為2.86億(yi)美(mei)(mei)元，創(chuang)去年三季(ji)度以(yi)來新低，較今年一季(ji)度所創(chuang)下的高(gao)位6.79億(yi)美(mei)(mei)元更是(shi)減少(shao)了58%，環比則減少(shao)17%。

特斯拉表示，“我們實現了行業領先的營業利潤率，同時也遇到了重大不利因素。原材料成本上漲影響盈利能力，同時柏林工廠、得州工廠和4680電池產能爬坡效率較低。此外，與我們市場上的所有其他主要貨幣相比，美元在持續走強。”

產(chan)(chan)(chan)能(neng)方面，特(te)斯拉的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)能(neng)目標仍然是年(nian)化50%的(de)(de)增長(chang)。不過(guo)(guo)，首(shou)席財務官柯克霍(huo)恩表示，由于(yu)運輸瓶頸的(de)(de)問題，今年(nian)不太可能(neng)實(shi)現全年(nian)交付數量(liang)(liang)增長(chang)50%，即使產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)可能(neng)達(da)到這一(yi)水(shui)平。今年(nian)4月(yue)，馬斯克表示，特(te)斯拉今年(nian)將(jiang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)超過(guo)(guo)150萬輛(liang)汽(qi)車(che)，而在今年(nian)前三季度，該公(gong)司(si)累計(ji)共生(sheng)產(chan)(chan)(chan)929910輛(liang)汽(qi)車(che)，這意味著，第四季度產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)需(xu)要(yao)超過(guo)(guo)57萬輛(liang)才(cai)能(neng)實(shi)現這一(yi)目標。作為(wei)參(can)考，在2021年(nian)最后(hou)三個月(yue)，該公(gong)司(si)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了305840輛(liang)汽(qi)車(che)。

財(cai)報發布后(hou)，特(te)斯(si)(si)拉公司高管出席財(cai)報電(dian)話會(hui)議。其(qi)中尤(you)其(qi)值得注意的(de)(de)是，馬斯(si)(si)克(ke)提(ti)到特(te)斯(si)(si)拉可能會(hui)進行(xing)股票回(hui)購，此外，馬斯(si)(si)克(ke)對特(te)斯(si)(si)拉市值的(de)(de)目標是超越(yue)蘋果公司和沙特(te)石油(you)巨(ju)頭沙特(te)阿(a)美的(de)(de)總和。

馬斯克在電話會議中表示，鑒于(yu)公司的盈利能力和不斷增長的211億(yi)(yi)美元(yuan)現金(jin)余額，特斯拉可能回購50億(yi)(yi)至100億(yi)(yi)美元(yuan)的股票，具體(ti)情(qing)況有(you)待董(dong)事會的批(pi)準(zhun)和審(shen)查(cha)。

股價方面，截至美東時間10月21日收盤，特斯拉（TSLA，214.44美元，6719億美元）報收214.44美元/股，上漲3.45%，總市值6719億美元。今年以來，在馬斯克斥資440億美元收購推特，以及人們對經濟放緩、通脹加劇和利率上升的擔憂的背景下，特斯拉股價已累計下跌近37%，而相較2021年11月414.5美元/股的歷史高點來看，已近乎腰斬。

每日經濟新聞綜合證券時報、特(te)斯拉(la)中國官方(fang)微(wei)博(bo)

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封面圖(tu)片(pian)來(lai)源：每經記者 孫(sun)桐桐 攝(she)（資料圖(tu)）