每經(jing)記者(zhe)｜李星(xing)    每經(jing)編輯｜裴健(jian)如

“到目(mu)前為止，我(wo)國(guo)新能源(yuan)汽車總(zong)體(ti)依然(ran)保持高增長態勢，預計今年(nian)全(quan)年(nian)我(wo)國(guo)新能源(yuan)汽車銷量將突破650萬(wan)輛(liang)。”11月3日(ri)，中(zhong)國(guo)汽車工(gong)程協會副總(zong)工(gong)程師許(xu)海東在中(zhong)國(guo)汽車健康中(zhong)國(guo)行發(fa)布會上表示(shi)。

去年年底，中汽(qi)(qi)協方面預(yu)測，2022年國內汽(qi)(qi)車總(zong)銷(xiao)量預(yu)計達到2750萬輛(liang)，同(tong)比增長5.4%。其中，新能(neng)源汽(qi)(qi)車銷(xiao)量將達500萬輛(liang)，同(tong)比增長47%。

今年(nian)(nian)7月，中汽(qi)協綜合今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)我國汽(qi)車(che)行業(ye)面臨(lin)的“供(gong)給沖擊、需求收縮(suo)、預期(qi)轉(zhuan)弱”等多重因素(su)考慮，將(jiang)2022年(nian)(nian)我國汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)預期(qi)從2750萬輛(liang)下調(diao)至(zhi)(zhi)2700萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)速(su)預期(qi)由5.4%下調(diao)至(zhi)(zhi)3%左右(you)，但(dan)對新能源(yuan)汽(qi)車(che)全年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)量(liang)預期(qi)從500萬輛(liang)上調(diao)至(zhi)(zhi)550萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)速(su)預期(qi)從47%上調(diao)至(zhi)(zhi)56%以上。

中(zhong)汽(qi)協數(shu)據(ju)顯示，1~9月，我國新(xin)能源汽(qi)車產銷(xiao)分別(bie)完(wan)成(cheng)471.7萬(wan)輛和456.7萬(wan)輛，同比(bi)分別(bie)增長1.2倍(bei)和1.1倍(bei)，市(shi)場占有率達23.5%。“發展(zhan)至今(jin)，中(zhong)國新(xin)能源汽(qi)車已(yi)經進入到一個以(yi)中(zhong)國自主(zhu)品牌(pai)為主(zhu)的高(gao)速發展(zhan)階段。”許海(hai)東(dong)表示。

在(zai)許海東看來，中國(guo)(guo)品(pin)牌汽(qi)(qi)車(che)(che)快速(su)增長主要體(ti)現在(zai)三(san)個方面：一是我(wo)國(guo)(guo)自主品(pin)牌車(che)(che)企在(zai)客戶體(ti)驗(yan)、外觀設計、質(zhi)(zhi)量(liang)管理和(he)(he)控制體(ti)系、供應鏈質(zhi)(zhi)量(liang)和(he)(he)效率管理以(yi)及新(xin)技術的(de)(de)采用等方面更為快速(su)和(he)(he)大(da)膽(dan)，大(da)幅提升了產品(pin)競(jing)爭力(li)；其次是國(guo)(guo)內新(xin)能源和(he)(he)智能網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)快速(su)發展；第(di)三(san)是以(yi)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)為代(dai)表的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)出口進入(ru)新(xin)階段。

許海東認為，近年來，中國新能源汽車無論在產品創新和迭代上，還是在整體新能源汽車供應鏈體系建設上，均已逐步成熟與完善。“特斯拉之所以能在中國快速達產，是因為中國的供應鏈（含電機、電控、電池）能快速按特斯拉所需進行供應。不是特斯拉成(cheng)就了中國的供應(ying)鏈(lian)，而是中國的供應(ying)鏈(lian)能力成(cheng)就了特斯拉。”許(xu)海東說。

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