每(mei)經記(ji)者(zhe)｜王巖    每(mei)經編輯(ji)｜裴健如(ru) 

11月5日，在北京現代(dai)20周年慶典上，全新(xin)菲斯塔(ta)N Line以及第(di)五(wu)代(dai)途勝L 8AT正式上市(shi)。其中，菲斯塔(ta)N Line共推出3款(kuan)車型，售(shou)價區(qu)間為13.88萬(wan)~15.48萬(wan)元，新(xin)車也是北京現代(dai)首款(kuan)N Line系列(lie)轎車產(chan)品；新(xin)款(kuan)途勝L共推出7款(kuan)車型,售(shou)價區(qu)間為16.18萬(wan)~20.78萬(wan)元。 

值得(de)注(zhu)意的是，曾經剛上市就取(qu)得(de)不錯銷(xiao)量(liang)的菲斯塔近幾個月的銷(xiao)量(liang)并不盡如人意。乘聯會數據顯示，2022年(nian)1~9月，菲斯塔累計銷(xiao)量(liang)僅376輛(liang)。

“原(yuan)款菲斯塔在剛上市時銷量非常(chang)好，后續銷量表現不是很好，是因(yin)為廠家從戰略角度有(you)調(diao)整。但(dan)隨著(zhu)工廠產能和生產線(xian)的(de)調(diao)整，結(jie)合年輕(qing)人需求和N品牌運動的(de)核心競爭力，我(wo)們在原(yuan)有(you)的(de)車上賦予了全(quan)新(xin)的(de)屬(shu)性(xing)，基于用戶需求賦予了它更多產品優勢。”對(dui)此，北京現代副(fu)總經理戚曉暉在接受《每日經濟新(xin)聞》記者采訪時表示。

圖片來源：每經記者 王巖 攝

同時，在(zai)此次北京現(xian)代(dai)20周年慶典上，北京現(xian)代(dai)宣布正(zheng)式啟動(dong)“2025向新(xin)計劃”，計劃通過產(chan)品轉型、品牌向新(xin)、服務創新(xin)，在(zai)2025年達成(cheng)年銷50萬輛(liang)以上銷售目標。

針對產(chan)(chan)品轉型(xing)，北京現(xian)代提出了(le)三(san)大目標：一是2025年實(shi)現(xian)燃油車全(quan)面混(hun)(hun)動化(hua)。未(wei)來3~5年內構建一款(kuan)MPV車型(xing)、兩款(kuan)轎車、三(san)款(kuan)SUV車型(xing)的混(hun)(hun)動化(hua)產(chan)(chan)品矩陣(zhen)，達成混(hun)(hun)動產(chan)(chan)品年產(chan)(chan)銷30萬(wan)(wan)輛(liang)規(gui)模；二(er)是加快(kuai)引入純(chun)電品牌IONIQ，2023年推出專(zhuan)屬(shu)EV車型(xing)，未(wei)來3年投放4~5款(kuan)純(chun)電車型(xing)，力(li)爭(zheng)達成年產(chan)(chan)銷20萬(wan)(wan)輛(liang)規(gui)模；三(san)是2025年實(shi)現(xian)全(quan)系新產(chan)(chan)品搭載OTA技術(shu)。

未來(lai)隨著新能源車逐步(bu)引入，北京現(xian)代的(de)銷(xiao)售(shou)渠(qu)(qu)道也將進行(xing)調整。“從去年開始(shi)，北京現(xian)代就已經(jing)對銷(xiao)售(shou)渠(qu)(qu)道進行(xing)調整，核(he)心(xin)是與(yu)經(jing)銷(xiao)商共建，保留優質的(de)渠(qu)(qu)道，既能保證(zheng)經(jing)銷(xiao)商的(de)利益，又能保證(zheng)優質的(de)服務，現(xian)在已經(jing)基本調整到位。同時，線上渠(qu)(qu)道也開始(shi)逐步(bu)啟動運用(yong)，迎合當下(xia)年輕人透明消費的(de)需求。線上線下(xia)相結合，是我們中長期的(de)發展方向。”戚曉(xiao)暉說。