每(mei)經記(ji)者｜李星    每(mei)經編輯(ji)｜裴健如(ru)

日(ri)前，有消(xiao)息(xi)稱(cheng)，受(shou)(shou)疫(yi)情防控要求影響，蔚(yu)來位(wei)于(yu)合肥的(de)兩座(zuo)工(gong)廠相繼(ji)停產，目前旗下車型的(de)交付進(jin)度普遍延(yan)緩。“生產（方面(mian)(mian)）受(shou)(shou)疫(yi)情影響確實比較嚴重。”11月(yue)2日(ri)，蔚(yu)來方面(mian)(mian)在(zai)接受(shou)(shou)《每日(ri)經濟新聞》記者采訪時回復(fu)稱(cheng)。

11月2日(ri)，安徽(hui)衛健委通報，2022年11月1日(ri)0~24時，安徽(hui)省報告無新增確診病例(li)，新增無癥狀感染者5例(li)（合肥市(shi)肥東縣1例(li)、廬陽區1例(li)、包(bao)河(he)區3例(li)，均為(wei)在隔人員）。

而蔚來(lai)兩個(ge)工(gong)廠皆地處(chu)合肥(fei)市，其中江淮(huai)蔚來(lai)第一工(gong)廠位(wei)于合肥(fei)市包河(he)區宿松路；蔚來(lai)第二工(gong)廠則(ze)位(wei)于合肥(fei)新橋智能(neng)電動(dong)汽車產業園區內。

圖片來源：蔚來官網

事實(shi)上(shang)，早在(zai)(zai)今年4月，蔚來(lai)就曾因(yin)疫情導(dao)致供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)中斷而停(ting)產5天。4月9日(ri)，蔚來(lai)在(zai)(zai)其官方APP上(shang)發(fa)布(bu)消息稱，自3月份(fen)以來(lai)，因(yin)為(wei)疫情原因(yin)，公(gong)司位于吉林、上(shang)海(hai)、江蘇等多地的供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)合作伙伴陸續(xu)停(ting)產。受此(ci)影響，蔚來(lai)整車生產已暫停(ting)。“一輛車差一個零件都沒法生產。”蔚來(lai)董事長李斌曾第一時間回應(ying)(ying)稱。

目前，蔚(yu)來(lai)已交付的(de)車型共計6款，除早期推出(chu)的(de)ES8、ES6、EC6外(wai)，還有2022年(nian)全新上(shang)市的(de)ET7、ES7以及ET5。其中(zhong)，全新投產的(de)蔚(yu)來(lai)第二工(gong)廠規劃(hua)產能30萬輛，首款生(sheng)產車型即為(wei)ET5，已于9月30日開啟交付。而江(jiang)淮蔚(yu)來(lai)工(gong)廠則承擔其他5款車型的(de)生(sheng)產，產線升級后最高(gao)產能可達(da)30萬輛。

“10月(yue)生產(chan)基地受(shou)疫(yi)情影(ying)響比較(jiao)嚴重，部分(fen)用(yong)戶(hu)交付(fu)(fu)時(shi)間延后，對(dui)此我(wo)們(men)表示歉意(yi)。”11月(yue)1日，蔚來用(yong)戶(hu)運營高級副(fu)總裁魏健(jian)在蔚來APP上(shang)稱，“我(wo)們(men)會努力克服困難，為用(yong)戶(hu)朋(peng)友們(men)加速交付(fu)(fu)愛車。”

據36氪報道稱，10月中旬以來(lai)，蔚(yu)(yu)來(lai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)開始面臨挑(tiao)戰，江(jiang)淮蔚(yu)(yu)來(lai)第一工(gong)廠(chang)為配合防疫(yi)原計劃關3~5天，但因為大部(bu)分零部(bu)件(jian)都備(bei)有庫存(cun)可以封(feng)閉式生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，隨著封(feng)控時間(jian)延長，整體(ti)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和交付的(de)節(jie)奏都受到較大影響。而蔚(yu)(yu)來(lai)第二工(gong)廠(chang)也(ye)于(yu)近(jin)期同樣處于(yu)封(feng)閉管控，且整車生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線也(ye)暫停運轉。

官方數(shu)據顯示，今年前10個月(yue)，蔚來累計(ji)交(jiao)付約9.25萬輛(liang)。其中，10月(yue)，蔚來交(jiao)付新車10059輛(liang)，同比(bi)增長174.3%。“我們的汽車生(sheng)產和交(jiao)付受到了部分地區疫(yi)情帶來的工廠(chang)運營挑戰及供應鏈波動影響。”蔚來方面(mian)坦言。

生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)及(ji)交(jiao)付步伐(fa)的放緩，使得不(bu)少車(che)(che)主(zhu)開始催(cui)促蔚來方面交(jiao)付新車(che)(che)。對(dui)此，李斌在(zai)蔚來APP上回復車(che)(che)主(zhu)稱，“希望11月(yue)整(zheng)車(che)(che)和零部件生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能恢(hui)復正常，早日給大家交(jiao)付愛車(che)(che)。”

圖片來源：蔚來APP截圖

值得注意的是，隨著(zhu)ET5在9月底開(kai)啟交(jiao)(jiao)付(fu)，蔚(yu)來(lai)對今(jin)年(nian)最后一(yi)個季度的交(jiao)(jiao)付(fu)量也寄予厚(hou)望。“目前，供應鏈問題已初步得到(dao)(dao)解(jie)決(jue)，到(dao)(dao)今(jin)年(nian)10月能(neng)得到(dao)(dao)根本解(jie)決(jue)。相(xiang)信(xin)今(jin)年(nian)四季度，每個月交(jiao)(jiao)付(fu)量都(dou)會打破紀錄。”李斌在蔚(yu)來(lai)2022年(nian)第二季度財報電話會上曾(ceng)公開(kai)表(biao)示。

此外，蔚來(lai)(lai)的(de)全(quan)球化(hua)步伐也在(zai)提速。10月8日(ri)，蔚來(lai)(lai)在(zai)NIO Berlin 2022上宣布，其產品、全(quan)體系服(fu)務和(he)創新(xin)商(shang)業模式將在(zai)德國、荷(he)蘭、瑞典和(he)丹(dan)麥市場落地，ET7、ET5 和(he)EL7（國內對應(ying)車型(xing)：ES7）三款車型(xing)自今年10月中(zhong)旬(xun)起陸續開啟交付。

封(feng)面圖(tu)來源：每日經濟新聞 資(zi)料(liao)圖(tu)