每經記(ji)者(zhe)｜楊卉(hui)   ; 每經編輯｜梁梟    

消(xiao)費意(yi)愿下降(jiang)，手機(ji)廠(chang)商“渡劫”，PC端也面(mian)臨不小的(de)挑(tiao)戰。全球PC市場(chang)不景(jing)氣的(de)背景(jing)下，尋找新業務增長點成為(wei)廠(chang)商的(de)共識(shi)。11月8日晚間，聯(lian)想(xiang)集團(tuan)（HK0992，股價6.39港元(yuan)，市值775億港元(yuan)）首(shou)席技(ji)術(shu)官、高級副總裁(cai)芮勇接受了包括《每日經濟新聞》記者在內的(de)媒體采訪(fang)。

今年5月，聯想(xiang)集團成立了車(che)計算(suan)(suan)實驗室，此后(hou)不久(jiu)，上(shang)海聯想(xiang)研究院車(che)計算(suan)(suan)實驗室百萬(wan)年薪招聘員工，招來不少猜測和分析(xi)，認為聯想(xiang)也(ye)要加入(ru)(ru)造車(che)大軍。對此，芮勇在11月8日晚間的媒(mei)體(ti)群(qun)訪中多次回應(ying)稱(cheng)，聯想(xiang)集團不造車(che)，但確實要切入(ru)(ru)車(che)計算(suan)(suan)市場。

“我們一直(zhi)在(zai)想(xiang)，下一個(ge)(ge)大規模(mo)的，標準化的計算領(ling)域會落在(zai)哪里，我覺得(de)車計算就(jiu)是一個(ge)(ge)方(fang)向。”芮勇進一步(bu)表示(shi)，預計到(dao)2030年，用于車上(shang)的算力將會和(he)全球(qiu)PC、手機、數據(ju)中心所能(neng)提(ti)供的算力達到(dao)同一個(ge)(ge)量級。隨著汽車“新四(si)化”——智能(neng)化、電氣(qi)化、網聯化、共享化的發(fa)展，汽車正(zheng)在(zai)成為“四(si)個(ge)(ge)輪子上(shang)的超級計算機”。

對于近期大熱的自動駕駛及行業現狀，芮勇也給出了他的分析。“要說與L5的距離，我認為還是比較遠的。（計算機）再深度學習，和人類的想法也是不一樣的。”芮勇提出，L5不是聯想集團現在要做的事，第一步可能會考慮域控制器，實現從100個ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）到四(si)五(wu)個域控制器；下一步(bu)則是中間件；再往上(shang)還可以是應用的開發和生態圈建設。

除了車計(ji)(ji)算，芮勇還看好(hao)元宇宙(zhou)這個(ge)計(ji)(ji)算場景的落地方(fang)向，提出將虛(xu)實(shi)映射(she)、虛(xu)實(shi)疊(die)加、虛(xu)實(shi)聯(lian)動等技術應用于生產、維修(xiu)等各個(ge)環節，提升(sheng)產業智能(neng)化水平。根(gen)據芮勇的說(shuo)法，聯(lian)想集(ji)團(tuan)將打造虛(xu)實(shi)融合的工業元宇宙(zhou)解決方(fang)案(an)。

不(bu)過(guo)，芮勇(yong)也直言(yan)，元(yuan)宇(yu)宙(zhou)其實非常“燒錢”。與To C（消(xiao)費級）相比，To B（企業(ye)級）市場成熟的速度會略快一點，包(bao)括高端制造、電(dian)力需(xu)求。“無(wu)論是(shi)元(yuan)宇(yu)宙(zhou)還是(shi)車計算，聯想集團都屬于‘后來者(zhe)’，從(cong)時間(jian)軸(zhou)上(shang)看，車計算可(ke)在(zai)兩三年內慢慢發(fa)展成業(ye)務，元(yuan)宇(yu)宙(zhou)則需(xu)更(geng)長(chang)時間(jian)。”芮勇(yong)稱。

除了上述兩個領域(yu)，芮勇還在(zai)回(hui)答《每日經濟(ji)新聞》記者提問時(shi)談到(dao)了對(dui)云業務的看(kan)法。“公有(you)云已經發展到(dao)一(yi)定(ding)階段，但很(hen)多企(qi)業并不(bu)希望將(jiang)所有(you)數據、計(ji)算和網絡放在(zai)公有(you)云上。包括運營商在(zai)內的很(hen)多廠商都(dou)看(kan)好這塊市場，就看(kan)誰探(tan)索得快，誰走得更快。”芮勇稱(cheng)。

封面圖片來源：每日經濟新(xin)聞 資料圖