每經(jing)記者｜李星    每經(jing)編(bian)輯｜孫磊

“受疫情多發(fa)、散(san)發(fa)等影(ying)響，10月(yue)(yue)終端市場承壓，生(sheng)產(chan)供給(gei)比(bi)(bi)9月(yue)(yue)略有下降(jiang)。不過(guo)，由于車(che)輛購置稅減征政策的持續發(fa)力(li)，與上年同期相比(bi)(bi)產(chan)銷量仍保持增長(chang)勢頭。”11月(yue)(yue)10日，中國(guo)汽車(che)工業協會副秘書長(chang)陳士華在2022中國(guo)汽車(che)論壇上表示。

中汽協發布(bu)的最(zui)新(xin)(xin)數據顯示(shi)，10月(yue)，我(wo)(wo)國汽車(che)(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)完成259.92萬(wan)輛(liang)和(he)(he)250.5萬(wan)輛(liang)，環(huan)比(bi)(bi)分(fen)別(bie)(bie)下降2.7%和(he)(he)4%，同比(bi)(bi)分(fen)別(bie)(bie)增長11.1%和(he)(he)6.9%。其中，10月(yue)份國內新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)產銷(xiao)和(he)(he)汽車(che)(che)出口量皆(jie)創歷史新(xin)(xin)高(gao)，繼續帶動我(wo)(wo)國汽車(che)(che)產銷(xiao)穩定增長。

圖片來源：中汽協

今年前(qian)(qian)10個(ge)月，國內汽(qi)車累計(ji)銷(xiao)售2197.5萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)4.6%，增速(su)擴(kuo)大(da)了(le)0.3個(ge)百分點。“從當前(qian)(qian)國內汽(qi)車市場(chang)表(biao)現來看，2022年全(quan)年汽(qi)車銷(xiao)量預期達到2700萬(wan)輛(liang)沒(mei)問題。”陳士華認(ren)為。

不(bu)過，陳士華強調(diao)稱(cheng)，雖(sui)然汽車行業(ye)生產、批(pi)發端勢頭良(liang)好，但國(guo)內(nei)終端市場(chang)增長(chang)略顯乏力(li)，終端庫存水(shui)平(ping)有所提(ti)高。

乘用車保持兩位數增長 商用車低位徘徊

中汽協(xie)數據顯示。10月，國內乘(cheng)用(yong)車(che)產(chan)銷分(fen)別完(wan)成233.4萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)和(he)223.1萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，環比分(fen)別下降(jiang)3.1%和(he)4.3%，同(tong)比分(fen)別增長(chang)16.9%和(he)10.7%。其(qi)中，傳(chuan)統燃油乘(cheng)用(yong)車(che)銷量(liang)為137.8萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，較去年同(tong)期(qi)減少(shao)12.5萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)。

圖片來源：中汽協

1~10月，國內(nei)乘(cheng)(cheng)用(yong)車產銷(xiao)分別完成(cheng)1955.1萬輛(liang)和1921.8萬輛(liang)，同比分別增長17.3%和13.7%。“10月份國內(nei)車市的高增長離不開購(gou)置(zhi)稅(shui)減征(zheng)政(zheng)策對乘(cheng)(cheng)用(yong)車市場的快速拉動。”陳士華表(biao)示，如果沒有購(gou)置(zhi)稅(shui)減征(zheng)政(zheng)策拉動，國內(nei)車市整體表(biao)現(xian)會很差。

今年5月31日(ri)(ri)，財政(zheng)部、國家稅(shui)務(wu)總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購(gou)置(zhi)稅(shui)的公告》提出，對購(gou)置(zhi)日(ri)(ri)期(qi)在2022年6月1日(ri)(ri)~12月31日(ri)(ri)期(qi)間(jian)內(nei)且單(dan)車價格（不(bu)(bu)含增值稅(shui)）不(bu)(bu)超(chao)過30萬元的2.0升及以下(xia)排量乘用車，減半征收(shou)車輛購(gou)置(zhi)稅(shui)。

國家(jia)稅務總(zong)局最(zui)新數據(ju)顯示，今(jin)年(nian)6~8月，全(quan)國約355.3萬輛(liang)車享受了車輛(liang)購置(zhi)(zhi)稅減征(zheng)政策，累計(ji)減征(zheng)車購稅230.4億(yi)元(yuan)，平均每天減征(zheng)購置(zhi)(zhi)稅2.5億(yi)元(yuan)。

乘用車(che)市場(chang)在購置稅(shui)減半(ban)等政策促(cu)進(jin)、新能源汽車(che)保(bao)持高(gao)速增(zeng)長、汽車(che)出口(kou)勢(shi)頭良好等因(yin)素拉動(dong)下，6月份以來持續保(bao)持快速增(zeng)長態勢(shi)。“今年國內汽車(che)市場(chang)的增(zeng)長，主要依靠政策的拉動(dong)。”陳士華強調稱。

與乘(cheng)用車(che)(che)市(shi)場高增長(chang)態勢(shi)相反，國內(nei)商用車(che)(che)市(shi)場持續處(chu)于低位徘徊(huai)態勢(shi)。10月，國內(nei)商用車(che)(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)完成26.5萬輛和27.3萬輛，產(chan)量環比(bi)(bi)增長(chang)0.8%，銷(xiao)量環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)1.8%；同比(bi)(bi)分別(bie)下(xia)降(jiang)22.7%和16.2%。

1~10月(yue)，國(guo)內商用(yong)車產銷(xiao)分別完成269.1萬輛和275.7萬輛，同比分別下降(jiang)31.7%和32.8%，分車型看，客車和貨車產銷(xiao)均呈(cheng)較快下降(jiang)態勢。

新能源產銷、出口量雙雙創歷史新高

作為(wei)國(guo)內(nei)車市(shi)的主要(yao)拉動力(li)，國(guo)內(nei)新能源汽車產銷量繼續創歷史(shi)新高。中汽協數據顯示，10月，新能源汽車產銷分(fen)(fen)別完成(cheng)76.2萬(wan)輛(liang)和(he)71.4萬(wan)輛(liang) ，同比分(fen)(fen)別增長87.6%和(he)81.7%，市(shi)場(chang)占有率(lv)達(da)到28.5%。

圖片來源：中汽協

細分品類來看，10月的插(cha)(cha)電(dian)式混(hun)合動(dong)力車(che)(che)（以下(xia)簡稱(cheng)插(cha)(cha)電(dian)混(hun)動(dong)）產(chan)(chan)銷(xiao)同比增(zeng)(zeng)速均遠(yuan)超純電(dian)動(dong)車(che)(che)。10月，國內純電(dian)動(dong)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)為58.1萬輛和(he)(he)54.1萬輛，同比分別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)長71.9%和(he)(he)66.6%；插(cha)(cha)電(dian)混(hun)動(dong)車(che)(che)產(chan)(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)為18.1萬輛和(he)(he)17.2萬輛，同比分別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)長1.6倍(bei)和(he)(he)1.5倍(bei)。

1~10月(yue)，國(guo)內新能源汽(qi)車產銷分別達到(dao)548.5萬輛(liang)和(he)528萬輛(liang)，同(tong)比均增長(chang)1.1倍，市場占有率(lv)達到(dao)24%。在新能源汽(qi)車主要品種中，與(yu)上年同(tong)期相比，純電(dian)動(dong)汽(qi)車、插電(dian)式(shi)混合動(dong)力汽(qi)車和(he)燃料電(dian)池汽(qi)車產銷繼續保持(chi)高速增長(chang)。

中(zhong)汽(qi)協(xie)發布的1~10月國內新能源汽(qi)車銷(xiao)量(liang)排(pai)名(ming)前(qian)十位的企業中(zhong)，比亞迪以(yi)累(lei)計銷(xiao)售139.6萬輛的成績排(pai)在(zai)第(di)一(yi)位，緊隨其后的是累(lei)計銷(xiao)量(liang)為(wei)79.1萬輛的上汽(qi)集團(tuan)，而排(pai)名(ming)第(di)三(san)位的則是累(lei)計銷(xiao)量(liang)55.5萬輛的特斯(si)拉。

今年(nian)前10個月(yue)，國(guo)內新能(neng)源(yuan)汽車銷量排名前十位(wei)的(de)企業合計銷量達434萬(wan)輛，同(tong)比增長1.2倍，占新能(neng)源(yuan)汽車銷售總(zong)量的(de)82.2%，高于上年(nian)同(tong)期5.4個百分(fen)點。“從我國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車總(zong)體依然保持高增長態勢來看，今年(nian)全(quan)年(nian)我國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車銷量將突破650萬(wan)輛。”陳(chen)士華(hua)在接(jie)受(shou)《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

作為帶動我國(guo)汽車產銷穩定(ding)增(zeng)長的另一(yi)動力，汽車出(chu)口在(zai)10月(yue)份再(zai)創歷(li)史新高(gao)。10月(yue)，汽車企(qi)業(ye)出(chu)口達到(dao)33.7萬輛，環比(bi)增(zeng)長12.3%，同比(bi)增(zeng)長46%。

圖片來源：中汽協

事實上，從去年(nian)開始，我(wo)國(guo)汽車企業出(chu)口(kou)量就呈現(xian)出(chu)快速增長態勢，在今年(nian)8月(yue)(yue)和9月(yue)(yue)連續突破30萬(wan)輛大關，分別達30.8萬(wan)輛和30.1萬(wan)輛。

1~10月，汽(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)業出(chu)口(kou)(kou)245.6萬輛(liang)，同(tong)比增長54.1%，超今年8月中汽(qi)(qi)(qi)協全(quan)年汽(qi)(qi)(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)240萬輛(liang)的(de)預期。在外界看來，我國自主品牌出(chu)口(kou)(kou)已經進入到(dao)一個加(jia)速發展的(de)新階段。在陳士華看來，今年全(quan)年國內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)有望(wang)達(da)到(dao)300萬輛(liang)。

對于2023年(nian)國內(nei)汽(qi)車(che)(che)發展走勢預期，中汽(qi)協方面(mian)認為存在很大不(bu)確定(ding)性(xing)。“由于傳統燃油車(che)(che)購置(zhi)稅(shui)優惠(hui)政策(ce)明年(nian)是否(fou)延續尚(shang)不(bu)明確，以及新能源汽(qi)車(che)(che)補貼即(ji)將退(tui)出(chu)，疊加動力電池(chi)原材料(liao)價格出(chu)現大幅上(shang)漲，因(yin)此企業對市場預期存在不(bu)確定(ding)性(xing)，增加了明年(nian)生(sheng)產經營(ying)計劃制定(ding)難度。”陳(chen)士(shi)華解釋稱，下一步，亟(ji)需國家(jia)相關主管部門在宏觀層面(mian)給予引導(dao)，相關政策(ce)盡快明確。

封面圖(tu)(tu)片來源：攝(she)圖(tu)(tu)網(wang)-500604370